Линия Онехунга в Окленде , Новая Зеландия, — это название пригородных поездов , курсирующих между Вайтематой и Онехунгой .
Из Вайтематы службы линии Onehunga следуют по линии North Auckland Line (NAL) до Пенроуза , где они расходятся от NAL и следуют по ветке Onehunga до Onehunga.
Линия получила свое название только в 2010 году, когда была вновь открыта ветка Онехунга и возобновились пассажирские перевозки с конечной остановки в Окленде по прошествии почти 40 лет.
Участок этой линии от Пенроуза до Онехунги был открыт 24 декабря 1873 года [1] и продлен до пристани Онехунга 28 ноября 1878 года. Соединяя порт Онехунга в гавани Манукау с Пенроузом, а оттуда с портом Окленд на реке Вайтемата. Гавань , линия стала оживленным связующим звеном между двумя гаванями быстро расширяющегося города.
Пассажирские перевозки между Оклендом и Онехунгой осуществлялись до апреля 1973 года. Ветка Онехунга между Пенроузом и Онехунгой затем обслуживала местные предприятия, пока не была законсервирована. Кампания по открытию ветки была начата в середине 2002 года. 13 марта 2007 года правительство объявило, что оно дало разрешение потратить 10 миллионов долларов на открытие ветки для пассажиров и грузов.
В середине 2010 года началось строительство конечной станции в Онехунге, [2] и в субботу, 18 сентября 2010 года, были проведены церемонии открытия, а воскресенье, 19 сентября, стало первым днем обычных пассажирских перевозок. Стоимость повторного открытия ветки составила около 21,6 миллиона долларов, при этом KiwiRail внесла 10 миллионов долларов, Региональное транспортное управление Окленда - 3,6 миллиона долларов, а Региональный совет Окленда - 8 миллионов долларов. [3]
Линия Онехунга была модернизирована в рамках программы электрификации железной дороги Окленда . Это была первая из четырех введенных в эксплуатацию пригородных линий Окленда. [4] Монтаж воздушных проводов был завершен во время летнего отключения с 2011 по 2012 год. 28 апреля 2014 года между Бритомартом и Онехунгой началось электроснабжение. [5]
24 июня 2022 года линия была сокращена до Ньюмаркета из-за сокращения платформ в Бритомарте для строительства City Rail Link . [6] В компании Auckland Transport сообщили, что данные показали, что только 15% пассажиров на линии добирались до Бритомарта и что они могли легко пересесть на другие услуги в Ньюмаркете, поэтому изменение будет наименее разрушительным из тех, которые необходимы для сокращения количества платформ. [7] Бывший советник Окленда Майк Ли , сыгравший важную роль в открытии линии в 2010 году, раскритиковал это изменение. [8] Во время второго этапа реконструкции железнодорожной сети в период с марта 2023 года по январь 2024 года линия до Бритомарта была восстановлена в непиковое время и в выходные дни, а в часы пик она курсировала в качестве шаттла между Пенроузом и Онехунгой. [9] [10]
Существует предложение создать линию аэропорта Окленда путем продления ветки Онехунга до международного аэропорта Окленда через мост Мангере . В 2007–2010 годах мост был продублирован с четырех полос автомагистрали до десяти, а в 2007 году компания Transit New Zealand объявила, что он «готовится к будущему», чтобы на нем можно было разместить железнодорожную линию. [13]