Питер ДеПаоло (6 апреля 1898 г. – 26 ноября 1980 г.) был американским гонщиком , которого помнят как одного из величайших гонщиков своего поколения. Он выиграл гонку Indianapolis 500 1925 года и был двукратным национальным чемпионом, выиграв ее в 1925 и 1927 годах .
Питер ДеПаоло родился 6 апреля 1898 года в Филадельфии, штат Пенсильвания. Пит увидел свою первую гонку в 1919 году, где он наблюдал за победой своего дяди Ральфа ДеПальмы , сидя на конюшне Пита в качестве механика по верховой езде ДеПальмы . [1]
ДеПаоло участвовал в гонке Indianapolis 500 1922 года , заняв четвертое место. Он получил самую тяжелую травму в своей карьере на гоночной трассе в Канзас-Сити ; его машина перевернулась четыре раза. [1] Он провел три недели в больнице с сильно изуродованным лицом и двумя выбитыми зубами. [1] Оба мужчины были выброшены из машины, и его механик по верховой езде Гарри «Коттон» Хеннинг вытащил ДеПаоло из машины. Хеннинг провел несколько месяцев в больнице со сломанной лодыжкой и сломанными ребрами. [1]
В гонке Indianapolis 500 1925 года ДеПаоло вырвался вперед с огромным отрывом. Стратегия ДеПаоло в гонке заключалась в том, чтобы ехать левыми шинами по масляной пленке в середине трассы в течение двух кругов, а затем ехать правыми шинами по масляной пленке в течение двух кругов. [1] Его пальцы сильно покрылись волдырями примерно в середине гонки, и владелец машины Фред Дьюзенберг вытащил ДеПаоло из машины в пользу Нормана Баттена . [1] ДеПаоло вылечил руки в центре ухода за инфилдом и вернулся в машину, пропустив 21 круг. [1] Хотя его машина опустилась на пятое место, ДеПаоло выиграл ту гонку и был на пути к чемпионству среди водителей серии. Это был первый Indianapolis 500, средняя скорость которого превысила 100 миль в час (101,270 миль в час), а ДеПаоло стал первым гонщиком, средняя скорость которого превысила 100 миль в час на Indianapolis 500, показав 101,13 миль в час на своем Duesenberg. Тем не менее, ДеПаоло не считал это своей величайшей победой, поскольку он был заменен на 21 круг.
В 1927 году он основал собственную команду и занял второе место в гонке «Индианаполис 500» 1927 года , а также одержал две победы на пути к чемпионскому титулу этой серии.
В 1934 году ДеПаоло управлял полноприводным автомобилем Harry Miller в гонках по всей Европе и Африке. На трассе AVUS , недалеко от Берлина, когда он лидировал в гонке под проливным дождем, его двигатель выбил два шатуна, которые едва не задели Адольфа Гитлера в его боковом сиденье.
ДеПаоло решил уйти в отставку в 1934 году после того, как он пролежал в коме 11 дней после несчастного случая в Испании .
Он был владельцем автомобиля и менеджером команды Келли Петильо , одержавшей победу в гонке «Индианаполис 500» в 1935 году.
ДеПаоло был успешным владельцем команды NASCAR с 1955 по 1957 год. Его водители финишировали вторыми, третьими и вторыми в итоговых очках в течение этих сезонов. Его водители одержали 21 победу и 109 финишей в первой десятке в 178 стартах. Позже команда стала называться Holman Moody . [1]
ДеПаоло спел « Back Home Again in Indiana » перед стартом гонки Indianapolis 500 в 1971 году, став единственным гонщиком, сделавшим это по состоянию на 2019 год. Он был главным распорядителем парада в честь двухсотлетия в Роузленде в 1976 году. В его честь назван корт ДеПаоло в Роузленде.
Он умер 26 ноября 1980 года в возрасте 82 лет. [2]
ДеПаоло был включен в следующие залы славы:
ДеПаоло был удостоен следующих наград:
