Килевая протяжка ( голланд. kielhalen ; [1] «волочить по килю») — форма наказания и потенциальной казни, когда-то применявшаяся к морякам в море. Моряка привязывали к веревке, протянутой под судном, бросали за борт с одной стороны судна и тащили под килем судна , либо с одной стороны судна на другую, либо по всей длине судна (от носа до кормы).
Имеются ограниченные свидетельства того, что килевая протяжка в этой форме использовалась пиратскими судами, особенно в древнем мире . Самое раннее известное упоминание о килевой протяжке встречается у греков в Родосском морском кодексе ( Lex Rhodia ) около 700 г. до н. э., где описывается наказание за пиратство. Например, на греческой вазе того же периода есть изображение, которое представляет собой либо изображение strappado — то есть подвешивание жертвы над водой — либо собственно килевой протяжки. [2] [3]
Несколько английских писателей 17-го века, таких как Уильям Монсон [4] и Натаниэль Ботелер [5], зафиксировали использование килевой протяжки на английских военных кораблях. Однако их ссылки расплывчаты и не содержат даты. Кажется, в журналах английских кораблей той эпохи нет никаких записей об этом, и военно-морской историк Николас Роджер заявил, что не знает никаких твердых доказательств того, что это когда-либо происходило. [6] [ оригинальное исследование? ] В 1880 году Джордж Шоу Лефевр столкнулся в парламенте с недавним отчетом из Италии о килевой протяжке на HMS Alexandra и отрицал, что такой инцидент имел место. [7]
Некоторые историки полагают, что буксировка под килем могла быть введена в голландский флот Вильгельмом Оранским . [8] [9] [10] 11 октября 1652 года под командованием Яна ван Рибека матрос Ян Бланк был протащен под килем, высечен в общей сложности 150 ударами плети, а затем обращен в рабство на 2 года в наказание за дезертирство из VOC - он дезертировал всего на 9 дней. [11] [12] Возможно, самый наглядный случай произошел в 1673 году, когда Корнелис Эвертсен Младший наказал моряков, совершивших убийство. [13] Это было официальное, хотя и редкое, наказание в голландском флоте, [14] как показано на картине «Протаскивание под килем судового хирурга адмирала Яна ван Неса» . На ней изображена большая толпа, собравшаяся, чтобы посмотреть на это событие, как будто это было «показательное» наказание, призванное запугать других потенциальных преступников, как и порка по всему флоту . Современное описание предполагает, что это не было смертельным:
Подтягивание под килем, наказание, применяемое за различные проступки в голландском флоте. Оно выполняется путем многократного погружения нарушителя под днище корабля с одной стороны и подъема его на другую, после того как он прошел под килем. Блоки или шкивы, на которых он подвешен, крепятся к противоположным концам грота-реи, а к его ногам подвешивается свинцовый или железный груз, чтобы он погрузился на достаточную глубину. С помощью этого приспособления его подтягивают близко к рее, а оттуда внезапно бросают в море, где, пройдя под днищем корабля, его поднимают на противоположную сторону судна. Поскольку этот необычный приговор приводится в исполнение с присущим голландцам спокойствием, виновному дается достаточно времени, чтобы восстановить чувство боли, которого он действительно часто лишается во время операции. По правде говоря, временная нечувствительность к его страданиям ни в коем случае не должна толковаться как неуважение к его судьям, если учесть, что это наказание, как предполагается, имеет особую уместность в разгар зимы, когда льдины плывут по течению; и что оно продолжается до тех пор, пока виновный почти не задохнется от недостатка воздуха, не онемеет от холода воды или не будет оглушен ударами, полученными его головой от удара о днище корабля. [15]
Сноска в одном источнике предполагает, что это могло произойти от средневекового наказания в виде приседания . [16]
Этот термин сохранился и сегодня, хотя обычно в значении сурового порицания. [17]