Подстанция Coorparoo № 210 — это электрическая подстанция , внесенная в список объектов культурного наследия по адресу 12 Main Avenue, Coorparoo , City of Brisbane , Queensland , Australia. Она была спроектирована Рейберном Джеймсоном и построена в 1930 году А. Мейсоном. Она также известна как Подстанция 10. Она была добавлена в Реестр культурного наследия Квинсленда 1 августа 2005 года. [1]
Бывшая подстанция BCC Coorparoo № 210 расположена на Main Street , Coorparoo, на юго-восточном углу Langlands Park , рядом с Buranda Bowls Club. Небольшое одноэтажное здание из бетонных блоков и кирпича было спроектировано City Architect's Office и введено в эксплуатацию в 1930 году. [2] Оно обеспечивало систему уличного освещения района до некоторого времени до 1977 года. [1]
История электроснабжения и распределения началась в Брисбене в 1882 году с демонстрации восьми дуговых уличных фонарей, которые питались от парового двигателя JW Sutton and Company, размещенного на Аделаид-стрит . Первые системы генерации и распределения электроэнергии для снабжения частных потребителей начали работать в Великобритании и Соединенных Штатах в том же году. [1]
В 1887 году была образована компания Barton and White, а в 1888 году у нее была электростанция, работающая на Эдисон-лейн, за Главным почтамтом , последний стал первым потребителем, снабжаемым электроснабжающим предприятием в Австралии. Динамо-машина постоянного тока (DC) Бартона и Уайта вырабатывала 100 вольт для питания дуговых фонарей почтового отделения. К 1896 году Бартон и Уайт стали компанией Brisbane Electric Supply Company. В 1904 году последняя стала компанией City Electric Light Company (CEL). После закрытия электростанции на Эдисон-лейн в 1899 году CEL управляла электростанцией на Энн-стрит, 69 до 1915 года, а также еще одной на Уильям-стрит с 1912 по 1930 год. [1]
В 1893 году Таргоминдах стал первым городом в Квинсленде, за пределами Брисбена, в котором было проведено электричество. Это был также первый город в Австралии, в котором использовались муниципальные электрические уличные фонари, и первый город, в котором была гидроэлектростанция, снабжаемая Электрическим управлением. Электрификация Charters Towers последовала в 1897 году, Рокхэмптона в 1898 году и Тувумбы в 1905 году. К 1914 году в шести городах за пределами Брисбена было электричество. [1]
Первые электрические трамваи Брисбена пошли в 1897 году, а Brisbane Tramways Company управляла электростанцией на Countess Street с 1896 по 1929 год. Электростанция вырабатывала 600 вольт постоянного тока, который был полезен только для передачи на короткие расстояния. По мере расширения трамвайных маршрутов возникла необходимость построить электростанцию на Light Street, Fortitude Valley (1913) и одну на Logan Road , Woolloongabba (1915). Некоторые предприятия, расположенные вдоль трамвайных маршрутов, получали электроэнергию от сетей постоянного тока трамваев. В 1922 году Brisbane Tramways Trust взяла на себя управление сетью, а в 1925 году трамваи были переданы новому Совету Большого Брисбена. В то время в Брисбене было четыре электростанции: три трамвайные электростанции и электростанция CEL на Williams Street. [1]
Три электростанции, унаследованные BCC, с трудом справлялись с поставками электроэнергии как для расширяющихся трамвайных линий, так и для пригородов Итаки и Тувонга . Другие местные органы власти до объединения закупали электроэнергию оптом у CEL по десятилетним соглашениям, и последнее из этих соглашений истекло только в 1935 году. До тех пор BCC приходилось продолжать закупать электроэнергию для соответствующих районов у CEL, которая отказывалась продавать свои активы по цене, приемлемой для BCC. CEL построила электростанцию Булимба в 1926 году и продолжала снабжать центральный город и Южный Брисбен после 1935 года. [1]
В 1925 году городской совет Брисбена столкнулся с устаревшей электросетью и решил, что ему необходимо модернизировать собственные генерирующие мощности и инфраструктуру. Это привело к быстрому расширению в конце 1920-х годов, поскольку была разработана скоординированная, единая система распределения. BCC поощрял общественность подключаться к существующим линиям электроснабжения и продвигал электроприборы в своих собственных выставочных залах. После того, как в июне 1928 года электростанция New Farm начала работать под управлением Департамента трамваев BCC, три устаревшие электростанции были закрыты. [1]
Электростанция New Farm поставляла переменный ток напряжением 11 кВ на главные подстанции управления Tramways Department и ESD по подземным двухпроводным кабелям с бумажной изоляцией и свинцовым покрытием. Одиннадцать трамвайных подстанций были введены в эксплуатацию между 1927 и 1939 годами, включая главную подстанцию управления на Ballow Street. Остальные станции были автоматизированы. Рой Расден Огг, архитектор BCC Tramways Department, спроектировал все одиннадцать трамвайных подстанций, которые были построены в виде больших кирпичных коробок в строгом классическом стиле. Трансформаторы на подстанциях снижали входящее напряжение, в то время как преобразователи изменяли ток с переменного на постоянный, подавая 600 вольт постоянного тока в трамвайную систему. [1]
Переменный ток можно было легко преобразовать из одного напряжения в другое с помощью трансформаторов, что обеспечивало экономичную передачу на большие расстояния. Высокое напряжение (низкий ток) можно было передавать по тонким проводам вместо толстых медных кабелей, а затем его можно было «понижать» в центрах нагрузки до 415 вольт, трехфазного, или 250 вольт, однофазного, для потребителей. Таким образом, принятие переменного тока позволило электрифицировать крупные городские районы и устранило необходимость в нескольких местных электростанциях. Система подстанций BCC, построенных в конце 1920-х и 1930-х годах, демонстрирует этот переход к распределению переменного тока, что было важным шагом в модернизации Брисбена. [1]
Между тем, электрификация сельских районов Квинсленда, несмотря на многообещающее начало, отставала от других штатов. В 1936 году Королевская комиссия по электричеству сообщила, что по количеству единиц электроэнергии, вырабатываемых на душу населения, Квинсленд занял последнее место в Австралии. К 1936 году в Квинсленде было 62 предприятия по производству электроэнергии. Из них 51 производило электроэнергию, а 41 принадлежало местным органам власти. Производство было в значительной степени перекошено в пользу Брисбена. BCC имела установленную мощность для выработки 56 250 киловатт (New Farm), а CEL могла вырабатывать 37 500 киловатт (Bulimba). Следующим был Кэрнс с 4400 киловаттами, за ним следовали Таунсвилл с 3810 киловаттами и Тувумба с 2400 киловаттами. Из 152 000 000 единиц электроэнергии, использованных в Квинсленде в 1935 году, только 30 000 000 единиц были использованы за пределами Юго-Восточного Квинсленда . [1]
В Брисбене, когда истек срок десятилетнего соглашения каждого местного органа власти с CEL, электроснабжение этого района осуществлялось из New Farm через подстанции ESD. Основная система передачи передавала переменный ток напряжением 11 кВ от New Farm к главным подстанциям управления, которые были построены в распределительном контуре. Четыре главные подстанции управления напряжением 11 кВ были построены BCC в 1928 году: Victoria Park (№ 4), Lang Park (№ 6), Victoria street Woolloongabba (№ 9) и Cairns Street, Kangaroo Point (№ 11). К 1930 году были добавлены Balmoral (№ 12), Stephens (№ 13) и Hamilton (№ 5). Все они были построены из кирпича и были спроектированы так, чтобы гармонировать с существующими жилыми зданиями. Одна главная подстанция управления напряжением 5 кВ также находилась в эксплуатации в режиме ESD в 1930 году. Подземные кабели соединяли главные подстанции управления с автоматизированными подстанциями, распределение контролировалось из комнаты в мэрии. [1]
Соглашение о поставке электроэнергии графством Курпару с CEL закончилось в 1930 году, как и соглашения с графствами Балморал , Гамильтон и Стивенс . Первое подразделение Курпару произошло в 1882 году, конные трамваи достигли Буранды в 1887 году, а графство Курпару было образовано в 1888 году. В 1889 году в этом районе проживало 2500 человек, но наводнение 1893 года замедлило развитие и сократило количество домов в Курпару. К 1900 году поселение было густо застроено от Стоунс-Корнер до Киркланд-авеню, но в остальном представляло собой кустарники и фермерские дома. Электрический трамвай достиг Стоунс-Корнер в 1902 году, а Курпару-Джанкшен в 1915 году, что способствовало расширению пригородов. Количество домов удвоилось за десять лет, с 1911 по 1921 год. [1]
Решение о постепенном переходе уличного освещения Брисбена на последовательную систему было принято в 1927 году, и BCC решил перевести уличное освещение Балморала и Курпару на последовательную систему в мае 1930 года. В системе параллельной цепи каждый элемент получает свое собственное полное напряжение от источника питания, но в последовательной системе ток протекает через каждый элемент по очереди, в петле от источника питания. Последовательная цепь уличного освещения обычно состояла примерно из 100 ламп и требовала минимум 2000 вольт. Если добавлялось больше ламп, требовалось более высокое напряжение для поддержания необходимого тока. Если лампа перегорала, два металлических диска переносили ток и поддерживали цепь. Лампы накаливания для уличного освещения стали экономически практичными к 1917 году, и Брисбен разработал свою систему уличного освещения, используя лампы накаливания, соединенные последовательно. Единственными другими городами, которые использовали последовательную систему для уличного освещения, поскольку у них были генераторы переменного тока, были Мэриборо , Маккей , Таунсвилл и Кэрнс. В других городах в параллельной системе использовались лампы накаливания. [1]
Подстанция на Мэйн-авеню, Курпару, рассматривалась как первый шаг к управлению всей системой уличного освещения на южной стороне реки Брисбен из одного источника. Тендеры были объявлены в августе 1930 года, и А. Мейсон был принят. Офис городского архитектора составил планы. Городским архитектором в то время был Альфред Герберт Фостер, но помощник архитектора Рэйберн Джеймсон подписал планы для подстанции Курпару. Использование 200-миллиметровых (7,9 дюймов) бетонных блоков было необычно для проектов Офиса городского архитектора того времени, и это была единственная подстанция в Брисбене до Второй мировой войны, построенная из таких материалов. Кирпичные панели заполнения подстанции предназначены только для декоративных целей. [1]
Подстанция Coorparoo была безлюдной и была оборудована масляным выключателем на 11 кВ. Он управлялся реле времени, оснащенным астрономическим циферблатом, откалиброванным в соответствии с сезонными изменениями восхода и захода солнца. Главная подстанция управления в Woolloongabba поставляла электроэнергию на 11 кВ, которая понижалась до 5 кВ в Coorparoo и подавалась на группу трансформаторов постоянного тока. Высокая и низкая вентиляция на подстанции рассеивала тепло, выделяемое оборудованием. Первоначально пронумерованная как подстанция ESD № 10, она была перенумерована в № 210, когда все подстанции в Брисбене были переведены в BCC в 1963 году. Чтобы избежать дублирования нумерации, все существующие станции BCC в то время имели префикс «2». До строительства подстанции Coorparoo, ESD имел три здания подстанций общественного освещения 5 кВ и 11 подстанций общественного освещения на столбах (семь 5 кВ и четыре 11 кВ). Подстанция Coorparoo № 210 была первым зданием подстанции общественного освещения BCC 11 кВ. К 1940 году таких зданий было три. [1]
В 1949 году CEL начала строительство электростанции Bulimba B, а BCC начала работу над электростанцией в Теннисоне . Новые станции были введены в эксплуатацию в 1953 и 1955 годах соответственно. Когда CEL стала Southern Electric Authority (SEA) в 1953 году, BCC продолжила управлять электростанциями New Farm и Tennyson и распределять электроэнергию в городе, тогда как SEA продавала электроэнергию BCC и распределяла ее за пределами Брисбена. Электростанция New Farm была передана SEA в 1963 году, а все подстанции были переданы BCC в том же году. С 1963 года BCC только распределяла электроэнергию, которая покупалась у SEA. В 1969 году трамвайная система была расформирована, а электростанция New Farm была выведена из эксплуатации в 1971 году. 1 июля 1977 года Управление по электроснабжению Юго-Восточного Квинсленда ( SEQEB ) взяло на себя распределение электроэнергии в Брисбене, а Департамент электроэнергии BCC прекратил свое существование. [1]
Последовательная система уличного освещения была заменена параллельной системой к 1960-м годам. В 1970–71 годах было 3135 последовательных ламп и 33 951 параллельная. Поскольку в заключительном годовом отчете Департамента электроэнергетики BCC за 1976–77 годы отмечалось, что последняя из подстанций последовательной системы уличного освещения была отключена и демонтирована в течение года, подстанция Coorparoo № 210 должна была быть отключена до или в течение 1977 года. Некоторое время здание арендовалось клубом Buranda Bowls и использовалось в качестве склада, но в настоящее время оно пустует. [1]
Бывшая подстанция Coorparoo № 210 выходит на Main Avenue. Пешеходные ворота на южной стороне подстанции открывают доступ к клубным комнатам Buranda Bowls Club. Современные клубные комнаты занимают большую часть участка, на котором стоит подстанция. Боулинг-клуб окружает подстанцию с запада и севера, а пальмы заслоняют северную сторону подстанции. [1]
Скромный, отдельно стоящий одноэтажный павильон построен из 200-миллиметровых (7,9 дюйма) цементных блоков, окрашенных в белый цвет, с утопленными заполняющими панелями из красного кирпича колониальной обвязки. Он стоит на цоколе из рустованных бетонных блоков, а на уличном фасаде бетонный пол находится на высоте 600 миллиметров (24 дюйма) над уровнем земли. Шатровая крыша с деревянным каркасом облицована гофрированным железом и усечена на уличном фасаде изогнутым фронтоном во фламандском стиле . Изоляторы выступают из верхнего центра экрана фронтона, а на северной стороне уличного фасада остаются два отверстия для труб. Под экраном фронтона находится стальная рулонная дверь, вставленная в меньшую дверь, или «калитку». Перед калиткой добавлены грубые деревянные лестницы . С каждой стороны рулонной двери есть металлическое каркасное шестипанельное непрозрачное окно из проволочного стекла, установленное в утопленной кирпичной панели. Надпись «Подстанция 210», украшенная декоративным литым завитком и табличкой с каждой стороны, нанесена на полосу над рольставнями. [1]
Северный и южный фасады не имеют окон и имеют по две утопленные кирпичные панели каждый. Западный фасад имеет две утопленные кирпичные панели, каждая из которых содержит шестисекционное неясное окно из проволочного стекла. Вентиляция обеспечивается терракотовыми вентиляционными отверстиями на уровне пола на северном и южном фасадах, а также сетчатыми зазорами между верхней частью стен и карнизами с трех сторон. Поверхностные стоки проходят вокруг основания здания. [1]
Интерьер представляет собой единый объем, без потолка, облицованный кирпичом с цементной штукатуркой. На стенах и полу есть остатки креплений и оборудования, а также точки подключения входных и выходных кабелей. Возле роликовой двери есть люк, а на штукатурке стены есть несколько тонких трещин. [1]
Деревянная лестница, ведущая к калитке в рольставнях, а также грядки на западной и северной сторонах подстанции не имеют культурного значения. [1]
Подстанция Coorparoo № 210 была включена в Реестр культурного наследия Квинсленда 1 августа 2005 года, поскольку она соответствовала следующим критериям. [1]
Это место играет важную роль в демонстрации эволюции и закономерностей истории Квинсленда.
Подстанция Coorparoo № 210 была частью интегрированной сети структур, вовлеченных в модернизацию электроснабжения Брисбена городским советом в конце 1920-х и 1930-х годах. Реорганизация включала в себя новейшие разработки в технологии генерации и распределения переменного тока (AC), что улучшило домашний образ жизни, стимулировало развитие бизнеса и способствовало расширению трамвайных маршрутов. Места, выбранные для подстанций, также служат индикаторами основных центров нагрузки электроэнергии Брисбена до Второй мировой войны. Подстанция Coorparoo № 210 была первым зданием подстанции уличного освещения на 11 000 вольт в Брисбене, и она демонстрирует использование Брисбеном последовательной системы для уличного освещения, которая была заброшена в 1970-х годах. [1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Для Бюро городского архитектора было редкостью использовать 200-миллиметровые (7,9 дюйма) бетонные блоки при строительстве коммунальных сооружений в 1920-х и 1930-х годах. Кроме того, к 1940 году было построено только три подстанции уличного освещения на 11 000 вольт, и из этих трех только Coorparoo остается во владении городского совета Брисбена (BCC). [1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Как часть отличительной группы гражданских коммунальных сооружений, подстанция Coorparoo № 210 демонстрирует характеристики небольшой, прочной, каменной подстанции межвоенного периода. Ее открытый внутренний объем, вентиляция и роликовая дверь являются стандартными особенностями зданий, предназначенных для размещения электрооборудования. [1]
Это место имеет важное эстетическое значение.
Подстанция имеет знаковое качество благодаря своему живописному дизайну, который был результатом решения городского архитектора того периода, AH Foster, ограничить визуальное воздействие подстанций Департамента электроснабжения (ESD) в жилых районах, опираясь на современную домашнюю архитектуру. Небольшое промышленное здание отражает престиж, который BCC связывал со своей электрификацией конца 1920-х и 1930-х годов [1]
Это место имеет особую связь с жизнью или деятельностью конкретного человека, группы или организации, имеющих важное значение в истории Квинсленда.
Подстанция тесно связана с BCC, особенно с его Бюро городского архитектора, и ESD, которое пыталось рационализировать электроснабжение Брисбена после создания Совета Большого Брисбена в 1925 году. [1]
Эта статья Википедии изначально была основана на "The Queensland heritage register", опубликованном штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 7 июля 2014 г., архив 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально были вычислены на основе "Queensland heritage register bounds", опубликованного штатом Квинсленд под лицензией CC-BY 3.0 AU (доступ 5 сентября 2014 г., архив 15 октября 2014 г.).
Медиа, связанные с Coorparoo Substation No. 210 на Wikimedia Commons