Станция Porter — транзитная станция Управления транспорта залива Массачусетс (MBTA) в Кембридже, штат Массачусетс . Она обслуживает линию скоростного транзита Red Line , линию пригородных поездов MBTA Fitchburg Line и несколько автобусных линий MBTA . Расположенная на площади Портер на пересечении авеню Массачусетс и авеню Сомервилл, станция обеспечивает скоростной транзитный доступ к северной части Кембриджа и западным частям Сомервилля . [4] Портер находится в 14 минутах от Парк-стрит по красной линии и примерно в 10 минутах от Северной станции на пригородных поездах. [4] На станции также останавливаются несколько местных автобусных маршрутов MBTA .
С 1840-х годов на Портер-сквер под разными названиями располагался ряд депо пригородных поездов. Современная станция с уровнями метро и пригородных поездов была спроектирована Cambridge Seven Associates и открыта 8 декабря 1984 года. Расположенная на глубине 105 футов (32 м) под землей, секция метро является самой глубокой станцией в системе MBTA. [5] Первоначально на станции было установлено шесть произведений искусства в рамках программы «Искусства на линии» . Пять из них сохранились, включая «Дар ветра» и «Цикл перчатки» .
На Портер-сквер была железнодорожная станция с тех пор, как в начале 1840-х годов начала работу железная дорога Фитчбурга . [6] Первая станция, построенная в 1843–1845 годах, называлась Porter's Station . [7] Новое здание станции было построено в 1854 году . [8] Более поздние станции на этом месте были известны как North Cambridge , а затем просто как Cambridge . [9] В 1869 году первоначальная станция была перенесена на мост North Avenue (теперь Massachusetts Avenue) через пути. [7]
Новая станция была построена в 1897 году, немного юго-восточнее, за блоком Ловелл . В 1927 году Fitchburg Cutoff стал грузовым только между районом Алевайф и Сомервилл-Джанкшен . Пассажирские поезда с ветки Лексингтон и Центральной Массачусетской железной дороги были перенаправлены на главную линию Fitchburg и начали останавливаться на станции Кембридж. [10] В 1937–38 годах Boston and Maine Railroad построила двухэтажное кирпичное депо у моста с билетной кассой на уровне улицы и залом ожидания и платформами ниже. [11] Новая станция открылась 2 мая 1938 года; старая станция была снесена, чтобы освободить место для парковки для соседнего магазина Sears, Roebuck and Company . [12] Поскольку пассажиропоток снизился, B&M продала и сдала в аренду заброшенные здания станции; станция Кембридж была переоборудована под офис к 1968 году. [13]
К тому времени, как недавно сформированное Управление транспорта залива Массачусетс (MBTA) начало субсидировать операции пригородных поездов в северной части в конце 1960-х годов, и ветка Лексингтон, и ветка Центральная Массачусетс были сведены к одному часу пик туда и обратно по плохо обслуживаемому пути. Рейс Саут-Садбери на Центральной Массачусетсе был прекращен 26 ноября 1971 года. [1] Рейс Бедфорд туда и обратно на ветке Лексингтон прекратился после сильной метели 10 января 1977 года, оставив линию Фитчбург (с несколькими ежедневными туда и обратно) единственной железнодорожной службой на станции Кембридж. [1]
В конце 1970-х годов станция Cambridge была переименована в Porter , когда стало ясно, что расширение Red Line Northwest Extension будет включать остановку там. («Cambridge», хотя и достаточный для станции пригородной железной дороги, был бы запутанным для станции скоростного транспорта, поскольку Red Line имеет несколько станций — всего пять — в городе Кембридж.) Платформы Red Line были построены в глубоком тоннеле , в то время как пригородная платформа была перестроена с помощью доступной мини-высокой платформы . Во время строительства доступ к пригородным поездам осуществлялся по лестнице с Somerville Avenue. [14] 30 сентября 1980 года строитель Пол Леоне погиб, когда обрушилась подпорная стена. [15]
Новое здание из стекла и бетона было построено около 1982 года, а полностью новая пересадочная станция открылась 8 декабря 1984 года вместе с Дэвисом . [1] [11] Новая станция, спроектированная Cambridge Seven Associates , получила награды от Американского института архитекторов и Американского совета инженеров-консультантов Новой Англии. [5] Портер и Дэвис были первыми станциями MBTA, доступ к которым был открыт во время первоначального строительства, а не в результате реконструкции. [16] [17] Второй вход с западной стороны Массачусетс-авеню был добавлен в конце 1980-х годов. [18]
Благодаря соединению с Красной линией, Портер-сквер может служить временной конечной станцией для линии Fitchburg Line, когда пригородное железнодорожное сообщение между Портером и Северным вокзалом Бостона прерывается. Он выполнял эту роль во время Национального съезда Демократической партии 2004 года , когда Северный вокзал был закрыт на неделю в целях безопасности, и во время строительства расширения Зелёной линии в 2015 и 2019–2020 годах. [1] [19] Дополнительный короткий маршрут по будням был запущен между Портером и Северным вокзалом с 15 по 26 июля 2024 года, обеспечивая получасовой интервал между этими точками, пока Красная линия была закрыта на техническое обслуживание. [20] [21]
Лестница с Сомервилл-авеню была демонтирована в 2020 году во время реконструкции подпорной стены; новая лестница может быть добавлена позже. [22] Местные власти предложили расширить ветку Union Square расширения зеленой линии от Union Square до Porter. [23]
Станция Porter имеет стеклянную рубку, расположенную на восточной стороне Массачусетс Авеню, к югу от Сомервилл Авеню. На станции четыре подземных уровня. Линия Fitchburg проходит примерно с востока на запад в открытом карьере , с одной островной платформой между двумя путями. Большая часть платформы низкая, с приподнятой мини-высокой платформой на западном конце под Массачусетс Авеню. Прямые лестничные входы на платформу расположены по обеим сторонам Массачусетс Авеню.
Мезонин, частично под Сомервилл Авеню к востоку от Уайт Стрит, находится на один уровень глубже. Он содержит автоматы по продаже билетов, турникеты для проезда на Красной линии, магазин товаров повседневного спроса и — что необычно для системы MBTA — общественные туалеты . [ 24] Лестницы, эскалаторы и лифты соединяют мезонин с платформами и поверхностью. Автобусные маршруты MBTA 77 , 83 и 96 обслуживают станцию. [25]
К югу от Porter Square, Red Line проходит с севера на юг под Massachusetts Avenue. К северу от площади авеню поворачивает на северо-запад, в то время как Red Line идет на север в глубоком туннеле к Davis Square. Платформы Red Line в основном находятся к северу от headhouse, частично под торговым центром Porter Square. Пути метро и платформы заключены в единую цилиндрическую бетонную оболочку. Две платформы находятся на разных уровнях, при этом входящая (южная) платформа выше и смещена вбок от исходящей платформы. Платформы находятся около центра оболочки, при этом исходящий путь находится на восточной стороне, а входящий путь — на западной стороне.
Находясь на глубине 105 футов (32 м) под землей, выходная платформа является самой глубокой в системе MBTA. [5] Необычная глубина станции Porter обусловлена решением MBTA построить станцию в скальном основании , а не в мягкой глине , что экономит время и деньги в процессе строительства. [26] Пассажиры достигают платформ Red Line с помощью ряда эскалаторов , лестниц, в общей сложности состоящих из 199 ступеней, или набора лифтов . [27] Самый длинный пролет эскалаторов составляет 143 фута (44 м), что является самым длинным в системе MBTA. [4] [26] В 2005 году мужчина погиб, когда его толстовка запуталась в нижней части эскалатора. [28]
Porter полностью доступен ; лифты ведут с уровня улицы на мезонин с доступными ванными комнатами, на платформу пригородных поездов и на оба уровня платформы Red Line. Хотя большая часть платформы пригородных поездов низкая, есть «мини-высокая платформа» — высокая секция длиной в один вагон — которая позволяет осуществлять посадку на уровне пола.
Первоначально станция была построена с тремя лифтами: от Элм-стрит до вестибюля для оплаты проезда, от вестибюля до обеих платформ Красной линии и от вестибюля до платформы пригородных поездов. [29] MBTA установила дополнительные лифты на Портер и четырех других загруженных станциях метро MBTA в рамках урегулирования дела Джоанн Дэниелс-Файнголд и др. против MBTA . [30] [24] Три существующих лифта были отремонтированы, и два резервных лифта были добавлены в рамках проекта стоимостью 12 миллионов долларов. [29]
Лифт к платформам Red Line был выведен из эксплуатации в связи с проведением строительных работ с 21 марта 2011 года по 22 июня 2012 года; между Портером и Дэвисом курсировал доступный автобус-шаттл . [24] [29] Лифт к платформе пригородной железной дороги также был выведен из эксплуатации с 9 декабря 2011 года по июль 2012 года; между Гарвардом , Портером и Уолтемом курсировал автобус-шаттл . [31] Лифт от Массачусетс-авеню до вестибюля открылся позже в том же году, за которым последовал капитальный ремонт существующего уличного лифта; резервный лифт платформы Red Line был завершен в 2013 году. [29]
Как часть расширения Red Line Northwest Extension , Porter была включена в число станций, участвующих в программе Arts on the Line , разработанной для того, чтобы принести искусство на станции метро MBTA в конце 1970-х и начале 1980-х годов. Это была первая программа такого рода в Соединенных Штатах, и она стала моделью для подобных акций в поддержку искусства по всей стране. [32] : 5
Шесть работ, пять из которых сохранились, были размещены в Портере:
