Queen Elizabeth II Quay , также известная как QE II Quay ( / ˌ k juː iː ˈ t uː k iː / ) и местными жителями как Deep Water Quay , является местностью в Фритауне , Сьерра-Леоне . Она расположена на мысе под названием Fourah Point (также известном по-разному как Farran Point, Farren Point и Foura Point) на южном берегу эстуария реки Сьерра-Леоне между заливами Destruction Bay и Cline Bay в пригороде Cline Town прямо к востоку от центра Фритауна. Это большая из двух гаваней во Фритауне, другая гавань известна как Government Wharf, Freetown Port или просто «гавань» и является более центрально расположенной гаванью Фритауна.
Набережную Королевы Елизаветы II иногда называют «третьей по величине естественной гаванью в мире». Это неточно по двум причинам: 1) набережная Королевы Елизаветы II сама по себе не является естественной гаванью, а представляет собой искусственный порт или « набережную », и 2) набережная представляет собой очень маленькую часть устья реки, на котором она была построена. Именно это устье образовало самую большую естественную гавань на африканском континенте.
Это все еще ставит эту гавань позади Порт-Джексона в Сиднее, Австралия, и нескольких естественных гаваней, претендующих на звание второй по величине в мире, включая гавань Галифакса в Новой Шотландии, гавань Пула в Дорсете, южная Англия, и гавань Корка в графстве Корк, Ирландия. Правительство Сьерра-Леоне взяло на себя управление причалом в 1964 году. Оно решило приватизировать собственность в 2007 году, превратив порт из «сервисного» в порт «лендлорда».
Строительство причала началось в 1953 году на месте, которое когда-то называлось заливом Фура. По оценкам британской Палаты общин в 1955 году, причал будет стоить около 1 470 000 фунтов стерлингов. [1] К 1960 году весь залив был засыпан, образовав большую необитаемую рекультивированную территорию на юге. Окончательная конструкция имеет длину 1 067 метров (3 501 фут) от конца до конца с допустимой осадкой 30 футов (9,1 м). У железной дороги Сьерра-Леоне раньше был большой терминал и штаб-квартира поблизости [2], но они были демонтированы в 1970-х годах.
Причал включает шесть пронумерованных причалов, предназначенных для размещения как пассажирских, так и грузовых судов, а также имеет несколько складов и обширное открытое складское пространство. Повторные военные вторжения во Фритаун во время гражданской войны в Сьерра-Леоне 1991-2002 годов привели к значительному повреждению причала в конце 1990-х годов, включая кратер в пределах причала 5, который оставался неработоспособным и ремонтировался десять лет спустя. [3]
Порт никогда не имел адекватного оборудования для погрузки и разгрузки грузов и столкнулся с многочисленными другими структурными и организационными проблемами: например, 29 октября 2007 года единственный на тот момент вилочный погрузчик порта сломался после того, как был заполнен бензином, разбавленным водой, что привело к 48-часовой полной остановке движения грузовых контейнеров, и жители Сьерра-Леоне пожаловались президенту страны на хроническую коррупцию на причале. [4] По состоянию на 2009 год стивидорные сооружения[обновлять] порта включают два вилочных погрузчика , один «супер-ричер», четыре ричстакера , пять немецких грузовиков MAFI (каждый грузоподъемностью 50 тонн), одного капитана буксира , одного лоцманского катера и пожарную машину. Он имеет судовые чандлерские мощности, но не имеет судостроительного завода . Китайская компания Tidfore инвестирует 700 миллионов долларов в улучшение инфраструктуры причала. Китай инвестировал больше, чем любая другая страна, в экономику Сьерра-Леоне. [5]
Хотя формально причал пронумерован от 1 до 6, на самом деле на нем имеется семь причалов, которым присвоены номера 1, 1А, 2, 3, 4, 5 и 6. Причалы 1, 1А и 2 включают в себя по одному небольшому складскому ангару; причалы 3 и 4 включают в себя по одному большому складу; причалы 5 и 6 состоят только из открытых площадок для складирования грузов.
26 сентября 2009 года судно ро-ро MV Oriental Hero , базирующееся в Гонконге грузовое судно под удобным флагом Панамы , перевозившее грузовики, прицепы и мешки с цементом, столкнулось с причалами 1A и 2 и повредило их. Причал 2 остался работоспособным, но часть причала 1A пришлось закрыть на ремонт. Удар был достаточно сильным, чтобы образовать трещины в административном здании причала. [6]
8 ° 29'37,21 "с.ш. 13 ° 12'37,34" з.д. / 8,4936694 ° с.ш. 13,2103722 ° з.д. / 8,4936694; -13.2103722
В этой статье использованы материалы из общедоступного источника "Queen Elizabeth II Quay". Информационная система географических названий . Геологическая служба США .