E-470 — это платная дорога с контролируемым доступом длиной 47 миль (76 км) , которая пересекает восточную часть столичного района Денвера в американском штате Колорадо . Это восточная половина кольцевой дороги 470, которая обслуживает Меридиан , Паркер , Аврору , Международный аэропорт Денвера и Брайтон .
Платная дорога не является ни шоссе штата , ни межштатной автомагистралью , а вместо этого принадлежит и обслуживается Управлением государственных автомагистралей E-470 , которое контролируется советом из восьми выборных должностных лиц восьми местных органов власти. Строительство и эксплуатация не требуют государственного или федерального финансирования или налогов, за исключением сбора в размере 10 долларов [2], который изначально взимался при регистрации транспортных средств для жителей округов Арапахо , Адамс и Дуглас . Исторически сложилось так, что 86±2% доходов дороги поступало от сборов. [3]
E-470 обеспечивает альтернативный маршрут с севера на юг к Interstate 25 (I-25) для путешественников, желающих объехать Денвер на восток. Платная дорога начинается на развязке I-25/ State Highway 470 (SH 470, C-470) в Lone Tree и идет на восток через некорпоративное сообщество Meridian и к югу от аэропорта Centennial . Затем она проходит через северную сторону Parker, пересекаясь с SH 83 (Parker Road), прежде чем продолжить на восток к Southlands, открытому торговому центру на юго-востоке Aurora. Затем она поворачивает на север через Aurora, проходя к востоку от Buckley Space Force Base , прежде чем пересечься с I-70 , образуя развязку fly-by. Шоссе продолжается на север, проходя к западу от международного аэропорта Денвера и пересекаясь с Peña Boulevard на полной развязке в виде клеверного листа, чтобы обеспечить путешественникам доступ в аэропорт с платной дороги. Затем E-470 продолжается на север, а затем поворачивает на запад, въезжая на окраину Брайтона и пересекаясь с I-76 , а затем с шоссе US Highway 85 (US 85) около некорпоративного сообщества Хендерсон, прежде чем достичь северного конца на развязке с I-25, где платная дорога продолжается на запад как Northwest Parkway к северу от Торнтона .
Квазиправительственная организация, которая управляет шоссе, E-470 Public Highway Authority, состоит из восьми юрисдикций-членов: округов Адамс, Арапахо и Дуглас, а также городов Аврора, Брайтон, Коммерс-Сити и Торнтон и города Паркер. В дополнение ко всем этим юрисдикциям, E-470 также проходит через город и округ Денвер около международного аэропорта Денвера . Аффилированные, неголосующие члены Управления, которые шоссе не обслуживает напрямую, являются города Арвада , Лоун-Три и Грили ; округ Велд ; и город и округ Брумфилд . Членами ex officio являются Департамент транспорта Колорадо (CDOT), Денверский региональный совет правительств (DRCOG), Региональный совет по качеству воздуха и Региональный транспортный округ (RTD). Штаб-квартира управления находится в Авроре.
Тариф на проезд по E-470 для транспортных средств, не имеющих автоматических транспондеров ExpressToll, составляет примерно 0,37 долл. США за милю (0,23 долл. США/км). Помимо 17 пунктов взимания платы на съездах, на всем 47-мильном (76 км) маршруте есть пять основных пунктов взимания платы, а плата за проезд для легковых автомобилей без скидки составляет 4,15 или 4,50 долл. США; тарифы со скидкой составляют 2,70 или 2,95 долл. США. [4] Водители со счетами ExpressToll, автоматизированной службой взимания платы E-470 и транспондерами, установленными на их транспортных средствах, экономят 20 процентов от установленных тарифов на проезд по E-470. [5] Пункты взимания платы больше не принимают наличные; E-470 была одной из первых автомагистралей в США, на которой была реализована полная электронная система взимания платы на скоростной автомагистрали . [6] Что касается платы за номерной знак (для транспортных средств без транспондеров ExpressToll), камеры на каждой станции фотографируют передний и задний номерной знак каждого транспортного средства. Счет отправляется по почте примерно через 30 дней зарегистрированному владельцу транспортного средства в соответствии с законодательством штата. [7]
Компании по прокату автомобилей в международном аэропорту Денвера обвиняются в взимании с ничего не подозревающих посетителей завышенных сборов за неоплаченные дорожные сборы из-за безналичной системы взимания платы на дороге. [8]
E-470 — это восточная часть того, что изначально планировалось как Interstate 470 ( I-470 ), полная внешняя кольцевая дорога для столичного района Денвера, предложенная CDOT в 1960-х годах. После завершения SH 470 планы по восточному расширению набрали обороты в 1980-х годах, поскольку Денвер продвигался вперед с планами по новому международному аэропорту в своем коридоре. Признавая потенциал развития шоссе, ряд местных органов власти объединились, чтобы создать Управление общественных шоссе E-470, квазиправительственную организацию, которая должна была построить шоссе. В 1987 году Законодательным собранием штата Колорадо был принят Закон об управлении общественных шоссе , предоставив Управлению общественных шоссе E-470 полномочия делать все необходимое для планирования, проектирования, финансирования, строительства и эксплуатации платного шоссе. [9] [10] Шоссе должно было финансироваться за счет дорожных сборов, что было относительной редкостью на западе США.
Первый участок, между I-25 на юге и Parker Road в округе Дуглас, был открыт для движения 1 июня 1991 года. Взимание платы началось 15 июля, что сделало E-470 первой автомагистралью в США, на которой была внедрена электронная система взимания платы за проезд. [11] Шоссе открывалось по частям, пока последний участок, соединяющийся с I-25 на севере в округе Адамс, не открылся 3 января 2003 года. [12]
В первые годы движение было слабым, поскольку завершенный участок был коротким и проходил по в основном неразвитой территории. С открытием международного аэропорта Денвера в 1995 году E-470 стала прямым маршрутом к аэропорту из быстрорастущего южного яруса столичной области. После завершения шоссе обеспечило такой же доступ для северного Колорадо, который сам по себе является быстрорастущим районом. Однако, возможно, самый значительный рост в регионе произойдет в самом коридоре E-470, который породил многочисленные аннексии со стороны городов-членов; Коммерс-Сити удвоил площадь земли в ожидании этого нового развития. В ближайшие десятилетия ожидается, что вдоль коридора E-470 только в Авроре появятся 250 000 новых жителей, что почти удвоит население этого города.
До 2006 года на E-470 было четыре регулируемых перекрестка с I-70 и ее внешними дорогами, которые часто были перегружены в часы пик. В 2006 году основная линия E-470 была перенесена примерно на четверть мили (0,40 км) на запад, чтобы обойти светофоры и обеспечить условия свободного движения для клиентов платной дороги. Движение по пандусу, выезжающее на I-70, продолжает использовать регулируемую развязку, за исключением движения по E-470 на север к I-70 на запад, которое использует эстакаду. Комплекс развязки I-70/E-470 Fly-By в Авроре был отмечен Американским институтом проектирования и строительства (DBIA) Национальной премией за проектирование и строительство в 2008 году.
В ноябре 2014 года открылась дополнительная развязка на улице Квебек в Торнтоне. [13]
В апреле 2016 года E-470 начала строительные работы по расширению восьмимильного (13 км) участка платной дороги до трех полос в каждом направлении между Parker Road и Quincy Avenue на юго-востоке Авроры. Проект стоимостью 90 миллионов долларов (что эквивалентно 110 миллионам долларов в 2023 году [14] ) был завершен в декабре 2017 года. [15] Согласно годовому отчету E-470 за 2015 год (стр. 3), «Расширение строится сейчас, чтобы опередить кривую будущего объема трафика, который имел двузначный рост в каждом из последних трех лет».
{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link){{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)