Пинки Лай (賴平, родился 20 марта 1951 года) — автомобильный дизайнер . Лай известен своими дизайнерскими работами в Ford , BMW и Porsche AG .
За время работы Лая в Porsche с января 1989 года до выхода на пенсию в 2014 году он был главным дизайнером, отвечавшим за внешний дизайн серии 996 Porsche 911, а также Porsche 987 Boxster и Cayman .
Родившийся и выросший в Куорри-Бей , Гонконг, Лай переехал в Рим в 1972 году, где он учился и получил степень бакалавра в области промышленного дизайна в Istituto Superiore per le Industrie Artistiche . Увидев вакансию автомобильного дизайнера в Ford of Germany, в 1978 году Лай получил двухлетнюю полную стипендию для обучения в магистратуре по транспортному дизайну в Королевском колледже искусств RCA в Лондоне.
В 1980 году стал победителем и обладателем стипендии имени Джона Ожье в области дизайна Королевского общества искусств .
После окончания RCA в 1980 году [1] он начал работать на Fordwerke в Кельне, Германия. В 1982–83 годах он отправился на совместный проект по работе в Ghia Studios (Италия) и Mazda в Японии, где он работал над программой специального автомобиля в результате победы во внутреннем конкурсе. Он работал над проектами Sierra , Fiesta , Escort и Scorpio .
_Facelift_front_20100724.jpg/1280px-Porsche_Boxster_(987)_Facelift_front_20100724.jpg)
Вернувшись в Германию, в 1984 году он присоединился к BMW в качестве старшего дизайнера. Он выиграл дизайн программы E36 ( BMW 3 серии ). В 1989 году президент R&D Porsche AG пригласил его присоединиться к команде дизайнеров Porsche Styling в качестве руководителя студии. С тех пор он работал над всеми моделями с завода, от Boxster до Cayman , включая революционную 996, первое серьезное отклонение от оригинального дизайна Фердинанда Александра «Бутци» Порше для 911 за четыре десятилетия.
С 1992 по 1995 год каждую субботу он преподавал эскизирование в Художественном центре колледжа дизайна в Ла-Тур-де-Пей , Швейцария.
С 2004 года он был назначен главным дизайнером всех внешних проектов в Porsche Styling, занимаясь всем транспортным дизайном для клиентов из Японии, Кореи, Китая и Европы. Проекты варьировались от дизайна высокопроизводительного мотоцикла до дизайна фейслифтинга круизного лайнера длиной более 300 метров.
Приглашения в качестве основного докладчика и почетного оратора: