Поль-Лу Шатен (родился 19 октября 1991 года) — французский профессиональный гонщик . Он добился заметных успехов в классе LMP2 , выиграв European Le Mans Series в 2014 и 2019 годах, а также поул-позиции в гонках 24 часа Ле-Мана 2018 и 2023 годов . [1] [2] Другие достижения включают победу в классе на гонке 24 часа Дайтоны 2021 года и титул LMP2 в чемпионате IMSA SportsCar Championship 2023 года . [3] [4]
Он участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA за команду Alpine Endurance Team . [5]
Родившийся в Дурдане , Шатен начал свою карьеру в картинге в 2006 году в возрасте 14 лет и к 2008 году перешел в категорию KF2. [6]
Шатен дебютировал в гонках на одноместных автомобилях в 2010 году , присоединившись к серии F4 Eurocup 1.6 . Шатен занял четвертое место в чемпионате, одержав две победы в Сильверстоуне , уступив своим будущим соперникам по Еврокубку Стоффелю Вандорну и Норману Нато . [7]
В 2011 году он перешёл в серию Еврокубка Формулы Renault 2.0 с командой Tech 1 Racing . [8] Он финишировал девятым, одержав победу на домашней трассе в Ле-Кастелле , и ещё один подиум в Сильверстоуне. [9] [10] Он также провёл полноценную кампанию в Формуле Renault 2.0 Альпы с той же командой, одержав три победы подряд на Хунгароринге и Ле-Кастелле, в итоге заняв третье место в чемпионате. [11]
В сезоне 2012 года Шатин остался в Еврокубке с командой Tech 1. [12] Он поднялся до шестого места в чемпионате, но не смог одержать победу в ходе кампании. Он защитил свою третью позицию в Формуле Renault 2.0 Альпы , проиграв титульный бой Даниилу Квяту и Nato. [13]
В 2013 году Шатен решил переключиться на гонки на спортивных автомобилях, присоединившись к команде Team Endurance Challenge в категории LMPC Европейской серии Ле-Ман . [14] В классе, где было всего два постоянных участника, Шатен и его товарищ по команде Гари Хирш выиграли титул серии благодаря трем победам в Имоле , Шпильберге и Хунгароринге.
.jpg/1280px-Le_Mans_2014_-_LMP2_-_-36_Sygnatec_Alpine_A-450-Nissan_-_Paul-Loup_Chatin_Nelson_Panciatici_Oliver_Webb_(14251733200).jpg)
В сезоне 2014 года француз перешел в категорию LMP2, присоединившись к команде Signatech Alpine вместе с Нельсоном Панчатичи и Оливером Уэббом . Команда одержала победу в Шпильберге и завоевала еще два подиума на пути к чемпионскому титулу. Шатен и его товарищи по команде также приняли участие в гонке 24 часа Ле-Мана , где заняли третье место в категории LMP2.
Оставаясь в Signatech Alpine, Шатин в 2015 году вышел в чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. [15] Несмотря на сходы в Сильверстоуне и Ле-Мане , кампания оказалась успешной: команда заняла второе место в Фудзи и победила в Шанхае, поднявшись на четвертое место в турнирной таблице.
Шатен вернулся в ELMS в 2016 году , объединившись с Тимоте Бюре и бывшим французским футбольным вратарем Фабьеном Бартезом . [16] Команда боролась, несмотря на скорость Шатена, доказанную самым быстрым кругом в Сильверстоуне и поул-позицией в Имоле, набрав лучший результат - седьмое место четыре раза, чтобы финишировать восьмым в общем зачете. В следующем году Шатен дважды появился в серии, управляя двумя последними гонками за IDEC Sport Racing . [17]
В 2018 году началось постоянное партнерство между Шатеном и IDEC Sport, когда француз был выставлен в ELMS вместе с Мемо Рохасом и Полем Лафаргом , серебряным призером, сыном владельца команды Патриса Лафарга. [18] Шатен привел команду к двум третьим местам, их первым подиумам в серии, а также завоевал первые поул-позиции команды в Ле-Кастелле и Шпильберге. [19] [20] Эти выступления способствовали финишу на третьем месте в конце года. Кроме того, Шатен и его товарищи по команде соревновались в Ле-Мане , где француз занял поул-позицию в квалификации. [21]
Воссоединившись с Лафаргом, Рохасом и IDEC Sport в сезоне 2019 года , Шатин начал год с двух финальных финишей, прежде чем занять поул-позицию в Барселоне. [22] На 4-м этапе в Сильверцоне команда воспользовалась поздним пит-стопом, связанным с топливом, для соперников G-Drive Racing, чтобы одержать свою первую победу в ELMS. [23] На следующем этапе в Спа авария Шатина на Raidillon во время практики вынудила IDEC пропустить квалификацию, хотя благодаря поиску нового шасси команда восстановилась на шестом месте в воскресенье. [24] Шатин реабилитировал себя в финале сезона в Португалии, прорвавшись вперед и вырвавшись вперед у Фила Хэнсона, прежде чем удержаться и выиграть гонку и, как следствие, чемпионат. [25]
Пораженная пандемией кампания 2020 года оказалась сложной для Шатена, к которому в течение года присоединились Лафарг и Ричард Брэдли . [26] Трио сумело занять наивысшее седьмое место и закончило сезон девятым в командном чемпионате, при этом Шатен пропустил гонку из-за заражения COVID-19 . [27] В 2021 году Шатен и Лафарг выступили в качестве партнеров Патрика Пилета в ELMS . [28] В спокойном сезоне IDEC Sport оказалась на девятом месте в командном зачете. Однако тот год не преминул принести успех Шатену, поскольку он выиграл 24 часа Дайтоны в своем классе для Era Motorsport. [29]
В 2022 году трио французских гонщиков осталось в IDEC, которая вернулась к работе с одним автомобилем. [30] В течение первой половины сезона Шатен и его товарищи по команде трижды подряд финишировали в пятерке лучших, а самым ярким моментом стал впечатляющий поздний отрезок французского гонщика в Монце , который вернул победу команде. [31] После этого сезон принес разочарование, поскольку к концу года IDEC откатилась на пятое место.
.jpg/1280px-Oreca_07_-_Paul_Lafargue,_Paul-Loup_Chatin_&_Laurents_Horr_exit_Dunlop_Chicane_at_the_2023_Le_Mans_(53366864573).jpg)
Шатин остался в ELMS на свой шестой полный сезон в IDEC Sport в 2023 году, выступая в паре с Лафаргом и немецким выпускником LMP3 Лоренцом Хёрром . [32] Хотя команде не удалось выиграть ни одной гонки, Шатин смог привести IDEC к пятому месту в турнирной таблице с двумя подиумами класса LMP2 Pro и поул-позицией на финальном мероприятии в Портимао . Тем временем на 24 часах Ле-Мана Шатин во второй раз в своей карьере занял поул LMP2, прежде чем поставить команду в борьбу за подиум в классе — шансы на который были сведены к нулю из-за позднего прокола. [33] В сезоне 2023 года Шатин также соревновался в чемпионате IMSA SportsCar за PR1/Mathiasen Motorsports вместе с гонщиком-джентльменом Беном Китингом . [34] Вместе с новичком Алексом Куинном , занявшим серебряную медаль в гонках на выносливость, дуэт занял четыре подиума в семи гонках, включая победу на Road America , и завоевал титул в классе LMP2, заняв второе место в Petit Le Mans . [35] [36]
В преддверии сезона 2024 года было объявлено, что Шатен присоединится к команде Alpine Endurance Team в качестве заводского гонщика. [37] В результате он был выбран в качестве одного из гонщиков команды в категории Le Mans Hypercar чемпионата WEC , где он, Чарльз Милези и Фердинанд Габсбург будут управлять автомобилем Alpine A424 под номером 35. [ 38] [39]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Очки учитываются только в гонках Michelin Endurance Cup, а не в общем зачете чемпионата LMP2.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
-Лу Шатен одержал домашнюю победу в первой гонке с поул-позиции, свою первую победу в серии.