Питер Дж. Соспензо (родился 23 декабря 1956 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей и руководитель команды, работающий в Spire Motorsports над их внедрением автомобиля Next Gen. Ранее он участвовал в гонках NASCAR Busch Grand National Series в качестве водителя.
Бывший гонщик серий NASCAR Busch и ARCA Permatex SuperCar , Соспензо начал работать в качестве бригадира в 1994 году с Ричем Биклом . С 1994 по 1997 год он работал с Филом Парсонсом , Джо Раттманом , Лейком Спидом , Лоем Алленом-младшим , Майком Уоллесом и Гэри Брэдберри . [1] Позже он присоединился к Penske-Kranefuss Racing , заняв должность бригадира Джереми Мэйфилда в сезоне 1999 года после увольнения Пола Эндрюса . [2] В 2000 году Соспензо и Мэйфилд выиграли две гонки, хотя первый также подвергался штрафам в течение года за различные нарушения. В мае он был оштрафован после победы Мэйфилда на California Speedway за нарушение высоты крыши, за чем последовало отстранение на четыре гонки за использование незаконных топливных присадок во время гонки Talladega Superspeedway в апреле. [3] [4]
Он присоединился к Hendrick Motorsports под номером 25, которым управлял Джо Немечек в конце сезона 2002 года. [5] В следующем году они оба выиграли на Richmond International Speedway ; Немечек оправился от недопонимания на пит-стопе, из-за которого он откатился на 25-е место, заняв лидирующее положение в конце гонки и был объявлен победителем, когда мероприятие было сокращено из-за дождя. [6] В организации Hendrick Соспензо позже работал с Брайаном Викерсом и Терри Лабонте . [7] Он воссоединился с Немечеком в Ginn Racing в 2007 году, [8] но был уволен, когда команда объединилась с Dale Earnhardt, Inc. в июле. [9]
После Джинна Соспензо присоединился к Michael Waltrip Racing и автомобилю № 00 Майкла Макдауэлла , [10] за которым последовали Кевин Конвей и Дэвид Джиллиленд в Front Row Motorsports . [11] [1] В 2014 году он стал руководителем экипажа Дэйва Блэйни в Randy Humphrey Racing . [12] Работа в Team Xtreme Racing в 2015 году ознаменовалась его последней гонкой в качестве руководителя экипажа Кубка — Daytona 500 2015 года с Ридом Соренсоном — до 2018 года. [1] [13]
В 2018 году Соспензо присоединился к Premium Motorsports ; в дополнение к руководству командой № 7, он руководил дебютом Стефана Парсонса в NASCAR Camping World Truck Series с командой на Bristol Motor Speedway . [14] [1] В следующем году он стал начальником экипажа Spire Motorsports № 77. В июле он выиграл сокращенную из-за дождя гонку Coke Zero Sugar 400 в Дайтоне с водителем Джастином Хейли . Помимо того, что это были первые победы Хейли и Spire в Кубке, это была первая победа Соспензо после также сокращенной из-за дождя победы в Ричмонде 2003 года с Немечеком. [15]
В 2021 году Соспензо был заменен Кевином Белликуртом на посту начальника экипажа автомобиля Spire Motorsports № 77, и он стал начальником экипажа автомобиля Rick Ware Racing № 52, которым управлял Джош Билицки . После первых 10 гонок сезона Соспензо покинул RWR, чтобы вернуться в Spire, где ему было поручено помочь команде подготовить автомобили Next Gen к 2022 году. Он также был временным начальником экипажа для автомобиля № 77 в Сономе и снова в Бристоле в сентябре, когда Белликурт был отстранен.
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )