Петер Тертинг (родился 19 февраля 1984 года в Кемптене ) — немецкий автогонщик .
В 2002 году он выиграл кубок Volkswagen Lupo , что дало ему возможность выступить в DTM за команду Abt Sportsline в 2003 году, хотя это оказалось слишком большим шагом вперед, и подростку было трудно конкурировать.
После победы в немецком чемпионате SEAT León 2004 года он получил право на постоянное место в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам (WTCC) за SEAT , присоединившись к Рикарду Райделлу и Хорди Жене . Он финишировал 12-м в общем зачете, в том числе одержав свою первую победу в Мехико , заняв 7-е место в гонке 1 и, таким образом, стартовав 2-м в гонке 2 (верхние 8 позиций на стартовой решетке меняются местами для 2-й гонки встречи) [1]. В 2006 году он выступал за команду SEAT Team Deutschland в WTCC, улучшив свой результат и заняв 9-е место в общем зачете. В обоих сезонах он финишировал в 18 из 20 гонок.
Тертинг потерял управление SEAT в сезоне 2007 года . Вместо этого он сделал два старта в International GT Open и два в Spanish GT Championship на Sunred Engineering Sunred SR21. Он вернулся в SEAT в WTCC для двух последних гонок сезона. [1] В 2008 году у Тертинга снова не было постоянного водителя. Он сделал два старта в ADAC GT Masters за рулем Kessel Racing Ferrari 430 и участвовал в 24-часовой гонке Нюрбургринга на R-Line Volkswagen GTI , заняв 10-е место в своем классе. [2] Он также управлял VW в гонке в 2010 году.
Он был помолвлен с британской гонщицей Кэтрин Легг, а затем вступил в отношения с немецкой гонщицей Кэрри Шрайнер , которая была на 14 лет моложе его. [3] [4]
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 75% дистанции гонки.