stringtranslate.com

Граница Польши и Украины

Польские и украинские пограничные знаки
Исток Сан , видны польские и украинские пограничные знаки.
Границы Польши: польско-украинская граница отмечена желтым цветом.
Польша и Украина в Европе
Пограничный переход Кростенко-Смильница.
Штамп выездного паспорта , выданный Польской пограничной службой на пограничном пункте Гребенне.

Польско -украинская граница — государственная граница между Польшей и Украиной . Его общая длина составляет от 529 км (329 миль) [1] до 535 км (332 миль) [2] (источники различаются).

История

Польско-украинская граница впервые возникла на короткое время после польско-украинской войны в 1919 году. Варшавский договор , подписанный в 1920 году, разделил спорные территории в пользу Польши вдоль реки Збруч . [3] Однако через год после подписания договора Украина потеряла свою независимость в пользу Советского Союза, а ее оставшиеся территории были разделены между Польшей и Украинской Советской Социалистической Республикой по Рижскому миру . [4] [5] [6]

Во время коллективизации украинских сельхозугодий в первой пятилетке и Голодомора (Великого украинского голодомора) многочисленные советские граждане украинской и польской национальности бежали через границу в Польшу. Интервью советских беженцев, проведенные польскими пограничниками, дали Западу первые сведения о голоде. Польша также отправила через границу агентов-провокаторов , чтобы побудить украинцев восстать против советской власти, что было неэффективно и только усилило паранойю Иосифа Сталина по поводу восстания и инакомыслия в регионе. [7]

После подписания соглашения Риббентропа-Молотова и вторжения Советского Союза в Польшу обширные территории на востоке Польши были присоединены к Украинской Советской Социалистической Республике . Новая граница просуществовала недолго, поскольку нацистская Германия вторглась в Советский Союз в ходе операции «Барбаросса» . Вторжение в Украину началось с того, что 1-я немецкая танковая армия пересекла границу и разгромила 5-ю советскую армию в битве при Бродах . [8] В 1945 году, после окончания войны и создания Польской Народной Республики , была образована новая граница между Украинской ССР и Польшей на основании Ялтинского соглашения . В результате Польша потеряла в пользу Украины огромные территории, в том числе город Львов .

В ходе переговоров о польско-советском пограничном соглашении в августе 1945 года , наряду с польско-украинским участком границы, предложение польской стороны было категорически отвергнуто. В связи с этим польская сторона предложила более скромные изменения, а именно передать Польше железнодорожный узел в Хырове (польск. Chyrów), в котором соединились две параллельные магистрали государственного значения. В то же время была запрошена Рава-Руска . В этом городке, расположенном недалеко от линии Керзона , сходились три польские железнодорожные линии и одна украинская. Польские запросы были полностью отклонены, удалось лишь немного сдвинуть границу на восток в районе Пшемысля , Корчовой и Горынец-Здруй . Советы также согласились позволить Медыке находиться на польской стороне. Благодаря усилиям Станислава Лещицкого во время переговоров также был получен Бещадский повят, занимающий около 300 квадратных километров с вершинами Галич и Тарница . [9]

Распад Советского Союза на ряд постсоветских государств превратил польско-советскую границу в цепь границ Польша-Россия , Польша-Литва , Польша-Белоруссия и Польша-Украина. [10] Польша и Украина подтвердили границу 18 мая 1992 года. [11] Это самая длинная из польских восточных границ. [12] Граница стала гораздо более открытой по сравнению с советскими временами, когда, несмотря на то, что она была частью Восточного блока , ее пересечение было очень затруднено. [13] Поскольку граница была открыта для массового движения, количество людей, пересекающих польско-украинскую границу, начало неуклонно расти с 1990 года и стабилизировалось примерно в 2000-х годах. [14] [15] Около 3 миллионов украинцев пересекали границу в 1990-е годы ежегодно. [16] Один из пиковых показателей был зафиксирован в 2001 году, когда границу пересекли около 12 миллионов человек. [15]

С вступлением Польши в Европейский Союз в 2004 году эта граница стала одной из внешних границ Европейского Союза . [17] Это одна из четырех границ ЕС-Украина, остальные — граница Венгрии-Украины , граница Румынии-Украины и граница Словакии-Украины . [18] Поскольку это пункт въезда в Шенгенскую зону , с октября 2003 года для украинских граждан, въезжающих в Польшу , вводится визовый режим . [19] [20] В период с октября 2003 года по сентябрь 2004 года польские власти выдали около 620 000 виз для Украинцы. [14] Визовое требование не привело к значительному сокращению трафика, поскольку в течение года он вернулся к прежнему уровню. [15] Еще один пик произошел в 2006 году, когда границу пересекли почти 20 миллионов человек. [21] В 2008 году Польша и Украина приняли политику местного приграничного движения (вступила в силу в 2009 году). [22] [23] Это соглашение ввело местные разрешения на приграничное движение, позволяющие владельцам пересекать границу на срок до 90 дней в полугодие. [24] В 2009 году на границе Польши и Украины было зарегистрировано около 12 миллионов пересечений границы. [21]

11 июня 2017 года в визовую политику Шенгенской зоны были внесены изменения. Гражданам Украины, имеющим биометрические паспорта, больше не требуется виза для въезда в Шенгенскую зону (включая Польшу) на срок до 90 дней в течение 180-дневного периода.

Блокада границы 2023 г.

6 ноября 2023 года несколько десятков владельцев польских транспортных компаний заблокировали три крупных пункта пересечения границы между Польшей и Украиной в знак протеста против недобросовестной конкуренции со стороны украинских транспортных компаний. Протестующие заявили, что в течение 2023 года украинские грузовики пересекли границу около 900 000 раз по сравнению с примерно 180 000 раз в предыдущие годы. Временное соглашение ЕС, заключенное во время войны, позволяло украинским грузовикам доставлять грузы в ЕС и обратно без обычных разрешений. [25] Соглашение разрешало только трансграничные перевозки между Украиной и ЕС, но протестующие утверждают, что украинские водители начали возить грузы внутри ЕС, быстро вытесняя местных водителей с рынка из-за более низких эксплуатационных расходов, поскольку они не облагаются рабочей силой ЕС. и экологические нормы. Протестующие также ссылались на долгое 12-14-дневное время ожидания и вымогательство взяток на украинской стороне границы. К польской ассоциации дальнобойщиков ZMPD присоединились MKFE (Венгрия), Cesmad Bohemia (Чехия), Cesmad Словакия и Linava (Литва). [26]

19 ноября около 3000 грузовиков, в основном украинских, застряли на пограничных переходах Дорхуск-Ягодин, Корчова-Краковец и Гребенне-Рава-Русская, припаркованные на расстоянии до 30 километров (19 миль) от пунктов пропуска. Время ожидания грузовиков при пересечении границы составило около недели. [27] [28] 27 ноября блокада была распространена на переход Медыка-Сегиние/Шегини. [29] По состоянию на 4 декабря 2023 года, согласно украинской системе электронной почты, на украинской стороне находилось более 22 000 грузовиков, ожидающих возвращения в ЕС. [30] В тот же день украинские пограничники объявили об открытии нового коридора выезда для порожних грузовиков, возвращающихся в ЕС. [31]

11 декабря некоторые местные власти Польши отозвали разрешение на проведение акций протеста, но через несколько дней, 15 декабря, Люблинский окружной суд отменил одно из решений, и блокады возобновились. Сообщается, что длина одной очереди составляла 80 километров (50 миль). [32] [33]

К февралю 2024 года блокада распространилась на все основные переезды, включая железные дороги, и протестующие рассыпали на землю немного зерна из железнодорожного транспорта. [34] [35] 27 февраля 2024 года около 10 000 фермеров прошли маршем в Варшаве с требованием запретить импорт продуктов питания из Украины. [36]

Характеристики

Граница Польши и Украины является наиболее часто пересекаемой восточной границей ЕС. [21]

Большую часть приграничного трафика составляют граждане Украины. Мелкая торговля и шопинг-туризм были и продолжают составлять большую часть трафика, а еще одним важным фактором является миграция в целях трудоустройства. [15] [37] [21]

Граница тщательно охраняется, поскольку это основной маршрут контрабанды в ЕС, как товаров, так и нелегальной иммиграции . [16] [11] [38] [21]

В приграничной зоне проживает около 8 миллионов человек, примерно поровну разделенных между Польшей и Украиной. [12]

Пограничные переходы

Между Польшей и Украиной имеется множество пограничных переходов, состоящих из автомобильных, железнодорожных, пассажирских и грузовых. По состоянию на 2012 год действовали: [39]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ (на польском языке) Informacje o Polsce – informationacje ogólne. Архивировано 25 июня 2009 г. в Wayback Machine . Пейдж приводит в качестве ссылки Польскую энциклопедию PWN .
  2. ^ "WARUNKI NATURALNE I OCHRONA ŚRODOWISKA (ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА И ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ)" . MAŁY ROCZNIK STATYSTYCZNY POLSKI 2013 (КРАТКИЙ СТАТИСТИЧЕСКИЙ ЕЖЕГОДНИК ПОЛЬШИ 2013) (на польском и английском языках). ГЛАВНЫЙ УРЗЕД СТАТИСТИЧНЫЙ. 2013. с. 26. ISSN  1640-3630. {{cite book}}: |journal=игнорируется ( помощь )
  3. ^ Элисон Флейг Франк (1 июля 2009 г.). Нефтяная империя: видения процветания в австрийской Галиции. Издательство Гарвардского университета. п. 228. ИСБН 978-0-674-03718-2.
  4. ^ Иван Качановский; Зенон Э. Кохут; Богдан Ю. Небесио; Мирослав Юркевич (11 июля 2013 г.). Исторический словарь Украины. Пугало Пресс. п. 747. ИСБН 978-0-8108-7847-1.
  5. ^ Карвалью, Хоаким (2007). Религия и власть в Европе: конфликт и конвергенция. Эдизиони Плюс. п. 242. ИСБН 978-88-8492-464-3.
  6. ^ Карвалью, Хоаким (2007). Религия и власть в Европе: конфликт и конвергенция. Эдизиони Плюс. стр. 242–243. ISBN 978-88-8492-464-3.
  7. ^ Снайдер, Тимоти (2010). Кровавые земли: Европа между Гитлером и Сталиным. Нью-Йорк: Основные книги. ISBN 978-0-465-02290-8. ОСЛК  688506397.
  8. ^ Гланц, Дэвид М. (2011). Операция Барбаросса: вторжение Гитлера в Россию, 1941 год. Дэвид М. Гланц (Новое издание). Страуд: History Press . ISBN 978-0-7524-6070-3. ОСЛК  706029640.
  9. ^ Подкул, Матеуш. Czy группа Tarnicy i Halicza w 1945 г.р. Могла узнать, где находятся границы Польши? [ Могла ли группа Тарницы и Галича в 1945 году оказаться за пределами Польши? ] (на польском).
  10. ^ Шиманский, Януш (2011). «Relacje traktatowe z Rosją po przystąpieniu Polski do UE». Przyjazna Granica Niezbędnym Elementem Wzmacniania Stosunków Społeczeństw Polski I Rosji [ Дружественная граница как необходимый элемент укрепления отношений между польским и русским обществами ] (PDF) (на польском языке). Белостокский университет . п. 55. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2018 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
  11. ^ аб Перковска, Магдалена (2011). «Феномен przestępczości granicznej na odcinku granicy z obwodem калининградской федерации rosyjskiej1». Przyjazna Granica Niezbędnym Elementem Wzmacniania Stosunków Społeczeństw Polski I Rosji [ Дружественная граница как необходимый элемент укрепления отношений между польским и русским обществами ] (PDF) (на польском языке). Белостокский университет . стр. 276–277. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2018 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
  12. ^ аб Киммо Катахала; Мария Ляхтеенмяки (2012). Воображали, обсуждали, помнили: построение европейских границ и приграничья. ЛИТ Верлаг Мюнстер. п. 188. ИСБН 978-3-643-90257-3.
  13. ↑ Фоллис, Каролина С. (24 июля 2012 г.). Строим крепость Европы: польско-украинская граница. Издательство Пенсильванского университета. п. 40. ИСБН 978-0-8122-0660-9.
  14. ^ аб Сидорович, Лешек (2011). «Nowa jakość polskich granic panstwowych w kontekście integrowania się Polski z UE a проблема przepływu ludzi przez przez granice Rzeczypospolitej Polskiej and Federacji Rosyjskiej. Wybrane aspecty prawno–economiczne». Przyjazna Granica Niezbędnym Elementem Wzmacniania Stosunków Społeczeństw Polski I Rosji [ Дружественная граница как необходимый элемент укрепления отношений между польским и русским обществами ] (PDF) (на польском языке). Белостокский университет . стр. 205–206, 216. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2018 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
  15. ^ abcd Лейбенат, Маркус; Корчелли-Олейничак, Ева; Книппшильд, Роберт (14 мая 2008 г.). Трансграничное управление и устойчивое пространственное развитие: помните о пробелах!. Спрингер. стр. 142–143. ISBN 978-3-540-79244-4.
  16. ^ аб Херд, Грэм П.; Морони, Дженнифер Д. П. (17 июня 2013 г.). Динамика безопасности в странах бывшего советского блока. Рутледж. п. 91. ИСБН 978-1-136-49788-9.
  17. ↑ Каролина С. Фоллис (24 июля 2012 г.). Строим крепость Европы: польско-украинская граница. Издательство Пенсильванского университета. п. 1. ISBN 978-0-8122-0660-9.
  18. ^ Редакционная коллегия Монитора (04.03.2014). «Как украинский кризис может возродить идеалы ЕС». CSMonitor.com . Проверено 20 мая 2014 г.
  19. ^ Сидорович, Лешек (2011). «Nowa jakość polskich granic panstwowych w kontekście integrowania się Polski z UE a проблема przepływu ludzi przez przez granice Rzeczypospolitej Polskiej and Federacji Rosyjskiej. Wybrane aspecty prawno–economiczne». Przyjazna Granica Niezbędnym Elementem Wzmacniania Stosunków Społeczeństw Polski I Rosji [ Дружественная граница как необходимый элемент укрепления отношений между польским и русским обществами ] (PDF) (на польском языке). Белостокский университет . п. 212. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2018 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
  20. ^ Долива-Клепачка, Анна (2011). «Можно выбрать режим, в котором можно получить доступ к зрелым границам Европейского союза». Przyjazna Granica Niezbędnym Elementem Wzmacniania Stosunków Społeczeństw Polski I Rosji [ Дружественная граница как необходимый элемент укрепления отношений между польским и русским обществами ] (PDF) (на польском языке). Белостокский университет . п. 142. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2018 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
  21. ^ abcde Ежегодный анализ рисков восточных границ, 2013 г., FRONTEX
  22. ^ Дубовский, Томаш (2011). «Граница Польско-Российской Яко Граница Зевнентрзна Унии Европы». Przyjazna Granica Niezbędnym Elementem Wzmacniania Stosunków Społeczeństw Polski I Rosji [ Дружественная граница как необходимый элемент укрепления отношений между польским и русским обществами ] (PDF) (на польском языке). Белостокский университет . п. 86. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2018 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
  23. ^ Долива-Клепачка, Анна (2011). «Можно выбрать режим, в котором можно получить доступ к зрелым границам Европейского Союза». Przyjazna Granica Niezbędnym Elementem Wzmacniania Stosunków Społeczeństw Polski I Rosji [ Дружественная граница как необходимый элемент укрепления отношений между польским и русским обществами ] (PDF) (на польском языке). Белостокский университет . п. 150. Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2018 г. Проверено 11 сентября 2012 г.
  24. ^ "Frontex | Маршрут восточных границ" . Frontex.europa.eu. Архивировано из оригинала 20 мая 2014 г. Проверено 20 мая 2014 г.
  25. ^ Кость, Войцех; Мелкозерова Вероника; Ван дер Хаген, Джереми (7 ноября 2023 г.). «Украина возмущается, когда польские дальнобойщики блокируют погранпереходы». ПОЛИТИКА . Проверено 27 ноября 2023 г.
  26. ^ "W kolejce na granicy z Ukrainą stoi blisko 5 тыс. ciężarówek. Поможе Брукселе?". Речь Посполитая (на польском языке). 4 декабря 2023 г. Проверено 4 декабря 2023 г.
  27. ^ Политюк, Павел; Келли, Лидия (19 ноября 2023 г.). «Из-за блокады польских водителей на границе с Украиной застряло около 3000 грузовиков» . Рейтер . Проверено 27 ноября 2023 г.
  28. ↑ Меэ, Констан (10 ноября 2023 г.). «Тысячи людей ждут на границе с Украиной после того, как польские дальнобойщики заблокировали ее» . Газета "Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 ноября 2023 г.
  29. ^ Бадохал, Кароль; Чарлиш, Алан (27 ноября 2023 г.). "Польские дальнобойщики начали круглосуточную блокаду четвертого украинского погранперехода" . Рейтер . Проверено 27 ноября 2023 г.
  30. ^ "єЧерга. Электронна черга перетину кордону". echerha.gov.ua . Проверено 4 декабря 2023 г.
  31. ^ "Начинается обработка порожних грузовых автомобилей на пункте пропуска на границе Польша-Украина" . Киевская газета Independent . 4 декабря 2023 г. Проверено 4 декабря 2023 г.
  32. ↑ Кость, Войцех (18 декабря 2023 г.). «Польские дальнобойщики возобновят блокаду границы с Украиной». ПОЛИТИКА . Проверено 19 декабря 2023 г.
  33. ^ «Польские дальнобойщики возобновят блокаду перехода через Украину» . Киев Почта. АФП. 15 декабря 2023 г. Проверено 19 декабря 2023 г.
  34. ^ «Польские фермеры протестуют против украинского импорта, поскольку правительство взвешивает новые запреты» . Киев Почта. АФП. 9 февраля 2024 г. Проверено 29 февраля 2024 г.
  35. ^ «Польские фермеры блокируют границу Украины в знак протеста против импорта зерна» . Немецкая волна . 20 февраля 2024 г. Проверено 29 февраля 2024 г.
  36. ^ «Польские фермеры маршируют в знак протеста против украинского импорта и политики ЕС» . Немецкая волна . 27 февраля 2024 г. Проверено 29 февраля 2024 г.
  37. ^ Джереми Моррис; Абель Полезе (13 декабря 2013 г.). Неформальная постсоциалистическая экономика: встроенные практики и средства к существованию. Рутледж. стр. 156–157. ISBN 978-1-135-00929-8.
  38. ^ Беттина Брунс; Джудит Миггельбринк (8 октября 2011 г.). Подрыв границ: исследование контрабанды и мелкой торговли. Спрингер. п. 30. ISBN 978-3-531-93273-6.
  39. ^ Обновлено от Drogowe przejścia graniczne 17 июля 2022 г.; родом из "Przejścia graniczne". 10 апреля 2010 г. Архивировано из оригинала 10 апреля 2010 года . Проверено 20 мая 2014 г.

Внешние ссылки