Электронный стояночный тормоз ( EPB ), также известный как электрический стояночный тормоз или электрический стояночный тормоз , представляет собой стояночный тормоз с электронным управлением , при котором водитель активирует удерживающий механизм кнопкой, а тормозные колодки электрически применяются к задним колесам. [1] Это осуществляется с помощью электронного блока управления (ECU) и исполнительного механизма. В настоящее время в производстве находятся два механизма: системы с вытягивателем троса и интегрированные системы с суппортом . [2] Системы EPB можно считать подмножеством технологии Brake-by-wire .
Впервые электронные стояночные тормоза были установлены на Lancia Thesis 2001 года , с тех пор они появились на ряде других транспортных средств.
Помимо выполнения основной функции удержания транспортного средства, требуемой от стояночных тормозов, системы EPB выполняют и другие функции, такие как автоматическое отключение стояночных тормозов, когда водитель нажимает на педаль газа или выжимает сцепление , а также повторное зажатие с использованием дополнительной силы при обнаружении движения транспортного средства. [2] Кроме того, функция удержания на подъеме, которая задействует тормоза для предотвращения отката при трогании с места на уклоне, также может быть реализована с использованием EPB. [3]
Несмотря на то, что электрические стояночные тормозные системы являются относительно новой характеристикой в преобладании современных серийных автомобилей, многие старые концептуальные автомобили также реализовали эту функцию. В 1980-х годах многие компании в отрасли, такие как Mazda , BMW и Volkswagen , начали по-настоящему экспериментировать с идеей полностью электрического стояночного тормоза, приводимого в действие водителем. Volkswagen, в частности, впервые смог реализовать это в форме концептуального автомобиля Volkswagen Futura , который был представлен на Франкфуртском автосалоне в октябре 1989 года. [4]
Электрический стояночный тормоз был впервые представлен в серийных автомобилях с появлением седана Lancia Thesis в 2001 году. [5] BMW начала использовать технологию EPB в том же году, предлагая ее в качестве опции в своем флагманском седане BMW 7 серии . Другие немецкие автопроизводители, такие как Audi и Volkswagen, вскоре последовали их примеру, выпустив Audi A8 (2006) и Volkswagen Passat (2008) . С тех пор использование EPB только росло в популярности, в конечном итоге найдя применение во всех транспортных средствах, независимо от класса.
Реализация логики управления исполнительными механизмами осуществляется либо с помощью автономного ЭБУ [6], либо путем его интеграции в ЭБУ для электронного контроля устойчивости [7] .
Конструкция электрических стояночных тормозов в США должна соответствовать следующим нормам: