stringtranslate.com

Платформа MEB концерна Volkswagen

Volkswagen, председатель правления Volkswagen Group , д-р Герберт Дисс , представляет линейку ID. на базе платформы MEB.

Платформа MEB концерна Volkswagen Group (нем. Modularer E-Antriebs Baukasten , «модульный набор инструментов для электропривода») [1] [2] — модульная автомобильная платформа для электромобилей, разработанная концерном Volkswagen Group и его дочерними компаниями. [3] Она используется в моделях Audi , Cupra , Škoda и Volkswagen , а также в партнерстве с Ford . Архитектура направлена ​​на «консолидацию электронного управления и сокращение числа микропроцессоров, продвижение применения новых технологий помощи водителю и некоторое изменение способа сборки автомобилей» [4] концерном VW Group.

Планы

Платформа MEB является частью стратегии Volkswagen по запуску производства новых электромобилей в период с 2019 по 2025 год. [4] В 2017 году VW Group объявила о постепенном переходе от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания к электромобилям с аккумуляторными батареями, при этом все 300 моделей 12 брендов будут иметь электрическую версию к 2030 году. [5]

По состоянию на май 2018 года VW Group выделила 48 миллиардов долларов США на поставки аккумуляторов для электромобилей [6] и объявила о планах по оснащению 16 заводов для производства электромобилей к концу 2022 года. [7] Сборка серийных автомобилей под брендом Volkswagen началась на заводе VW в Цвиккау в Германии для европейского рынка в конце 2019 года, в то время как два завода в Северной Америке и Китае начали производство в 2020 году, а в Чаттануге, штат Теннесси, в 2022 году. [8] Внедорожник Enyaq под брендом Škoda производится на заводе Škoda в Млада-Болеславе , Чешская Республика, вместе с электродвигателями [9] и аккумуляторами для электромобилей. [10]

По состоянию на ноябрь 2018 года планировалось разработать два типа платформы MEB: один для легковых автомобилей и один для коммунальных автомобилей, предназначенных для перевозки более тяжелых грузов. [11] VW также заявил, что платформа будет доступна для закупки конкурирующими производителями. [12]

Ford Motor Company имеет стратегическое партнерство с Volkswagen для платформы MEB, чтобы извлечь выгоду из экономии масштаба . С середины 2024 года Ford будет производить автомобили Ford Explorer на базе MEB в Кельне. [13] [14]

Приложения

Серийные автомобили

По состоянию на 2024 год платформа MEB лежит в основе девяти основных моделей, восемь из которых находятся в активном производстве, что в общей сложности составляет 13 различных транспортных средств.

(Подпункты указывают на переименованные версии или производные одного и того же автомобиля, например, купе или грузовой автомобиль )

Концептуальные автомобили

Продажи другим производителям

В 2018 году VW объявил, что он открыт для совместного использования платформы с производителями за пределами VW Group. В дополнение к платформе VW также предлагал отдельные компоненты, а также разработку top hat и контрактное производство . [35]

Форд

В конце 2018 года компании объявили о переговорах об обмене технологиями. [36] В 2019 году запланированный объем был удвоен с 600 000 до 1,2 млн. Ford планирует производить две модели: Explorer EV и Capri EV . [37]

Фискер (отменено)

В июле 2020 года Fisker объявила, что ведет переговоры с VW об использовании MEB для запланированного Fisker Ocean , который был представлен еще в конце 2019 года. [38] [39] Месяц спустя переговоры были остановлены.

В октябре 2020 года было объявлено, что Magna Steyr будет собирать автомобиль с использованием собственной технологии электромобилей Magna. [40]

Махиндра

В конце 2022 года Mahindra объявила, что намерена использовать компоненты MEB для будущей платформы электромобилей Mahindra под названием «Inglo». [41] Mahindra планировала выпустить пять автомобилей на базе Inglo. [42]

Электродвигатели

Задняя ось

ПРИЛОЖЕНИЕ 310

Платформа MEB поддерживается электродвигателем APP 310 , который является бесщеточным двигателем с постоянными магнитами . Полностью разработанный Volkswagen, название «APP» происходит от расположения двигателя и коробки передач параллельно оси , в то время как «310» ссылается на его максимальный крутящий момент 310 Н·м (31,6 кг·м; 229 фунт·фут). Максимальный крутящий момент достигается при низкой частоте вращения двигателя, что означает, что 1-скоростной коробки передач достаточно для всего диапазона скоростей вращения. Вместе с коробкой передач двигатель весит всего около 90 кг (200 фунтов). [43]

Двигатель производится на заводах в Касселе (Германия) и Тяньцзине (Китай), а ротор и статор производятся в Италии на заводе Eurotranciatura Spa.

ПРИЛОЖЕНИЕ 550

APP 550 был представлен в апреле 2023 года и обеспечивает 550 Нм (56,1 кгм; 406 фунт-фут), как следует из схемы наименования. Он того же размера, что и APP 310. Согласно пресс-релизу, эффективность была увеличена за счет улучшенного инвертора. [44]

Дополнительный передний мост

Модели с полным приводом оснащены вспомогательным двигателем передней оси. Этот двигатель представляет собой 3-фазный асинхронный двигатель переменного тока . Он используется только при необходимости ускорения или управления. Он приобретается у дочерней компании Magna . [45]

Производственные показатели

Доля на мировом рынке

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Фильм на YouTube: Der Modulare E-Antriebs-Baukasten. volkswagen-newsroom.com. 20.12.18.
  2. ^ «Встречайте платформу Volkswagen, разработанную для производства 10 миллионов электромобилей». Newsroom . Получено 14 ноября 2020 г. .
  3. ^ ab Джулиан Ренделл. Электромобиль Skoda в разработке. Autocar . Опубликовано 16 марта 2016 г.
  4. ^ ab "Полностью электрическая платформа MEB станет двигателем новых новинок VW". WardsAuto . 12 января 2018 г.
  5. ^ Кристоф Раувальд. VW выпустит электрические версии всех 300 моделей к 2030 году. Bloomberg . 12 сентября 2017 г.
  6. ^ VW удваивает контракты на поставку аккумуляторов для электромобилей до 48 миллиардов долларов. Fortune . 3 мая 2018 г.
  7. ^ Даррелл Этерингтон. Volkswagen зарезервировал $25 млрд на поставку аккумуляторов для своего электромобиля TechCrunch . 13 марта 2018 г.
  8. ^ Кейн, Марк (30 января 2021 г.). «Volkswagen Group: пять заводов уже производят электромобили на базе MEB». insideevs.com . Получено 5 февраля 2021 г. .
  9. ^ Ник Гиббс. Skoda ищет нового целевого клиента для более дорогих электромобилей. Automotive News Europe. 31 марта 2018 г.
  10. ^ Павел Свачина. Škoda будет выбрасывать аккумулятор для электроавтомата. Pojede na ně i Vision E. (Чехия). Млада фронта ДНЕС . Опубликовано 10 сентября 2017 г.
  11. ^ Мартин Мерфи, Стефан Мензель. Завод Volkswagen neue Standorte für Elektroautos (в Германии). Хандельсблатт . 5 ноября 2018 г. [ необходимы разъяснения ]
  12. ^ Джейк Холмс. 6 марта 2019 г. Volkswagen позволит другим компаниям использовать свою платформу электромобилей MEB. CNET .
  13. ^ Берман, Брэдли (19 марта 2020 г.). «Чтобы перейти на электромобили в Европе, Ford нужна доступная платформа MEB EV от Volkswagen». Electrek .
  14. ^ https://electrek.co/2024/06/04/fords-first-all-electric-explorer-rolls-out-new-ev-crossover-coming/
  15. ^ "Концепт Audi Q4 e-tron будет производиться в Цвиккау". electrive.com . 7 октября 2019 г.
  16. ^ ab Gitlin, Jonathan M. (14 апреля 2021 г.). «Все, что мы знаем о следующем электрическом кроссовере Audi, Q4 e-tron». Ars Technica . Получено 14 апреля 2021 г. .
  17. ^ ab "Новый Audi Q4 e-tron 2021 года представлен с элегантной опцией Sportback". Auto Express . Получено 14 апреля 2021 г. .
  18. ^ "Концепция Audi Q4 Sportback e-tron". Audi MediaCenter .
  19. ^ "Новая Cupra 2022 Born: объявлены цены на 228-сильный e-Boost".
  20. ^ Хайд, Эллис (22 апреля 2023 г.). "Представлен новый полностью электрический купе-внедорожник Cupra Tavascan 2024 года". Auto Express UK . Получено 27 июня 2023 г.
  21. ^ Ник Гиббс. Skoda ищет нового целевого клиента для более дорогих электромобилей. autonews.com. Опубликовано 31 марта 2018 г.
  22. ^ Уокер, Стив (12 февраля 2020 г.). «Skoda Enyaq: новый электрический внедорожник получает имя». Auto Express . Получено 13 февраля 2020 г. .
  23. ^ Кейбл, Грег. «Хэтчбек Volkswagen ID останется верным концепции, говорит главный дизайнер». Autocar .
  24. ^ Коул, Крейг (6 ноября 2019 г.). «Volkswagen ID 3 production has official started in Germany». Road Show by Cnet . Получено 13 ноября 2019 г.
  25. ^ Ламберт, Фред (20 августа 2020 г.). "VW начинает производство электрического внедорожника ID.4". electrec . Получено 4 сентября 2020 г.
  26. ^ "Volkswagen ID Crozz приближается к производству, но все еще имеет плохую репутацию". CNET. 11 сентября 2017 г. Получено 11 сентября 2017 г.
  27. ^ Кейн, Марк (4 августа 2021 г.). «Смотрите обзор и впечатления от тест-драйва Volkswagen ID.5 GTX». InsideEVs . Получено 5 августа 2021 г. .
  28. ^ Бланко, Себастьян (18 апреля 2021 г.). «VW ID.6, ID.6 Crozz Seven-Seater EV представлен, загружен для участия в гонках в Китае». caranddriver . Получено 18 апреля 2021 г.
  29. ^ "Bulli для полностью электрического будущего: мировая премьера нового ID. Buzz" (пресс-релиз). Вольфсбург/Ганновер: Volkswagen Newsroom. 9 марта 2022 г. Получено 10 марта 2022 г.
  30. ^ «Cupra представляет стильный UrbanRebel: городской электромобиль».
  31. ^ Аллан, Лоуренс (9 сентября 2019 г.). «Cupra Tavascan: эмоциональный концепт электромобиля, показанный во Франкфурте». Autocar . Получено 4 сентября 2020 г.
  32. ^ "ID. Концепт-кар Buggy". Volkswagen Newsroom .
  33. ^ "Volkswagen ID. Buggy празднует свою премьеру на Женевском международном автосалоне". volkswagenag.com .
  34. ^ "Концепция ID. LIFE представляет новый дешевый электромобиль от Volkswagen". InsideEVs . Получено 6 сентября 2021 г. .
  35. ^ "Volkswagen Platform Business". vw-platform-business.com . Получено 24 мая 2023 г. .
  36. ^ "Warum eine Fusion von VW und Ford Sinn ergeben würde" . 31 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2023 г. Проверено 11 мая 2023 г.
  37. ^ "Ford возвращает Capri в качестве электрической модели? - electrive.com". electrive.com . Получено 11 мая 2023 г. .
  38. ^ "Fisker собирается выйти на биржу и проявить интерес к платформе MEB от VW - electrive.com". 16 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 16 июля 2020 г. Получено 11 мая 2023 г.
  39. ^ «Калифорнийский режим Fisker Ocean не так крут, как кажется». Jalopnik . 21 декабря 2019 г. Получено 11 мая 2023 г.
  40. ^ "Fisker закрывает сделку с поставщиком Magna на строительство своего внедорожника, приобретает долю в стартапе". Reuters . 15 октября 2020 г. Получено 11 мая 2023 г.
  41. ^ "Mahindra будет использовать компоненты MEB - electrive.com". electrive.com . Получено 11 мая 2023 г. .
  42. ^ "Индийский гигант Mahindra представляет ПЯТЬ новых смелых электрических внедорожников, которые могут появиться в Великобритании | Move Electric". moveelectric.com . Получено 11 мая 2023 г.
  43. ^ "Вкратце: более 200 лошадей в спортивной сумке — электропривод в Volkswagen ID.3" (пресс-релиз). Вольфсбург: Volkswagen Newsroom. 14 ноября 2019 г. Получено 10 марта 2022 г.
  44. ^ "VW раскрывает первые подробности о новой системе привода MEB APP550". electrive.com . Получено 12 апреля 2023 г. .
  45. ^ "Magna запускает производство приводной системы ID.4 в Китае". electrive.com . Получено 12 апреля 2023 г. .
  46. ^ ab "Volkswagen Konzern - AR 20 - Легковые автомобили Volkswagen" . Annualreport2020.volkswagenag.com . Проверено 25 марта 2023 г.
  47. ^ ab "Volkswagen Passenger Cars". Годовой отчет Volkswagen Group за 2022 год . Получено 25 марта 2023 года .
  48. ^ "Volkswagen Passenger Cars". Годовой отчет Volkswagen Group за 2023 год . Получено 18 марта 2024 года .
  49. ^ "EV-Volumes - База данных продаж электромобилей в мире". www.ev-volumes.com . Получено 25 марта 2023 г. .
  50. ^ Гитлин, Джонатан М. (14 июля 2021 г.). «10-летний план VW Group: единая платформа электромобилей для всех ее брендов». Ars Technica . Получено 15 июля 2021 г.

Внешние ссылки