Королевские Прусские и Великогерцогские Гессенские государственные железные дороги ( нем . Königlich Preußische und Großherzoglich Hessischen Staatseisenbahnen или KPuGHSt.E. ) были государственной сетью независимых железнодорожных подразделений в немецких землях Пруссия и Гессен в начале XX века. Это не была, как иногда утверждают, единая государственная железнодорожная компания.
1 апреля 1897 года управление Королевскими Прусскими государственными железными дорогами ( Königlich Preußische Staatseisenbahnen ) взяло на себя управление железными дорогами в Великом герцогстве Гессен под первоначальным названием «Прусско-Гессенское железнодорожное эксплуатационно-финансовое объединение» ( Preußisch-Hessische Eisenbahnbetriebs- und Finanzgemeinschaft ). Право собственности, суверенные права и прибыль оставались за землей Гессен в соответствии с государственным договором от 23 июня 1896 года. Штаб-квартира железнодорожного подразделения ( Eisenbahndirektion ) находилась в Майнце .
Гессен также мог влиять на подбор персонала на руководящие должности, но инженерные и операционные процедуры следовали только прусским правилам. Весь персонал носил прусскую форму, хотя гессенцам разрешалось носить гессенские знаки различия в дополнение.
Причиной этого соглашения было, во-первых, географическое положение земли Гессен — разделенной на два региона и тесно связанной с областями Пруссии — и, во-вторых, стремление обоих государств национализировать последнюю крупную частную железнодорожную компанию, Hessische Ludwigsbahn ( Hessische Ludwigsbahn ). С 486 318 сотрудниками в 1907 году, Прусско-Гессенские железные дороги были крупнейшей компанией в Германской империи . После Первой мировой войны Прусско-Гессенская железнодорожная компания была переименована в Прусскую государственную железную дорогу , но была поглощена в 1920 году вместе с другими немецкими государственными железными дорогами ( Länderbahnen ) в Deutsche Reichsbahn .