Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (RSMP) – ежегодная серия чемпионата Польши по ралли, существующая с 1928 года. Состоит из нескольких раундов на разных покрытиях по всей Польше. Организатором и владельцем цикла является Polski Związek Motorowy (PZM). В 2008 году главным спонсором серии стала нефтяная компания Orlen, а ее полное название – Platinum Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (Platinum Car Rally Championship Polish).
Условием для старта в RSMP является наличие раллийной лицензии категории "R" или "R co-driver only" (дает право стартовать только в качестве второго водителя). С 2007 года иностранным водителям разрешено набирать баллы.
Ралли в Польше почти всегда проходили на высоком уровне безопасности и организации. Вторая мировая война остановила высокое развитие ралли. После войны у польских ралли были проблемы. Как раз в 60-х годах RSMP стартовал на высоком уровне. Великие польские гонщики отправились покорять Европу, и Собеслав Засада показал себя лучшим, он выиграл три титула чемпионата Европы по ралли (сейчас чемпионат мира по ралли ). Он импортировал новейшие спортивные автомобили, поэтому он доминировал в RSMP. В 1975 году титул выиграл молодой гонщик Мариан Бублевич на польском Fiat 125p из Ольштына . С тех пор RSMP побеждали разные гонщики: Томаш Цецежинский, Влодзимеж Гроблевский, Ежи Ландсберг, Блажей Крупа, Мачей Ставовяк, Томаш Цецежинский.
В 1980-х годах за титул боролись Мариан Бублевич и Анджей Копер . Они импортировали японские спортивные автомобили и Renault . Только в 1987 году Бублевич выиграл чемпионат в Polonez 2000. Это было потрясающе. В 1989–1992 годах Бублевичу не было равных. В 1993 году он купил Ford Escort Cosworth для следующего титула, но новая машина не была готова к первому в сезоне Зимовы Райд Дольношленски . Он стартовал на арендованном Ford Sierra . По неизвестным причинам он потерял машину и врезался в дерево. Мариан Бублевич скончался в больнице. Польские болельщики и PZM были шокированы. Смертельная авария Бублевича вызвала необходимость в работе по обеспечению безопасности.
В 1990-х годах за титул боролись Павел Пржибыльский, Кшиштоф Холовчиц , Роберт Грычинский и Януш Кулиг . У всех ведущих гонщиков были топовые машины из чемпионата мира по ралли , и соперничество было очень жестким.
После 1966 г.