Audi A8 — полноразмерный седан класса люкс , выпускаемый и продаваемый немецким автопроизводителем Audi с 1994 года. Пришедший на смену Audi V8 , и теперь уже в четвертом поколении, A8 предлагался либо с передним , либо с постоянным полным приводом , а также в вариантах с короткой и длинной колесной базой. Первые два поколения использовали платформу Volkswagen Group D , а текущее поколение основано на платформе MLB . После выпуска оригинальной модели в 1994 году Audi выпустила второе поколение в конце 2002 года, третье в конце 2009 года и четвертое и текущее поколение в 2017 году. Отмеченный как первый автомобиль массового рынка с алюминиевым шасси, все модели A8 использовали этот метод конструкции, разработанный совместно с Alcoa и продаваемый как Audi Space Frame. [2]
Механически модернизированная, высокопроизводительная версия A8 дебютировала в 1996 году как Audi S8 . Выпускаемая исключительно на заводе Audi в Неккарзульме , S8 в стандартной комплектации оснащена полноприводной системой Audi quattro . S8 предлагалась только с короткой колесной базой для первых трех поколений, а в четвертом поколении к ней присоединился вариант с длинной колесной базой. [3]
В 1982 году Фердинанд Пих подписал соглашение с Aluminum Company of America . Целью было спроектировать и разработать автомобиль, который был бы существенно легче любых других автомобилей в своем классе (чтобы компенсировать тот факт, что стандартный полный привод был примерно на 100 кг (220 фунтов) тяжелее, чем задний привод конкурентов). В конце 1980-х годов было решено, что целевым автомобилем станет преемник флагманского V8 (Typ 4C), представленного в 1988 году. К 1990 году был выбран окончательный дизайн Криса Берда и Дирка ван Брекеля , который был заморожен для серийного производства в середине 1991 года. В сентябре 1993 года на Франкфуртском автосалоне (IAA) 1993 года была представлена концепция Audi Space Frame (ASF) в виде прототипа D2 Typ 4D из полированного алюминия. Опытное производство началось в декабре 1993 года, а разработка завершилась в начале 1994 года, общая стоимость составила 700 миллионов долларов (418,1 миллиона фунтов стерлингов). [7]
Audi A8 ( Typ 4D) был представлен в феврале 1994 года и дебютировал на Женевском автосалоне 1994 года в марте, а полномасштабное заводское производство началось в июне 1994 года, [4] [ необходимо разъяснение ] хотя только в октябре 1996 года, для модельного года 1997 , он стал доступен в Северной Америке. В отличие от своего предшественника, модели Audi V8 , которая была построена на существующей стальной платформе, A8 дебютировал на тогда еще новой платформе Volkswagen Group D2 , полностью алюминиевом монококе , продаваемом как «Audi Space Frame» (ASF), что помогло снизить вес и сохранить жесткость конструкции. Седан/седаном предлагался как в версии A8 (стандартная колесная база), так и в версии A8 L с удлиненной или длинной колесной базой (LWB). A8 L добавляет 5 дюймов (127 мм) пространства для ног сзади. Обновления автомобиля в 1997 году включали добавление шести внутренних подушек безопасности . [8] [9] [10] A8 был разработан как конкурент немецким конкурентам Mercedes Benz S Class и BMW 7 Series . Он также конкурировал с британским Jaguar XJ и японским Lexus LS .
В 1997 году компания Audi представила первую серийную электронную систему контроля устойчивости (ESP) для полноприводных автомобилей (Audi A8 и Audi A6) — первых в мире серийных автомобилей с передними и задними боковыми подушками безопасности .
В 1997 году новый A8 был доступен либо с передним приводом (FWD), либо с постоянным полным приводом quattro на базе Torsen . Модели FWD оснащены 2,8-литровым двигателем V6 мощностью 142 кВт (193 л. с.; 190 л. с.) и 3,7-литровым двигателем V8 мощностью 169 кВт (230 л. с.; 227 л. с.), в то время как quattro получила 4,2-литровый V8 мощностью 221 кВт (300 л. с.; 296 л. с.).
A8 доступен со стандартными удобствами класса люкс, включая двухзонный климат-контроль , отделку салона деревом и кожей, 14-позиционные электрорегулировки и подогрев сидений, а также улучшенную аудиосистему Bose .
В 1998 году, вступив в должность, канцлер Германии Герхард Шрёдер выбрал A8 в качестве своего официального государственного автомобиля, тем самым нарушив традицию, поскольку его предшественники предпочитали модели Mercedes-Benz S-класса . [11] [12] После переизбрания на второй срок в 2002 году он перешел на модель Volkswagen Phaeton следующего поколения, родственную A8 . [13]
В 1999 году флагман Audi получил боковые шторки безопасности , новые цвета и реструктуризацию пакетов опций. Североамериканский «теплый погодный пакет» добавил солнечный люк , который позволяет вентиляторам вентиляции салона работать, сохраняя прохладу в салоне, пока автомобиль припаркован с выключенным двигателем. Изменения во всех моделях включали большее зеркало со стороны пассажира и аптечку первой помощи, расположенную в заднем центральном подлокотнике.
В 1999 году для модельного года 2000 произошел небольшой рестайлинг передней части с новыми, более крупными, прозрачными фарами , измененной решеткой радиатора и более низким передним бампером со стандартными проекционными противотуманными фарами. В салоне сиденья получили новый горизонтальный рисунок строчки. Кроме того, была исключена модель 3,7-литрового V8 FWD, остались модель 2,8 V6 и длиннобазная и короткобазная 4,2-литровая quattro. Эти рестайлинговые автомобили также отличались измененными внешними дверными ручками и встроенной радиоантенной. В 2000 году североамериканская линейка A8 была расширена за счет A8 L.
В 2001 году Audi представила свой новый двигатель W12 , компактный 6,0-литровый агрегат , разработанный путем эффективного соединения двух двигателей VR6 вместе на коленчатом валу. Двигатель быстро стал доступен в A8, хотя только для европейских и азиатских клиентов. С момента его появления и до прекращения его производства в 2003 году было выпущено всего 750 моделей D2 "W12". 2001 год также ознаменовался дебютом высокопроизводительного варианта S8 на североамериканских рынках. Он выдавал 360 л.с.
В 2002 году A8 L получила стандартные ксеноновые фары высокой интенсивности разряда (HID) и подогрев рулевого колеса. Также были добавлены система контроля давления в шинах (TPMS), обновленная стереосистема Symphony II и новые цвета кузова. В 2002 году все варианты A8 получили рычаг открывания багажника/багажника для облегчения эвакуации в случае, если человек оказался заперт внутри.
Заводское производство этого поколения было прекращено на заводе № 105 092 [14] 4 августа 2002 года. [4]
В 1997 году IVM Automotive из Мюнхена, Германия, построила двухдверный Audi A8 Coupé. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 1997 года . Audi заключила контракт с IVM на создание прототипа и рассматривала возможность производства автомобиля. Купе имело переработанный алюминиевый кузов, более короткий, чем серийный седан A8. Как и у Mercedes-Benz CL-Class , не было центральной стойки "B", что придавало автомобилю бесшовный дизайн с постепенно спускающейся линией крыши. Автомобиль включал изготовленные на заказ кожаные сиденья, на которых могли разместиться четыре человека. В конечном итоге Audi решила не запускать A8 Coupé в производство, сославшись на более низкие, чем ожидалось, показатели продаж аналогичной BMW 8 серии (E31) и Mercedes-Benz S-Class Coupé . Был построен только один A8 Coupé. Единственный прототип, окрашенный в цвет под названием "Ming Blue Pearl", остается собственностью IVM Automotive и находится в Мюнхене. В последний раз автомобиль появлялся на публике в 2002 году во время серии тест-драйвов.
Audi представила S8 4.2 quattro на европейском рынке в 1996 году. S8 следовала правилам наименования других высокопроизводительных моделей Audi "S", таких как Audi A6 -производная S6, и была похожа в духе моделей Mercedes-Benz AMG . На некоторых рынках, таких как Великобритания, S8 была доступна только с автоматической коробкой передач. Внешне Audi отличала S8 от A8 цельными алюминиевыми корпусами зеркал заднего вида, хромированной поясной линией и нижней отделкой решетки радиатора, а также полированными двойными выхлопными трубами, а также тонким значком "S8". Были установлены 14-позиционные электрорегулировки и подогреваемые спортивные передние сиденья с функцией памяти, а также подогреваемые задние сиденья. Стандартные легкосплавные диски были 18-дюймовыми литыми алюминиевыми "Avus" с шестью спицами. После фейслифтинга 1999 года опцией стали 20-дюймовые полированные девятиспицевые диски RS. В 2002 году 18-дюймовые девятиспицевые диски RS стали бесплатной опцией.
В то же время, что и фейслифтинг A8 в конце 1999 года, S8 получила те же косметические обновления. Это обновление ознаменовало выход S8 на североамериканский рынок. Производство серии D2 S8 закончилось в сентябре 2002 года.
Серия D2 S8 имела улучшенную версию 4,2-литрового V8 мощностью 250 кВт (335 л. с.) с четырьмя клапанами на цилиндр. С конца 1999 года Audi увеличила это до пяти клапанов на цилиндр, увеличив мощность до 265 киловатт (355 л. с.) и 430 ньютон-метров (317 фунт-фут). С момента запуска в 1996 году модели для европейского рынка поставлялись в стандартной комплектации с шестиступенчатой механической коробкой передач. Спортивно-перекалиброванная версия пятиступенчатой автоматической коробки передач tiptronic ZF 5HP24 с функцией «Dynamic Shift Programme» (DSP) была выпущена годом позже и была единственной трансмиссией, доступной на большинстве других рынков.
Перенастроенная, заниженная на 20 мм (0,8 дюйма) спортивная подвеска включала на 30 процентов более жесткую пружину и на 40 процентов большее демпфирование сжатия в амортизаторах . Чувствительный к скорости " сервотроник " усилитель рулевого управления также был стандартным.
Тормоза имели антиблокировочную тормозную систему (ABS) Bosch 5.3 с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и радиально вентилируемые передние диски . С 2002 года модернизированная электронная система стабилизации Bosch 5.7 стала стандартной.
Второе поколение Audi A8 ( Typ 4E), построенное на платформе Volkswagen Group D3, было представлено в пресс-релизе в июле 2002 года и представлено в ноябре 2002 года в Европе [4] [15] [ ненадежный источник? ] и в июне 2003 года (как модель 2004 года) в Соединенных Штатах. Модель была длиннее предыдущего поколения, с местом для четырех или пяти крупных взрослых пассажиров в салоне, в зависимости от конфигурации задних сидений. Программа разработки D3 началась в 1996 году, а процесс проектирования начался в Ингольштадте в 1997 году. Вся дизайн-студия Audi, базирующаяся в Ингольштадте, сначала внесла предложения по эскизам, из которых возникло множество различных тем. Шесть из них были преобразованы в полноразмерные глиняные модели и обработаны традиционным способом рядом с полноразмерными рисунками на пленке. Было изготовлено по крайней мере три модели в масштабе одной четверти для изучения других вариантов дизайна.
Шесть полноразмерных внешних глиняных моделей были сокращены до двух в конце 1998 года, и они продолжали совершенствоваться параллельно в течение года. В конце 1999 года Миклош Ковач и Имре Хасанич, основные дизайнеры, внесшие вклад, сделали окончательный выбор темы. Такое длительное время разработки было отчасти связано с тем, что корпус был изготовлен из алюминия, материала, менее подходящего для небольших радиусов острых линий, таких как на (стальном) A4 (B6), разработанном в 1998 году.
Параллельно с разработкой внешнего дизайна велась работа над дизайном интерьера: было выпущено в общей сложности четыре полноразмерных модели, а с самого начала преобладал дизайн приборной панели серийного автомобиля с горизонтальной тематикой. Основными дизайнерами, принимавшими участие в разработке, были Норберт Шнайдер, Марк Бергольд и Энцо Ротфусс.
Группировка основных элементов управления ближе к водителю для большей ориентированности на водителя и создания более воздушного и просторного ощущения были ранними приоритетами для команды по дизайну интерьера, которую возглавлял Юрген Альбамонте. Этому частично способствовал мультимедийный интерфейс (MMI), разработанный Юргеном Шредером, который впервые появился на D3 A8 после предварительного просмотра концепт-кара Audi Avantissimo , а также ведущие в своем классе цвета и отделка от Барбары Крёмеке и Мелинды Дженкинс.
Под руководством Дэни Гаранда в течение первой половины 2000 года внешние и внутренние глиняные модели были оцифрованы и разработаны с использованием цифровых инструментов дизайна в качестве поддержки, а не руководства. Окончательный производственный дизайн D3 был позже заморожен летом 2000 года для начала производства в августе 2002 года. [16]
A8 был представлен на Франкфуртском автосалоне 2001 года концепт- каром Audi Avantissimo . Этот концепт представил большую часть технологий, которые позже стали доступны на серийном A8 D3, в том числе: мультимедийный интерфейс , 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями, двигатель V8 biturbo (RS6), самовыравнивающаяся адаптивная пневматическая подвеска с непрерывно регулируемым демпфированием , электрический стояночный тормоз , биксеноновые фары со статическими фарами адаптивного переднего освещения (AFS) , приборная панель, системы идентификации водителя со сканером отпечатков пальцев .
Как и в предыдущей версии, предлагаются два варианта кузова второго поколения A8: A8 (стандартная, или короткая колесная база) и A8 L с длинной колесной базой (LWB). A8 L добавляет 120 мм (4,7 дюйма) к пространству для ног задних пассажиров и 11 мм (0,43 дюйма) к общей высоте автомобиля.
Для полноприводных моделей quattro единственным предложением является шестиступенчатая автоматическая коробка передач tiptronic ZF 6HP26-A61 (версия 6HP19 с пониженным крутящим моментом для 6-цилиндровых моделей) с «Dynamic Shift Programme» (DSP) и «sport» режимом, с дополнительными подрулевыми переключателями передач. Выходная мощность передается через полноприводную систему Audi quattro поколения IV с использованием центрального дифференциала Torsen T-1 с распределением крутящего момента по умолчанию 50:50 между передней и задней осью. Если дорожные условия меняются, чисто механический дифференциал Torsen реагирует без задержки; он может перенаправлять до 70 процентов мощности на переднюю или заднюю ось.
В 2005 году стали доступны новые двигатели внутреннего сгорания. В очень ограниченном количестве A8R был выпущен для 2005 года. Использовался 3.7 Quad cam V8, трансмиссия 6HP. Хотя он был похож на стандартный A8, он имел модернизированный пакет вентиляционных отверстий из сплава, рулевое колесо из дерева и селектор коробки передач с отделкой под дерево, другие механические различия не раскрываются. A8R был выпущен в ознаменование прошлого успеха Audi в Ле-Мане. Для клиентов европейского и азиатского рынков начальный 3,0-литровый двигатель V6 был заменен новым 3,1-литровым агрегатом (под маркой «3.2») с системой послойного впрыска топлива (FSI), которую он разделял с Audi B7 A4 и Audi C6 A6 . Топовая версия W12 дебютировала в том же году. Преимущество компоновки двигателя W12 заключается в его компактной компоновке, что позволило Audi построить 12-цилиндровый седан с полным приводом, тогда как обычный V12 мог иметь только заднеприводную конфигурацию, поскольку в моторном отсеке не было бы места для дифференциала и других компонентов, необходимых для питания передних колес. Фактически, 6,0-литровый W12 от Audi немного меньше (по общим размерам), чем 4,2-литровый V8. [18] Эта модель также была первой, которая предлагалась со светодиодными ходовыми огнями. [19] [20]
В дополнение к добавленным силовым агрегатам Audi немного переделала платформу D3 линейки A8 в 2005 году, предоставив всем вариантам более высокую, широкую трапециевидную решетку Singleframe . Топовая версия W12 с двигателем W12 была первой моделью, оснащенной этой решеткой; модели с двигателем V8 были оснащены новой решеткой в следующем году. [18] Вариант W12 был известен своим появлением в качестве автомобиля-героя в Transporter 2 и его продолжении Transporter 3 .
Поколение D3 A8 представило двигатель V8 с турбонаддувом и непосредственным впрыском (TDI) объемом 4,1 литра мощностью 235 кВт (315 л. с. ) (впоследствии модернизированный до 240 кВт (322 л. с.)). Он имеет обозначение «4.2 TDI» и основан на турбодизельном двигателе объемом 3,9 л с обозначением «4.0 TDI». [21] Он использует два турбонагнетателя и два промежуточных охладителя , причем каждый турбонагнетатель функционирует исключительно для одного ряда из четырех цилиндров .
Адаптивная пневматическая подвеска обеспечивает клиренс автомобиля в диапазоне от обычных 120 мм до 145 мм в режиме подъема и до 95 мм в режиме автобана , который автоматически активируется, когда скорость более 120 км/ч (75 миль/ч) сохраняется в течение более 30 секунд. [22]
В сентябре 2005 года Audi стала первым автопроизводителем, предложившим опциональную 14-канальную звуковую систему ICEpower мощностью 1000 Вт от Bang & Olufsen . [23] [24]
Изменения включают в себя:
Новые дополнительные функции:
_fr_IAA_2011.jpg/1280px-Black_Audi_A8_L_W12_Security_(D3-2)_fr_IAA_2011.jpg)
A8 L W12 quattro Security — бронированный автомобиль с баллистическими рейтингами B6+ и B7 (европейский стандарт). Он включает в себя двигатель W12 мощностью 331 кВт; 444 л. с. (450 л. с.) и 580 Н·м (428 фунт-сила-фут) крутящего момента, систему аварийного выхода с пиротехническими выдуваемыми дверями, систему пожаротушения с распылительными форсунками, расположенными в моторном отсеке, днище и в колесных арках; дымосос в салоне, шины Run Flat, пуленепробиваемые окна, пакет полной защиты плюс и светодиодные мигалки в наружных зеркалах. Покупателям также предлагается возможность отправить двух водителей на специальный курс обучения. [25]
A8L W12 был показан в качестве автомобиля главного героя в серии фильмов «Перевозчик» . [26]
Высокопроизводительный спортивный вариант S8, теперь называемый «Audi S8 5.2 FSI quattro», был анонсирован в последнем квартале 2005 года, а его серийное производство началось в июне 2006 года и закончилось в сентябре 2009 года. [27]
S8 включает в себя тонкие детали, отличающие его от родственного A8. Трапециевидная решетка радиатора «single-frame» имеет характерную вертикальную стойку Audi «S model», которая подчеркивается хромированной отделкой. Значок «S8» отображается спереди и сзади, в то время как значки «V10» отображаются на каждом переднем крыле над боковыми повторителями указателей поворота. Задняя крышка багажника включает в себя тонкий задний спойлер, а задняя часть завершена четырьмя хромированными овальными выхлопными трубами. Фары с адаптивным ксеноном и разрядом высокой интенсивности (HID) включают статические поворотные огни, а также «поворотные» динамические поворотные огни. Дневные ходовые огни представляют собой пять светодиодов (LED), встроенных в отражатель в форме клеверного листа, встроенный в корпус основной фары.
Серия D3 S8 оснащена 5,2-литровым полностью алюминиевым сплавом с четырьмя клапанами на цилиндр бензиновым двигателем V10 . Этот двигатель, первый для Audi, часто неправильно называют производным от 5-литрового двигателя Lamborghini V10, установленного на первом поколении Gallardo . [28] 5,2-литровый V10 в S8 основан на 4,2-литровом V8 FSI от Audi . Lamborghini заменила свой собственный 5-литровый двигатель на 5,2-литровый двигатель от Audi R8 для второго поколения Gallardo и его преемника Huracán . [29]
Единственное предложение — оптимизированная для спорта шестиступенчатая автоматическая коробка передач tiptronic ZF 6HP26-A61 с «Dynamic Shift Programme» (DSP) и «спортивным» режимом, с подрулевыми переключателями передач. Выходная мощность передается через систему полного привода Audi quattro поколения IV, изначально использующую динамический межосевой дифференциал Torsen T-1 50:50 , а с 2007 года для модельного года 2008 года — асимметричный динамический межосевой дифференциал Torsen T-3 с «стандартным» распределением крутящего момента 40 процентов на переднюю ось и 60 процентов на заднюю. Если дорожные условия меняются, чисто механический дифференциал реагирует без какой-либо задержки; он может перенаправлять до 85 процентов мощности на задние колеса и до 65 процентов на передние колеса.
Максимальная скорость S8 ограничена электроникой на отметке 250 км/ч (155 миль/ч). Заводские характеристики Audi указывают на время разгона от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) за 5,1 секунды при потреблении неэтилированного бензина с октановым числом 98. S8 имеет схожие характеристики с топовой моделью Audi A8 L W12 , хотя W12 дороже, имеет больший крутящий момент и построен на более длинной колесной базе. [30] По сравнению с A8 L W12, S8 имеет более спортивные механические характеристики, такие как более жесткая подвеска, большие колеса и керамические тормоза. Более короткая колесная база и 10-цилиндровый двигатель экономят вес для лучшей управляемости, но при 5,4 секундах от 0 до 60 миль/ч (97 км/ч) S8 отстает от W12. [31] [32] [33]
S8, как и его родственный A8, использует многорычажную подвеску спереди и сзади с пневматическими пружинами под давлением. Однако для S8 эффективные показатели пружин и амортизаторов заметно жестче, наряду с перепроектированными креплениями подвески.
Тормозная система состоит из радиально вентилируемых дисков по всему периметру. Диски зажимаются двухпоршневыми суппортами, окрашенными в глянцево-черный цвет, спереди и однопоршневым скользящим суппортом сзади, соединенным с электромеханическим стояночным тормозом. Электронный контроль устойчивости Bosch ESP 5.7 (позже модернизированный до ESP 8.0) с ABS, системой помощи при торможении и EBD завершают тормозную систему. Доступны опциональные передние и задние тормоза из карбида кремния (C/SiC) «Audi ceramic», армированного углеродным волокном , с радиально вентилируемыми и плавающими дисками SGL Carbon с двенадцатипоршневыми фиксированными суппортами Brembo из моноблочного сплава, окрашенными в антрацитово-серый цвет. Стандартные легкосплавные диски состоят из 20-дюймовых легкосплавных дисков «S design».
A8L Centennial Limited Edition (奧迪A8L百年限量版) — это ограниченная (всего 800 единиц) версия A8L 3.0 FSI с multitronic и A8L 6.0 W12 quattro для китайского рынка, приуроченная к 100-летию Audi. Она включает в себя горизонтальную хромированную решетку радиатора (от A8L 6.0 W12 quattro), металлический логотип «V6» в верхнем левом углу решетки воздухозаборника (A8L 3.0 FSI), светодиодные дневные ходовые огни, 19-дюймовые 12-спицевые полированные алюминиевые литые диски, подогреваемое рулевое колесо из серой кожи с бежевой строчкой, усовершенствованную аудиосистему Bang & Olufsen , сумку для инструментов из алькантары, шпон цвета красного ассамского пепельного цвета, напольный коврик с алюминиевой отделкой и металлический памятный логотип «Audi exclusive» на внутренних дверных накладках.
Автомобили поступили в продажу 18 октября 2009 года как автомобили 2010 модельного года. [34] [35] [36]
В Северной Америке были доступны только бензиновые двигатели 4.2 V8, 5.2 V10 и 6.0 W12. Производство 4.0 TDI было прекращено, когда был представлен 4.2 TDI.
Изменения включают в себя: [39]
Третье поколение Audi A8 (L) ( Typ 4H ) основано на платформе Volkswagen Group MLB , но сохраняет алюминиевую конструкцию Audi Space Frame предыдущего A8, что делает его самым легким полноприводным автомобилем в сегменте полноразмерных автомобилей класса люкс, а также обеспечивает ему лучшую в своем классе топливную экономичность. [43] [44] Система полного привода quattro распределяет крутящий момент со смещением по умолчанию 40 процентов на переднюю ось и 60 процентов на заднюю.
Автомобиль был представлен на выставке Design Miami 2009 30 ноября 2009 года, [45] [46] а затем на Североамериканском международном автосалоне 2010 года . [47]
Ранние модели включают A8 4.2 FSI quattro (372 л.с.), A8 3.0 TDI quattro (250 л.с.), A8 4.2 TDI quattro (350 л.с.). [48] A8 3.0 TDI (204 л.с.) был добавлен позже. [49]
Первоначальные варианты двигателей внутреннего сгорания включают 4,2-литровый бензиновый двигатель Fuel Stratified Injection (FSI) и дизельный двигатель Turbocharged Direct Injection (TDI) V8 мощностью 273 кВт (366 л. с.) и 258 кВт (346 л. с.) соответственно. 3,0-литровый двигатель V6 TDI мощностью 184 кВт (247 л. с.) или 150 кВт (201 л. с.) будет доступен позже. 6,3-литровый двигатель W12 был доступен только для модели с длинной колесной базой в 2010 году, и по сравнению со своим предшественником он имеет больший рабочий объем и прямой впрыск топлива. [50] Все двигатели работают в паре с новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP . Хотя другие автомобили Audi, такие как Audi S4 2010 года и Audi A7 2011 года , перешли с 4,2-литрового V8 на 3,0-литровый V6 с наддувом, Audi A8 сохранил более мощный 4,2-литровый V8 в качестве базового двигателя для моделей 2011 и 2012 годов в Северной Америке.
Модели для Тайваня поступили в продажу 11 ноября 2010 года. Ранние модели включают 3.0 TFSI quattro (290 л.с.). [51]
Автомобиль был представлен на выставке Auto China 2010, [52] [53] а затем на Тайбэйском автосалоне 2011 года (A8 L W12 quattro). [54]
Немецкие модели поступили в продажу осенью 2010 года. Ранние модели включают 3.0 TFSI quattro (290 л.с.), 4.2 FSI quattro (372 л.с.), W12 6.3 FSI quattro (500 л.с.), 3.0 TDI quattro (250 л.с.) и 4.2 TDI quattro (350 л.с.). [55]
Модели для Тайваня поступили в продажу 11 ноября 2010 года. Ранние модели включают 3.0 TFSI quattro (290 л. с.) и 4.2 FSI quattro (372 л. с.). [51] A8L W12 quattro был добавлен в 2011 году. [56] A8L 4.0 TFSI quattro был добавлен в 2012 году. [57]
Китайские модели поступили в продажу в 2011 году. Ранние модели включают A8L 3.0 TFSI low quattro (289 л.с.) и A8L 3.0 TFSI high quattro (333 л.с.). [58]
Концептуальный автомобиль включает в себя двигатель 2.0 TFSI мощностью 211 л. с. (155 кВт; 208 л. с.) и крутящим моментом 350 Н·м (258,15 фунт-сила-фут) при 1500–4200 об/мин, дисковый электродвигатель мощностью 45 л. с. (33 кВт; 44 л. с.) и крутящим моментом 211 Н·м (155,63 фунт-сила-фут), литий-ионную батарею, багажное отделение объемом 400 литров (14,13 кубических футов), 21-дюймовые колеса с шинами 265/35, цвет кузова Prism Silver с акцентным цветом Spectra Flair, надпись «hybrid» на обоих передних крыльях и подсвеченные пороги с эмблемой «hybrid». [59] [60]
Автомобиль был представлен в 2010 году на Женевском автосалоне . [61]
Это версия A8 L, демонстрирующая технологию широкополосной связи 4G long-term evolution (LTE) . Разработанная в сотрудничестве с Alcatel-Lucent , мобильная широкополосная связь автомобиля представляет собой технологию четвертого поколения («4G») со скоростью передачи данных до 100 Мбит/с. [62] [63]
Во время выставки бытовой электроники 2011 года в Лас-Вегасе Руперт Штадлер , председатель совета директоров AUDI AG, объявил, что технология LTE будет использоваться в автомобилях к началу 2011 года. Прототип A8 L был представлен несколько недель спустя. [64]
A8 L Security — бронированная версия A8 L со стандартом баллистической защиты класса VR 7 (испытано в соответствии с рекомендациями BRV 2009), устойчивостью к взрывам ручной гранаты (испытано в соответствии с рекомендациями ERV 2010), некоторые области брони соответствуют критериям классов VR 9 и VR 10, сердечник безопасности изготовлен из горячеформованной броневой стали, арамидной ткани, керамики, специального легированного алюминия и многослойного стекла; перекрывающиеся защитные материалы на стыках, алюминиевые боковые пороги со сплошными стальными секциями, бронированный пол из алюминиевого сплава, боковые окна, лобовое стекло и заднее окно из специального стекла с поликарбонатным покрытием; опциональные электромеханические стеклоподъемники, функция помощи при закрывании дверей входит в стандартную комплектацию, коммуникационный блок в багажном отделении (легкие керамические двери, алюминиевая рама), опциональная защита аккумуляторной батареи и топливного бака, двусторонняя система связи с динамиком в решетке радиатора Single Frame и микрофонами для салона и экстерьера, система аварийного выхода с пиротехническими разделительными винтами в петлях, система пожаротушения, аварийная система подачи свежего воздуха с двумя кислородными баллонами, дымосос для салона, светодиодная сигнализация для движения в составе колонны, мигающие огни, сирена, подготовка для профессиональных систем мобильной радиосвязи, держатель флага, стационарный телефон, регистратор данных о ДТП, дополнительная камера заднего вида и обогреваемое лобовое стекло, а также частично обогреваемые боковые стекла, четырехзонная система климат-контроля с ионизатором для освежения воздуха, электрические задние шторки, звучная система объемного звучания Bose и ТВ-тюнер. В задней части салона два индивидуальных сиденья с электрорегулировкой, передние комфортные сиденья с подогревом и дополнительными функциями массажа и вентиляции, стандартный полный кожаный пакет, дополнительное сиденье для релаксации (регулируемое правое заднее сиденье с электрорегулировкой подножки, подогревом и массажем), дополнительная центральная консоль с большими отсеками для хранения вещей и развлекательная система для задних сидений с двумя 10,2-дюймовыми дисплеями, дополнительный складной столик, дополнительный холодильник, дополнительный стояночный обогреватель, автомобильный телефон Bluetooth онлайн, встроенный модуль UMTS, дополнительные отдельные телефонные трубки, 19-дюймовые кованые диски с полуполированной двухцветной отделкой, шины 255/720 с высоким индексом нагрузки 117, синтетические кольца на ободах и дополнительное полноразмерное запасное колесо. [65]
Первая модель включает двигатель W12 мощностью 368 кВт; 493 л. с. (500 PS) и 625 Нм (461 фунт-сила-фут) крутящего момента. Поставки начались в конце лета 2011 года. Дополнительная модель двигателя с улучшенной топливной экономичностью поступила в продажу в 2012 году. [66] [67] [68]
Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2011 года . [69]
Поставки начались в конце лета 2011 года. [70]
Производственная версия включает в себя электродвигатель мощностью 40 кВт; 53 л. с. (54 PS) и 210 Нм (155 фунт-сила-фут) крутящего момента, литий-ионную батарею емкостью 1,25 кВт· ч, 18-дюймовые 10-спицевые легкосплавные диски в дизайне турбинных лопаток (опционально 19-дюймовые), гибридные значки, металлическую окраску (опционально цвет кузова Arctic Silver), трехзонный автоматический кондиционер, светодиодные фары и звуковую систему BOSE. Чисто электрический режим доступен либо для максимальной скорости 100 км/ч (62 мили в час), либо для расстояния до 3 км (2 мили) с постоянной скоростью 60 км/ч (37 миль в час). Он поступил в продажу в 2012 году. [71] [72] [73]
Автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне 2011 года . [74] [75]
Это ограниченная (50 единиц) версия A8 L W12 с сиденьями, обитыми кожей коньячного цвета от Poltrona Frau , вставками из натурального дерева оливковый ясень, светло-серо-коричневым шпоном, накладками порогов с надписью «Audi exclusive concept», ковровым покрытием с высоким ворсом.
Автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне 2011 года . [76]
Длиннобазная версия гибрида A8 была представлена в 2010 году на Пекинском автосалоне . [77]
Audi S8 4.0 TFSI quattro серии D4 поступил в продажу в 2012 году. D4 S8 был основан на платформе A8, которая в Америке считается «короткой колесной базой» по сравнению с A8L. Как и предыдущая итерация, D4 S8 стоит меньше, чем A8 L W12. [78] [79]
S8 может разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) за 4,2 секунды. Он оснащен 4,0-литровым двигателем TFSI biturbo V8 мощностью 382 кВт (512 л. с.). Двигатель использует деактивацию цилиндров, поэтому он может работать как V4 для лучшей экономии топлива. [78] Двигатель S8 общий с Bentley Continental GT , в то время как расстроенный вариант двигателя развивает мощность 420 л. с. (313 кВт; 426 л. с.), который можно найти в Audi S6 2013 года , Audi S7 и Audi A8. Прямыми конкурентами являются BMW Alpina B7 и Mercedes-Benz S63 AMG, которые также имеют двигатели biturbo V8. [80] [81]
Автомобиль был представлен на Франкфуртском автосалоне 2011 года и поступил в продажу весной 2012 года. [82]
Тайваньские модели поступили в продажу в 2013 году. [83]
Производство S8 было прекращено в Соединенных Штатах Америки, и на смену ему пришла модель S8 Plus — последняя версия этого поколения перед рестайлингом в 2018 году. В других частях света покупатели могли выбирать между двумя вариантами.
Основанный на том же шасси и основе, что и D4 S8, D4 S8 Plus стал единственным вариантом для заказа варианта S8 линейки Audi A8 в США в 2016 и 2017 модельных годах. S8 Plus был увеличен до 605 л. с. (451 кВт) из той же силовой установки, что и предыдущий S8, путем переназначения турбонаддува и подачи топлива двигателя. Кроме того, на некоторых рынках тормозная система Carbon Ceramic входит в стандартную комплектацию S8 Plus. Подавляющее большинство опций на S8 Plus были идентичны предыдущей S8; однако в стандартной комплектации у него были затемненные задние фонари и возможность добавления элементов стиля из углеродного волокна, таких как корпуса зеркал, задний спойлер, задний диффузор и передний бампер. На разных рынках были разные стандартные пакеты, сочетающие элементы внешнего карбонового пакета, динамического пакета и пакета дизайна интерьера. Высокоопциональная сборка S8 Plus будет стоить дороже номинально более дорогой A8 L W12, производство которой было прекращено после 2018 модельного года. [84] В отличие от обычной S8, которая производилась Audi на обычной сборочной линии вместе с другими вариантами A8, S8 Plus производилась Audi Sport (ранее Quattro GmbH) и имеет VIN-номер, начинающийся с WUA для ее идентификации. [85]
В рамках запуска Audi A8 на Тайване Audi построила павильон Audi в районе Синь-И, на мероприятие по запуску был приглашен Том Диксон. Работы Ю-Чэн Чоу и Чун-Тен Лин были представлены вместе с A8. [87] Audi A8 3.0 TFSI quattro (290 л. с.) использовался в фильме «Перевозчик» . [88] Audi S8 использовался в фильме «Мстители: Эра Альтрона» , [89] вместе с фильмом «Человек-паук: Возвращение домой» . [90]
Ранние немецкие модели A8 включают 3.0 TFSI quattro (290 л.с.), 4.0 TFSI quattro (420 л.с.), 3.0 TDI (204 л.с.), 3.0 TDI quattro (250 л.с.), 3.0 TDI clean diesel quattro (250 л.с.), 4.2 TDI quattro (350 л.с.), A8 L W12 quattro (500 л.с.), A8 hybrid 2.0 TFSI. Ранние немецкие модели A8 L Security включают 4.0 TFSI quattro, W12 6.3 FSI quattro. [91]
В обновленной модели A8 используются светодиодные фары с автоматическим дальним светом. Светодиоды поставляет Osram , а сами фары — Hella . [92]
Ранние модели для США включают A8(L) 3.0 TFSI quattro (333 л. с.), A8(L) 4.0 TFSI quattro, S8 4.0 TFSI quattro и A8 L W12 6.3 FSI quattro. A8 3.0 TFSI quattro и A8 4.0 TFSI quattro заменили A8 4.2 FSI quattro. [93] A8 3.0 TDI clean diesel quattro (240 л. с.) был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году и должен был поступить в продажу весной 2013 года как автомобиль 2014 модельного года. [94] A8 L 3.0 TDI clean diesel quattro (240 л. с.) должен был поступить в продажу весной 2013 года как автомобиль 2014 модельного года. [95]
Китайские модели включают A8L 30 FSI (204 л. с.), A8L 40 hybrid, A8L 45 TFSI quattro (290 л. с.), A8L 55 TFSI quattro (333 л. с.), A8L W12 FSI quattro и S8 4.0 TFSI quattro. [96] [97] [98]
Гибрид A8 L 2.0 TFSI продается в Китае как гибрид A8L 40.
A8 L 3.0 TFSI quattro (290 л.с.) продается в Китае как A8L 45 TFSI quattro.
Все модели оснащены восьмиступенчатой коробкой передач tiptronic.
Автомобили Audi A8 и S8 2013–2014 годов, оснащенные стандартным люком на крыше, произведенные в период с 12 марта 2013 года по 15 июля 2013 года, были отозваны из-за возможного разрушения стеклянной панели люка. [100]
В рамках запуска S8 4.0 TFSI quattro 2013 года в США был снят рекламный ролик под названием «Suspect» совместно с Venables Bell & Partners, USA, Furlined, The Whitehouse, 740 Sound Design & Mix, Lime Studios; [101] в главной роли Эбигейл Спенсер. [102] Рекламный ролик берет начало в типичных фильмах об ограблениях, где S8 занимает центральное место на фоне таинственной и напряженной сцены ограбления банка. Ролик завершается слоганом «Heighten Every Moment». Премьера рекламного ролика состоялась во время стартовой игры сезона НФЛ 2012 года 5 сентября 2012 года. Рекламный ролик «Suspect» с участием Audi S8 также транслировался на CBS и NBC , а также на некоторых кабельных каналах, включая: Food , FX , National Geographic , ESPN , USA , CNN и AMC . 30-секундную версию также можно будет посмотреть на CNN.com, Reuters.com, Wired.com, Yahoo! и других сайтах. [103] [104]
Изменения включают: [105]
A8 Audi Exclusive Concept — это ограниченная (50 единиц) версия A8 L W12 quattro с кожаной обивкой салона от итальянского производителя мебели Poltrona Frau в цвете Agatha cognac, вставки из мелкозернистого оливкового ясеня natural silver brown, цвет кузова Tierra Del Fuego. Производство должно было начаться на заводе quattro GmbH в Неккарзульме в марте 2014 года. [108]
Audi S8 оснащен четырехцилиндровым двигателем с системой шумоподавления, двумя эллиптическими сдвоенными выхлопными трубами, динамическим рулевым управлением, спортивным дифференциалом, адаптивной спортивной пневматической подвеской со специальными настройками S, 20-дюймовыми колесами, эмблемами S8 на передних тормозных суппортах, опциональным выбором дизайна Audi в черном/коричневом цвете Vermont с медными вставками Carbon Twill.
В комплектацию гибридной модели Audi A8 входит фирменный комплект багажа Audi для багажника.
Автомобили были представлены на Франкфуртском автосалоне 2013 года, а затем на Детройтском автосалоне 2014 года [109] и Торонтском автосалоне 2014 года [110] .
Немецкие модели поступили в немецкие дилерские центры Audi в ноябре 2013 года. Ранние модели A8 включают 3.0 TFSI quattro (310 л.с.), 4.0 TFSI quattro (435 л.с.), 3.0 TDI quattro clean diesel (258 л.с.), 4.2 TDI clean diesel quattro (385 л.с.), A8 L W12 quattro (500 л.с.), A8 hybrid 2.0 TFSI (211/245 л.с.), S8 4.0 TFSI quattro (520 л.с.). [111] [112]
Модели для США поступили в продажу как автомобили модельного года 2015. Ранние модели включали A8 3.0 (L) TFSI quattro (310 л.с.), A8 (L) 4.0 TFSI quattro (435 л.с.), A8 L 3.0 TDI quattro clean diesel (258 л.с.), A8 L W12 quattro (500 л.с.), S8 4.0 TFSI quattro (520 л.с.). [113]
Двигатели в Канаде такие же, как и в США, но показатели мощности выше из-за необходимости использования меньшего количества устройств контроля выбросов.
Доступный с двигателями V8 4.0 TFSI или W12 FSI, A8 L Security является бронированной версией A8 L со стандартом баллистической защиты VR9 в соответствии с руководством BRV 2009, с VR10 в определенных областях и взрывоустойчивостью, испытанной в соответствии с руководством ERV 2010 (Взрывобезопасные транспортные средства). Пассажирский отсек изготовлен из термически формованной броневой стали, арамидной ткани, керамики, специального алюминиевого сплава и многослойного стекла с защитными материалами, которые перекрываются на переходах. Алюминиевые боковые пороги включают баллистически стойкие профили. Бронированный пол автомобиля изготовлен из специального алюминиевого сплава для защиты от взрывного оружия. Дверные окна, лобовое стекло и заднее окно включают специальное стекло с поликарбонатным слоем, препятствующим разлету осколков, с функцией дверного упора и дополнительными электромеханическими боковыми окнами. Другие дополнительные средства безопасности включают в себя систему аварийного выхода с пиротехническими разрывными болтами в петлях для отсоединения двери от кузова, систему пожаротушения с двумя баллонами и форсунками, распыляющими воду в колесные арки, на днище, в бак и в моторный отсек; систему аварийной подачи свежего воздуха с двумя баллонами под давлением, размещенными в защищаемой зоне, систему безопасного запуска с дистанционным радиозапуском двигателя, выборочное отпирание дверей, дымосос для салона, светодиодную сигнальную систему для движения в составе колонны, держатель вымпела, проблесковые маячки, сирену, подготовку или установку аналоговых и цифровых радиосетей для силовых структур и организаций, встроенный телефон, регистратор данных о ДТП, дополнительную камеру заднего вида, обогрев лобового стекла, в том числе частично обогреваемые боковые стекла. Другие особенности включают светодиодные (V8 4.0 TFSI) или матричные светодиодные (W12 FSI) фары, постоянный полный привод quattro, бронированный (керамические двери, алюминиевая рама) коммуникационный ящик в багажнике с дополнительной батареей, дополнительная защита аккумулятора и топливного бака, система внутренней связи с громкоговорителем в решетке Singleframe и микрофонами для салона и окружающей среды автомобиля, два электрических регулируемых отдельных сиденья сзади, передние комфортные сиденья с дополнительными функциями массажа и вентиляции (опциональное сиденье для отдыха переднего пассажира с электроуправляемой подставкой для ног, вентиляцией и функцией массажа), также доступна дополнительная сплошная центральная консоль с большими отсеками для хранения вещей, развлекательная система для задних сидений с двумя 10,2-дюймовыми дисплеями, дополнительный складной столик, холодильник и вспомогательный отопитель; Новая кожаная обивка салона Unicum, кованые 19-дюймовые диски, шины 255/70 с высоким индексом нагрузки 117, полимерные кольца на дисках, система контроля давления в шинах с непосредственным измерением, запасное колесо (опция), 4-зонный автоматический кондиционер с ионизатором, электрические задние шторки, система объемного звучания Bose, ТВ-тюнер, парковочная система plus с камерой кругового обзора.
Поставки начались в третьем квартале 2014 года. [114] [115]
Модель S8 plus, созданная на базе короткой колесной базы S8, отличается увеличенной мощностью двигателя до 605 л. с. (445 кВт; 597 л. с.) и крутящим моментом 700 Н·м (516,3 фунт-фут) с возможностью увеличения крутящего момента до 750 Н·м (553,2 фунт-фут), а также уникальными 21-дюймовыми колесами с шинами 275/35R21 в Германии.
Автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году . [116]
Немецкая модель поступила в продажу в конце ноября 2015 года по базовой цене 145 200 евро. [117]
Американская модель поступила в продажу в декабре 2015 года как автомобиль 2016 модельного года по цене 114 900 долларов США. [118]
[119] [120]
Все модели оснащены восьмиступенчатой коробкой передач tiptronic.
Алюминиевое шасси A8 было изготовлено на заводе в Неккарзульме. [121]
В качестве шутки на День смеха 1 апреля 2015 года Audi Japan анонсировала специальную версию A8 5.5 с рисоваркой на задней центральной консоли. Обозначение 5.5 является игрой японских слов «go» (пять) и «han» (половина); при объединении они становятся «gohan» (悟飯) , что является японским словом для «риса». [122] Audi S8 использовался в фильме «Перевозчик заправлен » . [123] Audi S8 использовался в фильмах «Мстители: Эра Альтрона» [ 89] вместе с фильмом «Человек-паук: Возвращение домой» . [90] В 2012 году для Audi S8 был выпущен рекламный фильм в стиле блокбастера « Подозреваемый» , в котором в качестве водителя фигурирует неназванная мужская модель. [124]
Дизайн A8 и A8 L был основан на концепции Audi Prologue . Новое поколение под кодовым названием D5 было представлено на саммите Audi в Барселоне 11 июля 2017 года и представлено на Франкфуртском автосалоне 2017 года . [127] Стандартная колесная база A8 поступила в продажу в ноябре 2017 года, а удлиненная колесная база A8 L была запущена в 2018 году.
Версия с более высокой производительностью, S8, была представлена в конце 2019 года для модельного года 2020. В отличие от предыдущего поколения S8, которые были построены только на варианте A8 с короткой колесной базой, поколение D5 будет доступно как с короткой, так и с длинной колесной базой, а в Северной Америке будет только S8 с длинной колесной базой (т. е. S8 L). S8 имеет более высокую мощность бензинового V8, установленного на A8 и A8L 60 TFSI quattro.
Traffic Jam Pilot — это новая функция, состоящая из автономного вождения уровня 3 , которая позволяет автомобилю двигаться в плотном потоке на шоссе со скоростью до 60 км/ч без какой-либо помощи со стороны водителя. Из-за сложных правовых норм Audi отменила запуск этой функции на рынке США в 2019 году. [128]
В рамках сделки между Marvel Studios и Audi четвертое поколение A8 впервые было представлено в рекламном ролике «Driver's Test», премьера которого состоялась 19 июня 2017 года в качестве привязки к фильму «Человек-паук: Возвращение домой» . [129] [130] В рекламном ролике Питер Паркер ( Том Холланд ) берет автомобиль, прототип, принадлежащий Тони Старку , для тест-драйва вместе со своим инструктором по вождению, которого играет Джей Би Смув . Автомобиль также имел небольшое появление в самом фильме. [131]
_INTERIOR_(3).jpg/1280px-AUDI_A8L_HORCH_(D5)_INTERIOR_(3).jpg)
.jpg/1280px-Audi_A8_L_55_TFSI_Quattro_S_Line_Premium_D5_FL_Mythos_Black_Metallic_(19).jpg)
_1X7A0162.jpg/1280px-Audi_A8_D5_(2021)_1X7A0162.jpg)
29 октября 2021 года Audi представила обновленный A8 перед его китайским представлением на автосалоне в Гуанчжоу и позднее в следующем году в Европе. Обновление также включало возрождение бренда Horch ( A8L Horch Founder Edition ), чтобы конкурировать с другими ультра-роскошными седанами в Китае, а также в Европе. [126] [132] [133] Обновленный Horch был представлен в феврале 2024 года. [134] В отличие от предыдущих поколений, D5 прослужит дольше и не закончится как минимум до 2026 года.
На момент запуска A8 имел два варианта двигателей: один 3-литровый бензиновый V6 (55 TFSI quattro) и 3-литровый дизельный V6 (50 TDI quattro). В 2019 году линейка двигателей была расширена за счет включения бензиновых и дизельных двигателей V8 (60 TFSI quattro в 2020 году и 60 TDI quattro в 2019 году соответственно). Подключаемая гибридная версия (PHEV) с 3-литровым бензиновым V6 и электродвигателем (60 TFSI e quattro) была запущена в 2019 году. [135] На дизельных двигателях гибридная система не устанавливается. Бензиновые двигатели V8, установленные на 60 TFSI quattro и S8 TFSI quattro, имеют 48-вольтовые системы MHEV , которые используют электродвигатель в качестве стартера и для усиления мощности. [136] По состоянию на январь 2021 года двигатель W12 еще не был анонсирован.
Все модели A8, A8 L и S8 оснащены системой полного привода quattro и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )