Порт Тубаран — порт в Бразилии , расположенный недалеко от города Витория в Эшпириту-Санту . Порт был создан в 1966 году бразильской горнодобывающей компанией Vale для экспорта железной руды, добываемой в Железном четырехугольнике в Минас-Жерайс . [2] В 2007 году порт Тубаран был крупнейшим портом погрузки железной руды в мире, [3] отгружая около 80 миллионов метрических тонн руды в год. [4] Менее значимая часть портовой торговли включает зерно и соевый шрот. Vale по-прежнему является владельцем порта. [5]
Порт является одним из самых быстрых терминалов по погрузке железной руды в мире: средняя скорость погрузки составляет 12 000 тонн в час, а номинальная скорость погрузки — 16 000 тонн в час. [6]
Строительство порта Тубаран было начато в 1962 году компанией Vale do Rio Doce (тогда ещё компанией со смешанным капиталом), в год подписания первых долгосрочных контрактов на поставку железной руды в Японию и Германию, а его строительство было полностью оплачено за счёт средств Национальной казны. [7]
Порт Тубарао был новаторским проектом, разработанным Элиезером Батистой (порт.), который помог создать новый глобальный логистический процесс в транспортировке твердых и жидких грузов. Участие Японии в этом предприятии было решающим, и строительство порта Тубарао до сих пор остается в памяти японцев с симпатией:
Имея контракты на поставку железной руды, Элиезер обратился в Ex-Im Bank, банк развития Соединенных Штатов, за финансированием строительства порта Тубарао. Но он потерпел неудачу: он вернулся с пустыми руками. Американский банк не предоставил никаких кредитов ни Бразилии, ни Vale, ни японским сталелитейным компаниям. [9]
Он объяснил свои трудности министру финансов во время слушаний, которые стали историческими:
Tubarão стал мостом, связавшим Vale SA с остальным миром и позволившим компании значительно увеличить общий объем бразильского экспорта. [11]
Порт Тубаран, спроектированный для приема судов, размеры которых еще не были построены, стал мировым лидером в своей категории. [12]
Открытие порта Тубаран в 1966 году и его передовые технологии вызвали большой энтузиазм среди японских инвесторов и во многом способствовали повышению международного статуса Бразилии.
Его строительство немедленно привлекло в Бразилию настоящий «поток» новых иностранных инвестиций, таких как Celulose Nipo Brasileira SA- Cenibra, Companhia Siderúrgica de Tubarão, Albrás - Alunorte (глинозем и алюминий), Mineração da Serra Geral (железная руда) и Nova Era Silicon (ферросилициевые сплавы и т. д.), а также первый крупный зарубежный проект CSI (California Steel Industries / Совместное предприятие Vale с Kawasaki), который каким-то образом помог оправдать тогдашнего министра финансов Сан Тиаго Дантеса от «греха» санкционирования печатания денег для его создания. [14]
В 2016 году порт обеспечивал 13% ВВП Эшпириту-Санту. Рост экономической активности в штате также можно объяснить тем, что после строительства порта и комплекса сюда пришли такие компании, как Aracruz Celulose (сейчас Suzano Papel e Celulose ) и Companhia Siderúrgica de Tubarão (сейчас ArcelorMittal ). Промышленный центр Vitória (CIVIT) в Серре также появился после 1966 года. Комплекс Tubarão включает восемь заводов по производству окатышей, портовые операции по отгрузке железной руды, окатышей, сельскохозяйственной продукции и разгрузку угля. Через этот участок проходит не менее 60 видов продукции, включая железную руду, сталь, соевые бобы, уголь и известняк по 905 километрам железной дороги, что составляет около 40% железнодорожных грузоперевозок страны. [15]
Доступ по автодороге осуществляется по BR-101 , по железной дороге — по железной дороге Витория-Минас (EFVMe) или по морю — по подходному каналу к терминалу в открытом море в городе Витория (ES). [16]
20°17′10″ ю.ш. 40°14′38″ з.д. / 20,286° ю.ш. 40,244° з.д. / -20,286; -40,244