,_Korfu,_Altstadt_--_2018_--_1156.jpg/1280px-Korfu_(GR),_Korfu,_Altstadt_--_2018_--_1156.jpg)
Пирс — это приподнятое сооружение, которое возвышается над водоемом и обычно выступает из его берега , обычно поддерживается сваями или столбами и обеспечивает надводный доступ к морским районам. Частое использование пирса включает рыбалку , причал для лодок и доступ как для пассажиров, так и для грузов , а также для отдыха на берегу океана . Мосты, здания и пешеходные дорожки могут поддерживаться архитектурными опорами . Их открытая структура позволяет относительно беспрепятственно течь приливам и течениям, тогда как более прочные фундаменты набережной или близко расположенные сваи пристани могут действовать как волнолом и, следовательно, более подвержены заиливанию. Пирсы могут различаться по размеру и сложности: от простой легкой деревянной конструкции до крупных сооружений длиной более 1600 м (5200 футов). В американском английском пирс может быть синонимом причала .
Пирсы строились для нескольких целей, и поскольку эти разные цели имеют определенные региональные различия, термин « пирс» имеет разные нюансы значения в разных частях мира. Таким образом, в Северной Америке и Австралии , где многие порты до недавнего времени были построены по модели с несколькими причалами, этот термин обычно подразумевает действующие или бывшие погрузочно-разгрузочные сооружения. Напротив, в Европе , где в портах чаще используются бассейны и речные причалы, чем причалы, этот термин в основном связан с образом викторианского чугунного прогулочного пирса. Однако самые ранние пирсы появились еще до викторианской эпохи .
Пирсы можно разделить на различные группы в зависимости от основного назначения. [1] Однако между этими категориями существует значительное совпадение. Например, прогулочные причалы часто также позволяют пришвартовывать прогулочные пароходы и другие подобные суда, в то время как рабочие причалы часто переоборудуются для использования в целях отдыха после того, как они устарели в результате передовых разработок в области погрузочно-разгрузочных технологий. Многие пирсы являются плавучими, чтобы пирсы поднимались и опускались вместе с приливом и привязанными к ним лодками. Это предотвращает ситуацию, когда шнуры становятся чрезмерно натянутыми или ослабленными из-за прилива или отлива. Чрезмерно натянутый или ослабленный шнур может повредить лодки, выдернув их из воды или предоставив им такую большую свободу действий, что они с силой ударятся о борта причала.
Рабочие причалы были построены для обслуживания пассажиров и грузов на кораблях или (как на пирсе Уиган ) лодках по каналу. Сами рабочие пирсы делятся на две разные группы. Более длинные отдельные пирсы часто встречаются в портах с большим диапазоном приливов , при этом пирс простирается достаточно далеко от берега, чтобы достигать глубокой воды во время отлива. Такие причалы представляли собой экономичную альтернативу затопленным докам , где объемы грузов были небольшими или где обрабатывались специальные сыпучие грузы , например, на угольных причалах . Другая форма рабочего пирса, часто называемая пальцевым пирсом, строилась в портах с меньшим диапазоном приливов. Здесь основным преимуществом было предоставление большей доступной длины причала для швартовки судов по сравнению с линейным прибрежным причалом, а такие причалы обычно намного короче. Обычно на каждом пирсе имеется один транзитный навес по всей длине пирса, где корабли швартуются носом или кормой к берегу. Некоторые крупные порты состояли из большого количества таких пирсов, расположенных вдоль береговой линии, классическими примерами являются фасад реки Гудзон в Нью-Йорке или Эмбаркадеро в Сан-Франциско .
Появление контейнерных перевозок с необходимостью больших площадей для обработки контейнеров, прилегающих к отгрузочным причалам, сделало рабочие причалы устаревшими для обработки генеральных грузов, хотя некоторые из них все еще существуют для обработки пассажирских судов или навалочных грузов. Одним из примеров является использование в Прогресо, Юкатан , где пирс простирается более чем на 4 мили в сторону Мексиканского залива , что делает его самым длинным пирсом в мире. Пирс Прогресо снабжает большую часть полуострова транспортом для рыболовной и грузовой промышленности и служит портом для крупных круизных судов в этом районе. Многие другие действующие пирсы были снесены или остаются заброшенными, но некоторые из них были переработаны в прогулочные пирсы. Самый известный пример – Пирс 39 в Сан-Франциско .
В Саутпорте и на реке Твид на Голд-Косте в Австралии есть пирсы, на которых установлено оборудование для системы обхода песка, поддерживающей здоровье песчаных пляжей и судоходных каналов .
Прогулочные пирсы были впервые построены в Великобритании в начале 19 века. [2] Самыми ранними постройками были пирс Райд , построенный в 1813/4 году, пирс Тринити-Чейн возле Лейта, построенный в 1821 году, и пирс Брайтон-Чейн , построенный в 1823 году . [2] Только самый старый из этих пирсов все еще остается. В то время появление пароходов и железных дорог впервые позволило организовать массовый туризм на специализированных морских курортах . Большой диапазон приливов на многих таких курортах означал, что пассажиры, прибывающие на прогулочных пароходах, могли воспользоваться причалом для безопасной высадки. [3] Кроме того, большую часть дня море не было видно с берега, а прогулочный пирс позволял отдыхающим постоянно гулять по морю и вдоль него. [4] Самый длинный прогулочный пирс в мире находится в Саутенд-он-Си , Эссекс , и простирается на 1,3 мили (2,1 км) до устья Темзы . [2] Самый длинный пирс на западном побережье США — это пристань Санта-Крус , длина которого составляет 2745 футов (837 м). [5]
Прогулочные пирсы, обеспечивающие выход к морю, часто включают в себя развлечения и театры. [4] Такой пирс может быть без крыши, закрытым или частично открытым и частично закрытым. Иногда пирс имеет две палубы. На историческом пирсе развлечений острова Галвестон в Галвестоне , штат Техас, есть американские горки, 15 аттракционов, карнавальные игры и сувенирные магазины. [6]
Ранние прогулочные пирсы имели деревянную конструкцию, причем первым железным прогулочным пирсом была пристань Маргейт , открытая в 1855 году. [7] Пирс Маргейт был разрушен во время шторма в 1978 году и так и не был отремонтирован. [7] Самый длинный сохранившийся железный пирс для развлечений - это тот, что в Саутенде. Впервые открытый как деревянный пирс в 1829 году, он был реконструирован из железа и завершен в 1889 году. По данным опроса, проведенного в Великобритании в 2006 году, общественность включила приморский пирс в список символов Англии. [8]
Многие пирсы построены с целью предоставить рыболовам без лодок доступ к местам ловли, которые иначе недоступны. [9] Многие «свободные причалы» доступны в более крупных гаванях, которые отличаются от частных причалов. Свободные пирсы часто используются в основном для рыбалки. Рыбалка с пирса отличается от ловли рыбы с берега или пляжа, поскольку вам не нужно забрасывать рыбу на более глубокую воду. В этом случае существуют специальные рыболовные снасти, созданные специально для ловли с пирса [10] , которые обеспечивают прямой доступ к более глубокой воде.
В Бланкенберге первый прогулочный пирс был построен в 1894 году. После его разрушения во время Первой мировой войны в 1933 году был построен новый пирс. Он сохранился до наших дней, но был частично преобразован и модернизирован в 1999–2004 годах.
В Ньюпорте, Бельгия, по обе стороны реки Эйзер есть прогулочный пирс .
Схевенинген , прибрежный курортный город Гааги , может похвастаться самым большим пирсом в Нидерландах , построенным в 1961 году. Кран, построенный на вершине панорамной башни пирса, дает возможность совершить банджи-джампинг на высоту 60 метров (200 футов). над волнами Северного моря. Нынешний пирс является преемником более раннего пирса, строительство которого было завершено в 1901 году, но в 1943 году разрушено немецкими оккупационными войсками.
Первым зарегистрированным пирсом в Англии был пирс Райд , открытый в 1814 году на острове Уайт в качестве пристани для паромов на материк и обратно. Для этой цели он используется до сих пор. [11] В прошлом он также выполнял функцию отдыха: на вершине пирса когда-то находился павильон, и сегодня здесь все еще есть буфеты. Самый старый чугунный пирс в мире — городской пирс Грейвсенд в Кенте , открывшийся в 1834 году. Однако Национальное общество пирсов не признает его приморским пирсом. [12]
После строительства первого в мире морского пирса в Райде, пирс стал модным на морских курортах Англии и Уэльса в викторианскую эпоху , достигнув своего пика в 1860-х годах, и за это десятилетие было построено 22 пирса. [13] Символ типичного британского морского отдыха: к 1914 году вокруг побережья Великобритании было расположено более 100 прогулочных пирсов. [2] Считающиеся одними из лучших образцов викторианской архитектуры, до сих пор сохранилось значительное количество приморских пирсов, представляющих архитектурную ценность, хотя некоторые из них были потеряны, в том числе два в Брайтоне в Восточном Суссексе , один в Нью-Брайтоне в Уиррале и три в Блэкпуле в Ланкашире . [4] Два пирса, ныне заброшенный Западный пирс Брайтона и пирс Кливдон , были внесены в список 1-го класса . Пирс Бирнбек в Уэстон-сьюпер-Мэр — единственный пирс в мире, соединенный с островом. Национальное общество пирсов приводит цифру в 55 сохранившихся приморских пирсов в Англии и Уэльсе. [1]
