Paw Paw — город в округе Морган , Западная Вирджиния , США. Население составляло 410 человек по переписи 2020 года . Город известен близлежащим туннелем Paw Paw . Paw Paw был зарегистрирован окружным судом округа Морган 8 апреля 1891 года и назван в честь папайи [5] , дикого фрукта, который в изобилии растет по всему региону. 14 сентября 2024 года группа местных жителей, организованная Марией Глойд, провела первый фестиваль папайи в городском парке. Сотни людей посетили фестиваль, чтобы послушать лекции о том, как выращивать и выращивать фрукты папайи, и послушать музыку Аппалачей в исполнении хора сообщества Paw Paw, Бена Таунсенда, группы Critton Hollow String Band и Мэри Хотт с Carpenter Ants. [6] По-По — самое западное инкорпорированное сообщество в округе Морган и в столичном статистическом районе Хейгерстаун-Мартинсберг, штат Мэриленд-Западная Вирджиния .
Paw Paw расположен вдоль части реки Потомак , известной как Paw Paw Bends. Долина Paw Paw окружена хребтами Sideling Hill, Green Ridge, Purslane Mountain и Town Hill. [7]
Хотя название города обычно ассоциируется с близлежащим туннелем Paw Paw , который был частью канала Чесапик и Огайо , более вероятно, что город был назван в честь туннеля Paw Paw, построенного железной дорогой B&O в 1830-х годах через хребет Paw Paw к востоку от города. Строительство туннеля Paw Paw через реку в Мэриленде началось в 1836 году и было завершено в 1850 году, на 12 лет позже графика. [8] Сегодня туннель и близлежащий канал являются частью Национального исторического парка канала Чесапик и Огайо .
По данным Бюро переписи населения США , общая площадь города составляет 0,53 квадратных миль (1,37 км 2 ), вся эта площадь — суша. [9]
Самое раннее человеческое поселение в верхней части долины реки Потомак, вероятно, датируется 10 000 г. до н. э., когда люди мигрировали через Берингов пролив в Северную Америку. В 17 веке европейцы начали прибывать в больших количествах. По мере того, как европейские поселения постепенно распространялись по западной Вирджинии, племена были вытеснены из своих деревень и полей, которые затем были захвачены и возделаны новыми поселенцами. [10]
В 1681 году король Англии Карл II сделал первые земельные гранты в том, что сейчас является Восточным Пэнхэндлом Западной Вирджинии. Территория, которая включает округ Морган, в конечном итоге была унаследована Томасом, шестым лордом Фэрфаксом, и стала известна как земельный грант Фэрфакса. В 1746 году отец Томаса Джефферсона Питер был частью исследовательской партии, которая достигла истока реки Потомак и установила ориентир, известный как Камень Фэрфакса, теперь являющийся частью Государственного парка исторического памятника Стоун Фэрфакса . [11]
В следующем году Джордж Вашингтон обследовал регион и позже купил землю на изгибах По-По-Бендс, названных так из-за того, как река Потомак извивается и поворачивает на протяжении 31 мили между городами По-По и Литл-Орлеан. Вашингтон описал землю как «имеющую форму подковы, река течет почти вокруг нее — двести акров плодородных низин с большим изобилием ореховых деревьев». [12]
К 1749 году река Потомак около современного города Пау-Пау использовалась торговцами пушниной из Огайской компании, в то время как поселенцы основывали фермы на близлежащих землях. [8]
В 1836 году компания C&O Canal Company начала работу над туннелем, который был спроектирован для устранения семи миль судоходства по реке около По-По. [12] Два года спустя началось строительство железной дороги Балтимор и Огайо . Из-за своей близости к железной дороге и реке, По-По считался местом стратегического значения во время Гражданской войны в США и был занят примерно 16 000 солдатами Союза, большинство из которых были расквартированы в Кэмп-Чейз (теперь Кэмп-Хилл), расположенном к востоку от По-По, под командованием бригадного генерала Фредерика У. Лэндера . [8]
В 1868 году компания JB Hoyt and Company из Нью-Йорка основала кожевенную фабрику в По-По, которая обеспечивала сотни рабочих мест до своего закрытия в 1951 году. [13] По-По также стал известен своими местными садами и фруктовыми упаковочными цехами. [14] В 1894 году газета Morgan News сообщила: «В настоящее время По-По прекраснее, чем когда-либо в его истории. Улицы великолепны, дощатые мостовые элегантны, а уличные фонари сияют». Улицы освещались масляными лампами до 1926 года, когда компания Paw Paw Electric Company получила франшизу на проведение электричества в город. Первая государственная школа в По-По открылась в начале 1870-х годов в здании, возведенном на территории кожевенного завода, но была смыта наводнением 1877 года. [15]
В 1893 году, через два года после регистрации, город построил свою мэрию и тюрьму . Здание использовалось как мэрия, палаты городского совета и для гражданских и социальных функций до 1977 года. Здание было добавлено в Национальный реестр исторических мест в 2023 году и является первой записью для По-По в Национальном реестре. [16] Бывшая католическая миссионерская церковь Святого Чарльза, построенная в 1876 году и использовавшаяся небольшим количеством католических семей до 1994 года, была добавлена в Национальный реестр исторических мест в 2024 году. [17] Третье здание, школа для чернокожих По-По 1928 года , была добавлена в Национальный реестр исторических мест в июле 2024 года. Школа использовалась с 1928 года до конца «раздельного, но равноправного образования» в 1954 году. [18]
_just_east_of_Apple_Way_in_Paw_Paw,_Morgan_County,_West_Virginia.jpg/1280px-2016-06-25_16_07_57_View_east_along_West_Virginia_State_Route_9_(Henry_W_Miller_Highway)_just_east_of_Apple_Way_in_Paw_Paw,_Morgan_County,_West_Virginia.jpg)
Канал C&O и железная дорога B&O сыграли важную роль в росте и процветании города. [8] Река Потомак была опасной и трудной для навигации, и 17 мая 1785 года компания Potowmack Company, среди инвесторов которой был Джордж Вашингтон, получила хартию на строительство канала для создания торгового пути с западными поселениями в Огайо и за его пределами. [19] Три десятилетия спустя на проект было потрачено более 729 000 долларов, но навигация по реке по-прежнему ограничивалась всего 45 днями в году. [20] В 1828 году хартия была передана недавно созданной компании C&O Canal Company.
Строительство туннеля Пау-Пау началось в 1836 году, и в нем участвовали в основном английские, валлийские, немецкие и ирландские рабочие. [8] Измученный несчастными случаями, болезнями, рабочими бунтами и финансовыми проблемами, туннель наконец открылся в 1850 году. На его строительство ушло шесть миллионов кирпичей, что потребовало прорубания 3118 футов через слоистую сланцевую породу с помощью ручных инструментов и зарядов черного пороха. [21] Забастовка в 1922 году, наводнение в 1924 году и падение спроса на уголь, который был основным источником доходов от грузоперевозок для канала, после Первой мировой войны привели к его закрытию в 1925 году. [21]
B&O Railroad начала строительство после канала C&O, но достигла Камберленда, штат Мэриленд, в 1842 году, на восемь лет раньше канала. [22] Строительство железной дороги началось в По-По в 1838 году, и в течение следующих полувека город стал важным центром торговли, принося рабочие места и процветание региону. В 1905 году к северу от По была построена Западная Мэрилендская железная дорога, а в 1914 году B&O построила короткую линию через По-По с шестью местными остановками в день. B&O убрала главный путь из По-По в 1961 году, положив конец регулярному пассажирскому сообщению в По-По. Железнодорожное депо По-По, спроектированное известным архитектором B&O Э. Фрэнсисом Болдуином и построенное около 1882 года, заменило более раннее, открытое в 1845 году, и было окончательно закрыто в 1961 году. [8]
В 1928 году был построен первый мост через реку Потомак из Пау-Пау в Мэриленд , что позволило завершить дорогу прямо в Камберленд. Раньше для пересечения реки использовался паром. [23]
Сегодня основным шоссе в Пау-Пау является West Virginia Route 9. WV 9 направляется на восток к Беркли-Спрингс , административному центру округа, где соединяется с US Route 522. WV 9 также продолжается на восток от Беркли-Спрингс до Мартинсбурга . На западе WV 9 пересекает реку Потомак в округе Аллегани , штат Мэриленд , где становится Maryland Route 51. MD 51 продолжается на запад до Камберленда , заканчиваясь на пересечении с Interstate 68 , US Route 40 и US Route 220 .
По данным переписи [3] 2010 года в городе проживало 508 человек, 223 домохозяйства и 131 семья. Плотность населения составляла 958,5 человек на квадратную милю (370,1/км 2 ). Было 262 единицы жилья со средней плотностью 494,3 на квадратную милю (190,9/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 92,9% белых , 2,4% афроамериканцев , 2,0% коренных американцев , 0,4% азиатов , 0,4% представителей других рас и 2,0% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 2,6% населения.
Было 223 домохозяйства, из которых 30,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 41,3% были супружескими парами, живущими вместе, 12,6% имели домохозяек без мужей, 4,9% имели домохозяев-мужчин без жен, и 41,3% не имели семей. 37,7% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 19,7% имели кого-то, живущего в одиночестве в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,28, а средний размер семьи — 2,96.
Средний возраст жителей города составил 38,6 лет. 23,6% жителей были моложе 18 лет; 7,5% были в возрасте от 18 до 24 лет; 27,6% были в возрасте от 25 до 44 лет; 25% были в возрасте от 45 до 64 лет; и 16,3% были в возрасте 65 лет и старше. Гендерный состав города был следующим: 49,0% мужчин и 51,0% женщин.
По данным переписи [4] 2000 года в городе проживало 524 человека, 224 домохозяйства и 144 семьи. Плотность населения составляла 999,4 жителей на квадратную милю (385,9/км 2 ). Было 249 единиц жилья со средней плотностью 474,9 на квадратную милю (183,4/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 89,50% белых , 7,63% афроамериканцев , 2,29% представителей других рас и 0,57% представителей двух или более рас. Испаноязычные или латиноамериканцы любой расы составляли 3,44% населения.
Было 224 домохозяйства, из которых 27,7% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 43,8% были супружескими парами, живущими вместе, 14,7% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 35,3% не имели семьи. 28,6% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 17,4% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составил 2,32, а средний размер семьи — 2,87.
В городе население было распределено равномерно: 22,5% моложе 18 лет, 10,1% от 18 до 24 лет, 25,2% от 25 до 44 лет, 23,3% от 45 до 64 лет и 18,9% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 40 лет. На каждые 100 женщин приходилось 90,5 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 82,9 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $25 625, а средний доход семьи — $30 250. Средний доход мужчин составил $27 500, а женщин — $23 125. Доход на душу населения в городе составил $17 377. Около 14,9% семей и 18,1% населения находились за чертой бедности , в том числе 25,7% из них моложе 18 лет и 14,0% из них старше 65 лет.
Пол «Оз» Бах , основатель и бас-гитарист популярной музыкальной группы Spanky and Our Gang , родился в Пау-Пау 24 июня 1939 года. [25]
По словам основателя Рэя Бенсона, техасская свинговая группа Asleep at the Wheel зародилась в Пау-Пау. [26]
