stringtranslate.com

Развитие программы коммерческого экипажа

Начиная с верхнего изображения: Boeing CST-100 Starliner , Crew Dragon , Dream Chaser и внизу проекты Atlas V, рассчитанные на пилотируемых людей, все получили финансирование на разработку через гранты и контракты CCDev.

Разработка программы Commercial Crew Program (CCDev) началась во втором раунде программы, которая была изменена с небольшой программы разработки технологий для пилотируемых космических полетов на конкурентоспособную программу разработки, которая должна была производить космический корабль, который будет использоваться для предоставления услуг по перевозке экипажей на Международную космическую станцию ​​(МКС) и обратно. Для реализации программы НАСА заключило ряд конкурентоспособных контрактов с фиксированной ценой с частными поставщиками, начиная с 2011 года. Эксплуатационные контракты на полеты астронавтов были заключены в сентябре 2014 года со SpaceX и Boeing , и НАСА ожидало, что каждая компания завершит разработку и достигнет рейтинга экипажа в 2017 году . [1] Каждая компания выполнила беспилотный орбитальный испытательный полет в 2019 году.

Оба коммерческих пилотируемых корабля Crew Dragon и Starliner одновременно пристыковались к портам модуля Harmony.

Полет SpaceX Crew Dragon Demo-1 2019 года Dragon 2 прибыл на Международную космическую станцию ​​в марте 2019 года и вернулся, приводнившись в Атлантическом океане. После завершения серии испытаний космический корабль Crew Dragon совершил свой первый оперативный полет по программе Commercial Crew Program, SpaceX Crew-1 . Полет стартовал 16 ноября 2020 года. [2] По состоянию на сентябрь 2023 года SpaceX выполнила семь успешных полетов CCP, еще один, SpaceX Crew-8 , в настоящее время находится в процессе выполнения. [ требуется обновление ] У компании заключен контракт с NASA на четырнадцать оперативных полетов в общей сложности на МКС.

Испытательный орбитальный полет космического корабля CST-100 Starliner, проведенный компанией Boeing в декабре 2019 года, не смог достичь МКС. Второй испытательный полет, Boeing Orbital Flight Test 2 , успешно прошел в мае 2022 года. [3] [4] [5] В ожидании завершения демонстрационных полетов компания Boeing заключила контракт на поставку шести эксплуатационных полетов на МКС. [6] Первая группа астронавтов была объявлена ​​3 августа 2018 года. [7] Первый испытательный пилотируемый полет Starliner был запущен 5 июня 2024 года. [8] Starliner успешно состыковался со станцией 6 июня 2024 года после нескольких утечек гелия и неисправностей двигателей. [9] [10] [11] Из-за этих проблем возвращение Starliner на Землю было отложено сначала до 26 июня 2024 года, а затем на неопределенный срок. [12] [13] 24 августа 2024 года администратор НАСА Билл Нельсон принял решение отправить экипаж Starliner обратно домой на корабле Crew Dragon компании SpaceX . [14]

Коммерческие экипажные программы, корабли Starliner и Dragon

Требования

Основные требования высокого уровня к транспортным средствам коммерческого назначения включают в себя:

Фон

После закрытия STS в 2011 году и отмены программы Constellation у NASA не было отечественных транспортных средств, способных запускать астронавтов в космос. [17] Artemis , следующая крупная инициатива NASA по пилотируемым космическим полетам, должна была запустить беспилотный квалификационный полет в 2016 году с космическим кораблем Orion на вершине ускорителя Space Launch System (SLS). У NASA не было доступных космических кораблей, пригодных для пилотируемых полетов, и в любом случае SLS/Orion были бы слишком дороги для обычных полетов на МКС. Тем временем NASA продолжало отправлять астронавтов на МКС на космических кораблях «Союз» , закупленных в России. [18] Цена менялась со временем, при этом партия мест с 2016 по 2017 год стоила 70,7 млн ​​долларов на пассажира за полет. [19] Artemis продолжала буксовать, и первый беспилотный испытательный полет был запланирован на 2022 год. [20]

Программа развития

Программа CCDev была инициирована для разработки безопасных и надежных коммерческих возможностей запуска экипажей на МКС для замены полетов «Союзов». CCDev последовала за Commercial Orbital Transportation Services (COTS), коммерческой грузовой программой МКС. [21] Контракты CCDev были выданы на фиксированные цены, оплата за производительность. [22] CCDev была реализована в несколько этапов. Контракты CCDev 1 были предназначены для разработки концепций и технологий. Контракты CCDev 2 были предназначены для реальных конструкций транспортных средств. Контракты CCiCap были предназначены для проектирования полного сквозного оборудования и услуг для транспортировки экипажей. Контракты фазы 1 CPC были предназначены для разработки полного плана сертификации. Наконец, контракты CCtCap были предоставлены для реальной демонстрации услуг по перевозке экипажей, которые включали разработку, тестирование и производство необходимого оборудования с последующими эксплуатационными полетами на МКС.

CCDev 1

Строительство корпуса высокого давления Starliner стало одним из важных этапов проекта Boeing CCDev 1.

Фаза 1 коммерческой разработки экипажа (CCDev 1) состояла из 50 миллионов долларов, выделенных в 2010 году пяти американским компаниям на разработку концепций и технологий пилотируемых космических полетов. [21] [23] [24] НАСА выделило средства на разработку пяти компаниям в рамках CCDev 1:

CCDev 2

Создание макета экипажа Dragon было одним из важных этапов проекта SpaceX CCDev 2 [ оспаривается – обсудить ]

18 апреля 2011 года НАСА выделило почти 270 миллионов долларов четырем компаниям на разработку американских транспортных средств, которые могли бы перевозить астронавтов после прекращения эксплуатации флота космических челноков. [30] Финансируемые предложения: [31]

Предложения, отобранные без финансирования НАСА:

Предложения не выбраны:

CCiCap

Летные испытания Dream Chaser Engineering Test Article стали одним из важных этапов CCiCap компании Sierra Nevada [ оспаривается – обсудить ]

Commercial Crew integrated Capability (CCiCap) изначально называлась CCDev 3. [46] Для этого этапа программы NASA хотело, чтобы предложения были полными, сквозными концепциями эксплуатации, включая космические аппараты, ракеты-носители, службы запуска, наземные и миссионерские операции и восстановление. В сентябре 2011 года NASA опубликовало проект запроса предложений (RFP). [47] Окончательный запрос предложений был опубликован 7 февраля 2012 года, а предложения должны были быть поданы 23 марта 2012 года. [48] [49] Финансируемые соглашения о космическом акте были заключены 3 августа 2012 года и изменены 15 августа 2013 года. [50] [51]

Выбранные предложения были объявлены 3 августа 2012 года:

КПК фаза 1

Первая фаза контракта на сертификацию продукции (CPC) включала разработку плана сертификации с техническими стандартами, испытаниями и анализами. [52] Победителями финансирования первой фазы CPC, объявленными 10 декабря 2012 года, стали: [52]

CCtCap – награждены экипажными полетами

Коммерческая транспортировка экипажа (CCtCap) является второй фазой CPC и включает в себя окончательную разработку, тестирование и проверки, чтобы разрешить демонстрационные полеты экипажа на МКС. [52] [53] NASA опубликовало проект запроса предложений (RFP) по контракту CCtCap 19 июля 2013 года с датой ответа 15 августа 2013 года. [53] 16 сентября 2014 года NASA объявило, что Boeing и SpaceX получили контракты на предоставление услуг по запуску экипажа на МКС. Boeing может получить до 4,2 млрд долларов США, в то время как SpaceX может получить до 2,6 млрд долларов США. [1] Dragon был менее дорогим предложением, но Уильям Х. Герстенмайер из NASA посчитал предложение Boeing Starliner более сильным из двух. [54] В ноябре 2019 года NASA опубликовало первую оценку стоимости за место: 55 млн долларов США для Dragon от SpaceX и 90 млн долларов США для Starliner от Boeing. Boeing также получила дополнительные 287,2 млн долларов сверх фиксированной цены контракта. Места на «Союзе» стоили в среднем 80 млн долларов США. [55] Однако, с поправкой на дополнительный груз, перевозимый Starliner компании Boeing внутри его капсулы экипажа, скорректированная стоимость за место составляет приблизительно 70 млн долларов, что все равно выше, чем у Crew Dragon компании SpaceX, даже если Dragon не перевозит эквивалент пятого пассажира в грузе. [56] И CST-100 Starliner , и Crew Dragon должны были совершить беспилотный полет, затем пилотируемый сертификационный полет, а затем до шести рабочих полетов на МКС. [57] [58]

Хронология

Программа для коммерческих экипажей

Продолжающиеся задержки

Первый полет программы Commercial Crew Program планировалось осуществить в 2015 году, но недостаточное финансирование привело к задержкам. [59] [60] [61] Когда космический корабль вошел в фазу испытаний и производства, технические проблемы также стали причиной задержек, особенно парашютная система, двигательная установка и система прерывания запуска обеих капсул. [62]

Проблема с клапаном Starliner 2018

В июле 2018 года было сообщено об аномалии испытаний, в ходе которой произошла утечка гиперголического топлива из-за нескольких неисправных клапанов системы аварийного прекращения полета. В результате первая беспилотная орбитальная миссия была отложена до апреля 2019 года, а первый запуск экипажа перенесен на август 2019 года. [63] [64] В марте 2019 года агентство Reuters сообщило, что эти испытательные полеты были отложены как минимум на три месяца, [65] а в апреле 2019 года Boeing объявила, что беспилотная орбитальная миссия запланирована на август 2019 года. [66]

Взрыв Crew Dragon

20 апреля 2019 года возникла проблема во время статического огневого испытания Crew Dragon. [67] Авария уничтожила капсулу, которую планировалось использовать для испытания на прерывание полета (IFAT). [68] SpaceX подтвердила, что капсула взорвалась. [69] NASA заявило, что взрыв задержит запланированное прерывание полета и пилотируемые орбитальные испытания. [70]

Неудача в испытании орбитального полета Starliner

Во время первого орбитального полета Starliner в декабре 2019 года космический корабль достиг орбиты, но не смог состыковаться с МКС из-за критической ошибки программного обеспечения. Последующий анализ выявил вторую критическую ошибку программного обеспечения, которая могла привести к столкновению сервисного модуля с капсулой после разделения во время последовательности схода с орбиты.

Пилотируемый полет Crew Dragon

30 мая 2020 года два астронавта были запущены на МКС с Crew Dragon в рамках Crew Dragon Demo-2 . Завершение и благополучная посадка Demo-2 2 августа 2020 года ознаменовали первое приводнение за 45 лет для астронавтов НАСА с момента первой международной космической миссии США/СССР «Союз-Аполлон» в июле 1975 года, а также первое приводнение пилотируемого космического корабля в Мексиканском заливе.

Проблема с клапаном Starliner 2021

Незадолго до запланированного запуска второго орбитального летного испытания в августе 2021 года плановые предпусковые испытания показали, что тринадцать клапанов в двигательной системе вышли из строя, и запуск был отменен. Проблема потребовала обширного анализа, который все еще продолжался в октябре 2021 года, и NASA и Boeing подсчитали, что новая дата запуска будет назначена на первую половину 2022 года.

Испытание орбитального полета Starliner 2

Космический корабль Boeing Starliner 2 был запущен в рамках испытательного орбитального полета Boeing 2 19 мая 2022 года. Он успешно пристыковался 21 мая, где пробыл четыре дня. [71] 25 мая космический корабль отстыковался и успешно приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс . [72]

Испытательный полет пилотируемого корабля Starliner

За несколько дней до запланированного запуска компания Boeing объявила в июне 2023 года, что отложит испытательный полет экипажа на неопределенный срок из-за проблем с парашютной системой и жгутами проводов. [73] Миссия подразумевает отправку экипажа из двух астронавтов НАСА на Международную космическую станцию ​​для испытательного полета продолжительностью в одну неделю. Испытательный полет экипажа успешно стартовал 5 июня 2024 года. [8] Космический корабль Starliner пристыковался к Международной космической станции на следующий день после устранения неполадок с двигателями на корабле. [74] После дополнительных испытаний двигателей, как в космосе, так и с использованием другого корабля Starliner на Земле, 24 августа 2024 года НАСА объявило, что два астронавта миссии, Бутч Уилмор и Суни Уильямс , не вернутся на Землю на Starliner, а вместо этого полетят обратно на Crew Dragon с миссией SpaceX Crew-9 . [75] [76] Космический корабль Starliner вернется на Землю автономно, без экипажа на борту, в сентябре 2024 года. [14]

Финансирование

Запрошенное и выделенное финансирование по годам до 2015 г.

Первый полет программы Commercial Crew Program планировалось осуществить в 2015 году, но недостаточное финансирование привело к задержкам. [59] [61] В бюджете на 2011 финансовый год (FY) было запрошено 500 миллионов долларов США на программу CCDev, но Конгресс выделил только 270 миллионов долларов. [77] В бюджете на 2012 финансовый год было запрошено 850 миллионов долларов и одобрено 406 миллионов долларов. [60] В бюджете на 2013 финансовый год было запрошено 830 миллионов долларов и одобрено 488 миллионов долларов. [78] В бюджете на 2014 финансовый год было запрошено 821 миллион долларов и одобрено 696 миллионов долларов. [59] [79] В 2015 финансовом году было запрошено 848 миллионов долларов и одобрено 805 миллионов долларов, или 95%. [80] 14 ноября 2019 года генеральный инспектор NASA опубликовал аудиторский отчет, в котором указаны цены за место в размере 90 миллионов долларов для Starliner и 55 миллионов долларов для Dragon Crew. С учетом этого цена Boeing выше, чем та, которую NASA заплатило российской космической корпорации Роскосмос за места на космических кораблях «Союз» для доставки астронавтов США и стран-партнеров на космическую станцию. В отчете также говорится, что NASA согласилось заплатить дополнительно 287,2 миллиона долларов сверх фиксированных цен Boeing, чтобы смягчить предполагаемый 18-месячный разрыв в полетах на МКС, ожидаемый в 2019 году, и гарантировать, что подрядчик продолжит выступать в качестве второго коммерческого поставщика экипажей, не предлагая аналогичных возможностей SpaceX. [81] 18 ноября 2019 года Джим Чилтон из Boeing ответил, что в отчете генерального инспектора не перечислены положительные характеристики Starliner, и возразил против цен за место, поскольку, по их мнению, стоимость ниже 90 миллионов долларов, учитывая его грузоподъемность. Причина дополнительного финансирования Boeing была связана с более поздним началом разработки, чем у SpaceX, с сопоставимыми сроками. Boeing также заявила о своей приверженности программе. [82] Финансирование всех коммерческих подрядчиков экипажей для каждой фазы программы CCP следующее: значения CCtCap являются максимальными и включают шесть эксплуатационных полетов после разработки для каждого поставщика.

Тестовые миссии

Каждая система должна успешно завершить испытание на прерывание, испытание на орбитальный полет без экипажа и испытание на орбитальный полет с экипажем, чтобы соответствовать требованиям NASA для сертификации с рейтингом человека . Агентство позволило компаниям предложить, как они будут проводить требуемые испытания, при этом Boeing решила не проводить испытание на прерывание в полете, которое NASA одобрило. [87]

Crew Dragon завершил летные испытания в середине 2020 года и приступил к эксплуатационным полетам в ноябре 2020 года. После сентября 2024 года NASA примет решение о том, выполнила ли Boeing свои сертификационные требования после проблем, возникших во время летных испытаний с экипажем. [88]

Оперативные миссии

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Bolden, Charlie. «Американские компании, выбранные для возвращения запусков астронавтов на американскую почву». NASA.gov . Архивировано из оригинала 16 сентября 2014 г. Получено 16 сентября 2014 г.
  2. ^ "Астронавты летят с SpaceX в эпохальном запуске для коммерческого космического полета". Spaceflight Now. 16 ноября 2020 г. Получено 18 ноября 2020 г.
  3. ^ Foust, Jeff (13 августа 2021 г.). «Испытательный полет Starliner задерживается на несколько месяцев». SpaceNews . Получено 13 августа 2021 г. .
  4. ^ "Испытательный полет Boeing Starliner запланирован на весну 2022 года". SpaceNews . 20 декабря 2021 г. . Получено 27 марта 2022 г. .
  5. ^ Бергер, Эрик (14 декабря 2021 г.). «Проблема с протекающим клапаном вынуждает Boeing заменить сервисный модуль Starliner». Ars Technica . Получено 27 марта 2022 г.
  6. ^ "Boeing и SpaceX обеспечили дополнительные пилотируемые миссии в рамках программы коммерческого космического транспорта NASA". 4 января 2017 г.
  7. ^ «NASA назначает экипажи для первых испытательных полетов и миссий на коммерческих космических кораблях». NASA. 3 августа 2018 г.
  8. ^ ab Стрикленд, Эшли (5 июня 2024 г.). «Космический корабль Boeing с двумя астронавтами на борту отправляется в историческое путешествие». CNN .
  9. ^ Космический центр, НАСА Джонсон (5 июня 2024 г.). «Экипаж #Starliner продолжает свой путь к @Space_Station и находится в периоде сна. Команды выявили три утечки гелия на космическом корабле. Одна из них ранее обсуждалась перед полетом вместе с планом управления. Две другие появились с момента прибытия космического корабля на орбиту. Два из затронутых гелиевых клапанов были закрыты, и космический корабль остается стабильным. Следите за постоянным освещением». X.com . Получено 25 августа 2024 г. .
  10. ↑ Хардвуд, Уильям (6 июня 2024 г.). «A5/Starliner CFT: четыре самолета, по-видимому, были ранее исключены из списка из-за подозрительных показаний; два из них работали нормально во время огневых испытаний и теперь считаются пригодными для использования по мере необходимости; диспетчеры все еще оценивают два других; Уилмору и Уильямсу было разрешено продолжить демонстрацию ручного полета перед стыковкой, но командир сказал, что его ручное управление Starliner во время проведения огневых испытаний было достаточным для достижения целей ручной демонстрации». X.com . Получено 25 августа 2024 г.
  11. ^ "Космический корабль Boeing Starliner успешно завершил стыковку с Международной космической станцией". investors.boeing.com . Получено 25 августа 2024 г. .
  12. ↑ Foust, Jeff (18 июня 2024 г.). «Стив Стич из NASA говорит, что посадка Starliner CFT перенесена не ранее 26 июня в Уайт-Сэндс, Нью-Мексико, на 4:51 утра по восточному поясному времени. Ранее была запланирована на 22 июня». X.com . Получено 25 августа 2024 г.
  13. ^ Бергер, Эрик (22 июня 2024 г.). «NASA на неопределенный срок откладывает возвращение Starliner для проверки данных о движении». Ars Technica . Получено 25 августа 2024 г.
  14. ^ ab Berger, Eric (24 августа 2024 г.). «Официально: NASA призывает Crew Dragon спасти астронавтов Starliner». Ars Technica . Получено 25 августа 2024 г.
  15. ^ abcd Bayt, Rob (26 июля 2011 г.). "Commercial Crew Program: Key Driving Requirements Walkthrough". NASA. Архивировано из оригинала 28 марта 2012 г. Получено 27 июля 2011 г.
  16. ^ abc "Commercial Crew Program – информационный листок" (PDF) . NASA. Февраль 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 февраля 2017 г. Получено 14 июля 2012 г.
  17. ↑ Дениз Чоу (14 апреля 2011 г.). «NASA сталкивается с неловким, досадным пробелом в космических полетах». Space.com . Получено 10 августа 2018 г. .
  18. ^ "Сотрудники НАСА рассматривают возможность покупки мест в кораблях "Союз" на 2019 год". 29 сентября 2016 г.
  19. ^ "NASA заплатит 70 миллионов долларов за место для полета астронавтов на российском космическом корабле". Space.com . 30 апреля 2013 г.
  20. ↑ Daines, Gary (1 декабря 2016 г.). «First Flight With Crew Will Mark Important Step on Journey to Mars» (Первый полет с экипажем станет важным шагом на пути к Марсу). Архивировано из оригинала 28 июля 2020 г. Получено 23 декабря 2016 г.
  21. ^ ab "Заявление о выборе для коммерческой разработки экипажа" (PDF) . JSC-CCDev-1 . NASA. 8 декабря 2009 г. Получено 10 февраля 2011 г.
  22. ^ "Moving Forward: Commercial Crew Development Building the Next Era in Spaceflight" (PDF) . Rendezvous . NASA. 2010. стр. 10–17 . Получено 14 февраля 2011 г. Как и в проектах COTS, в проекте CCDev у нас есть фиксированные цены и контрольные показатели с оплатой по результатам", - сказал Торн. "NASA не инвестирует дополнительные деньги, если стоимость проектов превышает прогнозируемую.
  23. ^ "NASA выбирает коммерческие фирмы для начала разработки концепций транспортировки экипажа и демонстрации технологий для пилотируемых космических полетов с использованием средств Закона о восстановлении". пресс-релиз . NASA. 1 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 г. Получено 2 февраля 2010 г.
  24. ^ "Коммерческая программа экипажа и груза" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2010 г.
  25. ^ Джефф Фауст. «Blue Origin предлагает орбитальный корабль».
  26. ^ NASA выбирает Boeing для получения премии в рамках Закона о восстановлении и реинвестировании Америки на исследование конструкции пилотируемой капсулы
  27. ^ "CCDev Information". NASA. 20 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 9 ноября 2018 г. Получено 1 февраля 2011 г.
  28. ^ "SNC получает крупнейшую награду NASA's CCDev Competitive Contract". SNC. 1 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 г.
  29. ^ "NASA выбирает United Launch Alliance для программы развития коммерческих экипажей". 2 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2013 г. Получено 19 мая 2010 г.
  30. ↑ Дин, Джеймс. «НАСА выделяет 270 миллионов долларов на коммерческие усилия по созданию экипажей». space.com, 18 апреля 2011 г.
  31. ↑ Morring, Frank Jr. (22 апреля 2011 г.). «Пять транспортных средств соревнуются за право называться преемником космического челнока». Aviation Week . Архивировано из оригинала 21 декабря 2011 г. Получено 23 февраля 2011 г. награды CCDev-2, ... достались Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. и Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX).
  32. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2013 г. . Получено 5 декабря 2013 г. .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link), стр. 2-1
  33. ^ "Blue Origin Technology" Архивировано 10 января 2018 г. на Wayback Machine . Blue Origin. Получено 1 февраля 2016 г.
  34. ^ "Taking the next step: Commercial Crew Development Round 2". Веб-страница обновлений SpaceX . SpaceX . 17 января 2010 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2013 г. Получено 17 января 2011 г.
  35. ↑ Boeing представила предложение по второму раунду разработки коммерческих пилотируемых кораблей. Архивировано 23 июня 2019 г. на Wayback Machine . moonandback.com spaceflight news, 14 декабря 2010 г., дата обращения 27 декабря 2010 г.
  36. ^ "NASA начинает коммерческое партнерство с United Launch Alliance". NASA . Архивировано из оригинала 11 ноября 2020 г. Получено 18 июля 2011 г.
  37. ^ Малик, Тарик (8 февраля 2010 г.). «Утилизированная ракета NASA может быть восстановлена ​​для коммерческих запусков». SPACE.com . Получено 10 февраля 2010 г.
  38. ^ "NASA, частная фирма могут объединиться для ракеты Liberty". USA Today . Получено 13 сентября 2011 г.
  39. ^ «Презентация форума программы коммерческих экипажей». Архивировано 20 октября 2011 г., на Wayback Machine , стр. 7. commercialcrew.nasa.gov, 16 сентября 2011 г.
  40. ^ "CCP и Excalibur Sign Space Act Agreement". NASA. Архивировано из оригинала 11 июня 2017 года . Получено 18 ноября 2011 года .
  41. ^ ""Excalibur Almaz" и NASA подписали соглашение о коммерческих космических полетах"".
  42. ^ «Облик грядущих событий – космический самолет Prometheus™ компании Orbital готов к программе NASA Commercial Crew Development Initiative» (PDF) .
  43. ^ "(пресс-релиз) Paragon Space Development Corporation завершила все этапы разработки программы NASA Commercial Crew Development" (PDF) . Paragon. 31 января 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2011 г.
  44. ^ Бойл, Алан (11 февраля 2011 г.). «Давайте поговорим о последнем рубеже». Cosmic Log . MSNBC. Архивировано из оригинала 15 февраля 2011 г. Получено 13 февраля 2011 г. Предложение призывает к разработке космического корабля, который можно было бы отправить в космос на различных ракетах-носителях. ... "До восьми членов экипажа, архитектура типа "Союз" (возвращаемый многоразовый элемент экипажа, расходуемый орбитальный/грузовой модуль). Включает запатентованную встроенную систему аварийного прекращения полета HMX (использует топливо OMS/RCS в отдельных двигателях аварийного прекращения полета). Может летать на Atlas 401 [конфигурация для ракеты Atlas 5], F9 [Falcon 9 компании SpaceX] или Taurus II (улучшенная), но с уменьшенной грузоподъемностью и вместимостью экипажа на последнем аппарате. Цель — стать поставщиком с самой низкой ценой на одно место. Номинальное возвращение на землю с резервным водным питанием".
  45. ^ "NASA рассматривает план сохранения шаттла до 2017 года – Технологии и наука – Космос – NBC News". NBC News . 3 февраля 2011 г.
  46. ^ "КОММЕРЧЕСКИЕ КОМПЛЕКСНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ ЭКИПАЖА". NASA. 23 января 2012 г. Получено 25 января 2012 г.
  47. ^ "Заявление Уильяма Х. Герстенмайера, заместителя администратора по исследованию и эксплуатации человеком, Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства; перед Подкомитетом по космосу и аэронавтике Комитета по науке, космосу и технологиям; Палаты представителей США" (PDF) . 12 октября 2011 г. стр. 6–7. Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2012 г. . Получено 12 октября 2011 г. .
  48. ^ "CCiCap Solicitation". NASA. 7 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2013 г. Получено 11 февраля 2012 г.
  49. ^ "Commercial Crew Integrated Capability Pre-Proposal Conference". NASA. 14 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2013 г. Получено 14 февраля 2012 г.
  50. ^ abcde «NASA объявляет о следующих шагах в усилиях по запуску американцев с территории США». NASA. 3 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 г. Получено 3 августа 2012 г.
  51. ^ ab "NASA Announces Additional Commercial Crew Development Milestones". Space Ref . SpaceRef Interactive Inc. 15 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 18 сентября 2020 г. Получено 16 августа 2013 г.
  52. ^ abcd "NASA Awards Contracts In Next Step Toward Safely Launching American Astronauts From US Soil". NASA. 10 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 г. Получено 11 декабря 2012 г.
  53. ^ ab "NASA Commercial Crew Transportation Capability Contract CCTCAP Draft RFP". SpaceREF . 19 июля 2013 г. Получено 22 июля 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  54. ^ "Почему NASA отклонило коммерческий пилотируемый корабль Sierra Nevada". Aviation Week . Архивировано из оригинала 27 октября 2014 года . Получено 3 марта 2019 года .
  55. ^ «В отчете НАСА указано, что цены на места в Boeing на 60% выше, чем в SpaceX». 14 ноября 2019 г.
  56. ^ «Boeing отвечает генеральному инспектору NASA в связи с отчетом о коммерческих экипажах». SpaceNews.com . 19 ноября 2019 г. Получено 25 мая 2020 г.
  57. ^ Foust, Jeff (19 сентября 2014 г.). "NASA Commercial Crew Awards Leave Unanswered Questions". Space News . Архивировано из оригинала 21 сентября 2014 г. . Получено 21 сентября 2014 г. . Мы в основном выдавали контракты на основе предложений, которые нам давали, — сказала Кэти Людерс, менеджер программы коммерческих экипажей NASA, в телеконференции с журналистами после объявления. — Оба контракта имеют одинаковые требования. Компании предложили стоимость, в рамках которой они могли выполнить работу, и правительство ее приняло.
  58. ^ ab "RELEASE 14-256 NASA выбирает американские компании для транспортировки астронавтов США на Международную космическую станцию". www.nasa.gov . NASA . Получено 29 октября 2014 г. .
  59. ^ abc Норрис, Гай (31 мая 2013 г.). «Глава NASA повторяет предупреждения о задержках коммерческих экипажей». Aviation Week .
  60. ^ ab Clark, Stephen (23 ноября 2011 г.). «Сокращение бюджета грозит задержкой в ​​частных космических кораблях». Spaceflightnow . Получено 18 апреля 2012 г.
  61. ^ ab "Заявление президента CSF Майкла Лопеса-Алегрии о продлении контракта НАСА с Роскосмосом". Commercial Spaceflight Federation. 2 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2016 г. Получено 2 мая 2013 г.
  62. ^ «Управление НАСА транспортировкой экипажа на Международную космическую станцию» (PDF) . Управление аудита НАСА. 14 ноября 2019 г. стр. 3.
  63. ^ "NASA's Commercial Crew Program Target Test Flight Dates". 4 октября 2018 г. Получено 5 октября 2018 г.
  64. ^ "Коммерческая программа экипажа – 6 февраля 2019 г.". blogs.nasa.gov . 6 февраля 2019 г. . Получено 6 февраля 2019 г. .
  65. ^ Эрик М. Джонсон (20 марта 2019 г.). "Boeing задерживает на месяцы испытательные полеты для программы США по пилотируемым полетам в космос: источники". Reuters . Получено 22 марта 2019 г.
  66. ^ Кларк, Стивен (2 апреля 2019 г.). «Boeing откладывает первый испытательный полет Starliner до августа, NASA продлевает продолжительность первой миссии экипажа». Spaceflight Now . Получено 3 апреля 2019 г.
  67. ^ Брайденстайн, Джим. «NASA было уведомлено о результатах статического огневого испытания @SpaceX и об аномалии, которая произошла во время финального испытания. Мы будем тесно сотрудничать, чтобы обеспечить безопасное продолжение нашей коммерческой программы экипажа». TWITTER . Получено 21 апреля 2019 г.
  68. ↑ Гебхардт, Крис (11 августа 2017 г.). «SpaceX и Boeing на финишной прямой в готовности к коммерческому экипажу». NASASpaceFlight.com . Получено 17 августа 2017 г.
  69. ^ Мошер, Дэйв. «SpaceX подтвердила, что ее космический корабль Crew Dragon для NASA был «уничтожен» в ходе недавнего испытания. Вот что мы узнали о взрывном сбое». Business Insider . Получено 6 мая 2019 г.
  70. ^ "Босс NASA заявил, что взрыв SpaceX, несомненно, задерживает программу полетов". 18 июня 2019 г. Получено 18 июня 2019 г.
  71. ↑ Джош Диннер (17 мая 2022 г.). «Наука и груз испытательного полета Boeing OFT-2 Starliner на космическую станцию». Space.com . Получено 26 мая 2022 г.
  72. ↑ NASA (25 мая 2022 г.). «Starliner компании Boeing благополучно приземлился на Земле – завершил критический испытательный полет на космическую станцию». SciTechDaily . Получено 26 мая 2022 г.
  73. ^ Бергер, Эрик (1 июня 2023 г.). «Boeing обнаружил две серьезные проблемы со Starliner всего за несколько недель до запуска». Ars Technica .
  74. ^ Sheetz, Michael (6 июня 2024 г.). «Boeing Starliner состыковывается с МКС, доставляя свой первый экипаж NASA на космическую станцию». CNBC . Получено 26 августа 2024 г.
  75. ↑ Дэвис, Уэс; Лишевски, Эндрю (24 августа 2024 г.). «NASA вернет астронавтов Starliner домой в следующем году в рамках миссии Crew-9 компании SpaceX». The Verge . Получено 26 августа 2024 г.
  76. ^ Sheetz, Michael; Luhn, Michele (24 августа 2024 г.). «Boeing Starliner возвращается пустым, поскольку NASA обращается к SpaceX, чтобы вернуть астронавтов с МКС». CNBC . Получено 26 августа 2024 г.
  77. ^ "Senate Panel Cuts Commercial Crew, Adds Funds for Orion and Heavy Lift". Space News. 21 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 г. Получено 18 апреля 2012 г.
  78. ^ Макалистер, Филлип (18 апреля 2013 г.). "Commercial Spaceflight Update" (PDF) . NASA. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 10 августа 2013 г.
  79. ^ Джо Паппалардо (16 сентября 2014 г.). «Отношения между НАСА и частной космонавтикой скоро испортятся?». Popular Mechanics .
  80. ↑ Кларк, Стивен (14 декабря 2014 г.). «NASA получает бюджетный подъем в законопроекте о расходах, принятом Конгрессом». Spaceflight Now . Получено 15 декабря 2014 г.
  81. ^ BERGER, ERIC (14 ноября 2019 г.). «Отчет NASA показывает, что цены на места в Boeing на 60% выше, чем в SpaceX». Arstechnica . Получено 14 ноября 2019 г. .
  82. ^ Мессье, Дуг (18 ноября 2019 г.). «Boeing Fires Back at Critical NASA IG Report on Starliner». Parabolic Arc . Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 г. Получено 13 мая 2020 г.
  83. ^ "NASA выбирает коммерческие фирмы для начала разработки концепций транспортировки экипажа и демонстрации технологий для пилотируемых космических полетов с использованием средств Закона о восстановлении". пресс-релиз . NASA. 1 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 г. Получено 9 июня 2012 г.
  84. ^ "NASA Awards Next Set Of Commercial Crew Development Agreements". пресс-релиз . NASA. 18 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 г. Получено 9 июня 2012 г.
  85. ^ "NASA выпускает проект коммерческого экипажа RFP, объявляет о дополнительных этапах CCDEV2". пресс-релиз . NASA. 19 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 12 июня 2012 г. Получено 9 июня 2012 г.
  86. ^ "УПРАВЛЕНИЕ НАСА ТРАНСПОРТИРОВКОЙ ЭКИПАЖА НА МЕЖДУНАРОДНУЮ КОСМИЧЕСКУЮ СТАНЦИЮ" (PDF) . Nasa.gov . Получено 28 июня 2020 г. .
  87. ^ "Boeing испытывает систему спасения экипажа из капсулы – Spaceflight Now" . Получено 24 августа 2024 г.
  88. ^ "NASA решает вернуть космический корабль Starliner на Землю без экипажа – NASA" . Получено 24 августа 2024 г.
  89. ^ "Demo-1 Flight Readiness Concludes". blogs.nasa.gov . 22 февраля 2019 г. . Получено 22 февраля 2019 г. .
  90. ^ Foust, Jeff (9 октября 2019 г.). «Boeing, SpaceX готовятся к коммерческим испытательным полетам экипажа в этом году». Spacenews . Получено 9 октября 2019 г. .
  91. ^ Брайденстайн, Джим (20 декабря 2019 г.). «Обновление: у #Starliner возникла аномалия времени выполнения миссии (MET), из-за которой космический корабль считал, что он находится в режиме вывода на орбиту, хотя это не так. Дополнительная информация в 9 утра по восточному времени: http://nasa.gov/live». @JimBridenstine . Получено 20 декабря 2019 г.
  92. ^ «Launch America — партнерство между NASA и частными космическими компаниями — поможет открыть космос над Землей для людей, помимо правительственных астронавтов». NASA .
  93. ^ Кларк, Стивен (19 мая 2022 г.). «Прямая трансляция: ракета Atlas 5 отправляет Starliner к космической станции». Spaceflight Now . Получено 20 мая 2022 г.

Внешние ссылки