Железнодорожная станция Пулхели обслуживает небольшой прибрежный городок Пулхели на полуострове Ллин в Гвинеде , Уэльс . Это северная конечная остановка Кембрийской прибрежной железной дороги .
В 1861 году Аберистуит и Уэльская прибрежная железная дорога получила разрешение на строительство линии вдоль залива Кардиган между Аберистуитом и Портдинллаеном на полуострове Ллин. Однако последние пять миль полуострова Ллин так и не были построены. К 1865 году компания объединилась и стала частью Кембрийских железных дорог . Когда в четверг 10 октября 1867 года открылась первая станция Пулхели [2], решение не завершать последние пять миль до Нефина уже было принято. Станция, находившаяся примерно в полумиле от города, стала конечной станцией линии.
19 июля 1909 года [3] вторая станция была открыта недалеко от центра города после мелиорации земель, которая позволила продлить линию. У него было два пути, разделенных островной платформой с небольшим погрузочным доком на севере. [4] Компоновка оставалась неизменной до тех пор, пока в сентябре 1977 года не началась рационализация.
На месте первой станции был построен товарный двор. Его проигрыватель сейчас находится во владении Вест-Сомерсетской железной дороги . Компания Great Western Railway (GWR) удвоила путь между станцией Пулхели и товарным двором, чтобы увеличить пропускную способность. Но после того, как в 1977 году товарный двор был закрыт, а сигнальные будки и сигналы были сняты, участок с двойными линиями теперь используется как длинный объездной путь для посещения чартерных поездов. К 1987 году на территории бывшего товарного склада был построен супермаркет.
До закрытия линии Афон Вен — Кернарфон в 1964 году между Пулхели и Лондоном летом курсировали два названных ежедневных экспресс-сообщения :
В 1977 году одна сторона островной платформы была заброшена, а путь поднят (сейчас на этой территории находится автостоянка). Навес станции, построенный GWR, сохранялся неповрежденным до тех пор, пока в конце 1979 года не выпало стекло, а в начале 1980 года его укоротили. Сегодня остаются закрытыми только вестибюль и короткая часть платформы. У Пулхели одна платформа, разъезд и петля. [5] Один из старых сигнальных постов также остался и используется в качестве крытой заземляющей рамы для управления точками контура.
.jpg/1280px-Pwllheli_Railway_Station_(48161312731).jpg)
Станция сейчас не укомплектована персоналом и не имеет билетного автомата, поэтому все билеты необходимо приобретать в поезде или перед поездкой. Главное здание сохранилось: часть его используется как кафе и кофейня, а остальная часть представляет собой крытые помещения для ожидания. Информация о движении поездов предоставляется с помощью цифровых экранов, автоматических объявлений, плакатов с расписанием и пункта помощи клиентам. От главного входа на платформу обеспечен бесступенчатый доступ. [6]
Все услуги предоставляются компанией Transport for Wales . Поезда ходят между Пулхели и Мачинлетом примерно каждые два часа в будние дни (пн-сб), по 5 поездов в каждом направлении по воскресеньям. [7] С 1 сентября по 1 декабря 2023 года проводились инженерные работы по завершению восстановления Бармутского виадука .
В ноябре 2013 года обслуживание станции было приостановлено из-за структурных проблем с деревянным виадуком 1867 года, внесенным в список памятников архитектуры II степени, в Пон-Бривет недалеко от Лландеквина . Network Rail намеревалась построить новый мост рядом с нынешним, оставив последний открытым, но работы по забивке стальных свай в русло реки для поддержки нового виадука привели к смещению старого моста и сделали его небезопасным. В результате движение поездов к северу от Харлеха пришлось временно прекратить, пока строительные работы продолжались и не возобновились, пока новый мост не был готов. [8] Между тем, на участке длиной 22 мили (35 км) до Харлеха пробежала замена автобуса. В конечном итоге линия вновь открылась 1 сентября 2014 года, когда были завершены строительные работы на железнодорожной части нового моста. [9]
