Princess Cruises — американская круизная компания , принадлежащая Carnival Corporation & plc . [3] Компания зарегистрирована на Бермудских островах , а ее штаб-квартира находится в Санта-Кларите , Калифорния . [3] По состоянию на 2021 год это вторая по величине круизная линия по чистой выручке. [1] Ранее это была дочерняя компания P&O Princess Cruises . На линии 15 судов, курсирующих по всему миру, которые предназначены как для американских, так и для международных пассажиров.
В 1980-х годах известность «Принцессы» возросла после того, как в еженедельных эпизодах американского телесериала « Лодка любви» основное внимание уделялось « Тихоокеанской принцессе» , и с тех пор бренд продолжает подчеркивать свою связь с сериалом.
Компания Princess Cruises возникла в 1965 году, когда ее основатель Стэнли Макдональд зафрахтовал круизный лайнер на Аляске компании Canadian Pacific Limited Princess Patricia для круизов по Мексиканской Ривьере из Лос-Анджелеса в то время, когда он обычно стоял на приколе на зиму. [4] Однако «Принцесса Пэт» , как ее с любовью называли, никогда не предназначалась для круизов по тропикам и не имела кондиционера, и «Принцесса» отказалась от своего чартера в пользу более специально построенного круизного лайнера « Италия ».
Princess, которая продавала корабль как Princess Italia , но никогда официально не переименовывала его, использовала корабль для открытия своих круизов по Мексиканской Ривьере из Лос-Анджелеса и не получала логотип Princess на своей воронке до 1967 года .
В 1969 году Princess Italia использовалась в круизах по Аляске из Сан-Франциско, но к 1973 году чартер был отменен, и Italia вернулась в Европу чартером компании Costa Cruise Line . [4]
Третьим чартерным судном «Принцессы» была не что иное, как «Карла С» Косты . Первоначально это был SS Flandre компании Compagnie Générale Transatlantique , но он был куплен Костой в конце 1960-х годов и подвергнут капитальной перестройке. Почти сразу после завершения корабль был зафрахтован «Принцессе», и именно на борту корабля, который продавался как « Принцесса Карла» , но опять-таки официально не переименовывался , Джеральдин Сондерс написала первые главы своей научно-популярной книги « Лодки любви». [5]
Британская компания Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P&O), которая к 1960 году была крупнейшей в мире судоходной компанией с 320 океанскими судами, приобрела Princess Cruise Lines в 1974 году, и их Spirit of London (первоначально это была компания Seaward норвежской круизной линии ) была передана компании флот Принцессы, став первой Принцессой Солнца . [4]
Два корабля, которые должны были широко фигурировать в телесериале « Лодка любви», были построены в 1971 году в Нордзееверке для флагманских круизов и первоначально назывались Sea Venture (в честь оригинального Sea Venture , крушение которого в 1609 году привело к заселению Бермудских островов ). и Island Venture . В 1974 году P&O приобрела их для своего подразделения Princess, и они выполняли функции Island Princess и Pacific Princess соответственно.
Пополнением флота Princess по совместительству стал бывший шведский трансатлантический лайнер Kungsholm , купленный P&O у Flagship Cruises в 1978 году, а затем подвергшийся рестайлингу и перестроенный в Бремене под название Sea Princess . Первоначально она базировалась в Австралии в качестве корабля P&O до 1981 года, когда ее роль там взяла на себя Ориана . После этого она чередовала цвета P&O и Princess, перемещаясь между флотами. Sea Princess вернулась в состав британского флота P&O навсегда и в 1995 году была переименована в MV Victoria , чтобы новый на тот момент корабль Princess мог называться Sea Princess .
В 1981 году «Принцесса» начала заходить в первое частное место круизной линии на Карибах — остров Палм на Гренадинах . [4]
Первым круизным лайнером, специально построенным P&O Princess Cruises, был Royal Princess, окрещенный принцессой Дианой в 1984 году. Это был самый крупный новый британский пассажирский лайнер за десятилетие и один из первых, если не первый, кораблей, полностью отказавшихся от внутреннего интерьера. каюты. [4] Корабль служил во флоте P&O Cruises под названием Artemis до 2011 года.
В 1986 году компания P&O Princess Cruises приобрела компанию Tour Alaska, которая работала на железной дороге Аляски . Компания Princess Tours , базирующаяся в Анкоридже, Аляска , в настоящее время управляет десятью роскошными железнодорожными вагонами с полным спектром услуг по живописным экскурсиям по Денали (бывшая гора Мак-Кинли) и может принимать более 700 пассажиров в день. В том же году Princess открыла Princess Bay, расположенный в заливе Салин на карибском острове Мейро . [6] [7] Принцесса Бэй была вторым частным островным курортом круизной линии, заменив остров Палм, и позиционировалась как «первый выбор каждого потерпевшего кораблекрушение», [7] в основном фигурировала в карибских маршрутах круизной линии из Сан-Хуана, Пуэрто-Рико , [8] , но теперь это уже не частный курорт принцессы.
P&O Princess Cruises приобрела Sitmar Line в 1988 году и передала Princess весь свой основной тоннаж, включая три строившихся тогда круизных лайнера. [9] Принцесса Рассвета и Прекрасная Принцесса были бывшими сотрудниками компании Cunard, а бывший Ситмар Фэйрски стал Небесной Принцессой Принцессы . Первый из трех новых кораблей Sitmar вошел в состав бренда Princess в 1989 году как Star Princess , крупнейший исключительно британский круизный лайнер. Два круизных лайнера водоизмещением 70 000 GT , первоначально спроектированные знаменитым архитектором Ренцо Пиано , вступили в строй в 1990 году как Crown Princess и Regal Princess , в результате чего флот Princess насчитывал десять круизных лайнеров класса люкс. [9] Это значительно увеличило флот Princess, в конечном итоге добавив шесть кораблей, что сделало его основным конкурентом других карибских круизных линий.
В 1991 году Princess Cruises начала строительство своего третьего частного курорта на Карибах под названием Princess Cays , расположенного на южной оконечности острова Эльютера на Багамах . [8] Сообщается, что стоимость проекта составила 1,2 миллиона долларов, и он был открыт в 1992 году, став эксклюзивным портом захода для круизных линий по западно-карибским маршрутам. [8] Частное направление также используется дочерними брендами Carnival Cruise Line и Holland America Line. [10] В январе 2019 года курорт пострадал от пожара, который повредил несколько зданий на южной стороне острова. [11]
В начале 1990-х годов у Princess был флот, состоявший в основном из подержанных судов, большая часть которых была унаследована от приобретения Sitmar Cruises. Последней специально построенной новой постройкой Princess была Royal Princess в 1984 году, и все три недавних унаследованных новых постройки были спроектированы для Sitmar Cruises. Проект нового здания был начат с первой новой постройки, дебютировавшей в 1995 году с Sun Princess . Это был первый из четырех кораблей этого класса, за ним следовали «Принцесса рассвета», «Морская принцесса» и «Принцесса океана». В то же время Princess начала передавать некоторые из своих старых лайнеров материнской компании P&O Cruises и ее дочерним компаниям P&O Australia . « Принцесса рассвета» покинула флот в 1993 году, « Морская принцесса» в 1995 году, «Золотая принцесса» в 1996 году, «Справедливая принцесса» в 1997 году, « Островная принцесса» в 1999 году.
Princess представила свое первое судно Гранд -класса в 1998 году, Grand Princess , которое дебютировало 26 мая и было названо Оливией де Хэвилленд . В то время судно стоимостью 450 миллионов долларов , построенное Fincantieri , было крупнейшим пассажирским судном, когда-либо введенным в эксплуатацию и построенным. [12] За ними последовали еще два корабля этого класса, Golden Princess и Star Princess , ставшие пионерами конструкции, которая была реализована на следующих шести судах этого класса, причем последний корабль был доставлен в 2008 году. [13]
23 октября 2000 года компания Peninsular & Oriental Steam Navigation Company (P&O) выделила свое пассажирское подразделение и образовала независимую компанию P&O Princess Cruises. [14] В 2001 году штаб-квартира Princess Cruises переехала из Сенчури-Сити в Санта-Клариту , недалеко от центра города Вестфилд Валенсия . [15]
С дебютом Golden Princess в Северной Америке в 2001 году Sky Princess была отправлена в Австралию для круизов P&O Cruises Australia в 2000 году и заменила Fair Princess. Sky Princess была преобразована в Pacific Sky и стала первым круизным лайнером современной эпохи дочернего бренда для недавно выделенной компании P&O Cruises Australia . [16] Star Princess начала свою деятельность в марте 2002 года и стала первым «мегакораблем», работающим с Западного побережья на постоянной основе. [17] В июне 2002 года наследная принцесса была передана новому начинающему бренду P&O Princess, A'Rosa Cruises , и стала единственным круизным лайнером во флоте A'Rosa, который помог запустить бренд. [18]
В 2002 году « Тихоокеанская принцесса» , известная как корабль из « Лодки любви» , покинула флот «Принцессы» после 27 лет службы на линии, [19] и стала последней из первоначального флота «Принцессы». [ нужна проверка ]
В 2002 и 2003 годах Princess представила два корабля -панамакса : Coral Princess и Island Princess . Построенные как корабли максимального размера для транзита через Панамский канал, они предназначались для длительных круизов по Южному Карибскому морю и Панамскому каналу. Они также будут включать в себя тенденцию судостроения того времени - наличие дополнительных газотурбинных двигателей. [20] Это было подчеркнуто в дизайне корабля с гигантскими декоративными искусственными турбинами по обе стороны воронки.
В конце концов, начиная с 2002 года, Princess приобрела для этой линии два бывших корабля эпохи Возрождения. Они использовались для более длительных и экзотических круизов. Кораблями, присоединившимися к флоту, были Tahitian Princess , который сначала базировался на Таити, а затем был переименован в Ocean Princess , и Pacific Princess , возрождающий знаменитое название корабля, представленного в «Лодке любви» . [21]
17 апреля 2003 года P&O Princess Cruises объединилась с Carnival Corporation и образовала крупнейшую в мире круизную компанию в рамках сделки на сумму 5,4 миллиарда долларов США. [22] [23] В результате слияния Carnival Corporation и P&O Princess были объединены в Carnival Corporation & plc с портфелем из одиннадцати брендов круизных лайнеров. Это компания с двойным листингом , зарегистрированная как в США, так и в Великобритании, причем бывшая P&O Princess Cruises перерегистрируется на Carnival plc, более известную как Carnival UK , которая осуществляет исполнительный контроль над Cunard Line и P&O Cruises . Как американская компания, исполнительный контроль над Princess Cruises был передан американским подразделениям Carnival с образованием зонтичной группы Holland America Group, в которую входят Princess, Holland America Line , Seabourn Cruise Line и P&O Cruises Australia .
В 2005 году Princess поменяла два корабля между собой и дочерним брендом P&O. Royal Princess , первое специально построенное судно Princess Cruises, было передано P&O Cruises в апреле после 21 года службы на линии. В мае Princess выкупила Sea Princess у P&O, которую она передала всего два года назад. [24]
3 апреля 2008 года Микки Арисон , председатель Carnival Corporation & plc, заявил, что из-за низкой стоимости доллара США из-за рецессии , инфляции и высоких затрат на судостроение компания не будет заказывать новые корабли для свои американские бренды (Princess, Carnival Cruise Line и Holland America Line) до улучшения экономической ситуации. [25]
В мае 2010 года Carnival Corporation & plc подписала контракт с Fincantieri на строительство двух новых лайнеров на 3600 пассажиров, известных как круизные лайнеры королевского класса , для Princess. [26] [27] Суда класса Royal водоизмещением более 140 000 GT стали крупнейшими кораблями, когда-либо построенными для Princess. Названный в честь бывших судов Princess, носивших королевское имя, Royal Princess вступил в строй в 2013 году и стал флагманским судном Princess; [28] В 2014 году за ней быстро последовала Regal Princess . [29] В 2017 году Princess продолжила инвестировать в Китай , поставив свой третий корабль Королевского класса, Majestic Princess , который был разработан для китайскоязычного рынка и должен был выйти на рынок. Порт приписки в Шанхае . [30] [31] После поставки Sky Princess в октябре 2019 года [32] Princess получила еще два корабля класса Royal ( Enchanted Princess и Discovery Princess ), пополнив флот флота, состоящего из шести судов. [33] [34]
В июле 2018 года Princess подписала меморандум о соглашении с Fincantieri о строительстве двух новых кораблей водоизмещением 175 000 GT, которые будут работать в основном на сжиженном природном газе (СПГ). Корабли станут крупнейшими судами, построенными в Италии и введенными в эксплуатацию для Princess, а также первыми во флоте, работающими на СПГ. [35] Окончательный контракт был подписан в марте 2019 года, положив начало разработке кораблей. [36] Princess обнародовала названия головного и второго корабля как Sun Princess и Star Princess в сентябре 2022 и мае 2023 года соответственно, причем оба корабля в истории флота носят свои имена. Солнечная Принцесса дебютирует в феврале 2024 года, а Звездная Принцесса начнет работу в августе 2025 года. [37] [38]
В 2020 году Princess стала первой крупной круизной компанией, пострадавшей от пандемии COVID-19 после того, как вспышка на борту Diamond Princess в феврале привела к заражению 712 из 3711 человек на борту. Вспышка на корабле и карантин в Иокогаме вызвали глобальную критику как за то, как Япония в то время выполняла обязательные карантинные процедуры, так и за Принцессу после того, как об этом стало известно. Принцесса изначально предполагала, что риск лишь минимальный, и инициировала только протоколы самого низкого уровня для любого вспышки до карантина. [39] Последующие крупномасштабные вспышки на борту еще нескольких судов Princess, в том числе Ruby Princess в Австралии [40] и Grand Princess в Калифорнии , [41] ускорили приостановку операций Princess, поскольку более широкая отрасль вступила в паузу, вызванную пандемией. [42]
На фоне операционной паузы в 2020 году Princess рассталась с четырьмя кораблями раньше первоначально запланированных сроков после того, как усилились спекуляции о продаже старейших кораблей бренда. Это произошло после того, как Carnival Corporation объявила о своих целях по сокращению общего тоннажа флота в целях сокращения затрат. В сентябре Princess продала оставшиеся два корабля класса Sun : Sun Princess и Sea Princess. [43] Sun Princess позже была приобретена компанией Peace Boat и стала ее крупнейшим кораблем, а затем переименована в Pacific World . [44] [45] Sea Princess была приобретена китайским стартапом Sanya International Cruise Development и переименована в Charming . [46] В следующем месяце, в октябре, Princess объявила об официальной передаче Golden Princess [47] [48] и ускоренной передаче Star Princess дочернему бренду P&O Cruises Australia, что стало первыми двумя судами Гранд -класса, покинувшими флот. [49]
На протяжении всей паузы Princess укомплектовала все корабли скелетным экипажем , который находился на борту на несколько месяцев дольше, чем предполагалось, после того, как перерыв превзошел первоначальные ожидания. [50] Princess возобновила работу в июле 2021 года, совершив недельное путешествие на Аляску из Сиэтла на борту Majestic Princess . Чтобы восстановить доверие потребителей, все гости должны были получить вакцину от COVID-19 за 14 дней до отъезда. Также были введены в действие правила, касающиеся ношения масок и социального дистанцирования , а на начальном этапе возобновления работы пропускная способность была сокращена. [51] [50] За успехом первых рейсов последовало возобновление работы еще семи судов к концу ноября 2021 года, [52] при этом весь флот заработал к концу ноября 2022 года после возвращения Diamond Princess в атмосферу. . [53] [54]
После успеха первоначального поэтапного развертывания его возобновления в Соединенных Штатах и на фоне сохраняющейся неопределенности вокруг ограничений на международные поездки, связанных с пандемией, в марте 2022 года Princess объявила, что передислоцирует несколько кораблей из первоначально запланированных удаленных портов приписки обратно в порты, находящиеся в США. Соединенные Штаты. В рамках передислокации Princess сообщила, что она также вернется в порт Сан-Диего вместе с Diamond Princess в сентябре 2022 года (позже было перенесено на ноябрь 2022 года из-за «кадровых проблем» [55] ) после более чем десятилетнего перерыва. и в порт Галвестон в декабре 2022 года с Рубиновой принцессой после шестилетнего отсутствия. [56] С тех пор компания Princess расширила свою деятельность на американском рынке, разместив более крупный корабль Regal Princess в Галвестоне, начиная с осени 2023 года, [57] и включив порт Канаверал в свою сеть с Caribbean Princess в ознаменование празднования дня рождения Princess. дебют в порту в ноябре 2024 года. [58]
Princess Cruises участвовала в судебном процессе с General Electric в 1998 году по поводу косвенного ущерба и упущенной выгоды в результате контракта , заключенного двумя сторонами. General Electric должна была предоставить услуги по осмотру и ремонту SS Sky Princess . Заметив поверхностную ржавчину на роторе турбины , судно было доставлено на берег для чистки и балансировки, но хороший металл был непреднамеренно удален. Это дестабилизировало ротор, вынудив Princess Cruises отменить два 10-дневных круиза на время выполнения дополнительных работ. Первоначально принцесса одержала победу, получив почти 4,6 миллиона долларов. Однако в ходе апелляции решение было отменено в пользу General Electric, и Princess Cruises вернула лишь сумму контракта, составляющую менее 232 000 долларов. [79]
26 августа 2013 года экипаж судна Caribbean Princess намеренно сбросил 4227 галлонов нефтезагрязненных отходов у южного побережья Англии. [80] Сброс связан с незаконной модификацией бортовых систем контроля загрязнения судна и был сфотографирован недавно нанятым инженером. [81] [82] Когда корабль впоследствии пришвартовался в Саутгемптоне , инженер подал в отставку и сообщил о сбросе в Агентство морской и береговой охраны Великобритании . [83] Расследование, начатое Отделом окружающей среды и природных ресурсов Министерства юстиции США (ENRD), показало, что подобная практика имела место на кораблях Caribbean Princess и четырех других кораблях Princess – Star Princess , Grand Princess , Coral Princess и Golden Princess – с 2005 года. [84] [85]
В декабре 2016 года принцесса согласилась признать себя виновной по семи уголовным преступлениям и выплатить штраф в размере 40 миллионов долларов. Обвинения касались незаконных сбросов у берегов Флориды, Мэна, Массачусетса, Нью-Джерси, Нью-Йорка, Род-Айленда, Южной Каролины, Техаса, Вирджинии, Виргинских островов США и Пуэрто-Рико. [86] В рамках соглашения круизные лайнеры восьми компаний Carnival, включая Carnival Cruise Line и Holland America Line , должны работать в течение пяти лет в соответствии с планом соблюдения экологических требований под надзором суда с независимыми аудитами и назначенным судом наблюдателем. [87] Этот штраф стал «крупнейшим уголовным наказанием в истории, связанным с умышленным загрязнением судна». [86]
За нарушение условий испытательного срока в 2016 году Carnival Corporation и Princess были приговорены к уплате дополнительного штрафа в размере 20 миллионов долларов в 2019 году. Новые нарушения включали сброс пластика в воды на Багамах, фальсификацию записей и вмешательство в судебный надзор. [88]
Во время пандемии COVID-19 несколько кораблей круизной линии, в том числе Diamond Princess и Ruby Princess , стали основными очагами заражения этой болезнью, распространив ее по всему миру. К февралю на Diamond Princess развилось 712 случаев , из которых 11 в конечном итоге умерли. Это привлекло внимание всего мира и привело к тому, что несколько стран репатриировали своих граждан с корабля. [89] Незадолго до того, как болезнь была объявлена пандемией, Ruby Princess с более чем 2700 пассажирами на борту вышла в международные воды, несмотря на глобальный рост подтвержденных случаев COVID-19. К середине апреля только среди австралийских пассажиров было зарегистрировано 852 подтвержденных случая заболевания и 21 смертельный случай. [90] Последующая выгрузка инфицированных пассажиров в Австралию усугубила национальную пандемию [40] в стране и вызвала гуманитарный кризис. [91] Другие связанные инциденты:
В конце 2020 года подавляющее большинство рейсов всех круизных линий были приостановлены. [101] По данным отраслевых новостей, по состоянию на 6 января 2021 года все рейсы Princess были отменены как минимум до 14 мая 2021 года. [102]
По состоянию на 19 сентября «Costa стала первой крупной круизной компанией, возобновившей работу второго лайнера».
Ранее компания Princess Cruises приостановила круизы до марта 2021 г., но для безопасного возобновления круизов потребуется больше времени, чем ожидалось.