.jpg/1280px-Porsche_901,_GIMS_2019,_Le_Grand-Saconnex_(GIMS1277).jpg)
Porsche 901 — первоначальное название, которое предполагалось дать модели Porsche 911 .
К началу 1960-х годов число проектов Porsche достигло 800. Например, модель Porsche F1 1962 года называлась Porsche 804 .
На Франкфуртском автосалоне (Internationale Automobil-Ausstellung ) во Франкфурте в сентябре 1963 года Porsche представил своего преемника Porsche 356 как 901. Прошло еще несколько месяцев, прежде чем автомобили были изготовлены для продажи клиентам. В период с 14 сентября по 16 ноября 1964 года было построено 82 автомобиля [1] , а 901 был представлен в октябре на Парижском автосалоне 1964 года. Официально уже построенные 901 использовались для испытаний и выставок, и Porsche не продал ни одного частным клиентам. [1] Тем не менее, несколько автомобилей, сохраненных Porsche в то время, по-видимому, впоследствии перешли в частную собственность: в 1988 году номер 20 был обнаружен и полностью восстановлен Куртом Шнайдером и его женой Лори. [2] В 2010 году сообщалось, что автомобиль номер 37 принадлежал специалисту Porsche по имени Алоиз Руф . [1]
901 был переименован после того, как французский автопроизводитель Peugeot возразил против использования Porsche любого трехзначного номера, где в середине был 0, заявив о своих правах на наименование на ключевых рынках и уже продав множество моделей с такой схемой. Porsche ответил, просто заменив средний 0 на 1, назвав автомобиль Porsche 911. [3] Это также повлияло на другие модели Porsche, которые в первую очередь предназначались для гонок, но также продавались как дорожные автомобили. В этих случаях Porsche сохранял внутренний номер детали 90x, но использовал уникальное название для маркетинга, продавая Porsche 904 как Carrera GTS, а Porsche 906 как Carrera 6. Энтузиасты Porsche продолжают называть эти автомобили по их трехзначным номерам дизайна.
Позже Porsche представил чисто гоночные автомобили, которые не продавались для использования на дорогах общего пользования и не конкурировали ни с одним дорожным Peugeot. Они имели номера конструкций Porsche 907 , Porsche 908 и Porsche 909. Кроме того, номер 901 используется среди энтузиастов Porsche как сокращение для идентификации алюминиевой пятиступенчатой трансмиссии, используемой в ранних 911; номер детали для этих трансмиссий использовал 11-значный код, который начинался с 901, как и многие другие детали на ранних автомобилях. Более поздние 911 с 1969 года использовали другой магниевый корпус и номер детали, начинающийся с 911.
