Железнодорожная станция Пинхо — железнодорожная станция, расположенная на восточной окраине города Эксетер в Девоне , Англия , которая обслуживает деревню Пинхо . Она была открыта London and South Western Railway (LSWR) в 1871 году, но в настоящее время эксплуатируется South Western Railway , которая предоставляет услуги на главной линии Западной Англии . Она находится в 168 милях 44 цепях (271,3 км) вниз по линии от станции London Waterloo .
LSWR открыла свою линию Exeter Extension от Yeovil Junction до Exeter Queen Street 19 июля 1860 года, но в то время в Pinhoe не было станции. Станция деревни открылась одиннадцать лет спустя, 30 октября 1871 года. Первоначальный деревянный пешеходный мост был заменен бетонной конструкцией, отлитой на близлежащих заводах Exmouth Junction , первым таким пешеходным мостом, возведенным Southern Railway , которая переняла управление у LSWR в 1923 году. [1]
Грузовые объекты были предоставлены с 3 апреля 1882 года, а в 1943 году к западу от станции был построен государственный продовольственный холодильный склад, который обслуживался собственной веткой. Пассажирская станция была закрыта 7 марта 1966 года, когда Западный регион Британских железных дорог отменил местные остановочные службы на линии. Грузовые объекты были отменили 10 июня 1967 года, а холодильный склад (теперь управляемый частной компанией) закрылся в 1979 году. [2]
Станция была вновь открыта British Rail 16 мая 1983 года. Пассажиры, ожидающие на вновь открытой станции, имеют стеклянные и металлические навесы. [1] Вместо того, чтобы обслуживать деревню, теперь она находилась на восточной окраине расширяющегося города. Первоначальный пробный период для пригородных перевозок оказался успешным, [1] и теперь регулярное обслуживание осуществляется весь день, семь дней в неделю. [3] В период с 2003 по 2008 год количество пассажиров увеличилось на 530% и продолжает расти, по оценкам, 94 354 пользователя в 2015–16 годах, а в последующие годы постоянно превышало 100 000 пассажиров в год (за исключением 2020–2021 годов). [4]
Двухэтажное кирпичное здание между дорогой и восточной платформой — бывший дом начальника станции. Главное здание станции раньше стояло рядом с домом, но было снесено после закрытия станции в 1960-х годах.
Станция находится к югу от центра деревни к западу от Station Road, и доступ к платформам осуществляется с этой дороги. Пешеходная дорожка также соединяет платформу, идущую на восток, с Main Road. [5]
В непиковое время все перевозки в Пинхо осуществляются компанией South Western Railway с использованием дизель-поездов классов 158 и 159 .
Среднее количество поездов в час вне часов пик составляет: [6]
На станции также действует единственный в будние дни маршрут пик из Барнстейпла в Аксминстер , который обслуживается железнодорожной компанией Great Western Railway. [7]
Станция была построена рядом с железнодорожным переездом Пинн-Лейн. Она эксплуатировалась персоналом станции до 1875 года, когда была введена в эксплуатацию небольшая сигнальная будка ; она была расположена на северной стороне линии к востоку от дороги. Первоначальные 11 рычагов были увеличены до 17 в 1943 году, когда был построен холодильный склад. 11 июня 1967 года один из двух путей между Пинхо и Хонитоном был выведен из эксплуатации, и поезда в Лондон часто ждали на закрытой станции, пока поезд, идущий на запад, не освободит 14-мильный (23-километровый) однопутный участок. 17 марта 1968 года ворота переезда были заменены подъемными барьерами. Сигнальная будка была закрыта 13 февраля 1988 года, железнодорожный переезд и сигналы теперь контролируются с перекрестка Эксмут . [2] Старая сигнальная будка была разобрана и заново установлена в железнодорожном музее в Бере-Феррерс на линии долины Тамар . [1]
