Железнодорожная станция Порт-Огаста — железнодорожная станция, расположенная на железнодорожной линии Аделаида — Порт-Огаста в городе Порт-Огаста , Южная Австралия .
В 1878 году первая железнодорожная линия в Порт-Огасту была проложена, когда она стала южной конечной станцией предлагаемой линии в Дарвин . Под южноавстралийским владением узкоколейная железная дорога, известная как Великая Северная железная дорога, была продлена поэтапно и достигла Уднадатты в 1891 году. [1] В 1882 году эта линия также соединила Порт-Огасту с Аделаидой, когда была завершена железнодорожная линия Питерборо–Кворн , поскольку уже была железная дорога от Питерборо до Аделаиды. [2] Первоначальная железнодорожная станция Порт-Огаста находилась на Коммершиал-роуд, а теперь является объектом культурного наследия и используется как художественная галерея. [3] Железная дорога продолжалась через то, что позже стало железнодорожными депо, через первоначальную станцию и вниз по Коммершиал-роуд к району пристани. [2]
Правительство Южной Австралии впоследствии сделало предложения нескольким синдикатам построить линию к северу от Уднадатты до Пайн-Крик на основе системы предоставления земли, однако переговоры не увенчались успехом, и Уднадатта осталась конечной станцией. Линия перешла в собственность Содружества 1 января 1911 года, но продолжала эксплуатироваться Южно- Австралийскими железными дорогами до тех пор, пока Содружество не взяло на себя управление 1 января 1926 года. Расширение железной дороги до Алис-Спрингс было завершено в 1929 году. [1] [4]
Между 1913 и 1917 годами была построена Трансавстралийская железная дорога стандартной колеи от Порт-Огаста до Калгурли в Западной Австралии , входя в город с другого направления и на станцию с другого конца. Таким образом, Порт-Огаста стал станцией разрыва колеи , пока линия стандартной колеи не была продлена до Порт-Пири-Джанкшен в 1937 году. [2] Новая станция обеспечивала пересадку пассажиров и грузов между поездами на линии стандартной колеи до Калгурли и узкой колеи до Уднадатты и Аделаиды (через Питерборо и еще один разрыв колеи в Терови ). Новое двухэтажное здание станции было 160 на 48 футов (49 м × 15 м) и имело платформу 1000 футов (300 м) для поездов стандартной колеи и платформу 720 футов (220 м) для поездов узкой колеи. [5]
В 1957 году была построена новая стандартная линия Stirling North to Marree через Leigh Creek , заменив линию через Quorn . В 1972 году линия Whyalla открылась до Whyalla для обслуживания сталелитейного завода Whyalla . В 2001 году узкоколейная линия между Port Augusta и Quorn была вновь открыта Обществом сохранения железной дороги Pichi Richi . [6]
Порт-Огаста уже давно является важным железнодорожным центром, в городе имеется завод компании Downer Rail . [7] [8]
Поезда Journey Beyond компании Ghan и Indian Pacific проезжают Порт-Огасту по железнодорожной линии Аделаида-Порт-Огаста , но не останавливаются на этой станции. [9] [10]
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Порт-Огаста на Wikimedia Commons