stringtranslate.com

Порт-Кланг

Порт-Кланг ( малайский : Pelabuhan Klang ) — город и главные морские ворота в Малайзию . [2] Известный в колониальные времена как Порт-Свиттенхэм ( малайский : Pelabuhan Swettenham ), но переименованный в Порт-Кланг в июле 1972 года, это крупнейший порт в стране. Он расположен примерно в 6 километрах (3,7 мили) к юго-западу от города Кланг и в 38 километрах (24 мили) к юго-западу от Куала-Лумпура .

Порт-Кланг также был известен как «Национальный центр погрузки». [3]

Расположенный в округе Кланг , он был 14-м самым загруженным контейнерным портом (2022) в мире. Он также был 12-м самым загруженным портом по объему (млн TEU) в 2018 году и по состоянию на июль 2020 года был главным местом хранения алюминиевых запасов для LME , крупнейшей биржи металлов в мире. [4]

История

Раньше Кланг был конечной станцией правительственной железной дороги и портом штата. [5] В 1880 году столица штата Селангор была перенесена из Кланга в более стратегически выгодный Куала-Лумпур. [6] Быстрое развитие нового административного центра в конце 1800-х годов привлекло бизнесменов и соискателей работы из Кланга. В то время единственными способами передвижения между Клангом и Куала-Лумпуром были повозки, запряженные лошадьми или буйволами , или поездка на лодке по реке Кланг до Дамансары . В связи с этим Фрэнк Суэттенхэм заявил британскому резиденту Селангора в то время Уильяму Блумфилду Дугласу, [7] , что поездка в Куала-Лумпур была «довольно долгой и скучной». [8] Он продолжал предлагать построить железнодорожную линию в качестве альтернативного маршрута. [ необходима цитата ]

В сентябре 1882 года сэр Фрэнк Ательстан Суэттенхэм был назначен новым резидентом Селангора. Суэттенхэм инициировал железнодорожное сообщение между Клангом и Куала-Лумпуром, чтобы преодолеть транспортные проблемы, в частности, для интересов горнодобывающих компаний , которым нужно было доставлять руду в порт Кланга, Пелабухан Бату. [9] Девятнадцать с половиной миль железнодорожных путей от Куала-Лумпура до Букит-Куду были открыты в сентябре 1886 года и продлены на 3 мили до Кланга в 1890 году. [10] [11] [12] [13] [14] Однако речная навигация была затруднена, так как только суда с осадкой менее 3,9 метра (13 футов) могли подойти к причалу , и поэтому новый порт был выбран около устья реки, поскольку якорная стоянка была хорошей. Новый порт, разработанный Малайской железной дорогой и официально открытый 15 лет спустя, 15 сентября 1901 года, самим Светтенхэмом, получил название Порт Светтенхэм .

Британский контроль

Карта Порт-Светтенхэма 1954 года. Сейчас этот район известен как Саутпойнт .

И Кланг, и Порт-Светтенхэм уже были известны как места, подверженные малярии, поскольку сам порт располагался на мангровом болоте . Через два месяца после открытия порт был закрыт из-за вспышки малярии . [15] [16] Всего за несколько лет до этого британский врач сэр Рональд Росс доказал в 1897 году, что малярия передается комарами ; Порт-Светтенхэм стал первой колониальной территорией, которая извлекла выгоду из этого открытия. [17] Болота были засыпаны, джунгли расчищены, а поверхностные воды отведены для уничтожения мест размножения комаров и борьбы с дальнейшими нарушениями работы порта. Угроза малярии была полностью устранена к концу учений. Торговля быстро росла, и к 1914 году были добавлены два новых причала вместе с другими портовыми сооружениями. Поло-клуб Селангора был основан в Порт-Светтенхэме в 1902 году, но в 1911 году он переехал в Куала-Лумпур. [18]

Между Первой и Второй мировыми войнами порт значительно вырос и расширился, достигнув пика в 1940 году, когда тоннаж вырос до 550 000 тонн. Во время Второй мировой войны самолеты союзников обслуживались RAF Servicing Commandos на аэродромах в Порт-Свиттенхэме. [19] Его местоположение отмечено на карте 1954 года армией США . Большая часть портовых сооружений, поврежденных во время войны, была восстановлена. Порт расширился на юг за счет постоянных установок для обработки большего количества пальмового масла и латекса, двух все более важных статей экспорта. Импорт также значительно вырос, и тоннаж грузов, обработанных в порту, намного превысил то, что считалось возможным до войны. [20]

После обретения независимости

1 июля 1963 года правительство Малайзии учредило Port Swettenham Authority, впоследствии переименованное в Port Klang Authority , в качестве уставной корпорации, которая взяла на себя управление Портом Клангом от Malayan Railway Administration. В конце 1960-х и 1970-х годов были построены новые глубоководные причалы с причалами, подходящими для обработки как контейнеров, так и обычных грузов. Королевский яхт-клуб Селангора был впервые зарегистрирован здесь как «Port Swettenham Yacht Club» в июле 1969 года. [21] В ноябре 1972 года премьер-министр Тун Абдул Разак объявил контейнерный терминал открытым, а в мае 1974 года началось строительство еще семи причалов для насыпных грузов, которое было завершено в 1983 году. В октябре 1982 года было завершено строительство терминала для жидких грузов в Северном порту.

17 марта 1986 года контейнерные терминалы, управляемые Port Klang Authority, были приватизированы Klang Container Terminal Berhad в рамках приватизационных мероприятий правительства. В январе 1988 года начались строительные работы на новом 800-футовом (240-метровом) причале в качестве альтернативы немедленному развитию West Port. [20] Правительственная директива 1993 года определила, что Port Klang будет преобразован в Национальный центр погрузки. С тех пор Port Klang разросся и теперь устанавливает торговые связи с более чем 120 странами и ведет дела с более чем 500 портами по всему миру. [22]

Порт является частью Морского Шелкового пути , который проходит от побережья Китая через Суэцкий канал к Средиземному морю, а оттуда к Верхней Адриатике в районе Триеста с его связями с Центральной и Восточной Европой . [23] [24] [25] [26]

По состоянию на июль 2020 года Порт-Кланг был главным местом хранения алюминиевых запасов для LME , крупнейшей биржи металлов в мире. LME сообщила, что порт «занял центральное место в войнах за хранение алюминия LME за последние пару лет»: по состоянию на конец мая 2020 года там хранилось 911 000 тонн зарегистрированных запасов и 434 000 тонн теневых запасов. [4]

Местное самоуправление

Погрузка контейнера на тягач в Нортпорте .

Администрация Порт-Кланга

Управление Порт-Кланга управляет тремя портами в районе Порт-Кланга, а именно Нортпортом, Саутпойнтом и Вестпортом . До создания Управления Порт-Кланга Южный порт был единственным существующим портом и управлялся Малайской железнодорожной администрацией . И Вестпорт, и Нортпорт были приватизированы и управляются как отдельные предприятия.

Общая пропускная способность порта составляет 109 700 000 тонн грузов в 2005 году по сравнению с 550 000 тонн в 1940 году. [27]

Портовые операторы

Нортпорт

Northport принадлежит и управляется Northport (Malaysia) Bhd и включает в себя специализированные многоцелевые портовые сооружения и услуги. Northport был объединением двух компаний — Kelang Container Terminal (KCT) и Kelang Port Management (KPM). [3] Его операции также охватывают South Port, который был переименован в Southpoint для обработки обычных грузов и приобрел Northport Distripark Sdn Bhd (NDSB) как часть своего логистического подразделения.

Вестпорт

Круизный центр Порт-Кланга

Westport управляется Westports Malaysia Sdn Bhd (ранее известной как Kelang Multi Terminal Sdn Bhd). Пассажирский порт Port Klang Cruise Centre открылся в декабре 1995 года в Пулау Индах , который расположен рядом с грузовыми терминалами Westport. Круизные линии и военные суда бросают якорь на любом из трех причалов в Port Klang Cruise Centre, который находился под управлением Star Cruises [28] до того, как был передан Glenn Marine Group .

Доступность

Машина

Порт Кланг является западным концом федерального шоссе Federal Route 2 , которое соединяет его с Куала-Лумпуром . KESAS пересекается с Pulau Indah Expressway Federal Route 181 в соседнем Пандамаране, соединяясь с Westports и PKFZ .

Основными дорогами, связывающими город Порт-Кланг, Саутпорт и жилой район, являются персианский Раджа Муда Муса и Джалан Пелабухан Утара .

С 2012 года Пулау-Инда напрямую связан с административной столицей Малайзии Путраджайей и Каджангом через скоростную автомагистраль SKVE South Klang Valley Expressway . [29]

Общественный транспорт

Через Кланг в Куала-Лумпур регулярно ходят автобусы и пригородные поезда .

Порт Кланг обслуживается службой KTM Komuter , поезда останавливаются в КД19  Станция Порт-Кланг Комутер . Электропоезда курсируют до Кланга, Куала-Лумпура , Субанг-Джая , Шах-Алама и вплоть до Танджунг-Малима .

Пассажирский паромный терминал до Пулау Кетам и международный терминал до Танджунгбалай и Думай в Индонезии также расположены в этом районе. Старый паромный терминал использовался для обслуживания регулярных пассажирских судов до Пулау Лумут и терминала Телок Гондженг до завершения строительства моста Нортпорт.

Политика

Порт-Кланг находится под юрисдикцией Муниципального совета Кланга (MPK). В парламенте его представляет член парламента от Кланга Ганабатирау Вераман . В Государственной ассамблее Селангора тауншип представляет Азмизам Заман Хури , государственный ассамблеист от Пелабухан-Кланга .

Галерея изображений

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Город, построенный на торговле оловом в Селангоре". New Straits Times (Малайзия). 6 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2019 г. Получено 20 июня 2009 г.
  2. ^ "MP Klang - Пелабухан Кланг" . Меджлис Пербандаран Кланг. 19 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 23 июня 2009 года . Проверено 19 июня 2009 г.
  3. ^ ab "Экономический кризис наносит сильный удар". Business Times (Сингапур) . 8 мая 1998 г. Получено 28 апреля 2024 г.
  4. ^ ab Home, Энди (13 июля 2020 г.). "Колонка: London Metal Exchange shines a (litle) light on shadow stocks". Reuters . Архивировано из оригинала 14 июля 2020 г.
  5. ^ Соединенные Штаты. Отдел энтомологии, Соединенные Штаты. Бюро энтомологии (1910), Бюллетень , т. 88, Правительственная типография.
  6. ^ "Куала-Лумпур". Британская энциклопедия . Проверено 6 декабря 2007 г.
  7. ^ PL Burns (1972). «Дуглас, Уильям Блумфилд (1822–1906)». Австралийский биографический словарь. Том 4. Melbourne University Press. С. 92–93 . Получено 19 июня 2009 г.
  8. ^ "Информация Кланг-Порт-Свиттенхэм" . Меджлис Пербандаран Кланг. 19 июня 2009 года. Архивировано из оригинала 22 июня 2009 года . Проверено 20 июня 2009 г.
  9. ^ "Brickfields". Psyc2K3 . StudyMode.com . Получено 20 июня 2009 г. .
  10. ↑ Официальные правительственные отчеты по Селангору, 1886, 1890.
  11. ↑ Различные отчеты в The Straits Times, 1886-1890 гг. на
  12. ^ "Транскрипты доступны по адресу". Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. Получено 20 ноября 2010 г.
  13. ↑ Дебби Чан (26 мая 2007 г.). «Больше нет Swettenham Road». The Star (Малайзия). Архивировано из оригинала 4 июня 2011 г. Получено 19 июня 2009 г.
  14. ^ Раффлз, С. (1921) «Сто лет Сингапуру: некоторый отчет о столице Стрейтс-Сетлментс с момента ее основания». Лондон: Мюррей
  15. ↑ JSC Elkington (30 ноября 1906 г.), «Тропическая Австралия», Northern Territory Times and Gazette , получено 20 июня 2009 г.
  16. ^ "Эффективная война с комарами" (PDF) . The New York Times . 19 апреля 1905 г. . Получено 20 июня 2009 г. .
  17. ^ LP Mair (2007), Благосостояние в британских колониях, Read Books, ISBN 978-1-4067-7547-1, получено 20 июня 2009 г.
  18. ^ "История Королевского клуба поло Селангора". Королевский клуб поло Селангора. 2004. Архивировано из оригинала 11 июля 2009 года . Получено 20 июня 2009 года .
  19. ^ "RAF Servicing Commandos 1942-1946". Combinedops.com. 2009. Получено 20 июня 2009 .
  20. ^ ab "Northport Heritage". Northport (Malaysia) Bhd. 2008. Архивировано из оригинала 27 февраля 2009 года . Получено 20 июня 2009 года .
  21. ^ "Наша история". Royal Selangor Yacht Club. Архивировано из оригинала 14 июня 2009 года . Получено 20 июня 2009 года .
  22. ^ "Background - Malaysia's Principal Port". Port Klang Authority. 10 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2009 г. Получено 19 июня 2009 г.
  23. ^ Серхио Грасси «Инициатива «Один пояс, один путь» в Малайзии» (2020) стр. 5.
  24. ^ Жан-Марк Ф. Бланшар «Инициатива Китая по морскому Шелковому пути и Южная Азия» (2018).
  25. ^ Маркус Херниг: Die Renaissance der Seidenstraße (2018), с. 112.
  26. ^ Малайзия в китайской инициативе «Один пояс, один путь»
  27. ^ Кент Г. Бадж (2008). "Порт Суэттенхэм". Онлайн-энциклопедия Тихоокеанской войны . Получено 19 июня 2009 г.
  28. ^ "Star Cruises Terminal - Port Klang". Star Cruises. 2008. Получено 19 июня 2009 .
  29. ^ NST (25 июня 2010 г.). «SKVE для стимулирования роста долины Кланг». New Straits Times . Архивировано из оригинала 28 июня 2010 г. Получено 10 июля 2010 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Порт-Кланг .
На Wikivoyage есть путеводитель по Порт-Клангу .