Piaggio Sfera — скутер, выпускавшийся итальянским производителем мотоциклов Piaggio с 1990 по 1998 год. Слово «sfera» означает «сфера или глобус».
Представленный на выставке в Монте-Карло в декабре 1990 года, он присоединился к Vespa в 90-х годах в линейке мотоциклов Piaggio . Вторая серия появилась в 1995 году и оставалась на рынке до 1998 года. Первая серия была доступна в двух вариантах рабочего объема 50 и 80 см³. Во второй серии объем двигателя зарегистрированной версии увеличился до 125 см³. Это был первый четырехтактный двигатель, произведенный Piaggio.
Результатом проекта стоимостью более 50 миллиардов итальянских лир , [1] его выход на рынок, который состоялся на выставке в Монте-Карло в декабре 1990 года, стал небольшой революцией, поскольку это был первый скутер Piaggio, изготовленный с пластиковым корпусом. Разработанный Лучано Марабезе и произведенный на заводе Piaggio в Понтедере , за короткое время Sfera собрал много признания, прежде всего за свою простоту: дизайн был инновационным с чистыми линиями, в то время как надежная механика была основана на двухтактном двигателе 50 (эффективный 49,4 см³) мощностью 3,2 лошадиных силы с воздушным охлаждением и двойными барабанными тормозами . [2]
В 1991 году он получил премию Compasso d'Oro . [3]
В 1992 году предложение было расширено за счет Sfera 80, которая оснащалась двигателем объемом 74,72 см³ мощностью 9,6 лошадиных сил, другой задней подвеской , более широкими шинами и двухместным седлом с боковыми ручками и подножками для пассажира. [4] Sfera 50, с другой стороны, была отклонена в трех различных версиях: Maquillage, Cubik (с двухместным седлом, похожим на Sfera 80, но без боковых ручек) и Antistarter (такая же, как Maquillage, но с добавлением стандартного электронного противоугонного устройства). [5]
В 1994 году Sfera претерпела небольшой рестайлинг, в ходе которого было введено новое двухместное седло , накладки на бампер по бокам, новый логотип, новые цвета и добавлен багажник, а ассортимент был сокращен до версии Maquillage объемом 50 см³.
Совершенно новая версия Sfera была представлена в 1995 году. Наряду с версией 50 дебютировала версия 125 с четырехтактным двигателем из семейства «Piaggio Four Stroke». Sfera 125 отличалась от 50 наличием верхнего кофра стандартного цвета и более широким седлом и подножками. Она оставалась неизменной до 1998 года, когда Sfera была снята с производства без замены. Более поздняя Piaggio Fly считается ее естественным наследником. [6]
На основе Piaggio Sfera были разработаны еще два скутера: Piaggio Quartz (по сути, эквивалентная версия с двигателем с жидкостным охлаждением) и Gilera Typhoon.
В апреле 1991 года был представлен гибридный прототип Sfera Bimodale , в котором был установлен двигатель внутреннего сгорания 50 л. с. , расположенный по бокам от электродвигателя : режим работы выбирается между двумя двигателями с помощью ручки на руле (и они не могут работать в комбинированном режиме). Тепловой блок состоит из того же двухтактного двигателя 3,4 л. с. 50, который был представлен на рынке при его дебюте, который объединен с электродвигателем Vickers , расположенным на поперечном рычаге. Электродвигатель выдает 0,5 кВт (0,9 л. с.) и позволяет развивать скорость до 25 км/ч, он объединен с двумя свинцово-гелевыми аккумуляторами емкостью 40 А. Зарядка происходит через розетку примерно за 6 часов. [7]
Sfera Bimodale останется на стадии прототипа, хотя эта технология снова будет использована в Piaggio Zip&Zip , который поступит в производство в 1994 году. [8]
