Серия E261 ( японский : E261系, Hepburn : E261-kei ) — это тип поезда с электропоездом , которым управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) в Японии на ограниченных экспресс-сервисах Saphir Odoriko между Токио и Изукю-Симода . Он был разработан для замены старых поездов серии 251 , которые использовались в ограниченных экспресс-службах Super View Odoriko с 28 апреля 1990 года по 13 марта 2020 года.
Поезда спроектированы Ken Okuyama Design [ 2] и окрашены в сапфирово-синий цвет , сочетающийся с голубым небом полуострова Идзу . Два комплекта по восемь автомобилей были изготовлены на заводе Kawasaki Heavy Industries в Хиого (автомобили с 1 по 3) [3] [4] и на заводе Hitachi Kasado (автомобили с 4 по 8). [5]
Set RS1 провел пробный запуск 21 ноября 2019 года, [2] и поезда были введены в эксплуатацию 14 марта 2020 года, [6] на следующий день после вывода из эксплуатации комплектов Super View Odoriko серии 251.
Кузова вагонов изготовлены из алюминия, а в поездах используются трехфазные двигатели и инверторы ВВВФ . [1] В каждом вагоне по одной двери с каждой стороны; Вагоны 3, 5 и 7 оснащены пантографами, причем вагон 5 предназначен для аварийного использования.
Поезда сформированы в виде восьмивагонных составов: пять моторных и три прицепных вагона. Автомобиль 1 смотрит в сторону Изукю-Симода, а автомобиль 8 — в сторону Токио. [1]
Вагон 1 обозначен как «зеленый вагон премиум-класса» с отдельной планировкой сидений 1+1. Сиденья с электроприводом наклона, изготовленные из кожи и оснащенные подставкой для ног и местом для багажа под каждым сиденьем, можно повернуть в сторону окна, чтобы полюбоваться видом на побережье Идзу.
Вагоны 2–3 обозначаются как « зеленые автомобили » с отдельными местами для групп от 4 до 6 человек, и их цена выше, чем у «зеленого автомобиля премиум-класса». Сиденья расположены поперечно для 4-местных купе и отдельными сиденьями для 6-местных купе. Во всех частных купе есть розетки.
Вагон 4 обозначен как кафетерий с кухней открытого типа, стойками и столиками.
Автомобили с 5 по 8 обозначены как обычные «зеленые автомобили»; Пассажирские помещения рассчитаны на 2+1 место. Каждое сиденье оснащено розетками и может откидываться. Два одиночных сиденья в вагоне 5 оборудованы ремнями для инвалидных колясок. [7]
Все вагоны, кроме вагонов 2–4, имеют багажное отделение в концевых секциях и над головой, а туалеты имеются в вагонах 2, 3 и 7, при этом многодоступный туалет расположен в вагоне 5. Все места, кроме отдельных купе, оборудованы с персональными лампами для чтения, и все автомобили оснащены Wi-Fi.
