stringtranslate.com

Платформа MLB Volkswagen Group

Платформа MLB концерна Volkswagen Group — это стратегия компании , анонсированная в 2012 году, для совместной модульной конструкции автомобилей с продольным расположением двигателя спереди.

Она была разработана Audi и впервые представлена ​​в 2007 году на Audi A5, затем, в хронологическом порядке, на Audi A4 , Audi Q5 , Audi A8 , Audi A7 , Audi A6 , Porsche Macan и втором поколении Audi Q7 ( MLB Evo ). [1] До 2015 года только Audi и Porsche использовали платформу MLB. В феврале 2016 года Volkswagen представил роскошный седан Phideon на базе MLB , созданный и продаваемый исключительно на китайском рынке.

Volkswagen Group продвигает стратегию под кодовым названием MLB , что означает Modularer Längsbaukasten , что в переводе с немецкого означает «модульная продольная матрица». [2] [3] MLB — это одна из стратегий в рамках общей программы MB (Modulare Baukasten или модульная матрица) VW , которая также включает в себя похожую стратегию MQB для своих автомобилей с поперечной ориентацией двигателя. [4]

Хотя можно сказать, что модель использует платформу MLB , это не столько платформа как таковая , сколько система для внедрения рациональности между разрозненными платформами, которые разделяют ориентацию двигателя — независимо от модели, размера транспортного средства или марки. Таким образом, MLB использует основную «матрицу» компонентов на самых разных платформах — например, разделяя общее ядро ​​крепления двигателя для всех трансмиссий (например, бензиновых, дизельных, газовых, гибридных и чисто электрических). Единственными неизменяемыми вещами являются педальный блок, брандмауэр и размещение переднего колеса, а также угол ветрового стекла; помимо этого, транспортное средство можно растягивать и формировать, чтобы соответствовать любому стилю кузова, размерному ряду или требуемой трансмиссии. Помимо снижения веса, эта концепция позволяет производить различные модели, в том числе модели различных брендов компании, на одном заводе, [5] что еще больше экономит затраты. [4] Ульрих Хакенберг  [де] , бывший [6] руководитель отдела исследований и разработок Volkswagen, назвал MB «стратегическим оружием». [4]

Jalopnik сказал, что «самой большой особенностью является единообразное расположение всех двигателей и трансмиссий» и что «устанавливая все двигатели в одном месте (компания) надеется сократить затраты на проектирование и вес/сложность при переносе автомобиля на другие модели». [7] Британский журнал Car сказал, что «идея возвещает о возвращении к основным принципам массового производства в отрасли, где за последние 100 лет сложность вышла из-под контроля. Создав стандартизированный, взаимозаменяемый набор деталей, из которых можно построить различные автомобили, (компания) планирует сократить время, необходимое для сборки автомобиля, на 30%». [8]

Модульные длинные каркасы

МЛБ Б[9]

MLB C/D[13]

Модульные длинные каркасные дома Evo

MLB Эво Б[15]

MLB Evo C/D[16]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Речь на ежегодной пресс-конференции 2015 года". audi-mediaservices.com . Архивировано из оригинала 2015-04-02.
  2. ^ "Стратегия "18 плюс"". www.volkswagenag.com . Volkswagen AG . Получено 15 декабря 2009 г. .
  3. ^ "Volkswagen Group - Factbook 2011" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2014-07-14 . Получено 2012-02-09 . Модульная продольная матрица - это использование модульной стратегии в платформах транспортных средств, в которых трансмиссия устанавливается продольно по направлению движения.[..] Эта концепция уже используется в Audi с 2007 года для разработки транспортных средств. [заголовок раздела] "МОДУЛЬНАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ МАТРИЦА (MQB)" - Модульная поперечная матрица знаменует собой следующий квантовый скачок в расширении кросс-брендовой платформы и модульной стратегии. Как расширение модульной стратегии, этот набор инструментов может быть развернут в транспортных средствах, архитектура которых допускает поперечное расположение компонентов трансмиссии. MQB позволяет нам [..]
  4. ^ abc Шмидт, Бертолл (7 августа 2012 г.). «Революция в автомобильной промышленности: Kit Cars». Правда об автомобилях.
  5. ^ Росс, Дэвид (2 февраля 2012 г.). «Объяснение нового шасси Volkswagen». honestjohn.co.uk.
  6. ^ "Среда: Хакенберг, Hatz und Neußer müssen gehen" . vogel.de (на немецком языке). 24 сентября 2015 г.
  7. ↑ Хардигри, Мэтт (1 февраля 2012 г.). «Это новый Volkswagen Golf». Jalopnik .
  8. ^ Кросс, Джесси (23 февраля 2012 г.). «Завтрашний мир: новая технология платформы MQB от VW». Автомобиль . Bauer Consumer Media.
  9. ^ https://webthesis.biblio.polito.it/10713/1/tesi.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  10. ^ abcde "Эксклюзивный краткий обзор: Audi A4 2009 года". AudiWorld.com . 20 мая 2007 г. Получено 1 октября 2009 г.
  11. ^ "Пекин: Audi уменьшает размеры с Q5 2009 года". Wired . 24 апреля 2008 г. Получено 1 октября 2009 г. Q5 заимствует архитектуру MLP (модульная продольная платформа) у купе A5 и седана и универсала A4 2009 года
  12. ^ "2015 Porsche Macan: кроссовер, который доставляет больше удовольствия на треке, чем на дороге". Jalopnik . 21 февраля 2014 г. Получено 2 октября 2014 г.
  13. ^ https://webthesis.biblio.polito.it/10713/1/tesi.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  14. ^ "04121". www.vw.com (на китайском) . Получено 2019-03-12 .
  15. ^ «Май 2022 г. — Обзор автомобильных технологий | Прогнозы | Новости отрасли | Цепочка поставок».
  16. ^ «Май 2022 г. — Обзор автомобильных технологий | Прогнозы | Новости отрасли | Цепочка поставок».

Внешние ссылки