The Profit on CNBC 500 2014 года была гонкой серийных автомобилей NASCAR Sprint Cup Series, которая состоялась 2 марта 2014 года на гоночной трассе Phoenix International Raceway в Эйвондейле , штат Аризона . Соревнования проходили на протяжении 312 кругов на асфальтовом триовале длиной 1 милю (1,6 км), это была вторая гонка серии NASCAR Sprint Cup Series 2014 года . Кевин Харвик выиграл гонку, это была его первая победа за команду Stewart-Haas Racing , в то время как Дейл Эрнхардт-младший финишировал вторым. Брэд Кеселовски , Джоуи Логано и Джефф Гордон замкнули пятерку лучших. Лучшими новичками гонки стали Кайл Ларсон (20-е место), Остин Диллон (24-е место) и Коул Уитт (27-е место).
Несмотря на то, что у Дейла Эрнхардта-младшего оставалось мало топлива и к его решетке радиатора прилип кусок медвежьей связки от машины Райана Ньюмана , он вырвался вперед на последнем рестарте Daytona 500 на Daytona International Speedway , опередив Джеффа Гордона . В течение последнего круга развернулась напряженная борьба за второе место между Джимми Джонсоном , Гордоном, Брэдом Кезеловски и Денни Хэмлином . Проходя поворот 4, Кевин Харвик попытался втиснуться между Джейми Макмюрреем и Кайлом Бушем в повороте 4, и произошла авария, когда Харвика отправили в стену, забрав с собой несколько других автомобилей, включая Макмюррея, Буша, Карла Эдвардса и Рида Соренсона . Пока это происходило, Эрнхардт-младшего сдерживал Хэмлина и взял клетчатый флаг, чтобы одержать свою вторую победу в Daytona 500. [14] Эрнхардт-младший заявил, что его машина была «потрясающей», и после некоторой помощи от Гордона при перезапуске, Эрнхардт-младший «просто разобрался с ней дальше». [14]
Трасса Phoenix International Raceway является одной из пяти коротких трасс , на которых проводятся гонки NASCAR , остальные — Richmond International Raceway , Dover International Speedway , Bristol Motor Speedway и Martinsville Speedway . [15] Стандартная трасса Phoenix International Raceway представляет собой овальную короткую трассу с четырьмя поворотами длиной 1 милю (1,6 км). [16] Первые два поворота трассы имеют наклон 10–11 градусов , в то время как третий и четвертый повороты имеют наклон 8–9 градусов. Передний участок, где находится финишная черта, имеет наклон 3 градуса, а задний участок имеет наклон 10–11 градусов. [16] На гоночной трассе есть места для 55 000 зрителей. [16] Победителем 2013 года стал Карл Эдвардс .
Список участников The Profit на CNBC 500 был опубликован 24 февраля в 11:22 по восточному времени. На гонку было заявлено 46 водителей.
Дэйл Эрнхардт-младший оказался самым быстрым в первой тренировочной сессии, показав время 25,951 и скорость 138,723 миль/ч (223,253 км/ч).
.jpg/1280px-Brad_Keselowski_(8638479414).jpg)
В первом запуске новой для 2014 года системы квалификации на выбывание NASCAR Брэд Кеселовски выиграл поул с новым рекордным временем трассы 25,828 и скоростью 139,384 миль/ч (224,317 км/ч). [17] Кеселовски был заинтригован тем, как квалификационная сессия выглядела для широкой публики, заявив: «Мне больше любопытно, какие отзывы мы получаем от наших фанатов» и что «в конце дня важно не то, нравится ли это мне, а то, нравится ли это им». [17] Кевин Харвик , который не попал в топ-12 на 0,001 секунды в первой части сессии, пожаловался на охлаждение автомобилей, назвав его «глупым», а также похвалил концепцию квалификации как «действительно классную, но им нужно дать вам охладить автомобили. Однажды кто-нибудь получит удар сзади». [17] NASCAR не разрешал командам использовать устройства для охлаждения, и команды были вынуждены проходить круги для охлаждения на трассе, пока другие гонщики делали квалификационные круги. [17] Действующий чемпион Джимми Джонсон высказал мнение, что все понимают, «что пытается сделать NASCAR, и я уверен, что если возникнут проблемы, они внесут некоторые изменения». [17] Вице-президент NASCAR по соревнованиям Робин Пембертон заявил, что организация «продолжит общаться с гонщиками и командами, запрашивать обратную связь и то, как, если что, мы можем улучшить». [17] Джастин Олгайер разбил свою машину во время открытия сессии, перешел на запасную машину и в результате стартовал последним. [17]
Харвик оказался самым быстрым во второй тренировочной сессии, показав время 26,133 и скорость 137,757 миль/ч (221,698 км/ч).
Кевин Харвик также оказался самым быстрым в заключительной тренировке, показав время 26,285 и скорость 136,960 миль/ч (220,416 км/ч).
Гонка началась в 15:20 с Брэдом Кеселовски , лидировавшим на старте, но он не удерживал лидерство долго, так как его товарищ по команде Джоуи Логано обогнал его и лидировал на первом круге. Логано лидировал в гонке весь первый отрезок, опередив предупреждение на 36-м круге из-за ночных ливней. Кеселовски выиграл гонку вне пит-стопа, чтобы занять лидерство для рестарта на 41-м круге. Как и при первом старте, Логано занял лидерство на первом круге после рестарта и удерживал лидерство до тех пор, пока Кевин Харвик не вышел вперед на 74-м круге. Харвик удерживал лидерство до запланированного пит-стопа на 111-м круге; Кеселовски вернул себе лидерство перед своим собственным пит-стопом на 113-м круге, и Харвик вернулся во главе гонки на следующий отрезок. Второе предупреждение гонки вылетело на 162-м круге из-за мусора на передней прямой. Из-за этого предупреждения автомобиль Брайана Викерса срезал правое переднее колесо и врезался в стену в третьем повороте.
Гонка возобновилась на 170-м круге, но почти сразу же вернулась под желтые флаги после инцидента с участием нескольких автомобилей, который привел к третьему предупреждению. Даника Патрик столкнулась с Джастином Оллгайером на входе в поворот 1, и оба сошли с трассы. Трэвис Квапил столкнулся с Патриком, пытаясь объехать ее. [18] Оллгайер и Патрик обсудили инцидент после гонки, при этом Оллгайер сказала СМИ, что Патрик «просто расстроилась, потому что она попала в аварию, которая у нас была», и что «она через это прошла, и что она чувствовала, что мне нужно успокоиться в тот момент». [18] Гонка возобновилась на 176-м круге, и Харвик сохранил лидерство. Четвертое предупреждение гонки вылетело на 187-м круге после того, как Патрик высоко въехал в канавку на повороте 1, порезал левую заднюю шину и развернулся на 180 градусов, прежде чем остановиться.
Гонка возобновилась на 192-м круге, и Харвик снова лидировал на следующем этапе, лидируя до своего следующего пит-стопа, за 76 кругов до финиша, а Карл Эдвардс занял лидирующую позицию. Джефф Гордон и Райан Ньюман также поочередно возглавляли гонку, причем Ньюман лидировал во время пятого предупреждения в гонке, вызванного мусором на обратном участке, за 66 кругов до финиша. Ньюман поменялся местами с Клинтом Бойером на пит-роуд, и лидерство вернулось к Харвику, для рестарта за 61 круг до финиша. Шестое предупреждение в гонке пролетело за 35 кругов до финиша из-за мусора в первом повороте, а рестарт состоялся за 30 кругов до финиша. За 27 кругов до финиша левая задняя шина Дэвида Джиллиленда расслоилась в первом повороте, и на доглеге трассы он перекорректировал машину и развернулся, что привело к седьмому предупреждению в гонке. Гонка возобновилась за 21 круг до финиша, прежде чем восьмое предупреждение в гонке вылетело за 16 кругов до финиша после того, как двигатель Курта Буша отказал.
Гонка возобновилась за девять кругов до финиша, и Харвик сдержал Дэйла Эрнхардта-младшего, одержав победу. [19] Харвик похвалил свою команду Stewart-Haas Racing за усилия в начале сезона с момента его перехода из Richard Childress Racing , заявив: «Добавить дополнительную команду, привлечь кучу новых ребят, нового гонщика, Родни Чайлдерс только что проделал феноменальную работу по созданию этой команды. Все эти парни хотят побеждать, поэтому они и приехали сюда». [19] Он добавил, что он «действительно доволен» двигателем, который был предоставлен Hendrick Motorsports . [19] Эрнхардт-младший был расстроен, упустив победу, заявив, что он «хотел бы выиграть гонку, я немного разочарован, что оказался так близко», но, как и Харвик, похвалил свою команду за ее выступления, добавив, что у них «много отличной химии и хорошей коммуникации. Уверенность у всех очень высокая. Настроение и моральный дух у всех действительно высокие». [19]