Portway — крупнейшая дорога в городе Бристоль . Она является частью A4 и соединяет центр города Бристоль с доками Эйвонмута и автомагистралью M5 через ущелье Эйвон .
Дорога была построена после Первой мировой войны , чтобы обеспечить улучшенный доступ к портам в доках Эйвонмута, которые заменили гавань Бристоля в качестве главного местного центра торгового судоходства. После открытия 2 июля 1926 года это был самый дорогой дорожный проект в Великобритании, стоимостью 800 000 фунтов стерлингов (сейчас около 59 миллионов фунтов стерлингов). Строительство вызвало ряд существенных инженерных проблем, включая длинную и глубокую выемку скалы, виадук через реку Трим и подпорные стенки у ущелья, прилегающего к реке Эйвон . С тех пор падающие камни стали проблемой вдоль Портвей, особенно в южном конце, недалеко от подвесного моста Клифтон , с бетонными навесами, построенными для предотвращения падения камней и содействия ремонтным работам.
Portway остается важным маршрутом в Бристоль и из него, и теперь используется как часть схемы Portway Park and Ride . В 21 веке дорога регулярно закрывалась для движения автотранспорта на техническое обслуживание, обеспечивая проведение спортивных мероприятий, таких как Бристольский полумарафон , или чтобы позволить местным жителям наслаждаться видом на ущелье Эйвон без движения.
Длина дороги составляет около 5 миль (8 км). Обычно считается, что она начинается в Хотвеллсе, однако она начинается на стыке улиц Бридж-Вэлли-роуд и Хотвелл-роуд ниже подвесного моста Клифтон и проходит вдоль ущелья Эйвон , параллельно реке Эйвон . Она проходит через пригород Си-Миллс , где пересекает реку Трим , и Ширехэмптон , прежде чем заканчивается на кольцевой развязке в Эйвонмуте на стыке с автомагистралью М5 и дорогой A403 . [1]
На большей части своей длины Portway проходит рядом с железнодорожной линией Severn Beach . Станции Sea Mills и Shirehampton находятся рядом с Portway, но они не имеют непосредственного доступа к нему. [1] First Bus управляет службой Portway Park and Ride , которая также является пригородным сообщением, проходящим через некоторые пригороды. [2] Хотя FirstGroup управляет большинством автобусных маршрутов вокруг Бристоля, ни один из их других сервисов, кроме Portway Park and Ride, не останавливается на Portway [3] - однако X5 использует его как подъездной путь к M5.
Portway был запланирован Bristol Corporation в ответ на упадок Бристольской гавани в конце 19 века в пользу доков Эйвонмута , которые могли обрабатывать более крупные суда и контейнеры. [4] Строительство началось в мае 1919 года, его проектировал Л. С. Маккензи. Южный участок соединялся с существующей дорожной сетью в Хотвеллсе , а часть новой дороги около Клифтона частично лежала на линии железной дороги Бристольского порта . Новое строительство не соединялось напрямую с доками Эйвонмута, но соединялось с существующей дорогой через Ширехэмптон примерно в полумиле от ворот дока. [4] [5] Первоначальный план состоял в том, чтобы построить трамвайную линию вдоль всей дороги, которая связала бы Эйвонмут с системой трамвайных путей Бристоля , но от этого отказались из-за стоимости. [6]
Самый большой разрез на строительстве был в Horseshoe Bend . Он был 2400 футов (730 м) в длину и прорезал 90 футов (27 м) в скале в самой глубокой точке. Выше по течению от этого места требовался виадук, чтобы перекинуть через реку Трим и остатки гавани начала 18 века. Он состоял из шести 42-футовых, 6-дюймовых (12,95 м) арок с устоями, встроенными в скалу на 14 футов (4,3 м) ниже. Он поддерживался тремя опорами на 17 футах (5,2 м), 21 футе (6,4 м) и 40 футах (12 м) ниже уровня дороги. Строительство виадука было отложено из-за приливного течения реки Эйвон и неровностей скалы. Был построен косой балочный мост для пересечения железной дороги Severn Beach Railway около станции Sea Mills с фундаментом до 55 футов (17 м) ниже поверхности. Около 3000 футов (910 м) подпорной стенки потребовалось на конце Бристоля, где дорога была зажата между рекой Эйвон и краем ущелья. [5] [6] В сентябре 1924 года около 200 ярдов (180 м) недавно построенной бетонной насыпи сползли в реку из-за проседания грунта, что создало опасность для судоходства и увеличило продолжительность работ на 12 месяцев, хотя обошлось без травм. [7]
.jpg/1280px-Road_bridge_and_footbridge_across_the_River_Trym,_Sea_Mills,_Bristol_(geograph_3028879).jpg)
Portway был открыт министром транспорта полковником Уилфридом Эшли с лорд-мэром Бристоля олдерменом Муром 2 июля 1926 года. После церемонии открытия министр и лорд-мэр проехали по всей протяженности дороги из Бристоля, чтобы осмотреть доки в Эйвонмуте. Это был самый дорогой проект по строительству дороги в Британии, стоимостью £800,000 (теперь £58,651,000). Из них £160,000 (теперь £11,730,000) было потрачено на прокладку в Horseshoe Bend, £80,000 (теперь £5,865,000) на виадук Trym и £33,000 (теперь £2,419,000) на стальной балочный мост. [4] [5]
Для освещения новой дороги было предусмотрено электрическое освещение, но в течение года после открытия огни были выключены из-за возражений лоцманов , которые утверждали, что они затруднят различение навигационных огней судов и сигнальных огней на берегу. В конце концов, электрические огни были включены с меньшей яркостью. [8]
Когда Portway впервые открылся, он носил номер A36. Он был перенумерован как западное продолжение A4 Министерством транспорта 1 апреля 1935 года. [9]
.jpg/1280px-Clifton_Suspension_Bridge_&_the_A4_Portway_(geograph_2489043).jpg)
Уровень трафика на Portway существенно возрос, когда автомагистраль M5 была продлена за Cribbs Causeway , чтобы встретиться с ней в 1971 году, так как это обеспечивало удобный способ избежать перегруженной дорожной сети вокруг северо-западного Бристоля. Хотя это было задумано как временная мера до завершения строительства моста Avonmouth , строительство моста неоднократно откладывалось. Министр транспорта Кейт Спид предложил временное решение — подписывать все движение по маршруту Мидлендс — Юго-Запад через Portway, а затем либо по A369 от Бристоля до Портисхеда в северном направлении, либо по местным дорогам в южном направлении. Схема требовала незначительной модернизации перекрестков вдоль Portway. Мост Avonmouth открылся в мае 1974 года, что сделало схему излишней. [10]
Камнепады с известняковых скал ущелья Эйвон иногда представляли опасность для автомобилистов, и каждый год дорога закрывается, чтобы провести осмотр скал на предмет потенциально опасных трещин и рыхлых камней, а также провести ремонтные работы. [11] В 1980 году над Портвейем был построен навес из стекловолокна, армированного бетоном, недалеко от того места, где он проходит под подвесным мостом Клифтон, чтобы защитить движение от таких камнепадов. [12] [13]
В 2001 году 27-дюймовый (690 мм) водопроводный трубопровод прорвало около перекрестка с Bridge Valley Road, что привело к крупному обрушению и вывело дорогу из строя на несколько месяцев. Один прохожий был смыт в реку, но был спасен невредимым. [14]
Portway Park and Ride находится в Ширехэмптоне, недалеко от развязки M5. [15] Автобусная полоса на въездном участке дороги от Sea Mills спроектирована так, чтобы обеспечить более быстрый доступ автобусов к центру города. Помимо Shirehampton и Sea Mills, в 2009 году была предложена новая станция Park and Ride. [16] Она открылась 1 августа 2023 года. [17]
Portway регулярно закрывается для сквозного движения, чтобы обеспечить другие мероприятия, помимо планового обслуживания. Ежегодный Бристольский полумарафон в сентябре использует Portway как часть своего маршрута [18] , а ежегодный Bristol's Biggest Bike Ride также использует дорогу, которая закрыта для движения автотранспорта в течение дня. [19] Серия фестивалей Peaceful Portway проходит сразу после спортивных мероприятий, пока дорога все еще закрыта, позволяя посетителям наслаждаться пейзажем ущелья Эйвон без какого-либо движения. [20] В 2009 году городской советник Джон Роджерс предложил закрыть Portway для движения автотранспорта по летним воскресеньям, чтобы позволить ездить на велосипеде в среде, свободной от автомобилей. [21] В 2015 году Portway был закрыт в течение пяти последовательных воскресений в мае и июне. Мэр Бристоля Джордж Фергюсон сказал, что закрытие связано с Большой зеленой неделей, ежегодным фестивалем, пропагандирующим экологически чистые мероприятия вокруг Бристоля, где в любом случае проходило несколько мероприятий вдоль дороги. [22] [23]
В 2014 году анонимная группа построила пародию на знак Голливуда высотой 8 футов (2,4 м) на ущелье Эйвон рядом с Портуэй, на которой было написано «Бристоленд». [24] Знак был положительно воспринят пассажирами, проезжающими по Портуэй. Несколько месяцев спустя знак был ненадолго изменен на «It's bland» без объяснения причин, после чего его быстро убрали. [25]
Цитаты
{{cite news}}: |last=имеет общее название ( помощь )Источники
51°28′35″с.ш. 2°38′56″з.д. / 51,47652°с.ш. 2,64882°з.д. / 51,47652; -2,64882