Компания Pierce-Arrow Motor Car Company была американским производителем автомобилей, базирующимся в Буффало, штат Нью-Йорк , который действовал с 1901 по 1938 год. Хотя компания Pierce-Arrow наиболее известна своими дорогими роскошными автомобилями , она также производила коммерческие грузовики , пожарные машины , лодки, кемпинговые прицепы, мотоциклы и велосипеды . [2]
Предшественник компании Pierce-Arrow был основан в 1865 году под названием Heinz, Pierce and Munschauer. Компания была наиболее известна своими предметами домашнего обихода, особенно изящными позолоченными птичьими клетками. [3] В 1872 году Джордж Норман Пирс выкупил двух других руководителей компании, изменил название на компанию Джорджа Н. Пирса, а в 1896 году добавил в линейку продукции велосипеды. Компания потерпела неудачу в своей попытке построить паровой автомобиль в 1900 году по лицензии Овермана , но к 1901 году построила свою первую одноцилиндровую двухскоростную моторетту без реверса . [4] В 1903 году компания выпустила двухцилиндровый автомобиль Arrow .
В 1904 году Пирс решил сконцентрироваться на создании более крупного и роскошного автомобиля для высококлассного рынка — Great Arrow . Это стало самым успешным продуктом компании. Прочный четырехцилиндровый автомобиль выиграл Glidden Tour в 1905 году, забег на выносливость, в ходе которого определялся и отмечался самый надежный автомобиль. Тридцать три автомобиля приняли участие в гонке на 350 миль от Нью-Йорка до Бреттон-Вудса, Нью-Гэмпшир; гонку выиграл Перси Пирс на Большой Стреле . [5]
Известный промышленный архитектор Альберт Кан спроектировал фабричный комплекс Пирс Эрроу на Элмвуд-авеню и Грейт-Эрроу-авеню примерно в 1906 году. В 1974 году он был внесен в Национальный реестр исторических мест . [6] Джордж Пирс продал все права на компанию в 1907 году. и он умер три года спустя. В 1908 году Pierce Motor Company была переименована в Pierce-Arrow Motor Car Company.
В 1909 году президент США Уильям Говард Тафт приказал использовать для государственных мероприятий два Pierce-Arrows (и два White Model M Tourer ), ставшие первыми официальными автомобилями Белого дома .
Объем двигателя Pierce-Arrow начинался с 453 куб. Дюймов (7,4 л), продолжался до огромных 11,7 л (714,0 куб. Дюймов), а позже был увеличен до 5-дюймового диаметра цилиндра и 7-дюймового хода поршня до 13,52 л (825,0 куб. Дюймов) на время, что сделало его самым большим двигателем Отто , предлагаемым в любом серийном автомобиле в мире. [7] В 1910 году компания Pierce отказалась от других 4-цилиндровых моделей и до 1929 года сосредоточилась исключительно на 6-цилиндровых автомобилях. Модели 6-36, 6-48 и 6-66 продолжались в течение следующего десятилетия. [8] Начиная с 1918 года компания Pierce-Arrow приняла на вооружение рядный шестицилиндровый двигатель с Т-образной головкой и тремя свечами зажигания на цилиндр, один из немногих, если не единственных, многоклапанных двигателей с плоской головкой . когда-либо сделанный. Компания не выпускала 8-цилиндровый двигатель до модели 126 1929 года, а двигатель V-12 предлагался в 1931 году, пока компания не закрылась в 1938 году.
В 1910 году умер Джордж Пирс. В 1912 году к компании Pierce-Arrow присоединился Герберт М. Доули (впоследствии бродвейский актер и режиссер), который проектировал почти каждую модель до 1938 года. [9] До 1914 года Pierce-Arrow также производила линейку мотоциклов , включая Pierce Four .
В 1914 году компания Pierce-Arrow приняла свою самую устойчивую отличительную черту стиля, когда ее фары были перемещены из традиционного размещения по бокам радиатора в расширяющиеся корпуса, вмонтированные в передние крылья автомобиля. Это придало автомобилю сразу заметное отличие как спереди, так и сбоку. Ночью машина выглядела шире. Пирс запатентовал такое размещение, которое сохранялось до последней модели 1938 года, хотя Пирс всегда предлагал клиентам возможность использования обычных фар; только меньшинство заказало этот вариант.
Pierce-Arrow был символом статуса , принадлежал многим голливудским звездам и магнатам, а фаворитом был Pierce-Arrow Town Car . У большинства королевских особ мира был хотя бы один Пирс-Эрроу в своей коллекции. Некоторые называют Pierce и двух его конкурентов среди американских роскошных автомобилей Peerless и Packard «Три П автодома». [10] Эксперт по промышленной эффективности Фрэнк Гилбрет , отец авторов книги « Оптом дешевле », [11] превозносил достоинства Pierce-Arrow, как в качестве, так и в его способности безопасно перевозить его большую семью. Его колесная база составляла 12 футов 3 дюйма (3,73 м). В 1919 году коробка передач представляла собой четырехступенчатую механическую коробку передач. [12] Актер Сессуэ Хаякава (известный своей ролью в фильме «Мост через реку Квай» ) водил заказанный на заказ позолоченный Pierce-Arrow. [13] Отреставрированный Пирс-Эрроу 1919 года выставлен в Президентской библиотеке Вудро Вильсона . Пирс-Эрроу с открытым кузовом возил Вудро Вильсона и Уоррена Дж. Хардинга на инаугурацию Хардинга в 1921 году, а один из них широко использовался в фильме 1950 года « Оптом дешевле» .
Рекламные объявления Pierce-Arrow были художественными и сдержанными. Что необычно для автомобильной рекламы, изображение автомобиля находилось на заднем плане, а не на переднем плане изображения. Обычно была видна только часть машины. Пирс-Эрроу обычно изображался в элегантной и модной обстановке. В некоторых рекламных объявлениях автомобиль изображался в тех местах, где он обычно не проезжает, например, на Западе и в других сельских районах, что является свидетельством прочности и качества автомобиля.
Из-за огромных размеров большинства моделей несколько подержанных автомобилей Pierce-Arrow были куплены пожарными , разобраны до шасси и двигателя, удлинена колесная база и снова собраны в пожарные машины . Некоторые из этих пожарных машин находились в эксплуатации до 20 лет. [7]
В 1928 году корпорация Studebaker Corporation из Саут-Бенда, штат Индиана , получила контроль над фирмой Buffalo. Ассоциация должна была просуществовать пять лет с умеренными выгодами для инженерных отделов обеих компаний, которые продолжали функционировать как отдельные организации. [14] Pierce-Arrow также приобрела дилерскую сеть, поскольку автомобили продавались через дилерские центры Studebaker. Под управлением «Студебеккера» компания Pierce-Arrow отказалась от почтенного 6-цилиндрового двигателя и в 1929 году представила рядный восьмицилиндровый двигатель с L-образной головкой объемом 366 куб. Дюймов (6,0 л). [15]
В 1933 году Пирс-Эрроу представил радикально обтекаемую модель Silver Arrow в последней попытке привлечь внимание богатых на Нью-Йоркском автосалоне . Автомобиль был хорошо принят публикой и автомобильной прессой, о нем было объявлено под лозунгом «Внезапно настал 1940 год!» Пирс продал пять экземпляров, но, поскольку в разгар Великой депрессии он стоил 10 000 долларов (что сегодня составляет 226 067 долларов) , даже богатые не решались тратить столько. Кузова были построены на заводе «Студебеккер», [14] который впоследствии помог в выпуске более дешевой серийной модели. Однако ему не хватало многих роскошных функций шоу-кара, и он все равно не смог обеспечить достаточные продажи.
Начиная с 1936 года компания Pierce-Arrow производила линейку кемперов-прицепов Pierce-Arrow Travelodge. Они также выпустили новый седан V12, дизайн которого был изменен и считался самым безопасным и роскошным седаном своего времени.
Южная железная дорога Рио-Гранде переоборудовала пять автомобилей Pierce-Arrow (и пару Buicks ) в моторизованные вагоны , то есть, по сути, автобусы и грузовики на железнодорожных колесах. Вскоре к этим транспортным средствам было присвоено прозвище «Скачущий гусь» , как сообщается, из-за их переваливающегося движения и гудящего сигнала. Три из них хранятся в Железнодорожном музее Колорадо в Голдене . [16]
Pierce был единственным люксовым брендом, который не представил более дешевый автомобиль ( например , Packard 120 ) для обеспечения денежного потока, и без продаж или средств на развитие компания объявила о неплатежеспособности в 1938 году и закрыла свои двери. Последняя собранная версия Pierce-Arrow была построена Карлом Уайзом, главным инженером фирмы, из деталей, извлеченных из приемников компании. Оставшиеся активы Пирса (которые, вероятно, включали в себя сорок Стрел, изготовленных в октябре 1938 года) были проданы на аукционе в пятницу, 13 мая 1938 года.
Заводское оборудование, используемое для изготовления двигателей Pierce-Arrow V12, было куплено компанией Seagrave Fire Apparatus , которая использовала его для изготовления двигателей для пожарных машин . [7]
В 2006 году группа любителей классических автомобилей из Швейцарии применила это название к 10-литровому 24-цилиндровому автомобилю, разработанному Луиджи Колани . [17] Согласно их (несуществующему) веб-сайту, компания намеревалась возродить автомобиль Pierce-Arrow в форме Pierce Silver Arrow II.
12 августа 2019 года Комиссия по рассмотрению споров и апелляций по товарным знакам США постановила, что «Pierce-Arrow» не может быть зарегистрирована несвязанной третьей стороной в качестве товарного знака для производства нового автомобиля. Это решение создает новый прецедент защиты знаков коллективного членства. [ объяснить ]
Здесь перечислено как минимум 39 определенных моделей:
.JPG/1280px-Pierce-Arrow_(Auto_classique_Laval_'11).JPG){kind=icon}
Когда компания разделилась в 1906 году, была основана компания Pierce Cycle, и фирменная табличка соответствующим образом изменилась.
Компания Pierce-Arrow, основанная в 1901 году, когда-то входила в тройку «П» автомобильного мира вместе с Packard из Детройта и Peerless из Кливленда.
[1] 18. Украшение на капоте, представленное в 1-м сезоне, 13-й серии «Гаражной распродажи» сериала «Чико и мужчина» (1974) [1]
42 ° 56'34 "N 78 ° 52'26" W / 42,9428 ° N 78,8739 ° W / 42,9428; -78,8739
.jpg/1280px-Stahls_Automotive_Collection_December_2021_139_(1919_Pierce-Arrow_Model_66_A-4).jpg){kind=icon}
_1Y7A6168.jpg/1280px-Pierce-Arrow_Model_B_(1930)_1Y7A6168.jpg){kind=icon}
.jpg/1280px-1935_Pierce_Arrow_845_V12_Silver_Arrow_Coupe_(3828535867).jpg){kind=icon}