29 января 2020 года премьер-министр Джасинда Ардерн объявила о Программе модернизации Новой Зеландии . Программа представляет собой пакет инфраструктуры стоимостью 12 миллиардов долларов для улучшения дорог, железных дорог, больниц и школ по всей стране, [1] [2] из которых 8 миллиардов долларов уже выделены, а остальные 4 миллиарда долларов являются частью раздела инфраструктуры бюджета 2020 года . [3]
Правительство выделило $6,8 млрд на транспорт: $5,3 млрд на дороги и $1,1 млрд на железные дороги. Окленд получит $3,48 млрд транспортного финансирования. [2]
Семь проектов автомагистралей на Северном острове обойдутся в 4,63 млрд долларов и будут построены в течение следующих пяти-восьми лет. [4] Некоторые из них ранее были « дорогами национального значения ».
Окленд получит 2,2 млрд долларов на строительство дорог [5], которые, по словам мэра Фила Гоффа , будут направлены на строительство шоссе Mill Road стоимостью 1,3 млрд долларов, которое должно начаться в конце 2022 года [6] , и платной дороги Penlink стоимостью 411 млн долларов между полуостровом Уангапараоа и шоссе State Highway 1 , строительство которой должно начаться в конце 2021 года и завершиться к 2025 году. Шоссе State Highway 1 между Папакурой и Друри-Саут также будет расширено с четырех до шести полос. [2] [4] [6]
Веллингтон получит 1,35 млрд долларов, включая финансирование развязки Меллинг стоимостью 258 млн долларов, строительство которой начнется в конце 2022 года и, как ожидается, будет завершено к 2026 году, а также 59 млн долларов, идущих на улучшение государственного шоссе 58 между долиной Хатт и Порируа . [6] Новое четырехполосное шоссе будет построено от Отаки к северу от Левина , в обход существующего двухполосного государственного шоссе 1; этот проект обойдется в 817 млн долларов и начнется строительство в 2025 году с предполагаемой датой завершения в 2029 году. [6]
$991 млн будет потрачено в Вайкато и заливе Пленти , включая строительство Tauranga Northern Link, расширение State Highway 2 от Те Пуна до Омокороа до четырех полос и кольцевую развязку на перекрестке SH 1/SH 29 в Пиарере . Tautanga Northern Link соединит State Highway 29 с State Highway 2 в Те Пуна , будет стоить $478 млн и начнется строительство в конце 2020 года, должно быть завершено к 2025 году. [2] [6]
692 миллиона долларов будет потрачено в Нортленде на четырехполосное шоссе от Марсден-Пойнт до Фангареи . [2]
На Южном острове Кентербери получит 159 миллионов долларов, в основном на проекты по обеспечению безопасности на дорогах, а Квинстаун получит 90 миллионов долларов на улучшение общественного транспорта в центре города. [6]
Окленд выделит 360 миллионов долларов из своих 3,48 миллиардов долларов на первую пешеходную и велосипедную дорожку через гавань Вайтемата в качестве общего пути через мост Харбор-Бридж, известного как SkyPath, что станет одним из «важнейших звеньев» в завершении городской пешеходной и велосипедной сети. [3] [6]
Будут профинансированы три железнодорожных проекта в Окленде: 371 миллион долларов на расширение электрификации железнодорожной сети Окленда от Папакуры до Пукекохе , 247 миллионов долларов на развитие железнодорожной станции Друри с двумя новыми станциями в Друри-Ист и Друри-Уэст, и 315 миллионов долларов на строительство дополнительной железнодорожной линии между Вири и Уэстфилдом в Южном Окленде ; третий основной проект линии . [2] [5]
В Большом Веллингтоне 211 миллионов долларов будут направлены на модернизацию линий от Веллингтона до Палмерстон-Норт и Мастертона . Сюда входят новые объездные пути на железнодорожных станциях Мейморн и Картертон ; вторая платформа в Фезерстоне ; новые хранилища подвижного состава в Веллингтоне, Левине и Мастертоне; модернизация сигнализации; модернизация безопасности переездов; обновление подвижного состава Capital Connection ; а также повышение безопасности и пропускной способности на станции Веллингтон. [7]
Больницам было выделено 300 миллионов долларов, включая 96 миллионов долларов на психиатрические и наркологическую службы и 83 миллиона долларов на детское и материнское здоровье. Еще 75 миллионов долларов будут направлены на решение проблем плохих условий в больницах, а 26 миллионов долларов пойдут на региональные и сельские службы. [8] Расходы на детское и материнское здоровье будут включать модернизацию учреждений по уходу за новорожденными в округах Манукау, Окленд, Долина Хатт и Веллингтон, в то время как родильные дома будут модернизированы в Южном Кентербери и Долине Хатт. Новое отделение неотложной психиатрической помощи будет профинансировано в Факатане . [8] Еще 5,2 миллиона долларов будут выделены больницам на замену угольных котлов, используемых для отопления, на котлы на биомассе, а также резервный фонд в размере 20 миллионов долларов. [5]
Школам было выделено 4,8 млн долларов на замену угольных котлов, используемых для отопления, на котлы, работающие на биомассе. [9]
По оценкам Транспортного агентства Новой Зеландии , первые пять транспортных проектов создадут от 7000 до 9000 рабочих мест. [5]
Правительство подсчитало, что программа даст экономике Новой Зеландии стимул в размере 10 миллиардов долларов за первые пять лет. [9]
Лейбористское правительство продвигало пакет. Джасинда Ардерн сказала, что программа была «возможностью инвестировать в Новую Зеландию раз в жизни — модернизировать нашу инфраструктуру, подготовиться к изменению климата и помочь росту экономики». [2] Заместитель премьер-министра Уинстон Питерс сказал, что программа была крупнейшей инвестицией в инфраструктуру за десятилетия. [5] Министр транспорта Фил Твайфорд сказал, что проекты ускорят время в пути, уменьшат заторы и сделают дороги безопаснее, убрав грузовики с дорог на железнодорожные. [3] Министр финансов Грант Робертсон назвал программу «крупнейшим стимулом для расходов на инфраструктуру в Новой Зеландии за более чем поколение», добавив, что «десятилетие недоинвестирования ... было «ручным тормозом» для экономики». [5]
Мэр Окленда и бывший депутат парламента от Лейбористской партии Фил Гофф назвал планы правительства «мудрыми», заявив: «Я хвалю правительство за выполнение наших призывов». [6]
Бывший лидер оппозиции Саймон Бриджес раскритиковал правительство за то, что оно «продолжило то, на чем остановился National», [5] заявив, что оно «поняло, что у него нет собственных идей в области инфраструктуры, которые оно могло бы реализовать, поэтому оно скопировало планы, которые я реализовал, когда был министром транспорта» [4] .
Экологические организации Greenpeace и Generation Zero раскритиковали расходы, при этом Greenpeace заявил, что увеличение расходов на дороги «только приведет к увеличению выбросов загрязняющих веществ, которые являются причиной чрезвычайной ситуации с климатом». [4] Заместитель министра транспорта Джули Энн Джентер согласилась, написав, что «укрепление Партии зеленых расставило бы приоритеты по-другому». [10]
Официальный сайт