Princess Tours — этоэкскурсионная служба пассажирских вагонов на Аляске, принадлежащая Princess Cruises и управляемая ее железнодорожным подразделением. Princess Tours отправляет десять вагонов в день (пять на север, пять на юг) из Анкориджа в Фэрбанкс по Аляскинской железной дороге , останавливаясь в Талкитне , Денали и иногда в Уиттиере . Каждый поезд состоит из пяти вагонов и укомплектован экипажем из 32 человек.
Princess Tours, подразделение Princess Cruises, отвечает за работу Alaska Land Tours и сухопутную часть Cruisetours. Основанная в 1972 году и имеющая штаб-квартиру в Сиэтле, штат Вашингтон, компания предлагает широкий выбор Alaska Land Tours в сочетании с круизами Princess' Alaska.
Крупнейший круизный и туроператор на Аляске, Princess Tours дает путешественникам возможность совместить круиз по заливу Аляски с внутренними районами Аляски. «Наземная» часть круизных туров включает Анкоридж, национальный парк Денали, реку Коппер, полуостров Кенай, залив Прадхо, арктические деревни Ном и Коцебу и канадский Юкон.
Princess Tours также владеет и управляет пятью гостевыми домами и отелями в дикой природе, парком автобусов и роскошных железнодорожных вагонов, известных как Princess Rail.
Вагоны Ultra Dome , курсирующие ежедневно между Анкориджем и Фэрбанксом с мая по сентябрь, [ нужна ссылка ] оснащены самыми большими купольными окнами, когда-либо построенными для железнодорожных вагонов, [1] обеденными залами и единственными открытыми смотровыми площадками на Аляскинской железной дороге. [ нужна ссылка ]
Томас Г. Рейдер начал круизную операцию «Alaska Tour Operators» в 1982 году. Операция была переименована в «Tour Alaska» в следующем году в связи с покупкой четырех бывших Chicago, Milwaukee, St. Paul и Pacific Railroad («Milwaukee Road») Super Dome . Эти вагоны вмещали 60 пассажиров каждый и предлагали изысканные блюда на борту. [2]
В 1986 году P&O Princess Cruises приобрела Tour Alaska, а в 1988 году заменила Super Dome четырьмя новыми вагонами Ultra Dome , перестроенными Рэдером из Pullman Gallery Cars , которые использовались на маршруте Сан-Франциско-Сан-Хосе Peninsula Commute компанией Southern Pacific до 1985 года. [2] [3] [4] Это вагоны, которые используются сегодня. [ когда? ] Вагоны шли парами и имели общую кухню, на которой готовили еду для обеденных залов внизу. В 1992 году Princess Tours заказала строительство двух новых вагонов, которые были представлены к сезону 1993 года. Эти вагоны, а также вагоны, построенные в 1996 и 1999 годах, являются автономными и могут работать независимо от других, в отличие от более ранних вагонов.
