stringtranslate.com

Боинг Старлайнер

Boeing Starliner (или CST-100 ) [c] — космический корабль, предназначенный для доставки экипажа на Международную космическую станцию ​​(МКС) и другие низкоорбитальные пункты назначения. Разработанный Boeing в рамках программы коммерческих экипажей ( CCP) NASA , он состоит из многоразовой капсулы экипажа и одноразового служебного модуля .

Немного больше, чем командный модуль Apollo или SpaceX Crew Dragon , но меньше, чем капсула Orion , Starliner может вместить экипаж до семи человек, хотя NASA планирует летать не более чем с четырьмя. Он может оставаться пристыкованным к МКС до семи месяцев и запускается на ракете Atlas V N22 с космодрома Cape Canaveral Space Launch Complex 41 во Флориде.

В 2014 году NASA заключило с Boeing контракт с фиксированной ценой на сумму 4,2 млрд долларов США на создание Starliner, а SpaceX получила 2,6 млрд долларов США на разработку Crew Dragon . К июлю 2024 года усилия Boeing превысили бюджет как минимум на 1,6 млрд долларов США.

Первоначально планировалось, что запуск Starliner состоится в 2017 году, но запуск неоднократно откладывался из-за проблем в управлении и проектировании. Первый беспилотный орбитальный полет в декабре 2019 года был признан частично неудачным, что привело к проведению второго орбитального полета в мае 2022 года. Испытательный полет экипажа , запущенный в июне 2024 года, столкнулся с неисправностями при приближении к МКС: утечка гелия и отказ пяти из восьми двигателей системы управления реакцией, обращенных назад . Анализ НАСА пришел к выводу, что возвращать астронавтов на Землю на борту Starliner слишком рискованно. Starliner CFT-1 приземлился без экипажа в космической гавани Уайт-Сэндс в сентябре 2024 года.

Стоимость полета Starliner выше, чем у Crew Dragon, что вызвало критику со стороны генерального инспектора NASA и других наблюдателей.

Фон

Процесс сборки Starliner 2018 года

По мере того, как программа Space Shuttle подходила к концу, NASA стремилось содействовать развитию новых возможностей космических полетов. Отступая от традиционной модели государственных космических аппаратов, NASA предложило революционный подход: компании будут владеть и управлять космическими аппаратами, в то время как NASA будет выступать в качестве клиента, покупая полеты по мере необходимости. Чтобы стимулировать инновации, NASA предложило финансирование для поддержки разработки этих новых аппаратов. Однако, в отличие от предыдущих контрактов с оплатой стоимости плюс , эти новые контракты будут иметь фиксированную цену , что возлагает финансовый риск перерасхода средств на сами компании.

Компания Boeing имеет обширную историю разработки транспортных средств для исследования космоса, построив первую ступень ( S-IC ) ракеты Saturn V , собрав лунные вездеходы и выступая в качестве генерального подрядчика для американского орбитального сегмента МКС с 1993 года. Благодаря своей проверенной репутации и глубокому опыту компания Boeing считалась хорошо подготовленной к борьбе за контракты на коммерческие космические полеты. [7] [8]

В 2010 году Boeing представила свою заявку на участие в конкурсе NASA Commercial Crew Program: CST-100. Компания получила первоначальное финансирование в размере 18 миллионов долларов в первом раунде программы Commercial Crew Development (CCDev 1) для поддержки разработки Starliner. [9] Кроме того, United Launch Alliance, совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin, обеспечило 6,7 миллиона долларов на разработку системы обнаружения чрезвычайных ситуаций , чтобы ее ракета Atlas V могла быть допущена к запуску человеком Starliner. [9] В то время Boeing выразила оптимизм в отношении того, что Starliner может быть введен в эксплуатацию уже в 2015 году при условии своевременного одобрения и финансирования. [10]

В октябре 2011 года НАСА объявило, что Orbiter Processing Facility -3 в Космическом центре Кеннеди будет сдана в аренду компании Boeing для производства и испытаний Starliner в рамках партнерства с Space Florida . [11]

В течение следующих трех лет NASA проведет еще три раунда финансирования разработок, выделив Boeing 92,3 млн долларов США по программе CCDev  2 в 2011 году [12] , 460 млн долларов США по программе Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap) в 2012 году [13] и 9,9 млн долларов США по контракту на сертификацию продукции (CPC) в 2013 году [14].

Ожидалось, что NASA объявит о своем выборе для выгодного контракта Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) в сентябре 2014 года. Boeing лоббировал NASA контракт с единственным поставщиком, утверждая, что ему нужен полный бюджет программы для успешной разработки Starliner. В NASA была значительная поддержка этого подхода, и многие лица, принимающие решения, выражали уверенность в возможностях и показателях безопасности Boeing. Фактически, должностные лица NASA даже подготовили обоснование для выбора Boeing в качестве единственного поставщика. [15]

Хотя Уильям Х. Герстенмайер , руководитель пилотируемых исследований NASA, считал предложение Starliner более сильным, [16] он колебался, стоит ли заключать контракт с единственным источником. Многолетняя программа Commercial Crew Program была разработана для поощрения конкуренции и избыточности, и Герстенмайер считал, что выбор только одной компании подорвет эти цели. [17] Благодаря своим усилиям он успешно убедил NASA отложить объявление CCtCap и обеспечить дополнительное финансирование для поддержки двух конкурирующих проектов. [15]

16 сентября 2014 года NASA объявило, что Boeing и SpaceX получат контракты CCtCap на разработку пилотируемых космических кораблей. Boeing получила 4,2 млрд долларов США на завершение и сертификацию Starliner, в то время как SpaceX получила 2,6 млрд долларов США на завершение и сертификацию Crew Dragon . [17] Чтобы получить полную сумму контракта, каждой компании необходимо будет успешно завершить тест на прерывание , испытательный орбитальный полет без экипажа, испытательный орбитальный полет с экипажем и шесть миссий с экипажем на МКС. Однако NASA не нужно будет платить за какие-либо неудачные испытания, и ей потребуется только приобрести две миссии с экипажем на МКС у каждой компании. [18] После первоначальных гарантированных миссий компании будут конкурировать за контракты на запуск на постоянной основе.

В ноябре 2015 года НАСА объявило, что исключило Boeing из многомиллиардного конкурса Commercial Resupply Services на право доставки грузов на Международную космическую станцию. [19]

Разработка

Действующие в настоящее время пилотируемые космические корабли (по крайней мере орбитального класса)
Корпус высокого давления Starliner на бывшем предприятии по обработке данных Orbiter , демонстрирующий его конструкцию изосетчатой ​​формы (октябрь 2011 г.)
Испытание внешней линии пресс-формы Starliner в аэродинамической трубе (декабрь 2011 г.)

Название CST-100 (Crew Space Transportation-100) было впервые использовано, когда капсула была представлена ​​публике в июне 2010 года. [20] Буквы «CST» означают Crew Space Transportation, [21] в то время как «100», вероятно, относится к линии Кармана [ сомнительно – обсудить ] , которая обычно считается границей космоса на высоте 100 километров (62 мили) над Землей. [22] [23] Конструкция опирается на опыт Boeing в программах NASA Apollo, Space Shuttle и ISS, а также на проект Orbital Express . [10]

Космический корабль Starliner, состоящий из капсулы и служебного модуля.

Космический корабль состоит из многоразовой капсулы и одноразового сервисного модуля и предназначен для миссий на низкую околоземную орбиту . Капсула вмещает семь пассажиров или смесь экипажа и груза. Для миссий НАСА на МКС она будет перевозить четырех пассажиров и небольшое количество груза. Капсула Starliner использует бесшовную, вращающуюся конструкцию и может быть повторно использована до 10 раз с шестимесячным сроком службы. Boeing планирует чередовать два многоразовых модуля экипажа для всех запланированных миссий Starliner. Каждый полет использует новый сервисный модуль, который обеспечивает двигательную установку и мощность генерации энергии для космического корабля. Starliner оснащен беспроводным Интернетом и планшетной технологией для интерфейсов экипажа. [24]

Starliner использует стыковочную систему NASA . [25] [26] [27] Boeing модифицировал конструкцию Starliner до OFT-2, добавив откидную крышку входа под его одноразовым носовым обтекателем для дополнительной защиты стыковочного порта во время входа в атмосферу . Это было испытано в миссии OFT-2. Напротив, многоразовый носовой обтекатель SpaceX Dragon 2 откидной и защищает его стыковочный порт как во время запуска, так и во время входа в атмосферу. [28] [29] [30]

В капсуле используется легкий аблятор Boeing для защиты от теплового воздействия при входе в атмосферу . [31]

Солнечные элементы , предоставленные дочерней компанией Boeing Spectrolab, установлены на задней поверхности служебного модуля, обеспечивая 2,9 кВт электроэнергии. [32]

В дополнение к капсуле и сервисному модулю, в адаптер ракеты-носителя Atlas V интегрирована конструкция размером 5,8 фута (1,78 м), называемая аэроюбкой. Аэроюбка обеспечивает аэродинамическую устойчивость и гасит ударные волны, исходящие от передней части ракеты. [33]

Двигательная установка космического корабля произведена компанией Aerojet Rocketdyne и состоит из 64 двигателей:

Двигатели RCS и OMAC на сервисном модуле сгруппированы в четыре «собачьих будки», равномерно распределенные по периметру сервисного модуля, в каждой из которых находится пять двигателей OMAC (три направленных назад и два направленных вперед [ оспаривается – обсудим ] ), и семь двигателей RCS: [36] [37] два направленных назад, два направленных вперед и по одному в радиальном и двух тангенциальных направлениях. Последние три находятся в плоскости, которая очень близка к центру масс космического корабля.

Для перемещения космического корабля двигатели используются в сбалансированных парах, так что центр силы проходит через центр масс космического корабля. Для вращения космического корабля двигатели используются в несбалансированных парах, так что нет чистой силы, а чистый крутящий момент центрирован внутри космического корабля. Двигатели RCS используются для вращения (управления ориентацией) и очень тонких стыковочных маневров, в то время как двигатели OMAC используются для значительных орбитальных корректировок. Двигатели RCS также используются для компенсации небольших дисбалансов в двигателях OMAC.

Boeing спроектировал капсулу так, чтобы она могла совершать посадку на землю вместо приводнения , что является первым случаем для миссии пилотируемой капсулы, запущенной из Соединенных Штатов. После повторного входа в атмосферу будут раскрыты три парашюта, замедляя капсулу примерно до 4 миль в час (350 футов/мин; 1,8 м/с). Перед тем, как достичь земли, будут раскрыты шесть подушек безопасности, чтобы смягчить посадку. Существует четыре основных места посадки, включая два места на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико, Уиллкокс-Плайя в Аризоне и испытательный полигон Дагуэй в Юте. База ВВС Эдвардс в Калифорнии служит местом аварийной посадки. [38] Все места посадки находятся на западе Соединенных Штатов, что позволяет сбрасывать служебный модуль для разрушительного входа в атмосферу над Тихим океаном. Boeing заявляет, что между всеми пятью местами посадки будет около 450 возможностей посадки каждый год. [39]

После заключения контракта на коммерческую транспортировку экипажа (CCtCap) в 2014 году НАСА назначило команду из четырех опытных астронавтов, Боба Бенкена , Эрика Бо , Дуга Херли и Суниту Уильямс , в качестве консультантов инженеров Boeing и SpaceX. [40] Эти астронавты также должны были стать летчиками-испытателями в первых миссиях. Херли рассказал о резком контрасте в рабочих отношениях между астронавтами и инженерами двух компаний. В то время как инженеры SpaceX были восприимчивы к обратной связи, с энтузиазмом относились к сотрудничеству и внимательны к предложениям, Херли обнаружил, что инженеры Boeing были равнодушны, высокомерны и самоуверенны. Он также сказал, что команда Boeing не проинформировала астронавтов об утечке топлива, которая произошла во время испытания Pad Abort . В конечном итоге Херли сказал начальнику офиса астронавтов , что он не будет летать на Starliner. Херли и Бенкен позже продолжили командовать исторической миссией Crew Dragon Demo-2 , первым пилотируемым полетом космического корабля. [41] Уильямс полетит в космос в рамках испытательного полета экипажа Boeing, но вернется на Землю на Crew Dragon после того, как двигатели Starliner вышли из строя.

Несмотря на то, что изначально Boeing получила значительно больше финансирования, она столкнулась со значительным перерасходом бюджета программы Starliner, превысившим 1,6 млрд долларов по состоянию на июль 2024 года. [42]

В ноябре 2019 года Управление генерального инспектора НАСА опубликовало отчет, в котором говорилось, что в 2016 году в контракт Boeing были внесены изменения [43] , в котором говорилось: «Мы обнаружили, что для третьей по шестую миссий Boeing с экипажем НАСА согласилось выплатить дополнительно 287,2 млн долларов сверх фиксированных цен Boeing, чтобы смягчить предполагаемый 18-месячный разрыв в полетах на МКС, ожидаемый в 2019 году, и гарантировать, что подрядчик продолжит выступать в качестве второго коммерческого поставщика экипажей», а НАСА и Boeing обязались провести шесть миссий вместо последних четырех, которые были необязательными. [44]

Администратор НАСА Билл Нельсон заявил, что генеральный директор Boeing Келли Ортберг взял на себя обязательство продолжить программу Starliner, несмотря на неудачу. [45] Однако финансовые аналитики выразили скептицизм по поводу того, что Boeing продолжит инвестировать в убыточную программу. [42]

Тестирование

Различные проверочные испытания начались на опытных образцах в 2011 году и продолжились на реальных космических аппаратах с 2019 года.

Прерывание и прекращение тестов

Вертолет Erickson Skycrane (на переднем плане) обрамляет Starliner (на заднем плане) в 2012 году. Во время испытаний вертолет сбросил капсулу с высоты около 7000 футов (2000 м) для проверки ее парашютов и подушек безопасности.
Крупный план шести подушек безопасности Starliner во время испытаний на падение

В сентябре 2011 года Boeing объявила о завершении серии испытаний на падение с земли для проверки конструкции системы амортизации подушек безопасности. Подушки безопасности расположены под тепловым экраном Starliner, который предназначен для отделения от капсулы при спуске с парашютом на высоте около 5000 футов (1500 м). Подушки безопасности, произведенные ILC Dover, раскрываются путем наполнения смесью сжатого азота и кислорода, а не пиро-взрывчатой ​​смесью, иногда используемой в автомобильных подушках безопасности . Испытания проводились в пустыне Мохаве на юго-востоке Калифорнии на скорости движения по земле от 10 до 30 миль в час (от 16 до 48 км/ч) для имитации условий бокового ветра во время посадки. Bigelow Aerospace построила мобильный испытательный стенд и провела испытания. [21]

В апреле 2012 года компания Boeing сбросила макет своего Starliner над пустыней Невада в районе озера Деламар , штат Невада , успешно испытав три основных посадочных парашюта корабля с высоты 11 200 футов (3400 м). [46]

В мае 2016 года компания Boeing сообщила, что график ее испытаний будет смещен на восемь месяцев, чтобы уменьшить массу космического корабля, решить проблемы аэродинамики, ожидаемые во время запуска и подъема ракеты Atlas V, и соответствовать новым требованиям к программному обеспечению, установленным NASA. [47] Испытание орбитального полета было запланировано на весну 2019 года. Ракета-носитель для этого испытания орбитального полета, Atlas V N22 , была собрана на объекте United Launch Alliance (ULA) в Декейтере, штат Алабама , к концу 2017 года. [48] Первый пилотируемый полет ( Boe-CFT ) был запланирован на лето 2019 года, в ожидании результатов испытаний от Boe-OFT . Планировалось, что он продлится 14 дней и доставит на МКС одного астронавта NASA и одного летчика-испытателя Boeing. [49] 5 апреля 2018 года НАСА объявило, что первый запланированный полет с двумя людьми, первоначально запланированный на ноябрь 2018 года, скорее всего, состоится в 2019 или 2020 году. [50]

Серьёзный инцидент произошёл во время огневого испытания в июне 2018 года. Из-за конструктивного недостатка в системе подачи топлива четыре из восьми клапанов оказались открытыми, что привело к выбросу более 4000 фунтов (1800 кг) токсичного монометилгидразинового топлива, что привело к возникновению огненного шара, охватившего оборудование. Сообщается, что инцидент усугубился враждебностью с субподрядчиком по системе подачи топлива Aerojet Rocketdyne, которому Boeing отказалась платить за изменения в конструкции. Хотя компания и проинформировала NASA об инциденте, Boeing попыталась сохранить его в тайне, даже утаив информацию от астронавтов, участвовавших в проекте. [51]

В октябре 2018 года первая беспилотная орбитальная миссия была отложена до апреля 2019 года, а первый запуск экипажа был перенесен на август 2019 года. [52] [53] В марте 2019 года агентство Reuters сообщило, что эти испытательные полеты были отложены как минимум на три месяца, [54] а в апреле 2019 года Boeing объявила, что беспилотная орбитальная миссия запланирована на август 2019 года. [55]

Космический корабль Starliner 1 запускает двигатели аварийного прекращения полета RS-88 во время испытания системы аварийного прекращения полета на стартовой площадке Boeing в ноябре 2019 года.

В мае 2019 года все основные огневые испытания, включая моделирование испытаний двигателя аварийного прекращения полета на малой высоте, были завершены с использованием полностью готового к эксплуатации испытательного образца модуля, который был «похож на полет», что означает, что испытательный стенд сервисного модуля, используемый в огневых испытаниях, включал топливные и гелиевые баки, систему управления реакцией, двигатели орбитального маневрирования и управления ориентацией, двигатели аварийного прекращения запуска и все необходимые топливные магистрали и авионику, которые будут использоваться для пилотируемых миссий. Это расчистило путь для испытания аварийного прекращения полета на площадке и последующих беспилотных и пилотируемых полетов. [56]

Испытание аварийного прекращения посадки состоялось 4 ноября 2019 года. [57] Капсула ускорилась от своей площадки, но затем один из трех парашютов не раскрылся, и капсула приземлилась только с двумя парашютами. [58] [59] Однако посадка была признана безопасной, а испытание — успешным. Boeing не ожидал, что неисправность одного парашюта повлияет на график разработки Starliner. [60]

Первый испытательный орбитальный полет (без экипажа)

Стыковка верхнего и нижнего куполов Boeing Starliner  Calypso в Коммерческом комплексе обработки экипажа и грузов (C3PF) в Космическом центре Кеннеди , 19 июня 2018 года.
Boeing Starliner  Calypso приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико после беспилотного испытательного орбитального полета в декабре 2019 года.

Беспилотный испытательный орбитальный полет Boeing (OFT) был запущен 20 декабря 2019 года, неся антропоморфное испытательное устройство по прозвищу «Рози-ракетчик» и одетый в синий скафандр IVA компании Boeing [61], а также плюшевую игрушку Джедедайи Кермана из космической программы Kerbal . [62] Он приземлился два дня спустя, едва не закончившись катастрофическим провалом. В конечном итоге миссия была объявлена ​​частично проваленной. [51]

После запуска космический корабль зафиксировал « время, прошедшее с момента запуска » с ракеты-носителя Atlas V, которое отставало на 11 часов. Следовательно, когда космический корабль отделился от ракеты, вместо того, чтобы на короткое время запустить двигатели управления реакцией для выхода на орбиту, его компьютеры дали им команду работать гораздо дольше, потребляя так много топлива, что у космического корабля больше не хватило его для стыковки с МКС. [51] [63] [64] Когда капсула готовилась к повторному входу в атмосферу, была обнаружена еще одна ошибка программного обеспечения; она могла вызвать катастрофическое столкновение между служебным модулем и капсулой экипажа. [51] [65]

Космический корабль приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс , штат Нью-Мексико , через два дня после запуска. [66] После приземления астронавт НАСА Сунита Уильямс назвала космический корабль «Калипсо» в честь исследовательского судна RV  Calypso , которое использовал исследователь -океанолог Жак-Ив Кусто . [67]

После миссии вице-президент Boeing Джон Малхолланд признал, что компания не проводила комплексные сквозные испытания для всей миссии, а вместо этого проводила испытания более мелких сегментов. Такой подход способствовал появлению ошибок программного обеспечения, которые привели к почти катастрофическим отказам во время летных испытаний. Малхолланд настаивал на том, что Boeing не срезал углы, и что сквозные испытания не были пропущены ради экономии денег. NASA также обвинили в том, что оно не надавило на Boeing, чтобы провести сквозные испытания. [51]

Последующее расследование NASA–Boeing в отношении полета дало множество рекомендаций для Boeing и NASA. Boeing заявила, что они являются собственностью компании, поэтому единственные из них, которые стали известны общественности, — это те, которые должностные лица намеренно раскрыли. В 2020 году должностные лица компании заявили, что они рассматривают 80 рекомендаций. [68]

Второй испытательный орбитальный полет (без экипажа)

Космический корабль Boeing Starliner  2 готовится к посадке на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико после OFT-2 в мае 2022 года

Поскольку первый OFT не достиг своих целей, 6 апреля 2020 года представители Boeing заявили, что пилотируемая капсула Starliner совершит вторую беспилотную демонстрационную миссию, Boeing Orbital Flight Test 2 (OFT-2), прежде чем отправлять астронавтов. NASA заявило, что приняло рекомендацию Boeing о проведении второй беспилотной миссии. The Washington Post сообщила, что второй испытательный орбитальный полет, во многом с теми же целями, что и первый, должен был быть запущен с мыса Канаверал «где-то в октябре или ноябре 2020 года». Boeing заявила, что профинансирует незапланированный испытательный полет пилотируемой капсулы «бесплатно для налогоплательщиков». Ранее в 2020 году Boeing сообщила инвесторам, что берет с себя 410 миллионов долларов США из своих доходов для покрытия ожидаемых расходов на второй беспилотный испытательный полет. [69] 25 августа 2020 года представители Boeing заявили, что они подготовили почву для первой демонстрационной миссии Starliner с астронавтами в середине 2021 года. [28] Boeing изменила конструкцию стыковочной системы Starliner до OFT-2, чтобы добавить крышку для дополнительной защиты во время огненного спуска капсулы через атмосферу. Эта крышка для спуска откидная, как и у SpaceX. Команды также установили нагреватель топлива космического корабля OFT-2, теплозащитные плитки и подушки безопасности, используемые для смягчения посадки капсулы. По данным NASA, модуль экипажа для миссии OFT-2 начал приемочные испытания в августе 2020 года, которые предназначены для проверки систем космического корабля перед его стыковкой со служебным модулем. [28] [29] [30] 10 ноября 2020 года менеджер коммерческой программы экипажа NASA Стив Стич сказал, что второе испытание орбитального полета будет отложено до первого квартала 2021 года из-за проблем с программным обеспечением. [70] Беспилотные испытания продолжали откладываться, беспилотный испытательный полет OFT-2 был запланирован на март 2021 года, а пилотируемый полет — на следующее лето. [71] Дата запуска OFT-2 снова перенесена, и самая ранняя предполагаемая дата запуска установлена ​​на август 2021 года. [72]

Во время стартового окна в августе 2021 года были обнаружены некоторые проблемы с 13 клапанами двигательной системы космического корабля перед запуском. Космический корабль уже был состыкован с ракетой-носителем Atlas V компании United Launch Alliance (ULA) и доставлен на стартовую площадку. Попытки устранить проблему на стартовой площадке не увенчались успехом, и ракета была возвращена в VIF (Vertical Integration Facility) ULA. Попытки устранить проблему на VIF также не увенчались успехом, и Boeing решила вернуть космический корабль на завод, тем самым отменив запуск в этом стартовом окне. [73] [74] Между Boeing и Aerojet Rocketdyne возник коммерческий спор по поводу ответственности за устранение проблемы. [75] Клапаны были повреждены коррозией из-за проникновения влаги, которая взаимодействовала с топливом, но источник влаги не был очевиден. К концу сентября 2021 года Boeing не определила основную причину проблемы, и полет был отложен на неопределенный срок. [76] В течение октября 2021 года NASA и Boeing продолжали добиваться прогресса и «работали над возможностью запуска в первой половине 2022 года» [77]. В декабре 2021 года Boeing решила заменить весь служебный модуль и ожидала, что OFT-2 произойдет в мае 2022 года. [78] [79]

Миссия OFT-2 стартовала 19 мая 2022 года. [80] На борту снова находился испытательный манекен Рози-ракетчика, одетый в синий скафандр Boeing. [81] [82] Два двигателя орбитального маневрирования и управления ориентацией (OMAC) вышли из строя во время выведения на орбиту, но космический корабль смог компенсировать это оставшимися двигателями OMAC с добавлением двигателей системы управления реакцией (RCS). Пара двигателей RCS, используемых для маневрирования Starliner, также вышли из строя во время стыковки из-за низкого давления в камере. Некоторые тепловые системы, используемые для охлаждения космического корабля, показали очень низкие температуры, что потребовало от инженеров управления ими во время стыковки. [83] [84]

22 мая 2022 года капсула состыковалась с Международной космической станцией. [85] 25 мая 2022 года капсула вернулась из космоса и успешно приземлилась. [86] Во время входа в атмосферу одна из навигационных систем потеряла связь со спутниками GPS, но Стив Стич, руководитель программы коммерческих экипажей NASA, сказал, что это не является неожиданным во время входа в атмосферу. [87]

Третий испытательный орбитальный полет (пилотируемый)

Boeing Starliner  Calypso запущен в испытательный полет с экипажем на ракете Atlas V
Boeing Starliner  Calypso пристыковался к МКС во время испытательного полета экипажа

Первоначально пилотируемый полет Starliner планировался как последнее испытание капсулы перед поступлением в регулярную эксплуатацию. [88] Это испытание включало бы запуск двух астронавтов на орбиту, стыковку с Международной космической станцией примерно на неделю и проведение дополнительных испытаний, пока наземные команды изучали данные запуска и стыковки. После проверки и одобрения этих данных капсула должна была отстыковаться и вернуться на Землю для посадки на американском юго-западе примерно через восемь дней. Однако двигатели капсулы вышли из строя, когда Starliner состыковался с МКС, и, несмотря на месяцы испытаний, NASA посчитало, что не может понять, почему двигатели вышли из строя, и решило, что слишком рискованно возвращать своих астронавтов на Землю на борту Starliner, поэтому корабль вернулся без экипажа.

Первоначально запланированный на 2017 год [89], запуск столкнулся с многочисленными задержками, включая проблемы с парашютной системой и легковоспламеняющейся лентой на проводах. [90] [91] Эти задержки отодвинули запуск на середину 2024 года.

Попытка запуска 6 мая 2024 года была отменена из-за проблемы с кислородным клапаном на ракете. [92] Впоследствии утечка гелия в сервисном модуле еще больше задержала миссию. [93] [94] Еще одна попытка 1 июня была отменена из-за неисправности оборудования наземного компьютера. [95] Starliner успешно стартовал 5 июня в 14:52 UTC (10:52  утра по восточному поясному времени). [96]

Находясь на орбите и приближаясь к МКС во время этого летного испытания, как автоматизированные системы, так и астронавты, осуществлявшие ручное управление во время последовательности стыковки, получили указание многократно запускать двигатели RCS. Это стресс-тестирование выявило ухудшение производительности двигателей, в результате чего программное обеспечение космического корабля посчитало пять из них поврежденными и непригодными для использования, а в сервисном модуле было обнаружено пять отдельных утечек гелия. [97] [98] [99] [100] Все пять отказавших двигателей были обращены назад, что привело к потере шести степеней свободы управления ориентацией, пока четыре из них не были восстановлены. [101] [102] Астронавты смогли безопасно пристыковать капсулу к МКС. [103] [104]

Совместная команда NASA-Boeing потратила недели, пытаясь понять, что вызвало сбой в работе двигателей, проводя наземные испытания на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико двигателя Aerojet Rocketdyne, который планировалось использовать в будущей миссии Starliner, [105] и работая с астронавтами над воспроизведением их испытаний в космосе. [106] Во время этих испытаний наземная команда смогла воспроизвести ухудшение тяги и связала это с тем, что тефлоновое уплотнение было деформировано из-за накопления тепла. [107] Однако, когда эти испытания проводились на Starliner на орбите, проблема не была воспроизведена. [108]

В конечном итоге NASA посчитало, что не может понять, почему двигатели вышли из строя, и решило, что слишком рискованно возвращать астронавтов на Землю на борту Starliner, который попытается вернуться без экипажа. [109] Boeing, со своей стороны, выразил уверенность в Starliner и считает, что есть обоснование полета для возвращения космического корабля на Землю с астронавтами на борту. [108] [110]

Starliner благополучно приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико 7  сентября в 04:01:35  UTC (6  сентября, 23:01:35  MDT , местное время на месте посадки), примерно через шесть часов после того, как он отстыковался от МКС. [111] [112] Starliner столкнулся с двумя новыми техническими проблемами, не связанными с его предыдущими проблемами во время входа в атмосферу. Произошел кратковременный сбой в навигационной системе Starliner, и один из 12 двигателей, используемых для ориентации капсулы во время входа в атмосферу, не загорелся. [113] 

NASA заявляет, что рассмотрит все данные, связанные с миссией, чтобы сообщить, какие дополнительные действия необходимы для соответствия требованиям сертификации. [114] Администратор NASA Билл Нельсон заявил, что генеральный директор Boeing Келли Ортберг взяла на себя обязательство продолжить программу Starliner, несмотря на неудачу. [45]

Должностные лица Boeing должны были принять участие в пресс-конференции после посадки, но они внезапно отменили ее в последнюю минуту, не назвав причину. После того, как NASA приняло решение прекратить испытательный полет Starliner без экипажа на борту, компания отказалась отвечать на вопросы журналистов, вместо этого решив опубликовать только краткие заявления. [113]

Коммерческое использование

Художественное представление стыковки Boeing Starliner с МКС.

В соответствии с CCP Boeing владеет и управляет капсулами Starliner, что позволяет компании предлагать коммерческие полеты, не относящиеся к CCP, если они не мешают миссиям NASA. [115] В то время как SpaceX обеспечила частные коммерческие полеты, Boeing еще не сделал этого.

Соглашение CCP позволяет Boeing продавать места для космических туристов на полетах на МКС. Хотя изначально это предлагалось, большая продолжительность типичных миссий на МКС делает это маловероятным. [116]

В октябре 2021 года Blue Origin , Boeing и Sierra Nevada Corporation объявили о планах создания коммерческой космической станции под названием Orbital Reef . Этот «многофункциональный бизнес-парк» может обслуживаться как Starliner, так и космическим кораблем Dream Chaser компании Sierra Nevada . [117] [118] [119]

Ракета-носитель

Starliner был разработан с учетом совместимости с несколькими ракетами-носителями, включая Atlas V, Delta IV , Falcon 9 и Vulcan Centaur . [120]

Ожидается, что в ходе трех завершенных испытательных полетов и еще шести миссий Starliner будет летать на ракете Atlas V. Однако компания United Launch Alliance, оператор Atlas V, прекратила производство ракеты в 2024 году после производства транспортных средств для всех оставшихся контрактных запусков. [121] [122] Транспортные средства были распределены между клиентами, включая шесть, необходимых для оставшихся полетов Starliner. [123]

После этого у Starliner неопределенное будущее. Delta IV списана, и больше не существует, [124] Falcon 9 принадлежит конкуренту по пилотируемым запускам SpaceX, а Vulcan Centaur еще не прошел оценку пилотируемых запусков, за тестирование придется платить Boeing. [123]

Конфигурация

Для запусков Starliner ULA использует конфигурацию Atlas N22. Все остальные запуски Atlas V используют обтекатель полезной нагрузки и одномоторную версию верхней ступени Centaur. N22 сконфигурирована без обтекателя полезной нагрузки, с двумя твердотопливными ракетными ускорителями (SRB) и двухдвигательной второй ступенью Centaur. Starliner — единственная пилотируемая полезная нагрузка для Atlas V.

Хотя большинство запусков Atlas V с 2021 года использовали более новые SRB Northrop Grumman GEM63 , эти ускорители не рассчитаны на пилотируемые космические полеты. Поэтому в пилотируемых миссиях используются более старые SRB Aerojet Rocketdyne AJ-60A . [125]

Хотя двухдвигательный Centaur не использовался с 2000 года после введения более мощного Atlas V, он был снова введен в эксплуатацию для миссий Starliner. Два двигателя позволяют ракете лететь по более плавной и плоской траектории, чтобы минимизировать перегрузки, испытываемые астронавтами, и обеспечивают возможность аварийного прекращения полета капсулы в любой момент, возвращая экипаж на Землю в случае возникновения проблем. [126] [127]

Профиль запуска

Пройдя через этапы max  q , сброс SRB, отделение ускорителя, зажигание Centaur, носовой обтекатель и сброс аэроюбки, он освобождает космический корабль Starliner на этапе разделения ступеней, почти через 15 минут после старта на суборбитальной траектории высотой 112 миль × 45 миль (181 км × 72 км), чуть ниже орбитальной скорости, необходимой для выхода на стабильную орбиту вокруг Земли. После отделения от двухдвигательного Centaur собственные двигатели Starliner, установленные на его сервисном модуле, выводят космический корабль на орбиту для продолжения его путешествия к Международной космической станции.

Суборбитальная траектория необычна для запуска спутника, но она похожа на технику, используемую Space Shuttle и Space Launch System . Она гарантирует, что если космическому кораблю не удастся включить орбитальный импульс вывода, он войдет в атмосферу контролируемым образом. [128] Орбитальный импульс вывода Starliner начинается примерно через 31 минуту после начала миссии и длится 45 секунд. [129]

Список космических аппаратов

По состоянию на январь 2020 года Boeing планировал иметь в эксплуатации три космических корабля Boeing Starliner для удовлетворения потребностей Программы коммерческих экипажей, при этом каждый космический корабль, как ожидается, сможет быть повторно использован до десяти раз с шестимесячным временем восстановления. [130] [131] 25 августа 2020 года Boeing объявила, что будет чередовать только две капсулы для всех запланированных миссий Starliner вместо трех. [28]

Список рейсов

Список включает только завершенные или в настоящее время проявленные миссии. Даты указаны в UTC , и для будущих событий это самые ранние возможные возможности (также известные как даты NET ) и могут измениться.

NASA разместило твердые заказы только на три полета Starliner после того, как капсула будет сертифицирована для оперативного использования. По условиям контракта с Boeing у нее есть возможность приобрести до шести оперативных полетов, Starliner-1 через Starliner-6, однако неясно, будет ли возможно выполнить столько миссий до запланированного вывода из эксплуатации МКС в 2030 году. [135]

Технологические партнеры

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Первая пилотируемая испытательная миссия Boeing Crew Flight Test включала перевозку 2 членов экипажа и 344 кг (758 фунтов) груза. [4]
  2. ^ N22 обозначает, что Atlas V не имеет обтекателя полезной нагрузки, имеет два твердотопливных ракетных ускорителя и два двигателя второй ступени Centaur.
  3. ^ CST — аббревиатура от Crew Space Transportation (транспортировка экипажа в космос).

Ссылки

  1. ^ Рейли, Кит; Бургхардт, Майкл; Вуд, Майкл; Ингхэм, Джей; Лембек, Майкл (2011). «Проектные соображения для коммерческой системы транспортировки экипажа» (PDF) . Конференция и выставка AIAA SPACE 2011 . Конференция и выставка AIAA SPACE 2011. 27–29 сентября 2011 г. Лонг-Бич, Калифорния. doi :10.2514/6.2011-7101. ISBN 978-1-60086-953-2. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2013 г. . Получено 9 мая 2014 г. .
  2. ^ Карро, Марк (24 июля 2013 г.). «Boeing Refines CST-100 Commercial Crew Capsule Approach». Aviation Week. Архивировано из оригинала 12 мая 2014 г. Получено 8 мая 2014 г.
  3. ^ "Commercial Crew Program Press it" (PDF) . NASA. 1 октября 2015 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 марта 2024 г. Получено 28 марта 2024 г.
  4. ^ «Упаковка груза Starliner — это балансирующий акт». Boeing. 28 февраля 2024 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2024 г. Получено 28 марта 2024 г.
  5. ^ Кребс, Гюнтер (апрель 2017 г.). "Starliner (CST-100)". Космическая страница Гюнтера. Архивировано из оригинала 3 мая 2017 г. Получено 11 апреля 2017 г.
  6. ^ ab Burghardt, Mike (август 2011 г.). "Boeing CST-100: Commercial Crew Transportation System" (PDF) . Boeing. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2013 г. . Получено 8 мая 2014 г. .
  7. ↑ Адам Манн (25 октября 2021 г.). «Компания Boeing: от ракет до коммерческого экипажа». Space.com . Получено 24 августа 2024 г.
  8. ↑ Weiss, Stanley I. (31 мая 2019 г.). «Boeing Company». SpaceNext50 | Encyclopedia Britannica . Получено 24 августа 2024 г. .
  9. ^ ab "NASA выбирает коммерческие фирмы для начала разработки концепций транспортировки экипажа и демонстрации технологий для пилотируемых космических полетов с использованием средств Закона о восстановлении". пресс-релиз (Пресс-релиз). NASA. 1 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2010 г. Получено 9 июня 2012 г.
  10. ^ ab Clark, Stephen (21 июля 2010 г.). «Космическая капсула Boeing может быть введена в эксплуатацию к 2015 году». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 22 июня 2018 г. Получено 18 сентября 2011 г.
  11. ↑ Weaver, David; Curie, Michael; Philman, Amber; Lange, Tina; Korn, Paula (31 октября 2011 г.). «NASA Signs Agreement with Space Florida to Reuse Kennedy Facilities» (пресс-релиз). NASA. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 г. . Получено 1 ноября 2011 г. . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  12. ^ "NASA Awards Next Set Of Commercial Crew Development Agreements" (пресс-релиз). NASA. 18 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 ноября 2018 г. Получено 9 июня 2012 г.
  13. ^ "NASA объявляет о следующих шагах в усилиях по запуску американцев с территории США" (пресс-релиз). NASA. 3 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 г. Получено 3 августа 2012 г.
  14. ^ "NASA заключает контракты на следующем этапе безопасного запуска американских астронавтов с территории США" (пресс-релиз). NASA. 10 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2020 г. Получено 11 декабря 2012 г.
  15. ^ ab Бергер, Эрик (2024). Возвращение: SpaceX, Илон Маск и многоразовые ракеты, которые запустили вторую космическую эру . BenBella Books. стр. 270–275. ISBN 978-1637745274.
  16. ^ Норрис, Гай (11 октября 2014 г.). «Почему NASA отклонило коммерческий пилотируемый корабль Sierra Nevada». Aviation Week . Архивировано из оригинала 13 октября 2014 г. Получено 13 октября 2014 г.
  17. ^ ab Gerstenmaier, William H. (15 сентября 2014 г.). «Заявление о выборе источника для контракта на возможность коммерческой перевозки экипажа» (PDF) . NASA . Получено 24 августа 2024 г. .
  18. ^ Ширхольц, Стефани; Мартин, Стефани (16 сентября 2014 г.). «NASA выбирает американские компании для перевозки астронавтов США на Международную космическую станцию». NASA. Архивировано из оригинала 9 июня 2016 г. Получено 18 сентября 2014 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  19. ↑ Райан, Джейсон (6 ноября 2015 г.). «NASA снова задерживает выдачу наград CRS 2, исключает Boeing из рассмотрения». Spaceflight Insider. Архивировано из оригинала 22 ноября 2015 г. Получено 21 ноября 2015 г.
  20. ^ ab Gedmark, John; Gold, Mike (16 июня 2010 г.). «Bigelow Aerospace присоединяется к Commercial Spaceflight Federation» (пресс-релиз). Commercial Spaceflight Federation. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 г. . Получено 9 мая 2014 г. .
  21. ^ ab Memi, Edmund G. (12 сентября 2011 г.). «Испытания космической капсулы направлены на обеспечение безопасной посадки». Boeing. Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 г. Получено 18 сентября 2011 г.
  22. ^ Меми, Эдмунд Г.; Морган, Адам К. (19 июля 2010 г.). "Космический корабль Boeing CST-100 будет предоставлять услуги коммерческой перевозки экипажей" (пресс-релиз). Boeing. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 9 мая 2014 г.
  23. ↑ Chow, Denise (19 июля 2010 г.). «Новый космический корабль может доставлять людей на частные космические станции». Space.com . Архивировано из оригинала 15 марта 2012 г. Получено 9 мая 2014 г.
  24. ^ "Космическая капсула 21-го века". Boeing. Архивировано из оригинала 15 декабря 2011 г. Получено 29 августа 2020 г.
  25. ^ Grondin, Yves-A. (5 августа 2013 г.). «NASA излагает свои планы по сертификации коммерческих экипажей». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 9 января 2014 г.
  26. ↑ Commercial Space Flight Panel. youtube.com . SpaceUp Houston. 2011. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г.
  27. ↑ Мессье, Дуг (23 марта 2011 г.). «Обновление программы Boeing CST-100 Crew». Parabolic Arc. Архивировано из оригинала 25 сентября 2017 г. Получено 27 марта 2011 г.
  28. ^ abcd Кларк, Стивен (25 августа 2020 г.). «Boeing планирует второй испытательный полет Starliner в декабре 2020 или январе 2021 года». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. . Получено 26 августа 2020 г. .
  29. ^ ab Clark, Stephen (18 января 2021 г.). «Boeing making progress on Starliner software for test flight in March». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 18 января 2021 г.
  30. ^ ab Howell, Elizabeth (21 января 2021 г.). «Программное обеспечение космического корабля Starliner компании Boeing прошло квалификационную проверку для следующего испытательного полета NASA». Space.com . Архивировано из оригинала 21 января 2021 г. Получено 21 января 2021 г.
  31. ^ Латрелл, Джо (28 июля 2015 г.). «Boeing's CST-100 принимает форму на бывшем объекте NASA». Spaceflight Insider. Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. Получено 3 августа 2018 г.
  32. ^ "Солнечные элементы Spectrolab для питания космического корабля Boeing Starliner". 17 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2018 г. Получено 5 августа 2018 г.
  33. ↑ Майк Уолл (19 декабря 2019 г.). «Boeing's Starliner Atlas V Rocket Ride носит „юбку“ для запуска. Вот почему». Space.com . Архивировано из оригинала 3 апреля 2023 г. . Получено 2 апреля 2023 г. .
  34. ^ "Aerojet Rocketdyne Ships Starliner Re-entry Thrusters" (пресс-релиз). Aerojet Rocketdyne. 15 марта 2018 г. Получено 26 августа 2024 г.
  35. ^ Weitering, Hanneke (24 апреля 2019 г.). «The Emergency Launch Abort Systems of SpaceX and Boeing Explained». Space.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2020 г. Получено 6 февраля 2020 г.
  36. ^ "Starliner Crew Flight Test: Reporter's Notebook" (PDF) . Boeing. 19 декабря 2023 г. стр. 3.
  37. ^ Будка Starliner, крышка снята (фотография). Wired (журнал) .
  38. ^ "Обзор испытательной миссии NASA's Boeing Crew Flight". NASA . Архивировано из оригинала 1 июня 2024 г. Получено 1 июня 2024 г.
  39. ↑ Кларк, Стивен (22 сентября 2015 г.). «Boeing определяет основные места посадки CST-100». Spaceflight Now. Архивировано из оригинала 5 августа 2018 г. Получено 5 августа 2018 г.
  40. ^ "NASA назначает 4 астронавтов на коммерческие испытательные полеты Boeing и SpaceX". collectSPACE . 9 июля 2015 г. Получено 24 августа 2024 г.
  41. ^ Бергер, Эрик (2024). Возвращение: SpaceX, Илон Маск и многоразовые ракеты, которые запустили вторую космическую эру . BenBella Books. стр. 293–296. ISBN 978-1637745274.
  42. ^ ab Johnsson, Julie (25 августа 2024 г.). «Новый генеральный директор Boeing сталкивается с трудным выбором после того, как NASA отказалось от Starliner в пользу SpaceX». Bloomberg . Получено 27 августа 2024 г.
  43. ^ Foust, Jeff (14 ноября 2019 г.). «Генеральный инспектор NASA критикует дополнительные выплаты Boeing коммерческим экипажам». SpaceNews . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 г. . Получено 28 октября 2021 г. .
  44. ^ "Управление NASA транспортировкой экипажа на Международную космическую станцию" (PDF) . OIG.NASA.gov . 14 ноября 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 23 октября 2021 г. . Получено 28 октября 2021 г. .
  45. ^ ab Roulette, Joey (24 августа 2024 г.). "SpaceX вернет астронавтов Boeing Starliner из космоса в следующем году, говорят в NASA". Reuters . Получено 24 августа 2024 г. .
  46. ↑ Кларк, Стивен (3 апреля 2012 г.). «Парашюты для капсулы экипажа Boeing испытаны над Невадой». Spaceflight Now. Архивировано из оригинала 6 апреля 2012 г. Получено 3 апреля 2012 г.
  47. ^ Foust, Jeff (12 мая 2016 г.). "Boeing откладывает первый пилотируемый полет CST-100 до 2018 г.". SpaceNews . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 г. . Получено 14 мая 2016 г. .
  48. ^ Райан, Джейсон (4 января 2018 г.). «Boeing CST-100 Starliner на один шаг ближе к полету с завершением DCR». Spaceflight Insider. Архивировано из оригинала 8 апреля 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  49. ^ Бергин, Крис (27 ноября 2017 г.). «Boeing Starliner trio preparation for test flights». NASASpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 9 февраля 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  50. ^ Pasztor, Andy (5 апреля 2018 г.). «NASA, Boeing Signal Regular Missions to Space Station to Be Delayed» (НАСА, Boeing Сигнал Регулярные Полеты на Космическую Станцию ​​Будут Отложены). The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 6 апреля 2018 г. Получено 8 апреля 2018 г.
  51. ^ abcde Бергер, Эрик (6 мая 2024 г.). «Сюрприз не в том, что Boeing потерял коммерческий экипаж, а в том, что он вообще закончил». Ars Technica . Получено 26 августа 2024 г.
  52. ^ "NASA's Commercial Crew Program Target Test Flight Dates". 4 октября 2018 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2018 г. Получено 5 октября 2018 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  53. ^ "Commercial Crew Program – February 6, 2019". blogs.nasa.gov . February 6, 2019. Архивировано из оригинала 2 марта 2019 . Получено February 6, 2019 . Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  54. ↑ Эрик М. Джонсон (20 марта 2019 г.). «Boeing задерживает на месяцы испытательные полеты для программы США по пилотируемым полетам в космос: источники». Reuters . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 г. Получено 22 марта 2019 г.
  55. ^ Кларк, Стивен (2 апреля 2019 г.). «Boeing откладывает первый испытательный полет Starliner до августа, NASA продлевает продолжительность первой миссии экипажа». Spaceflight Now. Архивировано из оригинала 8 июня 2023 г. Получено 3 апреля 2019 г.
  56. ^ Кларк, Стивен (25 мая 2019 г.). «Boeing's Starliner crew capsule completes major propulsion test». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 г. Получено 30 мая 2019 г.
  57. ^ Кларк, Стивен. «Boeing испытывает систему спасения экипажа капсулы». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 14 декабря 2019 г. Получено 4 ноября 2019 г.
  58. ^ Бергер, Эрик (4 ноября 2019 г.). «Starliner летит впервые, но один из его парашютов не раскрылся». Ars Technica. Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Получено 5 ноября 2019 г.
  59. ^ "Заявление Boeing относительно испытания CST-100 Starliner pad abort" (пресс-релиз). Boeing. 4 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 г. Получено 4 ноября 2019 г.
  60. ^ Кларк, Стивен (4 ноября 2019 г.). «Boeing испытывает систему спасения экипажа капсулы». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 14 декабря 2019 г. Получено 29 августа 2020 г.
  61. ↑ Rachael Joy (21 ноября 2019 г.). «Помните Рози-клепальщицу? Познакомьтесь с Рози-ракетчицей». Florida Today . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 26 мая 2022 г.
  62. ↑ Роберт З. Перлман (21 мая 2022 г.). «Персонаж видеоигры становится настоящим „Кербалнавтом“ на Boeing Starliner». Space.com . Получено 2 октября 2024 г.
  63. ^ Foust, Jeff (20 декабря 2019 г.). «Starliner терпит «нештатный» выход на орбиту после запуска». SpaceNews . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 г. . Получено 20 декабря 2019 г. .
  64. ^ Sheetz, Michael (20 декабря 2019 г.). «Boeing Starliner провалил миссию, не смог достичь космической станции после полета на неправильную орбиту». CNBC. Архивировано из оригинала 8 февраля 2021 г. Получено 20 декабря 2019 г.
  65. ^ Харвуд, Уильям (7 февраля 2020 г.). «NASA, менеджеры Boeing признают проблемы с проверкой программного обеспечения Starliner». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 31 мая 2023 г. Получено 29 августа 2020 г.
  66. ↑ Амос, Джонатан (20 декабря 2019 г.). «Boeing astronaut ship stalls in orbit». BBC News. Архивировано из оригинала 17 января 2023 г. Получено 20 декабря 2019 г.
  67. ^ Льюис, Мари (22 декабря 2019 г.). «Настройтесь на Starliner Postlanding News Conference». Программа коммерческих экипажей NASA. Архивировано из оригинала 29 мая 2023 г. Получено 22 декабря 2019 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  68. ^ "NASA и Boeing Complete Orbital Flight Test Reviews". NASA. 7 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2023 г. Получено 29 августа 2020 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  69. ^ Кларк, Стивен (7 апреля 2020 г.). «После проблемного испытательного полета Boeing отправит капсулу экипажа без астронавтов». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 25 мая 2020 г. . Получено 29 августа 2020 г. .
  70. ^ Малик, Тарик (11 ноября 2020 г.). «NASA заявляет, что следующий испытательный полет Starliner от Boeing состоится не раньше 2021 года». Space.com . Архивировано из оригинала 13 ноября 2020 г. Получено 16 ноября 2020 г.
  71. ^ "NASA и Boeing определяют новую дату запуска следующего летного испытания Starliner". Boeing. 9 декабря 2020 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 9 декабря 2020 г.
  72. ^ "Boeing и NASA обновляют данные о дате запуска следующего испытательного полета Starliner". Boeing. 6 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 г. Получено 6 мая 2021 г.
  73. ^ "Starliner возвращается на завод для решения проблемы с клапаном". Boeing . 13 августа 2021 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 13 августа 2021 г.
  74. ^ Sheetz, Michael (13 августа 2021 г.). «Boeing откладывает испытательный полет космического корабля Starliner как минимум на два месяца после проблем с клапанами». CNBC . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. Получено 13 августа 2021 г.
  75. ^ "Boeing's Starliner capsule docks for first time with International Space Station". The Guardian . Reuters. 21 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2024 г. Получено 21 мая 2022 г.
  76. ^ Дэвенпорт, Кристиан (24 сентября 2021 г.). «Спустя почти два месяца после обнаружения проблемы с космическим кораблем Starliner компания Boeing все еще ищет ответы». The Washington Post . Архивировано из оригинала 17 мая 2022 г. . Получено 27 сентября 2021 г. .
  77. ^ Уолл, Майк (9 октября 2021 г.). «Следующий испытательный запуск Starliner от Boeing для NASA переносится на 2022 год». Space.com . Архивировано из оригинала 9 октября 2021 г. . Получено 9 октября 2021 г. .
  78. ^ Foust, Jeff (20 декабря 2021 г.). "Испытательный полет Boeing Starliner запланирован на весну 2022 года". SpaceNews . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 г. . Получено 25 декабря 2021 г. .
  79. ^ Бергер, Эрик (14 декабря 2021 г.). «Проблема с протекающим клапаном вынуждает Boeing заменить сервисный модуль Starliner». Ars Technica . Архивировано из оригинала 25 декабря 2021 г. Получено 25 декабря 2021 г.
  80. ↑ Уильям Грэм (19 мая 2022 г.). «Starliner OFT-2 launch makes it to orbit, heading to ISS». NasaSpaceFlight.com. Архивировано из оригинала 7 октября 2022 г. . Получено 26 мая 2022 г. .
  81. ^ @BoeingSpace (21 мая 2022 г.). "@NASA_Astronauts впервые открывают люк Starliner на @Space_Station и приветствуют #RosieTheRocketeer и Jebediah Kerman" ( твит ). Архивировано из оригинала 23 мая 2022 г. – через Twitter .
  82. ↑ Элизабет Хауэлл (16 мая 2022 г.). «Рози-ракетчик: познакомьтесь с манекеном, летающим на испытательном полете OFT-2 компании Boeing на этой неделе». Space.com. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 г. Получено 26 мая 2022 г.
  83. ^ Grush, Loren (25 мая 2022 г.). «Космический корабль Starliner компании Boeing возвращается на Землю, завершая критическую испытательную миссию». The Verge . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 г. . Получено 19 сентября 2022 г. .
  84. ^ Раби, Пассант (20 мая 2022 г.). «Starliner компании Boeing на пути к достижению МКС, несмотря на сбой в работе двигателя». Gizmodo . Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 г. Получено 19 сентября 2022 г.
  85. ^ Эрик Мак (21 мая 2022 г.). «Boeing успешно стыкует капсулу Starliner с МКС спустя годы после неудачной первой попытки». CNET. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 г. Получено 26 мая 2022 г.
  86. ^ "Boeing Starliner завершил орбитальный полет Test-2 с безопасным приземлением". CollectSpace. 25 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 г. Получено 26 мая 2022 г.
  87. ↑ Стив, Стич (25 мая 2022 г.). Пресс-конференция NASA Boeing Starliner OFT-2 после посадки, 25 мая 2022 г. Space SPAN. Архивировано из оригинала 19 сентября 2022 г. Получено 19 сентября 2022 г. – через YouTube.
  88. ↑ Foust, Jeff (3 ноября 2022 г.). «Первый полет Starliner с экипажем еще больше задерживается». SpaceNews . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 г. . Получено 3 ноября 2022 г. .
  89. ^ «Boeing и SpaceX выбраны для строительства новой американской пилотируемой космической транспортной системы». NASA. 16 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2017 г. Получено 6 апреля 2015 г. Общественное достояниеВ данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .
  90. ↑ Foust, Jeff (29 марта 2023 г.). «Испытательный полет Starliner с экипажем отложен до июля». SpaceNews . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 г. . Получено 30 марта 2023 г. .
  91. ^ Бергер, Эрик (1 июня 2023 г.). «Boeing обнаруживает две серьезные проблемы со Starliner всего за несколько недель до запуска». Ars Technica . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 г. Получено 2 июня 2023 г.
  92. ^ "Первый запуск космического корабля Starliner компании Boeing снова отложен до 6 мая". Space.com . 4 апреля 2024 г. Архивировано из оригинала 13 апреля 2024 г. Получено 4 апреля 2024 г.
  93. ↑ Уильям Харвуд (6 мая 2024 г.). «Запуск Starliner сорван из-за проблем с клапаном верхней ступени Centaur ракеты Atlas 5». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 7 мая 2024 г. Получено 6 мая 2024 г.
  94. ^ Харвуд, Уильям (22 мая 2024 г.). «Запуск Boeing Starliner в субботу исключен, поскольку продолжается анализ утечки гелия – Spaceflight Now». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 22 мая 2024 г. . Получено 22 мая 2024 г. .
  95. ↑ Foust, Jeff (1 июня 2024 г.). «Попытка запуска Starliner отменена». SpaceNews . Архивировано из оригинала 6 июня 2024 г. Получено 22 июля 2024 г.
  96. ^ Хауэлл, Элизабет (5 июня 2024 г.). «Starliner компании Boeing впервые запускает астронавтов в ходе исторического старта (фото, видео)». Space.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2024 г. . Получено 9 июня 2024 г. .
  97. ^ Харвуд, Уильям (25 июля 2024 г.). «Космическая капсула Starliner компании Boeing проходит критические испытания». CBS News – через Yahoo News. Во время встречи с космической станцией на следующий день после запуска возникло еще четыре утечки, и пять из двигателей корабля, обращенных к корме, не работали так, как ожидалось.
  98. ^ Харвуд, Уильям (26 июля 2024 г.). «Make-or-break tests on tap for Boeing's Starliner capsule». Spaceflight Now . Получено 27 июля 2024 г. пять маневровых двигателей, обращенных назад, не сработали так, как ожидало программное обеспечение полета. Четыре из них были позже успешно испытаны, а один был объявлен неисправным.
  99. ↑ Бергер, Эрик (22 июня 2024 г.). «NASA на неопределенный срок откладывает возвращение Starliner для проверки данных о движении». Ars Technica . Получено 26 августа 2024 г.
  100. ↑ Хауэлл, Элизабет (29 июля 2024 г.). «Starliner компании Boeing испытывает двигатели на МКС, пока НАСА рассматривает варианты возвращения астронавтов на Землю». Space.com . Получено 26 августа 2024 г.
  101. ^ Харвуд, Уильям (24 августа 2024 г.). «НАСА исключает возможность возвращения астронавтов домой на Starliner компании Boeing». Spaceflight Now . Перезапуск и включение двигателей в конечном итоге показали, что четыре из пяти снова функционируют, и Starliner состыковался с МКС после задержки.
  102. ^ «Boeing сохраняет высокую уверенность в возвращении Starliner с экипажем» (пресс-релиз). Boeing. 2 августа 2024 г. 1 запуск 5 двигателей, обращенных назад, в свободном полете перед стыковкой, возвращение управления осями с 6 степенями свободы (DOF) В этом заявлении признается, что контроль 6DoF был утрачен из-за сбоев.
  103. ↑ Бергер, Эрик (22 июня 2024 г.). «NASA на неопределенный срок откладывает возвращение Starliner для проверки данных о движении». Ars Technica . Получено 26 августа 2024 г.
  104. ↑ Хауэлл, Элизабет (29 июля 2024 г.). «Starliner компании Boeing испытывает двигатели на МКС, пока НАСА рассматривает варианты возвращения астронавтов на Землю». Space.com . Получено 26 августа 2024 г.
  105. ^ «Испытания Starliner продолжаются в космосе и на земле для поддержки будущих длительных миссий». Boeing . 3 июля 2024 г. . Получено 10 июля 2024 г. .
  106. ^ "NASA и Boeing продолжают испытания Starliner с экипажем на космической станции". Boeing .
  107. ^ Харвуд, Уильям (26 июля 2024 г.). «Make-or-break tests on tap for Boeing's Starliner capsule». Spaceflight Now . Получено 27 июля 2024 г.
  108. ^ ab Chang, Kenneth (7 августа 2024 г.). «NASA заявляет, что астронавты Boeing Starliner могут отправиться домой на SpaceX в 2025 году». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 7 августа 2024 г. .
  109. ↑ Уоттлз, Джеки (24 августа 2024 г.). «Астронавты Boeing Starliner вернутся на Землю на корабле SpaceX Crew Dragon, сообщает NASA». CNN . Получено 24 августа 2024 г.
  110. ^ «Boeing сохраняет высокую уверенность в возвращении Starliner с экипажем». starlinerupdates.com . Получено 7 августа 2024 г. .
  111. ^ "Капсула Boeing Starliner приземлилась на Земле без астронавтов, чтобы завершить проблемный испытательный полет (видео)". Space.com . 7 сентября 2024 г.
  112. ^ Найлс-Карнс, Элина (29 августа 2024 г.). «NASA, Boeing Teams «Go» for Starliner Uncrewed Return – NASA’s Boeing Crew Flight Test». NASA . Получено 29 августа 2024 г.
  113. ^ ab Clark, Stephen (7 сентября 2024 г.). «Оставив позади свой экипаж, Starliner покидает космическую станцию ​​и возвращается на Землю». Ars Technica . Получено 7 сентября 2024 г. .
  114. ↑ Таво, Джессика (24 августа 2024 г.). «NASA решает вернуть космический корабль Starliner на Землю без экипажа». NASA . Получено 24 августа 2024 г. .
  115. ^ "Juno: New Origins | CFT starliner fixed". www.simplerockets.com . Архивировано из оригинала 1 июня 2024 г. Получено 1 июня 2024 г.
  116. ^ Клотц, Ирен (17 сентября 2014 г.). «Космическое такси Boeing включает место для туриста». Reuters . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 6 августа 2015 г.
  117. ^ Дэвенпорт, Джастин (27 октября 2021 г.). «Blue Origin, Sierra Space и Boeing анонсируют Orbital Reef». nasaspaceflight.com . Архивировано из оригинала 30 ноября 2021 г. . Получено 30 ноября 2021 г. .
  118. ^ Chappell, Bill (25 октября 2021 г.). «Blue Origin заявляет, что построит в космосе орбитальный многофункциональный бизнес-парк». NPR . Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 г. Получено 30 ноября 2021 г.
  119. ^ Grush, Loren (25 октября 2021 г.). «Blue Origin раскрывает планы будущей коммерческой космической станции под названием Orbital Reef». The Verge . Архивировано из оригинала 29 ноября 2021 г. Получено 29 ноября 2021 г.
  120. ↑ Уолл, Майк (3 августа 2018 г.). «Crew Dragon и Starliner: взгляд на грядущие Astronaut Taxis». SPACE.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2019 г. Получено 29 августа 2020 г.
  121. ^ Рулетт, Джои (26 августа 2021 г.). «ULA прекращает продажу своего центрального элемента Atlas V, открывая путь к отставке ракеты». The Verge. Архивировано из оригинала 28 декабря 2021 г. Получено 1 сентября 2021 г.
  122. ^ Бруно, Тори [@torybruno] (12 июня 2024 г.). «Горько-сладко. Последний Atlas V проходит через завод. Осталось 16 миссий AV. Все они будут построены в этом году, что освободит больше места для производства #Vulcan rate» ( Твит ) . Получено 14 июня 2024 г. – через Twitter .
  123. ^ ab Berger, Eric (2 июня 2022 г.). «NASA только что купило у SpaceX оставшиеся полеты экипажей космической станции». Ars Technica . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 г. Получено 9 мая 2024 г.
  124. ^ Бергер, Эрик (22 августа 2019 г.). «Последняя однорычажная ракета Delta была запущена в четверг, и она устроила шоу». Ars Technica . Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 г. . Получено 6 августа 2020 г. .
  125. ^ Кларк, Стивен (15 мая 2021 г.). «Спутник противоракетной обороны стоимостью в миллиард долларов готов к запуску в понедельник во Флориде». Spaceflight Now . Получено 16 сентября 2024 г.
  126. ^ "OFT-2: Dual Engine Centaur возвращается в эксплуатацию для запусков Starliner". United Launch Alliance . 28 июля 2021 г. Получено 16 сентября 2024 г.
  127. ^ "OFT-2: Двухдвигательный Centaur возвращается в эксплуатацию для запусков Starliner". ULA . Получено 27 августа 2024 г. .
  128. ^ Кларк, Стивен (19 декабря 2019 г.). «Испытательный полет Starliner с использованием специальной конфигурации Atlas 5, необычная траектория запуска». Spaceflight Now . 44-мильный перигей, или нижняя точка, суборбитальной траектории находится внутри атмосферы Земли, что означает, что Starliner снова войдет в атмосферу и вернется на Землю без дополнительного маневра.
  129. ^ Кларк, Стивен (19 мая 2022 г.). «Boeing's Starliner crew capsule take off on long-awaited test flight» (капсула экипажа Boeing Starliner отправляется в долгожданный испытательный полет). Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 20 мая 2022 г. Получено 20 мая 2022 г.
  130. ^ Кребс, Гюнтер. "Starliner (CST-100)". Космическая страница Гюнтера. Архивировано из оригинала 8 июня 2023 г. Получено 29 августа 2020 г.
  131. ^ "CST-100 Starliner". Boeing. Архивировано из оригинала 19 июля 2021 г. Получено 19 января 2020 г.
  132. ^ Кларк, Стивен (22 декабря 2019 г.). «Первый коммерческий экипаж Boeing получил имя «Калипсо»». Spaceflight Now . Архивировано из оригинала 9 марта 2020 г. Получено 9 марта 2020 г. Аппарат Starliner, приземлившийся в воскресенье в Нью-Мексико, получил обозначение Spacecraft 3 [...] Spacecraft 1 был построен для испытания Boeing на аварийное прекращение полета и не предназначен для полетов в космосе. [...] она назвала аппарат Starliner, вернувшийся в воскресенье, «Калипсо» в честь исследовательского судна, использовавшегося французским исследователем Жаком Кусто
  133. ^ "Reporter's Starliner Notebook" (PDF) . Boeing. 2019. стр. 9. Архивировано (PDF) из оригинала 24 августа 2023 г. . Получено 9 марта 2020 г. Космический корабль 1 использовался для тестирования системы прерывания запуска во время испытания программы Pad Abort Test в Нью-Мексико. Космический корабль 2 [готовится] к полету первых людей в рамках испытательного полета экипажа Starliner. Космический корабль 3 [намечен] для испытательного полета без экипажа на орбите...
  134. ↑ Найлс-Карнс, Элина (15 октября 2024 г.). «НАСА обновляет план коммерческого экипажа на 2025 год». НАСА . Проверено 15 октября 2024 г.
  135. ^ Кларк, Стивен (25 августа 2024 г.). «Решение NASA по Starliner было правильным, но это сокрушительный удар для Boeing». Ars Technica . Получено 26 августа 2024 г. . Возможно, показательно, что NASA разместило твердые заказы у Boeing только на три полета Starliner после того, как агентство сертифицировало космический корабль для оперативного использования.
  136. ^ "Aerojet Rocketdyne готовится к первому полету космического корабля Boeing Starliner". Aerojet Rocketdyne. 12 декабря 2019 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2023 г. Получено 6 мая 2023 г.
  137. ^ "Boeing Tests Parachute System for CST-100 Spacecraft". NASA. 4 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2023 г. Получено 6 мая 2023 г.
  138. ^ "Collins Aerospace обеспечит атмосферу, подобную земной, на новом "космическом такси" Boeing для NASA". spaceref.com . 8 апреля 2019 г. Получено 6 мая 2023 г.
  139. ^ Хауэлл, Элизабет (17 апреля 2024 г.). «Мне очень нравятся эти костюмы». Шикарные (и гибкие) скафандры Starliner от Boeing заставляют астронавтов гудеть (эксклюзив)» . Получено 20 июня 2024 г.
  140. ^ "ILC Dover становится поставщиком скафандров для Starliner компании Boeing". spacedaily.com . 31 мая 2022 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2023 г. Получено 6 мая 2023 г.
  141. ↑ Леон Спенсер (22 мая 2014 г.). «Samsung и Boeing сотрудничают в области мобильных технологий в космосе». ZDNet . Архивировано из оригинала 6 мая 2023 г. Получено 6 мая 2023 г.
  142. ↑ Ричардсон, Майк (20 июля 2018 г.). «Строим лучший космический корабль». Aerospace Manfacturing . Архивировано из оригинала 6 мая 2023 г. . Получено 6 мая 2023 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Boeing Starliner.