Кировский завод , Кировский завод или Ленинградский Кировский завод ( ЛКЗ ) (русский: Кировский завод , латинизированный : Кировский завод ) — крупный российский завод машиностроения и сельскохозяйственного машиностроения в Санкт-Петербурге , Россия . Он был основан в 1789 году, а затем в 1801 году перенесён на своё нынешнее место как литейный завод для пушечных ядер . Кировский завод иногда путают с другим ленинградским производителем тяжёлого вооружения, заводом № 185 (С. М. Кирова) . В последнее время основной продукцией предприятия являются тяжёлые тракторы «Кировец» .
В 1917 году завод был важным центром формирований Красной гвардии .
В 1868 году Николай Путилов (1820-1880) купил обанкротившийся завод; на Путиловском заводе Путиловская компания (акционерное холдинговое общество с 1873 года) изначально производила подвижной состав для железных дорог. Заведение процветало во время российской индустриализации 1890-х годов, за десятилетие численность рабочей силы увеличилась в четыре раза, достигнув 12 400 человек в 1900 году. Фабрика традиционно [ когда? ] производила товары для российского правительства, причем железнодорожная продукция составляла более половины ее общего объема производства. Начиная с 1900 года она также производила артиллерию , в конечном итоге став ее основным поставщиком для Императорской Российской армии наряду с государственными арсеналами . К 1917 году она превратилась в гигантское предприятие, которое было, безусловно, крупнейшим в городе Санкт-Петербурге.
В декабре 1904 года, в преддверии русской революции 1905 года , четверо рабочих завода, тогда называвшегося «Путиловский чугунолитейный завод», были уволены из-за участия в забастовках во время Кровавого воскресенья . Однако директор завода утверждал, что они были уволены по другим причинам. Практически все рабочие Путиловского чугунолитейного завода объявили забастовку, когда директор завода отказался удовлетворить их требования о повторном приеме рабочих на работу. Забастовки сочувствия в других частях города увеличили число бастующих до 150 000 рабочих на 382 заводах. К 21 января [по старому стилю 8 января] 1905 года в городе не было электричества и вообще не было газет, а все общественные места были объявлены закрытыми. [2] [3] [4]
Корабли строились на Путиловском заводе в начале 20 века. Подводная лодка «Волхов» (позже переименованная в «Коммуну» ), построенная в 1911–1915 годах на Путиловском заводе для Императорского российского флота , оставалась на службе в российском флоте в 2010-х годах. [5] [6]
В феврале 1917 года забастовки на фабрике способствовали началу цепи событий, которые привели к Февральской революции . [ необходима ссылка ]
После Октябрьской революции в ноябре 1917 года предприятие было переименовано в Красный путиловский завод и прославилось производством первых советских тракторов «Фордзон-Путиловец», созданных на базе трактора «Фордзон» . Путиловский завод имел репутацию [ по мнению кого? ] за свои революционные традиции. [ необходима цитата ]
После убийства в декабре 1934 года Сергея Кирова , председателя Ленинградского горкома коммунистической партии , завод был переименован в Кировский завод № 100 .
В годы Великой Отечественной войны завод выпускал танк КВ-1 .
В 1962 году завод выпустил трактор «Кировец» К-700 . [7]
В 2011 году Кировский завод был исключен из листинга Московской биржи. [8]
{{cite web}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
Медиа, связанные с Кировским заводом (завод, Санкт-Петербург) на Wikimedia Commons59°52′43″с.ш. 30°15′30″в.д. / 59,878655°с.ш. 30,258429°в.д. / 59,878655; 30,258429