stringtranslate.com

Шевроле Камаро

Chevrolet Camaro — среднеразмерный [1] [2] американский автомобиль производства компании Chevrolet , классифицируемый как пони-кар . [3] [4] [5] [6] Впервые он поступил в продажу 29 сентября 1966 года в качестве модели 1967 года и был разработан, чтобы конкурировать с Ford Mustang . Camaro разделил свою платформу и основные компоненты с Firebird , произведенным подразделением General Motors Pontiac , который также был представлен в 1967 году.

До окончания производства в 2002 году было разработано четыре различных поколения Camaro. Заводская табличка была возрождена на концептуальном автомобиле , который превратился в Camaro пятого поколения ; производство началось 16 марта 2009 года. [7]

Производство Camaro будет прекращено в конце 2024 модельного года. Производство закончилось в декабре 2023 года. [8] Однако Chevrolet заявила: «Это не конец истории Camaro». [9]

Фон

Еще до какого-либо официального объявления в апреле 1965 года в автомобильной прессе начали появляться сообщения о том, что Chevrolet готовит конкурента Ford Mustang под кодовым названием Panther . [10] 21 июня 1966 года около 200 автомобильных журналистов получили телеграмму от General Motors, в которой говорилось: «...пожалуйста, оставьте полдень 28 июня для важной встречи SEPAW. Надеюсь, вы сможете помочь почесать кошку. Подробности будут позже». следовать... (подпись) Джон Л. Каттер – специалист по связям с общественностью Chevrolet – секретарь SEPAW». На следующий день те же журналисты получили еще одну телеграмму General Motors, в которой говорилось: «Общество по искоренению пантер в автомобильном мире проведет первое и последнее собрание 28 июня... (подпись) Джон Л. Каттер - секретарь SEPAW по связям с общественностью Chevrolet. ." Эти телеграммы озадачили автомобильных журналистов. [10]

28 июня 1966 года компания General Motors провела пресс-конференцию в прямом эфире в отеле Statler-Hilton в Детройте. Впервые 14 городов были подключены к пресс-конференции в режиме реального времени по телефонным линиям . [10] Генеральный директор Chevrolet Пит Эстес начал пресс-конференцию, заявив, что все участники конференции являются членами-учредителями Общества по устранению пантер из автомобильного мира и что это будет первое и последнее собрание SEPAW. Затем Эстес объявил о новой линейке автомобилей под обозначением проекта XP-836 с названием, которое Chevrolet выбрал в соответствии с названиями других автомобилей, начинающимися с буквы C , такими как Corvair , Chevelle , Chevy II и Corvette . Он заявил, что это название «предполагает товарищество хороших друзей, каким должен быть личный автомобиль для своего владельца» и что «для нас имя означает именно то, что, по нашему мнению, машина будет делать… ездить». Затем было раскрыто имя Camaro . [10] Автомобильная пресса спросила менеджеров по продукции Chevrolet: «Что такое Camaro?» и им сказали, что это «маленькое злобное животное, которое ест Мустанги» [11] — очевидная отсылка к Ford Mustang , который создал и доминировал на автомобильном рынке Pony, на который выходила GM.

Согласно книге «Полная книга Camaro: каждая модель с 1967 года» , название Camaro было придумано менеджером по мерчендайзингу Chevrolet Бобом Лундом и вице-президентом General Motors Эдом Роллеттом, когда они читали книгу Джеймса Бойеля « Французский и английский словарь Хита » де В. Пайен-Пейн, напечатанный в 1936 году. В книге « Полная книга Камаро» говорится, что г-н Лунд и г-н Роллетт обнаружили, что слово « камаро» во французско-английском словаре было сленгом и означало «друг, приятель или товарищ". В статье далее повторяется утверждение Эстеса о том, что должно было означать слово « camaro », что название автомобиля «предполагает товарищество хороших друзей, как личный автомобиль должен быть для его владельца». [12] Общепринятое французское слово с самым близким значением — «товарищ», от которого происходит английское слово «товарищ». [13]

Camaro был впервые показан на пресс-превью в Детройте 12 сентября 1966 года, а затем в Лос-Анджелесе 19 сентября 1966 года. Публичное представление новой модели состоялось 26 сентября 1966 года. [14 ] Camaro официально поступил в продажу. в продажу в дилерских центрах поступит 29 сентября 1966 года, для модели 1967 года . [15]

Первое поколение (1967–1969)

Стандартная модель 1967 года.

Camaro первого поколения дебютировал в сентябре 1966 года. Он производился с 1967 по 1969 модельные годы на новой заднеприводной платформе GM F-body как двухдверный 2+2 в моделях купе с жесткой крышей и кабриолете . Базовый двигатель имел рядный 6-цилиндровый двигатель объемом 230 куб. Дюймов (3,8 л), шестицилиндровый двигатель объемом 250 куб. Дюймов (4,1 л) или 302 куб.  Дюймов (4,9 л), 307 куб. Дюймов (5,0 л), 327 куб. Дюймов (5,4 л), Двигатель V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) и 396 куб. Дюймов (6,5 л) в качестве опции. Обеспокоенные безудержным успехом Ford Mustang , руководители Chevrolet осознали, что спортивная версия их компактного Corvair с задним расположением двигателя , Monza , не сможет обеспечить такой же объем продаж, как Mustang, из-за ограничений этой компоновки (включая ее неспособность поделиться всей линейкой двигателей Chevrolet) и снижением продаж, отчасти из-за негативной рекламы книги Ральфа Нейдера «Опасно на любой скорости ». Таким образом, Camaro рекламировался как имеющий ту же традиционную заднеприводную конфигурацию с передним расположением двигателя, что и Mustang. Кроме того, Camaro мог заимствовать детали у существующего Chevy Nova , как это сделал Мустанг у Ford Falcon . Camaro первого поколения просуществовал до 1969 модельного года и в конечном итоге вдохновил на дизайн нового ретро Camaro пятого поколения .

Первое поколение было доступно в моделях Super Sport , Rally Sport , а с декабря 1966 года — высокопроизводительных моделях Z/28 . Он имел полосы на капоте и багажнике (которые можно было удалить бесплатно), раллийные опорные колеса и специальный двигатель V8 объемом 302 куб. Дюйма (4,9 л), разработанный для гонок серии Trans Am . Передние вентиляционные окна были сняты с производства после 1967 модельного года, а для моделей 1968 года были введены боковые габаритные фонари безопасности.

Второе поколение (1970–1981)

Camaro второго поколения (показана модель Z28 1973 года)

Представленный в феврале 1970 года, Camaro второго поколения производился в течение 1981 модельного года с косметическими изменениями, внесенными в модели 1974 и 1978 годов. Автомобиль подвергся сильному рестайлингу и благодаря новому дизайну стал несколько больше и шире. Основанный на платформе F-body , новый Camaro был похож на своего предшественника, с цельной конструкцией, передним подрамником, передней подвеской на А-образных рычагах и листовыми рессорами для управления жесткой задней осью. Модели Z28 1980 и 1981 годов имели ковш на капоте с воздухозаборником и впускной дверью, которая открывалась при полностью открытой дроссельной заслонке. Пакет RS SS был исключен в 1972 году и вновь введен в действие в 1996 году.

В августе 1971 года компания Road & Track включила SS350 1971 года в число 10 лучших автомобилей мира.

Третье поколение (1982–1992)

Camaro третьего поколения (показана модель Z/28 1984 года)

Camaro третьего поколения выпускался с 1981 (для модели 1982 года) по 1992 год. Это были первые Camaro, предлагающие современный впрыск топлива, четырехступенчатую автоматическую коробку передач Turbo-Hydramatic 700R4 , пятиступенчатую механическую коробку передач , 14-, 15-ступенчатую коробку передач. - или 16-дюймовые опорные катки, стандартный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением клапанов [16] и кузов хэтчбек . Автомобили были почти на 500 фунтов (227 кг) легче модели второго поколения.

IROC -Z был представлен в 1985 году и продолжался до 1990 года. Правила Национальной администрации безопасности дорожного движения ( NHTSA) требовали CHMSL (центральный высокий стоп-сигнал), начиная с 1986 модельного года. В 1986 году новый стоп-сигнал располагался снаружи в верхней центральной части стекла заднего люка. Кроме того, от 4-цилиндрового двигателя Iron Duke объемом 2,5 л с толкателем отказались, и все базовые модели теперь оснащались 2,8-литровым двигателем V6 (OHV). В 1987 году и позже CHMSL либо устанавливался внутри верхнего стекла люка, либо был встроен в задний спойлер (при наличии). В 1985 году малый блок V8 объемом 305 куб. Дюймов (5,0 л) был доступен с непрямым впрыском , называемым «впрыском через настроенный порт» (TPI). В 1987 году двигатель V8 L98 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) стал стандартной опцией для IROC-Z только в паре с автоматической коробкой передач. Кузов кабриолет вернулся в 1987 году после того, как последний раз производился в 1969 году, и все модели поставлялись со специальным кожаным карманом для карт «20th Anniversary Commemorative Edition ». Модели 1992 года предлагали «Пакет наследия 25-летия» , который включал полосы и уникальную табличку спойлера. Начиная с 1988 года, был представлен пакет производительности 1LE, который был доступен в качестве опции для уличных моделей, а также для гонок в выставочных залах США и Канады. Пакет B4C, или «полицейский», стал доступен с 1991 года. Это создало Z28 в более изысканном стиле RS.

Четвертое поколение (1993–2002 гг.)

Camaro четвертого поколения (показана модель Z28 1993 года)

Camaro четвертого поколения дебютировал в 1993 году на обновленной платформе F-body . Он сохранил те же характеристики с момента своего появления в 1967 году: кузов купе с посадочными местами 2+2 (с дополнительной Т-образной крышей) или кабриолет (вновь представленный в 1994 году), задний привод, 6-цилиндровый толкатель и двигатели V8 . Стандартным двигателем с 1993 по 1995 год был 3,4-литровый V6, затем в 1995 году был представлен 3,8-литровый V6. Двигатель 350 MPFI (LT1) Small Block V-8 , который был представлен в Corvette в 1992 году, был стандартным для Z28. . Дополнительное оборудование включало всескоростную систему контроля тяги и новую шестиступенчатую механическую коробку передач Т-56; 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L60E была стандартной для Z28, но необязательной для моделей V6, которые в стандартной комплектации поставлялись с 5-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Антиблокировочная система тормозов была стандартным оборудованием всех Camaro.

Ограниченное количество версий SS (1996-1997 гг.) поставлялось с малоблочным двигателем LT4 мощностью 330 л.с. от Corvette, хотя большинство из них были оснащены двигателем LT1 мощностью 275 л.с. Модель 1997 года включала в себя переработанный интерьер, а модели 1998 года включали изменения внешнего стиля и переход на алюминиевый блок LS1 от GM , используемый в Corvette C5 . В 1998 году 5,7-литровый двигатель LS1 стал первым полностью алюминиевым двигателем, предлагаемым для Camaro после ZL-1 1969 года, и имел мощность 305 л.с. (227 кВт; 309 л.с.). [17] Версии SS (1998-2002) получили немного улучшенные системы выхлопа и впуска, колеса и шины большего размера, слегка переработанную подвеску для улучшения управляемости и сцепления при сохранении комфорта езды, заднее крыло дугообразной формы для прижимной силы и другую передачу. передаточные числа для более быстрого ускорения по сравнению с моделями Z28. Chevrolet предложил выпуск 2002 модельного года, посвященный 35-летнему юбилею.

Производство платформы F-Body было прекращено из-за замедления продаж, ухудшения рынка спортивных купе и избыточных мощностей завода, но в 2009 году в продажу поступила совершенно новая платформа. Пакет специальных услуг B4C для полицейских органов был перенесен с 3-го выпуска. поколение и продано в период с 1993 по 2002 год. [18] [19]

Пятое поколение (2010–2015 гг.)

Камаро пятого поколения

В 2009 году Camaro получил полный редизайн и новую платформу для 2010 модельного года и пятого поколения. На основе концепта Camaro 2006 года [20] и концепта Camaro Convertible 2007 года производство Camaro пятого поколения было одобрено 10 августа 2006 года . Завод по сборке автомобилей Oshawa в городе Ошава, Онтарио, Канада, начал производство нового Camaro. [21] , который поступил в продажу весной 2009 года как автомобиль 2010 модельного года. [22] [23]

В новом кузове использованы стилистические элементы Camaro 1969 года, включая решетку радиатора, дизайн крыши, боковые окна и боковую отделку. В отличие от модели 1969 года и концепта 2006 года, боковые окна серийной модели были фиксированными и скрывали за стеклом толстую среднюю стойку.

После разработки архитектуры Zeta и ввиду своего положения глобального центра GM по разработкам заднеприводных автомобилей Холден в Австралии руководил окончательным проектированием, проектированием и разработкой Camaro. Производство купе началось 16 марта 2009 года в комплектациях LS, LT и SS. [24] [25] Модели LS и LT включают двигатель V6 объемом 3,6 л (220 куб. Дюймов) мощностью 312 л.с. (233 кВт) для моделей 2010 и 2011 годов в сочетании с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с ручным переключением передач. . SS оснащен двигателем LS3 V8 объемом 6,2 л (376 куб. Дюймов) мощностью 426 л.с. (318 кВт) и работает в паре с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач. Автомат SS имеет двигатель L99 V8 мощностью 400 л.с. (300 кВт). Пакет внешнего вида RS доступен как для LT, так и для SS и включает 20-дюймовые колеса более темного серого тона, ореолы вокруг ксеноновых фар, уникальный спойлер и красные значки RS или SS.

В дополнение к оригинальной модели Camaro LS 2012 года. Chevrolet предложил модель 2LS с передаточным числом задней оси 2,92, что позволило повысить экономию топлива. [26] Базовый двигатель модели 2012 года имел более высокую красную черту, чем предыдущие модели V6, и теперь достигал 7200 об / мин. Почти все модели 2LS имели задний спойлер разного типа.

1 апреля 2010 года Camaro был назван лучшим автомобилем года в мире по версии World Car of the Year Awards. [27]

В конце января 2011 года началось производство кабриолетов Camaro 2011 года выпуска. Первый достался Рику Хендрику через автомобильный аукцион Барретт-Джексон . Кабриолеты имели те же опции, что и купе (двигатели RS, SS и т. д.). В кабриолете Camaro над двигателем и под трансмиссией были добавлены алюминиевые распорки. Из-за землетрясения на Фукусиме в 2011 году некоторые пигменты для получения определенных цветов были недоступны.

В ноябре 2011 года после двухлетней задержки была представлена ​​экспортная версия (за исключением японской версии) Camaro. Задержка была вызвана неожиданным внутренним спросом. Экспортная версия включала в себя другие задние фонари со встроенными лампами заднего хода и желтыми указателями поворота, большие внешние зеркала заднего вида со встроенными повторителями боковых указателей поворота, задний бампер без вставок для фонарей заднего хода, а также другие изменения, соответствующие правилам ЕЭК. [28]

Несмотря на то, что производство Camaro не производилось непрерывно в течение всего периода, в 2012 модельном году исполнилось 45 лет, и это было ознаменовано выпуском модели, доступной только в окраске Carbon Flash Metallic. Эта версия Camaro также включала уникальный пакет полос, красную, белую и синюю внутреннюю строчку, а также эксклюзивные 20-дюймовые колеса 45-го выпуска. V6 был обновлен до двигателя LFX объемом 3,6 л и мощностью 323 л.с. (241 кВт). Модель SS получила модернизацию системы подвески. Все модели в стандартной комплектации получили спойлер RS и детали задних фонарей, элементы управления громкостью и радио на рулевом колесе, а также элементы управления подключением Bluetooth. ZL1 Camaro 2012 года оснащался 6,2-литровым двигателем V8 LSA с наддувом мощностью 580 л.с. (430 кВт). Этот двигатель впервые был использован в Cadillac CTS-V 2009 модельного года. Другие особенности включали двухступенчатый выхлоп, добавление замшевых сидений, рулевого колеса и ручки переключения передач, а также эксклюзивные 20-дюймовые алюминиевые колеса ZL1. В 2012 году компания Chevrolet объявила о производстве кабриолета Camaro ZL1 2013 года.

Camaro 2014 года был представлен на Нью-Йоркском автосалоне 2013 года с обновленным кузовом и возвращением модели Z/28. [29] Модернизации включали более тонкую решетку радиатора, увеличенную нижнюю панель, а также новые противотуманные фары и задние фонари, стилизованные по стилю оригинального Camaro первого поколения. Пакет внешнего вида RS включает светодиоды как в фарах, так и в задних фонарях. Модель Z/28 оснащена высокопроизводительным двигателем LS7 V8 объемом 7,0 л и мощностью 505 л.с. (377 кВт) [30] , тот же двигатель, который используется в C6 Z06 Corvette. Новый Z/28 оснащен модернизациями, направленными на улучшение времени прохождения круга, и, как и в случае с оригинальным Z/28, в качестве опции предлагается кондиционер. В модели Z/28 сохранился только один динамик для звонка ремня безопасности, заднее стекло было утончено, задние сиденья стали тоньше, а большая часть шумоизоляции была удалена, чтобы уменьшить вес автомобиля.

Шестое поколение (2016–2024 гг.)

Камаро шестого поколения

16 мая 2015 года компания Chevrolet представила Camaro шестого поколения в парке Бель-Айл в Детройте для модели 2016 года. Запуск, включающий в себя Camaro предыдущего поколения, совпал с предстоящим 50-летием автомобиля. [31]

На платформе GM Alpha , используемой совместно с Cadillac ATS и производимой на заводе Lansing Grand River Assembly в Мичигане, [32] продажи Camaro шестого поколения начались в конце 2015 года, начиная с моделей LT и SS. [33]

Camaro 2016 года весил на 200 фунтов (91 кг) меньше, чем его предшественник. Более 70% архитектурных компонентов шестого поколения уникальны для автомобиля и не используются ни в одном другом текущем продукте GM. [34]

Motor Trend назвала Camaro 2016 года «Автомобилем года». [35]

Раннее производство включает три версии двигателя: рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 2,0 л с турбонаддувом мощностью 275 л.с. (205 кВт; 279 л.с.), новый 3,6-литровый двигатель V6 мощностью 335 л.с. (250 кВт; 340 л.с.), а модель SS оснащена двигателем 6.2. L LT1 V8 мощностью 455 л.с. (339 кВт; 461 л.с.); Модель ZL1 будет использовать двигатель LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) на базе Corvette Z06 , [36] и трансмиссию либо шестиступенчатую механическую, либо восьмиступенчатую автоматическую (ZL1 2017 года будет использовать шесть ступеней). -ступенчатая механическая коробка передач, но в качестве опции имеется десятиступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями). [32]

Camaro 2016 года [37] оснащен функциями Apple CarPlay и Android Auto.

В 2017 модельном году пакет производительности 1LE возвращается в Camaro. Пакет развивает успех 1LE предыдущего поколения, предлагая улучшенную управляемость и производительность на трассе. В ответ на запросы клиентов Chevrolet предлагает два различных пакета 1LE для моделей V6 и V8, каждый из которых визуально отличается черным атласным виниловым капотом и особыми колесами. Это сделано для того, чтобы солнце не слепило глаза водителям во время гонок по трассе. [38] ZL1 Camaro 2017 года развивает максимальную скорость 198 миль в час, [39] и время круга на Нюрбургринге Нордшляйфе 7:29,60. [40] Версия ZL1 2017 года также является одним из первых автомобилей с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. что делает его самым уникальным в своей форме.

В 2018 модельном году Chevrolet представила пакет ZL1 1LE для Camaro. Новый пакет оказался на три секунды быстрее на трассе Милфорд-Роуд, принадлежащей General Motors, чем следующий по скорости ZL1 Camaro. Пакет производительности ZL1 1LE включает улучшенную аэродинамику, новую регулируемую подвеску в гоночном стиле и новые легкие кованые алюминиевые диски с шинами Goodyear Eagle F1 Supercar 3R, созданными специально для ZL1 1LE. В целом новый пакет производительности снижает вес автомобиля на 60 фунтов (27 кг) по сравнению с ZL1. ZL1 1LE использует двигатель LT4 с наддувом мощностью 650 л.с. (485 кВт; 659 л.с.) от ZL1 в паре с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач с Active Rev Match. [41] ZL1 1LE 2018 года, модель с механической коробкой передач, управляемая инженером по плавным ходовым качествам и управляемости Camaro Биллом Уайзом, показала время Нюрбургринга на Северной петле 7:16,04, что на 13,56 секунды быстрее, чем ZL1 предыдущего модельного года без 1LE с автоматической коробкой передач. передача инфекции. [42]

В 2019 модельном году Camaro подвергся фейслифтингу: модели LS, LT и SS получили новый набор светодиодных фар и обновленный дизайн приборной панели. SS также получил эти обновления, а также получил новую «полированную черную решетку радиатора», которая была встречена очень негативно. Задняя панель также подверглась массажу: появились новые разделенные фары красного цвета на LS и LT, а также уникальные прозрачные линзы на SS и ZL1. Передняя часть ZL1 осталась без изменений, но получила новый набор спойлеров. Четыре варианта цвета: два синих, один серый и один желтый — были удалены и заменены двумя новыми оттенками серого и более темным оттенком синего — Riverside Blue Metallic (так в оригинале). Старые аксессуары отделки LPO были сняты с производства и заменены либо стандартными функциями, либо обновленными опциями. В салоне появилась новая на тот момент система Infotainment 3 от Chevrolet вместо устаревшей MyLink со стандартной камерой заднего вида, соответствующей обновленным федеральным нормам США. Комплектацию SS можно было получить с новой 10-ступенчатой ​​коробкой передач для V8. Производство LS Convertible было прекращено, а LT предлагался с новой комбинацией купе и кабриолета 3LT. Некоторые пакеты отделки салона, которые раньше были только для SS, стали доступны и для LT. для ZR1 1LE Turbo I4 был переработан для увеличения выходной мощности и получил пакет Track Performance Package. Остальное не изменилось. [43] Обновление было встречено всеобщим одобрением, с упором на вождение, но некоторые новостные агентства были особенно резкими в отношении обновленного дизайна SS, а Кристиан Сибо из MotorTrend назвал это «неудачной пластической хирургией» и даже зашел так далеко, что предложил стыковать Chevrolet с док-станцией. оплата труда проектировщиков для покрытия повышения инженерно-технического состава. [44] Из-за этого и негативных отзывов бывших владельцев в обновлении 2020 года был изменен внешний вид SS: решетка радиатора была окрашена в цвет кузова, что в основном устранило проблему дизайна 2019 года, а также добавило новый оттенок зеленого и сделало 10- Передача скоростей доступна и для V6. 2021 и 2022 годы принесли незначительные изменения в окраске и отделке салона.

Гонки

Мероприятие Vintage Trans-Am с участием Penske SCCA Camaro.
Гоночный автомобиль Кубка Камаро

Camaro был одним из автомобилей в серии Trans-Am , санкционированной SCCA . Chevrolet работал с Роджером Пенске над управлением их неофициально поддерживаемой заводом командой Trans Am, выиграв титул в 1968 и 1969 годах с Марком Донохью . Команда Джима Холла «Чапаррал» заменила Пенске в сезоне 1970 года. Уоррен Агор из Рочестера, штат Нью-Йорк, был ведущим капером Camaro, его оранжевый номер 13 o в 1993, 1994 и 1998 годах.

Был также еще один Camaro SCCA Trans-Am Series, который пользовался популярностью не из-за гонок, а из-за модификаций кузова. Этот Camaro под номером 13 был построен и управлялся Генри «Смоки» Юником. Смоки Юник был автомобилестроителем, который работал над уменьшением веса своих автомобилей за счет обработки частей кузова кислотой и установки более тонких защитных стекол.

Автомобили в стиле Camaro также участвуют в гонках серии NASCAR Xfinity , причем все команды Chevrolet используют этот кузов с 2013 года.

У Penske/Donohue Camaros также опустили передний металлический лист, расширили все четыре крыла, откинули лобовое стекло, передний подрамник сделали буквой «Z», чтобы опустить машину, поддон пола подняли и даже водосточные желоба были установлены. придвинулся ближе к телу. Этот Camaro всегда сохранял свой стандартный вид и имел двигатель 302 мощностью 482 л.с. (359 кВт; 489 л.с.). Одной из частей, полученной в результате его испытаний, был перекрестный коллектор Эдельброка.

Боб Джейн выиграл чемпионат Австралии по кузовным гонкам в 1971 и 1972 годах за рулем Camaro. [45]

Camaro был официальным автомобилем и использовался в Международной гонке чемпионов , начиная с 1975 года и продолжавшейся 12 лет до 1989 года. Это был первый американский автомобиль этой серии, пришедший на смену Porsche Carrera RSR .

Camaros являются фаворитами в дрэг-рейсинге , они выиграли множество чемпионатов, и в настоящее время их можно встретить в нескольких сериях Национальной ассоциации хот-родов , Международной ассоциации хот-родов и Ассоциации хот-родов США . Camaros для шоссейных гонок в настоящее время можно найти в серии американских седанов Клуба спортивных автомобилей Америки . Они также используются в шведской серии Camaro Cup с 1975 года.

Camaro был автомобилем Indianapolis 500 Pace Car в 1967, 1969, 1982, 1993, 2009, 2010, 2011, 2014 и 2016 годах. Camaro также участвовал в гонках в Дайтоне, Уоткинс-Глене, Моспорте в Канаде и на гоночной трассе Шарлотт Мотор Спидвей.

Camaro также регулярно участвовал в сериях IMSA GT .

Camaro пятого поколения вышел на трассу в 2010 году в классе GT чемпионата Grand Am Road Racing Championship. Компания Stevenson Motorsports объявила, что стремится управлять командой из двух автомобилей, построенных Pratt & Miller , на основе той же пространственной рамы, что и Pontiac GXP-R. [46] Команда также соревновалась с Camaros в классе Grand Sports конкурса Grand-Am Continental Tire Challenge. [47]

Camaro ZL1 был представлен в серии Monster Energy NASCAR Cup в 2018 году, заменив снятый с производства Chevrolet SS . [48] ​​18 февраля 2018 года Остин Диллон выиграл Daytona 500 , дебютировав на ZL1. В сезоне 2020 года Чейз Эллиот выиграл первый чемпионат NASCAR на Camaro в последней гонке сезона .

В 2023 году Chevrolet Camaro ZL1 присоединится к чемпионату Австралии по суперкарам , заменив Holden Commodore ZB . [49] Прототип будет участвовать в демонстрационных заездах на всех этапах чемпионата суперкаров 2022 года.

Продажи

В популярной культуре

Шмель изображен как Camaro 1976 и 2010 годов.

General Motors заключила сделки по продакт-плейсменту или встроенному маркетингу для Chevrolet Camaro в многочисленных средствах массовой информации. [64] [65]

Режим транспортного средства вымышленного персонажа Бамблби в фильме 2007 года « Трансформеры» сначала изображается как Camaro 1976 года [66] , а затем как концептуальный вариант пятого поколения. Модифицированный Camaro пятого поколения повторяет роль Бамблби в сиквелах « Трансформеры: Месть падших » и «Трансформеры: Тьма луны» . [67] Шмель принимает форму модифицированного Camaro 1967 года в Transformers: Age of Extinction , а позже — концепта Camaro шестого поколения. Он также возвращается в роли модифицированного Камаро 2016 года в «Трансформерах: Последний рыцарь» .

Рекомендации

  1. ^ "Награды за амортизацию спортивных автомобилей среднего размера в 2018 году" . Джей Ди Пауэр .
  2. ^ «Chevrolet Cruze 2019 года против Chevrolet Malibu 2019 года против Chevrolet Camaro 2019 года» . thecarconnection.com .
  3. ^ Холдер, Уильям Г.; Кунц, Филипп (1995). Камаро. Моторбукс/МБИ. п. 9. ISBN 978-0-7603-0092-3. Проверено 5 апреля 2016 г. - через Google Книги.
  4. ^ «Chevy Camaro, Dodge Challenger и Ford Mustang в разборках пони-каров» . АвтоНеделя . 10 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 года . Проверено 15 марта 2016 г.
  5. ↑ Силер, Уэс (24 июня 2009 г.). «Войны маслкаров: Камаро против Челленджера против Мустанга». Ялопник . Проверено 16 мая 2015 г.
  6. ^ Стоун, Мэтт; Мид, Скотт (март 2009 г.). «Сравнение: Chevrolet Camaro SS 2002 года выпуска и Ford Mustang SVT Cobra 2001 года выпуска». Моторный тренд . Архивировано из оригинала 29 июня 2011 года . Проверено 16 мая 2015 г.
  7. ^ «Покупатели автомобилей высказались: GM построит совершенно новый Chevrolet Camaro» . GM Media Online (пресс-релиз). 10 августа 2006 года. Архивировано из оригинала 25 февраля 2007 года . Проверено 5 апреля 2016 г.
  8. ↑ Хант, Риан (16 декабря 2023 г.). «Построен последний Chevy Camaro». Управление ГМ . Проверено 16 декабря 2023 г.
  9. ^ «Chevrolet прекратит производство спортивных автомобилей Camaro в 2024 году» . Автомобильные новости . 22 марта 2023 г. . Проверено 22 марта 2023 г. Производство спорткара Chevrolet Camaro завершится после 2024 модельного года.
  10. ^ abcd Сеттлмайр, Скотт. «День, когда умерла пантера». Центр наследия GM . Архивировано из оригинала 15 июля 2015 года . Проверено 5 апреля 2016 г.
  11. ↑ Биггс, Генри (3 февраля 2006 г.). «Топ-10: Маслкары». MSN Автомобили Великобритания. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 16 мая 2015 г. Отвечая на вопрос, менеджеры по продажам Chevrolet заявили, что Camaro — это «маленькое злобное животное, которое ест Мустанги».
  12. ^ Ньюхардт, Дэвид (2013). Полная книга Camaro: все модели с 1967 года . Мотоциклы. п. 26. ISBN 9780760339619.
  13. ^ «Товарищ - Определение товарища» . Интернет-словарь Мерриам-Вебстера . Проверено 15 марта 2016 г.
  14. ^ Антоник, Майк (2003). Белая книга Камаро, 1967–2002 гг . Моторбукс Интернешнл. п. 4. ISBN 978-0-7603-1879-9.
  15. ^ Антоник, с. 21.
  16. ^ Антоник, с. 86.
  17. ^ "Chevy Camaro с 1993 по 2002 год" . classicchevrolets.com . 26 мая 2012 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  18. ↑ Гарстен, Эд (27 сентября 2001 г.). «GM прекращает выпуск Camaro, Firebird» . Свободная Республика . Фресно, Калифорния. Ассошиэйтед Пресс . Проверено 16 мая 2015 г.
  19. ↑ Ханкинс, Джонни (29 июля 2004 г.). «Восстание из пепла». Сеть хот-родов . Проверено 21 октября 2016 г. Публично GM обвинила в этом низкие продажи, ухудшение рынка спортивных купе и избыточные мощности заводов.
  20. ^ «Концепт Chevrolet Camaro: воплощение вневременного духа Camaro, помимо Camaro 3-го поколения» . GM Media Online (пресс-релиз). 9 января 2006 года. Архивировано из оригинала 2 февраля 2007 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  21. ↑ Кинан, Грег (18 августа 2006 г.). «Канада построит Camaro». Глобус и почта . Архивировано из оригинала 22 мая 2007 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  22. ^ Матея, Джим (10 марта 2008 г.). «Chevy выпустит новое купе Camaro, кабриолет как модели '10» . Дилерский бизнес Уорда . Проверено 11 сентября 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ↑ Рэмси, Джонатон (12 марта 2008 г.). «Chevy Camaro будет моделью 2010 года, а не 2009 года». Автоблог . Проверено 11 сентября 2014 г.
  24. ↑ Нефф, Джон (21 июля 2008 г.). «Chevy Camaro 2010 года: официальные подробности и изображения» . Автоблог . Проверено 11 сентября 2014 г.
  25. ^ "Обзор Chevrolet Camaro 2010 года" . Страницы автомобилей JB . Проверено 11 сентября 2014 г.
  26. ^ "Тест-драйв нового автомобиля Chevrolet Camaro 2012 года" . Автоблог . Проверено 20 апреля 2018 г.
  27. ^ «Chevrolet Camaro: мировой автомобильный дизайн 2010 года» . ausmotive.com . 8 апреля 2010 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  28. ^ «Детали и различия экспортного Camaro 2011 года» . camaroz28.com . 23 июня 2011 года . Проверено 11 сентября 2014 г.
  29. ↑ Вэйланд, Майкл (30 марта 2013 г.). «Chevrolet Camaro 2014 года, Camaro Z/28 дебютируют на автосалоне в Нью-Йорке» . МЖив . Стенд газет . Проверено 11 сентября 2014 г.
  30. ^ «Камаро Z28 возвращается в 2014 году: шокирующий дебют в Нью-Йорке» . chevrolet.com . Архивировано из оригинала 30 марта 2013 года . Проверено 15 марта 2016 г.
  31. ^ Гарднер, Грег; Вудьярд, Крис (19 мая 2015 г.). «GM представляет новый, меньший по размеру Chevrolet Camaro» . Детройт Фри Пресс и USA Today . Проверено 15 марта 2016 г.
  32. ^ аб Экклстоун, Крис (16 мая 2015 г.). «Это совершенно новый Chevy Camaro 2016 года». gmauthority.com . Проверено 16 мая 2015 г.
  33. ^ "Технические характеристики Chevrolet Camaro VI 6.2 V8" .
  34. ↑ Брюс, Крис (19 апреля 2015 г.). «Chevy продолжает дразнить следующий Camaro, 70 процентов деталей которого уникальны [с видео]». autoblog.com . Проверено 16 мая 2015 г.
  35. ^ «Chevy выигрывает Two-Fer и получает награду Motor Trend Awards с новыми моделями Camaro, штат Колорадо» . Yahoo.com . 17 ноября 2015 года . Проверено 15 марта 2016 г.
  36. ↑ Стюарт, Меган (18 сентября 2015 г.). «Шпионаж! Chevrolet Camaro ZL1 2017 года пробивается по «кольцу»» . Архивировано из оригинала 17 октября 2015 года . Проверено 15 марта 2016 г.
  37. ^ "Chevrolet Camaro VI 6.2 V8 (453 л.с.) Автомат" . Проверено 22 июля 2016 г.
  38. ^ «Новые пакеты 1LE расширяют возможности гусениц Camaro» . media.gm.com (пресс-релиз) . Проверено 26 января 2017 г.
  39. ↑ Графс, Риз (20 февраля 2017 г.). «Chevrolet Camaro ZL1 2017 года со скоростью 198 миль в час почти так же быстр, как Ferrari F40» . Проверено 25 марта 2022 г.
  40. ↑ Кляйн, Джонатон (24 октября 2016 г.). «Chevrolet Camaro ZL1 2017 года курит предыдущее время Нюрбургринга ZL1» . Проверено 25 марта 2022 г.
  41. ^ «Камаро ZL1 1LE 2018 года: Держись, эта штука быстрая» . Automoblog.net . 27 февраля 2017 г. Проверено 1 марта 2017 г.
  42. ^ «ZL1 1LE 2018 года устанавливает рекорд Camaro на Нюрбургринге» . Automoblog.net . 22 июня 2017 г. Проверено 25 марта 2022 г.
  43. ^ «Изменения, обновления, новые функции Chevrolet Camaro 2019 года» . GMauthority.com .
  44. ↑ Трахано, Робин (28 мая 2019 г.). «Chevrolet Camaro SS 2019 года против Ford Mustang GT 2019 года: титаны топлесс». МоторТренд . НАС . Проверено 8 февраля 2024 г.
  45. ^ Стефан Бартоломеус, член Зала славы Боб Джейн умирает, 29.09.2018, www.supercars.com Проверено 9 апреля 2021 г.
  46. ↑ Интервью с Джоном Стивенсоном, трансляция Speed ​​TV Grand Am Montreal 200, 29 августа 2009 г.
  47. ^ «Stevenson Motorsports примет участие в гонках на совершенно новом Chevrolet Camaro в серии Grand-Am KONI Challenge» (PDF) (пресс-релиз). Стивенсон Моторспорт. 13 ноября 2008 года . Проверено 16 мая 2015 г.
  48. ↑ Кроссман, Мэтт (10 августа 2017 г.). «Camaro ZL1 — выбор Chevy в качестве автомобиля серии Monster Energy NASCAR Cup 2018» . Автонеделя . Проверено 1 декабря 2017 г.
  49. ↑ Варфоломей, Стефан (15 октября 2020 г.). «Camaro присоединится к гонке Supercars в 2023 году» . Суперкары.com . Проверено 15 октября 2020 г.
  50. ↑ Моряк, Кирк (20 мая 2015 г.). «ВНИМАНИЕ: графический контент! 50 лет продаж Camaro против Mustang в живом цвете» . Автомобиль и водитель . Проверено 8 августа 2016 г.
  51. ^ ab «Поставки GM в США за декабрь 2011 г. — уровень бренда подразделения» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс . Проверено 4 апреля 2018 г.
  52. ^ «Ford Motor Company сообщила о продажах 2 250 165 в 2012 году; Focus, серия F сообщила о большом приросте» . Журнал «Мотор Тренд» . 3 января 2013 года . Проверено 6 октября 2014 г.
  53. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2013 г.» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 3 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.
  54. ^ «Отчетность о продажах и управление данными» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Декабрь 2014 года . Проверено 18 апреля 2015 г.
  55. ^ «Отчетность о продажах и управление данными» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Декабрь 2015 года . Проверено 14 января 2016 г.
  56. ^ «Отчетность о продажах и управление данными» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс. Декабрь 2016 года . Проверено 6 января 2017 г.
  57. ^ «Таблицы продаж: поставки GM» (PDF) (пресс-релиз). Дженерал Моторс Медиа. Декабрь 2017 года . Проверено 5 апреля 2018 г.
  58. ^ «Продажи кроссоверов GM в США в 2018 году превысили 1 миллион» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 3 января 2019 г.
  59. ^ «GM снова продает более 1 миллиона кроссоверов в 2019 году и более 1 миллиона полноразмерных грузовиков» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 3 января 2020 г.
  60. ^ «Продажи GM в 2020 году намного превосходят показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 5 января 2021 г.
  61. ^ «Chevrolet Silverado и GMC Sierra обеспечивают лидерство GM по продажам полноразмерных пикапов второй год подряд в 2021 году» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 4 января 2022 г. Проверено 19 января 2022 г.
  62. ^ «GM проводит год первых» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 4 января 2023 г. . Проверено 6 января 2023 г.
  63. ^ «Продажи в четвертом квартале и за весь год в США: GM проводит еще один год продаж» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 4 января 2024 г. . Проверено 5 января 2024 г.
  64. ^ «Универмаг Sears и Chevrolet Camaro получили наивысшие баллы за продакт-плейсмент за июнь, сообщает Nielsen» (PDF) . Нильсен. 28 августа 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 г. . Проверено 16 мая 2015 г.
  65. ↑ Хиндс, Джули (7 марта 2007 г.). «GM надеется, что роли в кино превратят автомобили в продаваемых звезд» . США сегодня . Проверено 16 мая 2015 г.
  66. ↑ Хаффман, Джон Перли (10 июня 2007 г.). «Вождение Трансформера Beater Bumblebee Camaro 1976 года». Эдмундс . Архивировано из оригинала 29 октября 2009 года . Проверено 16 мая 2015 г.
  67. ↑ Лангфитт, Фрэнк (21 июля 2009 г.). «В Camaro — проблеск надежды для GM». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 16 мая 2015 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Camaro .