Патрик Брюс Рейт Саймондс (родился 11 июня 1953 года) — британский инженер по автогонкам , в настоящее время являющийся исполнительным инженерным консультантом программы Andretti Cadillac F1. Он был главным техническим директором Williams Grand Prix Engineering с 2013 по 2016 год, [1] ранее работая в командах Benetton, Renault и Virgin Formula One. До мая 2024 года он был главным техническим директором Formula One . В сентябре 2009 года Саймондс был вынужден уйти из команды ING Renault F1 из-за его участия в договорных гонках на Гран-при Сингапура 2008 года . После того, как Международная автомобильная федерация (FIA) провела собственное расследование, Саймондс и управляющий директор Renault Флавио Бриаторе были отстранены на неопределенный срок от любых мероприятий, санкционированных FIA, хотя этот запрет был позже отменен французским трибуналом большой инстанции.
Саймондс родился в Бедфорде , Англия, и получил образование в школе Грешема в Холте, Норфолк , после чего учился в Оксфордском политехническом институте и Университете Крэнфилда , где получил степень магистра аэродинамики .
Начав карьеру в низших категориях автоспорта, он присоединился к Toleman в начале 1980-х. По мере роста Toleman, команда была поглощена и стала называться Benetton Formula , а затем продана и переименована в Renault F1. Саймондс оставался в команде в течение всего этого периода, прокладывая себе путь через технические должности. Он был инженером для многих гонщиков команды, включая Алессандро Наннини и Тео Фаби .
После непродолжительного перехода в неудачный проект Reynard F1 с тогдашним главным конструктором Рори Бирном в 1991 году он вернулся в Benetton. В середине 1990-х он был гоночным инженером Михаэля Шумахера , а также занял должность руководителя отдела исследований и разработок . Саймондс остался в Benetton, когда Шумахер ушел в Ferrari в 1996 году. Когда Росс Браун также был переманен в Ferrari, Саймондс стал техническим директором Benetton. Когда Майк Гаскойн присоединился к команде в 2001 году, Саймондс был повышен до исполнительного директора по инжинирингу, пост, который он сохранил после перехода во владение Renault в 2002 году.
В июле 2009 года Нельсон Пике-младший заявил, что Саймондс попросил его намеренно совершить аварию на Гран-при Сингапура 2008 года , чтобы создать ситуацию , которая помогла бы его товарищу по команде Фернандо Алонсо выиграть гонку. [2]
Команда ING Renault F1 Team опубликовала заявление 16 сентября 2009 года, в котором говорилось, что Саймондс больше не является частью команды. [3] Впоследствии Саймондс был отстранён от соревнований Формулы-1 на пять лет после того, как выразил своё «вечное сожаление и стыд» Всемирному совету по автоспорту FIA . [4] Однако его запрет был отменён французским Трибуналом большой инстанции 5 января 2010 года, и ему также выплатили 5000 евро в качестве компенсации. [5] В апреле он и Бриаторе достигли внесудебного соглашения с FIA, по которому он мог вернуться в Формулу-1 в 2013 году, но в то же время мог быть консультантом текущей команды Формулы-1. [6]
В 2011 году Саймондс вернулся в Формулу-1 в качестве консультанта команды Virgin Racing (позже Manor F1 ), чтобы провести тщательный обзор ее работы после разочаровывающего начала второго сезона в этом виде спорта. Вскоре после этого команда рассталась с действующим техническим директором Ником Виртом . Многие считают, что Саймондс фактически занял место Вирта, хотя он все еще оставался только консультантом из-за условий его дисквалификации. [7]
Саймондс вел колонку в журнале F1 Racing и является членом комитета по получению степени магистра наук в области инженерии и менеджмента в автоспорте в Университете Крэнфилда. [8]
В июле 2013 года было объявлено, что Саймондс был назначен главным техническим директором команды Williams F1, заменив Майка Коглана . [9]
В декабре 2016 года Уильямс подтвердил, что Саймондс покинет команду по истечении срока действия контракта в конце года. [10]
В марте 2017 года было объявлено, что Саймондс присоединится к команде Sky F1. [11]
Саймондс занимал должность технического директора Формулы-1 с марта 2017 года по май 2024 года. [12] [13]
В мае 2024 года было публично объявлено, что Саймондс подписал контракт с командой Формулы-1 компании Andretti Global в качестве исполнительного инженерного консультанта для ее запланированного будущего выхода в этот вид спорта. [13]