«Полет Феникса» — американский фильм-драма о выживании 1965 года, снятый и спродюсированный Робертом Олдричем по одноименному роману 1964 года английского писателя Эллестона Тревора . [3] История повествует о небольшой группе мужчин, пытающихся выжить после аварийной посадки своего самолета в Сахаре . В фильме снялся ансамбль актеров , в который вошли Джеймс Стюарт , Ричард Аттенборо , Питер Финч , Харди Крюгер , Эрнест Боргнайн , Йен Баннен , Рональд Фрейзер , Кристиан Маркванд , Дэн Дьюриа и Джордж Кеннеди .
Хотя фильм не имел финансового успеха, он был хорошо принят критиками, которые похвалили режиссуру Олдрича и игру актеров. Он был номинирован на две премии «Оскар» : «Лучший актер второго плана» для Баннена и «Лучший монтаж» для Майкла Лучано . Харди Крюгер был номинирован на премию «Золотой глобус» за лучшую мужскую роль второго плана , [a] а Олдрич был номинирован на премию «Лучший фильм — драма» .
В 2004 году вышел ремейк «Полета Феникса» под названием «Полет Феникса» .
Фрэнк Таунс — пилот грузового самолета, летящего из Джагбуба в Бенгази в Ливии ; Лью Моран — штурман. Среди пассажиров — капитан Харрис и сержант Уотсон из британской армии ; доктор Рено, французский врач; Генрих Дорфманн, немецкий авиационный инженер ; и бухгалтер нефтяной компании по имени Стэндиш. Также есть несколько нефтяников, в том числе Дальнобойщик Кобб, бригадир, страдающий от умственного переутомления; Рэтбэгс Кроу, самоуверенный шотландец ; Карлос и его домашняя обезьянка; и Габриэле.
Внезапная песчаная буря выводит из строя двигатели, заставляя Таунса совершить аварийную посадку в пустыне Сахара. Когда самолет останавливается, двое рабочих погибают, а Габриэле получает серьезную травму ноги.
Радио не работает, а выжившие слишком сильно отклонились от курса, чтобы их могли найти поисковики. На борту самолета находится большое количество фиников без косточек , но воды хватит только на 10–15 дней, если ее кормить по карточкам. Капитан Харрис отправляется на поиски оазиса. Когда сержант Уотсон притворяется раненым, чтобы остаться, Карлос вызывается добровольцем, оставляя свою домашнюю обезьянку с Беллами. Харрис и Таунс отказываются позволить психически неуравновешенному Коббу отправиться с ними, но Кобб все равно демонстративно следует за ними и умирает от переохлаждения в пустыне. Несколько дней спустя Харрис возвращается на место крушения один и едва живой. Сержант Уотсон обнаруживает его и игнорирует, хотя позже его находят другие.
Тем временем Дорфманн предлагает радикальную идею: построить новый самолет из обломков. У C-82 есть две балки, идущие назад от каждого двигателя и соединенные горизонтальным стабилизатором . Дорфманн хочет прикрепить внешние секции обоих крыльев к левому двигателю и левой балке, отказавшись от центрального фюзеляжа и обеих внутренних секций крыла самолета. Мужчины будут ехать на крыльях. Таунс и Моран считают, что он либо шутит, либо бредит. Спор осложняется столкновением личностей между Таунсом, гордым традиционалистом-авиатором, летавшим в составе союзных войск во время Второй мировой войны , и Дорфманном, молодым, высокомерным немецким инженером. Моран изо всех сил пытается сохранить мир.
Таунс изначально сопротивляется плану Дорфмана и еще больше злится, когда узнает, что он предвосхищает ожидаемую смерть Габриэля до того, как самолет будет готов к полету. Но Рено склоняет его мнение, говоря, что активность и надежда помогут поддержать моральный дух мужчин. Дорфман руководит реконструкцией, в то время как Таунс остается скептиком. Во время работы смертельно раненая Габриэль умирает от самоубийства, что угнетает мужчин; они думают отказаться от строительства нового самолета. Дорфманн, пойманный на превышении своего водного рациона, оправдывает это, говоря, что он был единственным, кто работал непрерывно. Он обещает больше так не делать, но требует, чтобы с этого момента все работали одинаково усердно.
Стэндиш окрестил почти готовый самолет « Феникс », в честь мифической птицы , которая возрождается из собственного пепла. Когда группа арабов разбила лагерь неподалеку, Харрис и Рено ушли, чтобы вступить в контакт, в то время как остальные (и самолет) остались в укрытии. Двое мужчин были найдены убитыми на следующий день. Кроме того, Таунс и Моран были ошеломлены, узнав, что Дорфманн проектирует модели самолетов, а не полноразмерные самолеты. Дорфманн защищает себя, утверждая, что аэродинамические принципы одинаковы, и многие модели самолетов требуют более точных конструкций, чем полноразмерные самолеты. Не имея другого выбора, Таунс и Моран продвигаются вперед с планом, не рассказывая остальным о Дорфманне.
Phoenix завершен, но не испытан. Для запуска двигателя доступно только семь пусковых патронов . Первые четыре попытки запуска не увенчались успехом. Несмотря на яростные возражения Дорфмана, Таунс запускает пятый патрон при выключенном зажигании, чтобы очистить цилиндры двигателя. Следующая попытка запуска оказывается успешной. Мужчины оттаскивают Phoenix на ближайшую вершину холма и забираются на крылья. Когда Таунс заводит двигатель, Phoenix скользит вниз по холму и по дну озера, прежде чем взлететь. После успешной посадки в оазисе с пилотируемой нефтяной вышкой мужчины празднуют, а Таунс и Дорфманн примиряются.
Основные съемки начались 26 апреля 1965 года на студиях 20th Century-Fox и ранчо 20th Century-Fox в Калифорнии. Другими местами съемок, имитирующими пустыню, были долина Баттеркап в дюнах Альгодонес в Калифорнии и плато Пилот-Ноб в Калифорнии. Все сцены полетов были сняты на плато Пилот-Ноб недалеко от Винтерхейвена , расположенном в долине Империал в Калифорнии , на западных окраинах Юмы, Аризона . [ необходима цитата ]
В 2005 году голливудский историк авиации Саймон Бек идентифицировал самолет, использованный в фильме: [ необходима цитата ]
Самолеты C-82A были из Steward-Davies, Inc., в Лонг-Бич , Калифорния, а O-47A из музея авиации Planes of Fame в Чино , Калифорния. R4Q-1 был куплен у Allied Aircraft в Фениксе , Аризона. Платформой для аэрофотосъемки был B-25J Mitchell , N1042B , который также использовался в фильме 1970 года « Уловка-22» . [ требуется ссылка ]
Хотя основная фотосъемка была завершена 13 августа 1965 года, для завершения съемок был модифицирован североамериканский O-47 A (N4725V) из Музея авиации Planes of Fame, который использовался в качестве летающего аналога Phoenix . Со снятым фонарем, набором полозьев, прикрепленных к основным стойкам шасси , и подфюзеляжным килем , добавленным к хвосту, он по сути был достаточен в качестве визуального двойника. Съемки с использованием O-47A были завершены в ноябре 1965 года. Он появляется в финальных летных сценах, окрашенный так, чтобы выглядеть как более ранний Phoenix P-1. [ необходима цитата ]
В окончательном варианте использовалась смесь кадров, включающая O-47A, «слепленный» Phoenix и Phoenix P-1. [ необходима цитата ]
Летные сцены были выполнены гоночным, каскадерским и кинопилотом, а также коллекционером боевых самолетов Полом Манцем , совладельцем Tallmantz Aviation , заменившим своего партнера Фрэнка Толмана , который повредил ногу. [ необходима цитата ]
Утром 8 июля 1965 года Манц летел на Tallmantz Phoenix P-1 , машине, которая была «сделана из обломков», выполняя посадки touch-and-go для камер, когда фюзеляж прогнулся во время приземления. Киномодель развалилась на части и перевернулась, убив Манца и серьезно ранив каскадера Бобби Роуза. [4]
Финальные титры на экране гласили: «Следует помнить... что Пол Манц, прекрасный человек и блестящий летчик, отдал свою жизнь, снимая этот фильм...»
Фильм был показан в избранных кинотеатрах 15 декабря 1965 года, а полный релиз состоялся в 1966 году. Босли Кроутер из The New York Times назвал его «мрачным и неправдоподобным» [5] , в то время как Variety похвалил фильм как «часто захватывающий и превосходный образец кинематографа, подчеркнутый выдающейся игрой и штрихами, которые показывают продюсера-режиссера в лучшем виде» [6] .
Роберт Олдрич сказал, что фильм хорошо показали, и все думали, что он станет большим хитом, но «он так и не взлетел» в коммерческом плане. [7] Согласно записям Fox, фильму нужно было заработать 10 800 000 долларов в прокате, чтобы покрыть убытки, но он понес убытки, собрав всего 4 855 000 долларов. [8]