Программа коммерческих экипажей ( CCP ) предоставляет коммерческие услуги по транспортировке экипажей на Международную космическую станцию (МКС) и обратно по контракту с НАСА , проводя ротацию экипажей между экспедициями программы Международной космической станции . Американский космический производитель SpaceX начал предоставлять услуги в 2020 году, используя космический корабль Crew Dragon , а НАСА планирует добавить Boeing , когда его космический корабль Boeing Starliner вступит в эксплуатацию не ранее 2025 года. [1] НАСА заключило контракт на шесть операционных миссий с Boeing и четырнадцать с SpaceX. , обеспечивая достаточную поддержку ИКС до 2030 года. [2]
Космический корабль принадлежит и управляется поставщиком, а транспортировка экипажа предоставляется НАСА в качестве коммерческой услуги. Каждая миссия отправляет на МКС до четырех астронавтов. Оперативные полеты совершаются примерно раз в шесть месяцев для миссий продолжительностью примерно шесть месяцев. Космический корабль остается пристыкованным к МКС во время своей миссии, и миссии обычно перекрываются как минимум на несколько дней. В период между выводом из эксплуатации космического корабля «Шаттл» в 2011 году и первой эксплуатационной миссией CCP в 2020 году НАСА полагалось на программу «Союз» для доставки своих астронавтов на МКС.
Космический корабль Crew Dragon запускается в космос на ракете-носителе Falcon 9 Block 5 , а капсула возвращается на Землю посредством приводнения в океане недалеко от Флориды. Первая оперативная миссия программы, SpaceX Crew-1 , была запущена 16 ноября 2020 года. Космический корабль Boeing Starliner примет в ней участие после своего последнего испытательного полета , запущенного на ракете-носителе Atlas V N22 . Вместо приводнения капсула Starliner вернется на землю с подушками безопасности в одном из четырех специально отведенных мест на западе США.
Разработка программы коммерческих экипажей началась в 2011 году, когда НАСА перешло от внутренней разработки пилотируемых кораблей для ротации экипажей МКС к развитию коммерческой индустрии транспорта на МКС. В ходе серии открытых конкурсов, проведенных в течение следующих двух лет, компании Boeing, Blue Origin , Sierra Nevada и SpaceX успешно подали заявки на разработку предложений по транспортным средствам для перевозки экипажа МКС. В 2014 году НАСА заключило с Boeing и SpaceX отдельные контракты с фиксированной ценой на разработку соответствующих систем и доставку астронавтов на МКС. Каждый контракт требовал четырех успешных демонстраций для получения человеком рейтинга системы: отмена стартовой площадки, беспилотное орбитальное испытание, прерывание запуска и орбитальное испытание с экипажем. Первоначально планировалось начать оперативные миссии в 2017 году, при этом миссии будут чередоваться между двумя поставщиками. Задержки потребовали от НАСА приобретения дополнительных мест на космических кораблях «Союз» вплоть до «Союза МС-17» до начала миссий Crew Dragon в 2020 году. Crew Dragon продолжает выполнять все миссии до тех пор, пока Starliner не вступит в эксплуатацию не ранее 2025 года. [1]
В 2004 году Комиссия Олдриджа , созданная президентом Джорджем Бушем после катастрофы космического корабля «Колумбия» , в своем заключительном отчете призвала к полетам на Луну с экипажем на исследовательском корабле . [3] [4] Вслед за Законом о разрешении НАСА от 2005 года была создана программа «Созвездие» , [5] которая предусматривала переработанный исследовательский корабль с экипажем под названием « Орион» , выполняющий полеты с ротацией экипажа на Международную космическую станцию (МКС) в дополнение к исследованию Луны. цели. [5] [6] [7] Орион заменил орбитальный космический самолет , [8] [9] который был специально разработан для ротации экипажа МКС. [10] В 2009 году Комиссия Августина , назначенная президентом Бараком Обамой, обнаружила, что финансирование и ресурсы программы недостаточны для достижения ее целей без значительных задержек в графике и увеличения финансирования на 3 миллиарда долларов США, [11] что побудило НАСА начните рассматривать альтернативы программе. [12] Программа «Созвездие» была официально отменена в 2010 году, [13] когда НАСА перепрофилировало Орион для исследования за пределами Земли, [14] и сотрудничало с коммерческими партнерами для ротации экипажа МКС и других видов деятельности экипажа на низкой околоземной орбите после вывода из эксплуатации космического корабля . Программа шаттлов в 2011 году. [13] [15] [16] Эта договоренность дополнительно положит конец зависимости НАСА от программы «Союз» Роскосмоса по доставке астронавтов на МКС. [17] [18]
Закон о разрешении НАСА 2010 года выделил 1,3 миллиарда долларов США на расширение существующей программы развития коммерческих экипажей (CCDev) на три года. [13] В то время как первый раунд конкурса программы в 2010 году был сосредоточен на финансировании развития различных технологий пилотируемых космических полетов в частном секторе в рамках Закона о восстановлении и реинвестировании Америки , [19] [20] второй раунд, CCDev 2, был сосредоточен на предложения по космическим кораблям, способным доставлять астронавтов на МКС и обратно. [21] [22] Конкурс на финансирование CCDev 2 завершился в апреле 2011 года, [22] Blue Origin получила 22 миллиона долларов США на разработку концепции капсулы с биконическим носовым обтекателем , [23] SpaceX получила 75 миллионов долларов США на разработку пилотируемой версии свой космический корабль Dragon и ракету-носитель Falcon 9, рассчитанную на человека , [24] корпорация Sierra Nevada получила 80 миллионов долларов США на разработку Dream Chaser , [25] и компания Boeing получила 92,3 миллиона долларов США на разработку CST-100 Starliner . [25] Ранее SpaceX заключила контракт с НАСА на выполнение полетов по снабжению МКС с помощью своего космического корабля Dragon в рамках коммерческой службы снабжения НАСА . [26] [27] Третий раунд программы, Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap), [28] был направлен на финансовую поддержку разработки выигрышных предложений в течение 21 месяца до мая 2014 года в рамках подготовки к полетам с экипажем на МКС в течение пяти лет. . [28] [29] [30] Несмотря на получение наград в CCDev 1 и CCDev 2, Blue Origin решила не участвовать в CCiCap, решив вместо этого полагаться на частные инвестиции своего владельца Джеффа Безоса для продолжения разработки пилотируемых космических полетов. [31] [32] Конкурс на финансирование CCiCap завершился в августе 2012 года: 212,5 миллионов долларов США были выделены на Dream Chaser компании Sierra Nevada, 440 миллионов долларов США были выделены на Crew Dragon компании SpaceX и 460 миллионов долларов США были выделены на Starliner компании Boeing. [30] [33] [34] Хотя интегрированная ракета-носитель и космический корабль Liberty от Alliant Techsystems была финалистом, она была отклонена из-за опасений по поводу отсутствия деталей в предложении Alliant Techsystems. [35]
В декабре 2012 года каждому из трех победителей CCiCap было предоставлено дополнительное финансирование в размере 10 миллионов долларов США в качестве первой из двух серий «контрактов на сертификационную продукцию» (CPC), позволяющих проводить дальнейшие испытания, технические стандарты и анализ конструкции для удовлетворения требований безопасности НАСА. для пилотируемого космического полета. [17] [36] [37] Вторая серия CPC была представлена как «Возможности перевозки коммерческих экипажей» (CCtCap), заключительный этап программы CCDev, где НАСА будет сертифицировать оператора для выполнения полетов с экипажем на МКС посредством открытого конкурса. [36] [37] Окно для подачи предложений было закрыто 22 января 2014 года. [36] Неделю спустя Сьерра-Невада объявила, что финансируемый из частных источников орбитальный испытательный полет космического корабля Dream Chaser с использованием ракеты-носителя Atlas V предназначен для Приобретение компанией Sierra Nevada планировалось осуществить 1 ноября 2016 года. [38] [39] 16 сентября 2014 года CCtCap завершился, в результате чего Crew Dragon компании SpaceX и Starliner компании Boeing стали единственными победителями, при этом SpaceX получила контракт на 2,6 миллиарда долларов США, а Boeing - контракт на сумму 2,6 миллиарда долларов США, а Boeing - США. Контракт на сумму 4,2 миллиарда долларов. [40] [41] В ответ Сьерра-Невада подала протест в Счетную палату правительства (GAO), сославшись на «серьезные вопросы и несоответствия в процессе выбора источника». [42] [43] Федеральный претензионный суд США оставил в силе решение разрешить продолжение разработки Crew Dragon и Starliner во время протеста, [44] [45] сославшись на опасения по поводу полетов экипажа на МКС в случае задержка в программе коммерческих экипажей. [45] [46] GAO отклонило протест Сьерра-Невады в январе 2015 года, заявив, что доказательства, собранные GAO, дискредитируют претензии Сьерра-Невады против НАСА; Сьерра-Невада приняла это решение. [47] [48] Компания уволила 90 сотрудников, работавших над Dream Chaser, после результатов CCtCap, и перепрофилировала космический корабль в арендуемый аппарат для коммерческих космических полетов. [49] [50] [51] Грузовой вариант Dream Chaser позже будет разработан и выбран НАСА для выполнения беспилотных миссий по пополнению запасов на МКС в рамках контракта Commercial Resupply Services 2 . [52] [53]
.jpg/1280px-NASA_Crew_Demo-1_(31433487787).jpg)
Хотя первые полеты по программе Commercial Crew Program изначально планировалось запустить к концу 2017 года, [54] в мае 2016 года компания Boeing объявила, что их первый полет с экипажем будет отложен до 2018 года из-за проблем с интеграцией с ракетой-носителем Atlas V N22 компании Starliner. [55] [56] В декабре 2016 года SpaceX объявила, что их первые пилотируемые полеты также будут отложены до 2018 года, [57] [58] из-за потери AMOS-6 в результате случайного взрыва на стартовой площадке Falcon 9 , Crew Dragon. ракета-носитель. [58] [59] Поскольку после 2018 года дальнейших полетов американских астронавтов в рамках программы «Союз» не было, [60] GAO выразило обеспокоенность и рекомендовало в феврале 2017 года НАСА разработать план ротации экипажа на случай дальнейших задержек. [61] После урегулирования иска против российского космического производителя «Энергия» по поводу «Морского старта» компания Boeing получила опционы на до пяти мест на рейсах «Союз», которые НАСА приобрело у Boeing. [62] [63] НАСА объявило об астронавтах, выбранных для пилотирования кораблей Crew Dragon и Starliner, в августе 2018 года, [64] [65] [66] и два месяца спустя назначило запуск демонстрационных миссий для Crew Dragon и Starliner с указанием дат. в 2019 году. [67] [68] 2 марта 2019 года была запущена беспилотная миссия SpaceX Demo-1 , [69] в которой Crew Dragon успешно состыковался с МКС и вернулся на Землю через шесть дней после запуска. [70] [71] Однако капсула, использованная в миссии, была случайно уничтожена во время статического огневого испытания двигателей SuperDraco в апреле 2019 года, [72] [73] [74] что привело к дальнейшим задержкам запуска будущих полетов Crew Dragon. . [74] [75] Орбитальные летные испытания Boeing и летные испытания экипажа Boeing , которые были отложены из-за неудачного испытания системы прерывания Starliner, [76] [77] были перенесены без объяснения причин с ранних дат. середина 2019 г. - конец 2019 г. [78] [79] [80]
В ноябре 2019 года компания Boeing провела испытание на прерывание полета на площадке Boeing . [81] [82] НАСА признало испытание успешным, хотя один из трех парашютов не смог раскрыться, поскольку система приземлилась, как было задумано, на двух парашютах. [83] [84] Компания Boeing провела орбитальные летные испытания в декабре 2019 года и обнаружила серьезные сбои в программном обеспечении Starliner, которые препятствовали запланированной стыковке с МКС и привели к сокращению миссии. [85] [86] [87] После независимого обзора, [i] [89] [92] и второго испытания орбитального полета (Boeing OFT-2) НАСА объявило испытание орбитального полета «высокозаметным вызовом». ) был запланирован на июль 2021 года, [93] при этом компания Boeing покрыла стоимость полета вместо дополнительного финансирования CCDev. [94] [95] На фоне дальнейшей неопределенности относительно хода реализации программы коммерческих экипажей НАСА приобрело место в миссии «Союз МС-17» , чтобы обеспечить участие в 64-й экспедиции в случае, если оперативные миссии по программе будут отложены, [96] [ 97] с возможностью покупки дополнительных мест на «Союзе» помимо МС-17. [96] [97] Испытание прерывания полета SpaceX было успешно проведено в январе 2020 года, [98] [99] [100] подготовило почву для финального испытательного полета с экипажем Crew Dragon – SpaceX Demo-2 – который запустил астронавты Боб Бенкен и Даг Херли на МКС в мае 2020 года. [100] SpaceX запустила свой первый оперативный полет SpaceX Crew-1 16 ноября 2020 года. Он оставался пристыкованным к МКС, как и планировалось, до 2 мая 2021 года. SpaceX Crew-2 запущен 23 апреля 2021 года и приземлился 9 ноября 2021 года, за два дня до запуска SpaceX Crew-3 . Когда Boeing OFT-2 находился на площадке при подготовке к запуску 3 августа 2021 года, возникли проблемы с 13 клапанами двигательной установки капсулы. Запуск был очищен, и капсула в конце концов вернулась на завод. В сентябре 2021 года анализ проблемы все еще продолжался, и запуск был отложен на неопределенный срок. Это беспилотное испытание Boeing Orbital Flight Test 2 было запущено 19 мая 2022 года и успешно приземлилось 25 мая. [101] [102]
28 февраля 2022 года НАСА объявило, что предоставило SpaceX три дополнительных миссии с экипажем, в результате чего общее количество миссий с экипажем для SpaceX достигло девяти, а общая стоимость контракта — 3 490 872 904 доллара. [103] В сентябре 2022 года НАСА объявило об еще одном дополнении, на этот раз о пяти миссиях, в результате чего общее количество миссий достигло четырнадцати, а общая стоимость контракта — 4,93 миллиарда долларов. [2]
Программа коммерческих экипажей использует корабль SpaceX Crew Dragon для доставки астронавтов на МКС и обратно. [40] [41] [104] Boeing CST-100 Starliner присоединится к нему в этой роли после того, как он будет оценен человеком. Оба космических корабля автоматизированы, но могут управляться дистанционно с земли или вручную экипажем через сенсорные экраны в случае возникновения чрезвычайной ситуации. [105] [106] Кабины экипажа обоих космических кораблей имеют герметичный объем 11 кубических метров (390 кубических футов), [106] [107] [108] и могут быть сконфигурированы для перевозки до семи членов экипажа каждая, хотя НАСА будет отправлять до четырех экипажей на каждую миссию программы; НАСА может занять пятое место. [104] [109] Оба космических корабля могут продержаться до 210 дней в космосе, пристыкованном к МКС. [110] [111] [112] Кроме того, космический корабль был спроектирован с учетом стандарта безопасности НАСА, согласно которому вероятность катастрофического отказа составляет 1 из 270 , что менее рискованно, чем вероятность 1 из 90 у космического корабля "Шаттл". [113]
Космический корабль и МКС имеют механизмы стыковки, соответствующие Международному стандарту стыковочных систем (IDSS). [114] Реализация стыковочной системы НАСА используется Starliner и ISS, [115] в то время как Crew Dragon использует совместимую реализацию IDSS, разработанную SpaceX. [114] Доки IDSS используются вместо общего причального механизма, который использовался предыдущими космическими кораблями коммерческих орбитальных транспортных служб, такими как Dragon первого поколения . [116]
Crew Dragon от SpaceX — это вариант космического корабля компании Dragon 2 , который представляет собой модернизированную версию Dragon первого поколения. [117] [118] Его размеры 3,7 метра (12 футов) в ширину, 4,4 метра (14 футов) в высоту без ствола и 7,2 метра (24 фута) со стволом. [108] [119] Хотя багажники выбрасываются до входа капсулы в атмосферу, [120] каюты экипажа спроектированы так, чтобы их можно было использовать повторно. [120] [121] После более ранних планов SpaceX использовать новые капсулы для каждого полета с экипажем для НАСА [122] оба согласились повторно использовать капсулы Crew Dragon для полетов НАСА. [123] [124] В 2022 году SpaceX заявила, что капсулу можно использовать повторно до пятнадцати раз. [125] Космический корабль Crew Dragon может провести до недели в свободном полете без стыковки с МКС. [126] Каждая капсула Crew Dragon оснащена системой аварийно-спасательного спуска , состоящей из восьми двигателей SpaceX SuperDraco , каждый из которых обеспечивает тягу 71 000 ньютонов (16 000 фунтов силы). [127] [128] [129] Первоначально эти двигатели предназначались для выполнения маршевой посадки по возвращении на Землю, причем первая испытательная машина была оборудована для таких возможностей, [130] [131] но в конечном итоге от этих планов отказались. в пользу традиционного приводнения вблизи Флориды либо в Атлантическом океане , либо в Мексиканском заливе . [132] [133] Контракт CCtCap компании SpaceX оценивает каждое место в полете Crew Dragon в пределах 60–67 миллионов долларов США на первые шесть миссий, [134] в то время как номинальная стоимость каждого места была оценена Управлением генерального инспектора НАСА. (OIG) составит около 55 миллионов долларов США. [135] [136] [137] Стоимость одной миссии для первого продления контракта (миссии 7, 8 и 9) составляет 258,7 миллиона долларов (64,6 миллиона долларов за место), а стоимость одной миссии для второго продления контракта (миссии 10) до 14) составляет 288 миллионов долларов (72 миллиона долларов за место). [2]
Boeing CST-100 Starliner – «CST» (аббревиатура от «Космический транспорт для экипажа») – имеет диаметр 4,6 метра (15 футов) и высоту 5,1 метра (17 футов). [106] [107] [138] Модуль экипажа Starliner может быть повторно использован до десяти полетов, при этом служебный модуль расходуется во время каждого полета. [115] [139] На Starliner используются различные двигатели производства Aerojet Rocketdyne для орбитального маневрирования , ориентации , управления реакцией и эвакуации при запуске. [140] Восемь двигателей управления реакцией в модуле экипажа космического корабля и 28 двигателей управления реакцией в служебном модуле космического корабля вырабатывают 380 ньютонов (85 фунтов-сил) и 445 ньютонов (100 фунтов-сил) каждый соответственно. [141] [142] Также на служебном модуле расположены 20 изготовленных на заказ двигателей орбитального маневрирования и ориентации (OMAC), обеспечивающих тягу в 6700 ньютонов (1500 фунтов силы) каждый, [140] [141] [142] а четыре Двигатели RS-88 обеспечивают тягу 178 000 ньютонов (40 000 фунтов силы) каждый в сценарии прерывания запуска. [129] [140] [143] Во время штатного полета без прерывания запуска Starliner может использовать неизрасходованное топливо, зарезервированное для двигателей RS-88, чтобы помочь двигателям OMAC выполнить выведение на орбиту после отделения от верхней ступени «Кентавра» во время запуска. . [141] Попав в космос, космический корабль Starliner может прожить до 60 часов в свободном полете. [112] В отличие от Crew Dragon, Starliner предназначен для возвращения на Землю по суше, а не по океану, с использованием подушек безопасности для смягчения удара корабля о землю. [144] [145] Четыре объекта на западе США — полигон Дагуэй в штате Юта , база ВВС Эдвардс в Калифорнии , ракетный полигон Уайт-Сэндс в Нью-Мексико и Уиллкокс-Плайя в Аризоне — будут служить посадочными полигонами для возвращения Космический корабль «Старлайнер», [145] хотя в случае аварийной ситуации он также оборудован для возврата из приводнения. [146] Контракт CCtCap компании Boeing оценивает каждое место на рейсе CST-100 в пределах 91–99 миллионов долларов США, [134] в то время как номинальная стоимость каждого места, по оценкам OIG НАСА, составляет около 90 миллионов долларов США. [135] [136] [137]
Миссии НАСА к МКС стартуют в среднем каждые шесть месяцев. В рамках первоначальных контрактов Boeing и SpaceX изначально заключили контракт на выполнение до шести эксплуатационных полетов. [147] [148] Позже НАСА заключило контракт с SpaceX на дополнительные восемь полетов на случай непредвиденных обстоятельств в случае дальнейшей задержки Starliner и для обеспечения обслуживания МКС до 2030 года. [2]
Миссия SpaceX Crew-1 , первый оперативный полет в программе, доставила Виктора Гловера , Майка Хопкинса , Соичи Ногучи и Шеннон Уокер на МКС в ноябре 2020 года на борту Resilience . [149] [150] [151] [152] [153] Изначально планировалось, что «Устойчивость» будет использоваться для «Экипажа-2» , но была переназначена после изменения расписания, вызванного случайным разрушением C204 во время испытаний. [152] В то время как астронавты НАСА получали назначения на полеты либо Crew Dragon, либо Starliner, Ногучи – астронавт JAXA – был открыт для назначения на любой космический корабль, который запустит первую оперативную миссию. [154] Поскольку Крис Кэссиди прибыл на МКС на корабле «Союз МС-16» , прибытие астронавтов на борт «Ресиленс» ознаменовало собой первый случай со времен программы «Спейс Шаттл», в которой американский орбитальный сегмент МКС был полностью укомплектован четырьмя экипажами. [148] [155] Crew-2 был запущен в апреле 2021 года с использованием ранее летавшей ракеты- носителя первой ступени Falcon 9 и отремонтированного Crew Dragon. [153] [156] [157] На борту «Индевора» находились Шейн Кимбро , Меган Макартур , Акихико Хошиде и Томас Песке . [158] Экипаж-3 стартовал в ноябре 2021 года, доставив на МКС Томаса Маршберна , Раджу Чари , Матиаса Маурера и Кайлу Бэррон , [159] [160] [161] и Экипаж-4 запустили Чьелла Линдгрена , Боба Хайнса , Саманту Кристофоретти и Джессика Уоткинс в апреле 2022 года. [162] [163] [164] [165] Американские астронавты Джош Кассада , Николь Аунапу Манн и астронавт JAXA Коичи Ваката, первоначально назначенные на полеты с экипажем Starliner, были переведены в миссию Crew-5 после задержек в выполнении миссии. Программа Старлайнер. [166] [167] Четвертым космонавтом в экипаже-5 является российская космонавтка Анна Кикина. и, таким образом, стать частью системы смены экипажей «Союз-Дракон», то есть оставить по крайней мере одного астронавта НАСА и одного космонавта Роскосмоса в каждой из миссий ротации экипажа. Это обеспечит присутствие обеих стран на станции и возможность поддерживать свои отдельные системы, если «Союз» или коммерческие корабли с экипажем будут остановлены на длительный период. [168]
3 декабря 2021 года НАСА ясно дало понять, что обеспечит до трех дополнительных полетов SpaceX для поддержания бесперебойного доступа США к космической станции. [169] Предыстория этого заключалась в том, что SpaceX, скорее всего, запустит свой шестой полет в начале 2023 года, возможно, до первого эксплуатационного полета Boeing, [170] и НАСА пришло к выводу, что только SpaceX обладает необходимыми возможностями.
НАСА и Роскосмос договорились о ежегодном обмене местами на три полета каждый. В 2022, 2023 и 2024 годах российский космонавт будет летать на одном полете Crew Dragon в год, а американский астронавт — на одном полете на корабле « Союз» в год. Такая договоренность гарантирует, что на МКС будет хотя бы один член экипажа для выполнения основных функций, даже если тот или иной тип космического корабля будет заземлен. [171]
31 августа 2022 года НАСА предоставило SpaceX дополнительные 5 полетов, в результате чего общее количество контрактных полетов Crew Dragon достигло 14. Дополнительные полеты продлятся до 2030 года. [172]
По состоянию на октябрь 2023 года [update]первый эксплуатационный полет планируется совершить не ранее начала 2025 года. Это зависит от успешного завершения летных испытаний с экипажем . [1]
НАСА надеется расширить соглашение об обмене местами с Роскосмосом, включив в него полеты Starliner после того, как у Starliner будет достаточно полетов. [173]
Миссии космических кораблей CCP обычно перекрываются короткими интервалами, в течение которых два корабля стыкуются одновременно. Экипаж-2 не пересекся с Экипажем-3 из-за неожиданной задержки запуска Экипажа-3.
Источники
Цитаты
Первоначальный всплеск нового финансирования будет использован для начала работы над «экспедиционным исследовательским кораблем», который, по словам О'Кифа, будет «совершенно отличаться» от космического челнока.
[...] Лунные миссии начнутся в период с 2015 по 2020 год.
Одиннадцать компаний были выбраны «для проведения предварительных концептуальных исследований по исследованию Луны человеком и разработки исследовательского корабля с экипажем».
НАСА сформировало программу «Созвездие» в 2005 году [...] «Первоначальные возможности» (IC) включали элементы, необходимые для обслуживания МКС к 2015 году с ротацией экипажа: включая исследовательскую машину с экипажем «Орион», ракету-носитель с экипажем «Арес I», а также вспомогательную площадку и инфраструктура миссий, обеспечивающая выполнение этих миссий.
Транспортное средство будет способно перевозить груз и до шести членов экипажа на Международную космическую станцию и обратно.
Он может перевозить четырех астронавтов для лунных миссий.
По словам главы НАСА Майкла Гриффина, космический корабль НАСА Crew Exploration Vehicle (CEV) может даже доставлять экипажи из шести астронавтов на Международную космическую станцию (МКС) или осуществлять автоматизированные поставки пополнения запасов по мере необходимости.
После аварии на Колумбии в феврале 2003 года планирование OSP было приостановлено.
В конце концов, OSP будет заменен или преобразован в требования того, что в конечном итоге стало CEV.
Большой вопрос для следующего администратора НАСА будет заключаться в том, собирается ли он отменить решение об исключении роли службы МКС из миссии Crew Exploration Vehicle.
[...] CEV был продан, по крайней мере частично, на том основании, что он заменит запланированный орбитальный космический самолет (OSP), который должен был стать настоящим многоцелевым пилотируемым космическим кораблем.
Орбитальный космический самолет, основанный в основном на существующих технологиях, обеспечит безопасный и доступный доступ к Международной космической станции.
Орбитальный космический самолет сможет обеспечивать ротацию экипажа космической станции продолжительностью от четырех до шести месяцев.
Чтобы добраться до Луны, а затем в конечном итоге отправиться на Марс, потребуется гораздо больше денег и технологий, чем сейчас имеет космическая программа США, согласно отчету, опубликованному сегодня независимой группой, созванной по просьбе Белого дома [...] Оставить Ареса и Орион будут запущены - но признаем, что они, вероятно, не будут готовы к регулярному использованию до 2017 года. [...] Чтобы сделать все это, по мнению комиссии, НАСА потребуется значительно больше финансирования - дополнительные 3 миллиарда долларов ежегодно, начиная со следующего года.
Поиск альтернатив программе Constellation является очевидной реакцией на окончательный отчет Комиссии Августина, который будет обнародован в четверг.
Он выделяет 1,3 миллиарда долларов в течение следующих трех лет коммерческим компаниям для начала доставки экипажа на Международную космическую станцию (МКС).
[...] Это завершает программу «Созвездие» эпохи Буша, которая поставила перед агентством задачу вернуться на Луну.
Он пообещал возродить космический корабль «Орион», первоначально отмененный в рамках остальной части программы НАСА «Созвездие» по созданию новых ракет и космических кораблей.
Теперь [это будет играть роль] в полетах в дальний космос, сказал Обама.
План Обамы для НАСА отменит программу «Созвездие», семейство ракет и аппаратного обеспечения, которое сейчас находится в разработке для замены устаревшего космического корабля «Шаттл», и вместо этого потребует от коммерческих поставщиков отправлять астронавтов на орбиту.
...и предлагает 6 миллиардов долларов в течение пяти лет на поддержку коммерческих космических кораблей для запуска астронавтов НАСА в космос.
...контракты на сертификацию продукции (CPC) [гарантируют] соответствие систем транспортировки экипажа требованиям и стандартам безопасности агентства для запуска американских астронавтов на Международную космическую станцию из Соединенных Штатов, что положит конец зависимости агентства от России в обеспечении этих транспортных услуг.
[...] Сюда входят данные, которые приведут к разработке технических стандартов, испытаниям и анализу конструкции систем транспортировки экипажа.
Посредством открытого конкурса на получение средств в соответствии с Законом о восстановлении и реинвестировании Америки 2009 года НАСА заключило соглашения по Закону о космосе...
НАСА объявило о наборе наград в области развития коммерческих экипажей (CCDev), используя 50 миллионов долларов, которые агентство получило в рамках более крупного гранта стимулирующего финансирования.
Благодаря программе НАСА по развитию коммерческих экипажей (CCDev 2) и поощрению коммерческих космических фирм к производству собственных транспортных средств количество потенциальных «космических такси» увеличилось, причем практически каждая признанная и многообещающая космическая компания производит либо – или предложить один.
Четыре частные компании являются лидерами в усилиях по созданию коммерческих космических кораблей для доставки астронавтов на низкую околоземную орбиту и Международную космическую станцию после того, как космические челноки уйдут из эксплуатации.
НАСА недавно раздало вторую волну контрактов в рамках своей программы развития коммерческих экипажей...
Награда Blue Origin в размере 22 миллионов долларов присуждена за капсулу
биконической
формы, из которой в настоящее время очень мало находится в свободном доступе.
Space Exploration Technologies (SpaceX), у которой в настоящее время есть контракт на доставку грузов на Международную космическую станцию, получит 75 миллионов долларов на подготовку ракеты Falcon 9 и космической капсулы Dragon к полету людей...
Компания Boeing получила крупнейшую награду за разработку коммерческих экипажей - соглашение на сумму 92,3 миллиона долларов на завершение предварительного проектирования капсулы CST-100 [...] Сьерра-Невада получила 20 миллионов долларов на первом конкурсе CCDev в феврале 2010 года, используя это финансирование для Разработайте производственную оснастку, запустите маневренный двигатель Dream Chaser и доставьте части структурного макета космического корабля.
Orbital и SpaceX выиграли общий контракт на коммерческое снабжение (CRS) на сумму 3,5 миллиарда долларов еще в 2008 году...
Вчера вечером SpaceX запустила более 1000 фунтов грузов, предназначенных для Международной космической станции, в рамках первой из 12 миссий по контракту с НАСА на сумму 1,6 миллиарда долларов США.
НАСА объявило сегодня победителей третьего раунда финансирования развития коммерческих экипажей, получившего название Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap).
[...] НАСА заявило, что эти награды позволят запускать астронавтов с территории США в ближайшие пять лет.
[...] каждая компания договорилась о том, какой объем работы они смогут выполнить за 21-месячный период, охватываемый этой премией.
НАСА выделило 1,1 миллиарда долларов в течение следующих 21 месяца на поддержку усилий компаний Boeing Co., SpaceX и Sierra Nevada по разработке космических кораблей с целью заставить американских астронавтов снова летать на американских космических кораблях в течение пяти лет.
SpaceX получила контракт на 440 миллионов долларов [...] Boeing выиграла контракт на сумму 460 миллионов долларов [...] Невада получила 212,5 миллиона долларов [...] Контракты CCiCap будут действовать с настоящего момента до 31 мая 2014 года.
В этот последний раунд финансирования также не была включена компания Blue Origin из Кента, штат Вашингтон, принадлежащая миллиардеру, основателю Amazon.com Джеффу Безосу, которая разрабатывает частные космические корабли для суборбитальных и орбитальных полетов.
В 2011 году компания получила грант НАСА на финансирование своего орбитального корабля, но не вошла в число семи претендентов на место в раунде CCiCap, сообщили представители НАСА.
«Мы получили 25 миллионов долларов от программы НАСА по созданию коммерческих экипажей, а это менее 5 процентов от того, что наш основатель вложил в компанию», — сказал Александр. Это будет означать, что инвестиции Безоса в Blue Origin составят не менее 500 миллионов долларов.
В конце концов, заместитель администратора Управления человеческих исследований и операций Уильям Герстенмайер решил наградить Boeing 460 миллионов долларов, SpaceX — 440 долларов и SNC — 212,5 миллиона долларов.
В рамках новых соглашений Sierra Nevada получит $212,5 млн, SpaceX — $440 млн, а Boeing — $460 млн.
Четыре предложения прошли проверку приемлемости и были оценены полным составом PEP [...] ATK Aerospace Systems (ATK)
НАСА ожидает, что заключительный этап конкурса, известный как программа Commercial Crew Transport Capability, или CCtCAP, приведет к созданию парка коммерческих космических кораблей, сертифицированных для перевозки экипажей, к 2017 году. [...] Те же самые три компании уже были предоставили около 10 миллионов долларов каждому на этап 1 процесса сертификации CCtCAP, который фокусируется на требованиях к безопасности полетов и характеристикам.
[...] НАСА заявило, что заявки на финансирование Фазы 2 должны быть поданы до 22 января.
...НАСА обозначило следующий этап своей стратегии по сертификации коммерческих систем транспортировки экипажей на Международную космическую станцию (МКС) и обратно.
[...] Этап 1 стратегии сертификации, этап контракта на сертификацию продукции (CPC), был заключен в декабре прошлого года с компаниями SpaceX, SNC и Boeing на суммы, не превышающие 10 миллионов долларов на компанию.
Инженеры корпорации Sierra Nevada объявили, что Dream Chaser совершит свой первый орбитальный полет 1 ноября 2016 года. Dream Chaser будет запущен с ракетой Atlas V...
«Сегодня мы очень горды сообщить, что мы официально согласовали наш орбитальный космический полет», — сказал Марк Сиранджело, глава Sierra Nevada Space Systems. "Мы приобрели ракету Atlas V и установили дату запуска - 1 ноября 2016 года...
Во вторник космическое агентство выбрало компании Boeing и SpaceX для доставки астронавтов на Международную космическую станцию [...] НАСА заплатит Boeing 4,2 миллиарда долларов, а SpaceX — 2,6 миллиарда долларов за сертификацию, испытания и полеты их капсул экипажа.
SpaceX и Boeing делят награду НАСА за способность к перевозке коммерческих экипажей в размере 6,8 миллиардов долларов, или CCtCap [...] SpaceX получит 2,6 миллиарда долларов, а Boeing - 4,2 миллиарда долларов, сообщили официальные лица.
Корпорация Sierra Nevada опротестовала заключение НАСА контрактов на сумму до 6,8 миллиардов долларов с компаниями Boeing и SpaceX на доставку астронавтов на Международную космическую станцию.
Счетная палата правительства США должна вынести решение по судебному иску до 5 января. [...] Сьерра-Невада сослалась на «серьезные вопросы и несоответствия в процессе выбора источника».
26 сентября компания Space Systems подала официальный протест в Счетную палату правительства США по поводу отклонения ее предложения о заключении с НАСА контракта с коммерческим экипажем на доставку астронавтов на космическую станцию.
Судья Мэриан Бланк Хорн из Федерального претензионного суда США расчистила путь НАСА для реализации своих планов по привлечению Boeing и SpaceX к разработке своих космических кораблей в рамках программы по транспортировке коммерческих экипажей (CCtCap).
Во вторник судья разрешил НАСА заключить новые контракты на разработку частных космических такси, несмотря на юридические оспаривания сделок на сумму до 6,8 миллиардов долларов.
[...] НАСА заявило, что «лучше всего послужит Соединенным Штатам», чтобы как можно скорее включить коммерческие системы экипажа, и что задержки полетов, запланированных на 2017 год, поставят под угрозу Международную космическую станцию.
2 октября НАСА издало приказ о прекращении работы компаний Boeing и SpaceX, но через неделю отменило его на том основании, что задержка в развитии транспортных услуг «представляет риски для экипажа МКС, ставит под угрозу продолжение эксплуатации МКС». это задержит выполнение критически важных требований по размеру экипажа и может привести к тому, что США не смогут выполнить обязательства, взятые на себя в своих международных соглашениях».
«Основываясь на нашем рассмотрении вопросов, мы пришли к выводу, что эти аргументы не подтверждаются ни протоколом оценки, ни условиями запроса», — сказал Смит в заявлении GAO. Сьерра-Невада в заявлении, опубликованном 5 января, согласилась с решением GAO...
GAO не согласилось с аргументами Сьерра-Невады по поводу оценки НАСА [...] Сьерра-Невада также заявила, что НАСА не рассмотрело должным образом реалистичность низкой заявки SpaceX и ее финансовых ресурсов, среди ряда других вопросов, которые, по мнению GAO, «не были подтверждены отчетом об оценке или по условиям конкурса».
Корпорация Sierra Nevada (SNC) уволила сотрудников, которые работали над предложением компании в рамках программы коммерческих экипажей НАСА (CCP) — космическим самолетом Dream Chaser.
SNC также заявила, что продолжит разработку космического корабля для возможного использования в пилотируемых космических программах других стран...
Марк Сиранджело из Сьерра-Невады сообщил газете Denver Post, что компании планируют продолжить разработку космического корабля и подавать заявки на будущие контракты.
Новостные компании в Сьерра-
Неваде
увольняют 90 человек из программы Dream Chaser.
После проигрыша в конкурсе коммерческих экипажей НАСА в начале этого месяца корпорация Sierra Nevada Corp. (SNC) уволила около 100 сотрудников, которые работали над ее транспортным средством Dream Chaser, подтвердила компания 24 сентября.
Национальное космическое агентство выбрало три коммерческих компании для следующего раунда миссий по пополнению запасов Международной космической станции, выразив вотум доверия действующим компаниям SpaceX и Orbital ATK и выбрав нового игрока, Sierra Nevada Corp.
Победители, Orbital ATK, SpaceX и новичок Sierra Nevada Corporation, будут нести ответственность за доставку нового груза, утилизацию ненужного груза и безопасное возвращение исследовательских образцов с Международной космической станции (МКС).
Однако SpaceX планировала завершить сертификацию раньше, чем Boeing или Sierra Nevada, что давало ей больше возможностей для достижения цели НАСА по сертификации к концу 2017 года.
Как сообщает GeekWire, исполнительный вице-президент Boeing Лиэнн Карет заявила инвесторам на брифинге: «Мы работаем над нашим первым беспилотным полетом в 2017 году, за которым последует полет пилотируемого астронавта в 2018 году».
...она решает проблемы, связанные с массой космического корабля и аэроакустическими проблемами, связанными с интеграцией с ракетой-носителем United Launch Alliance Atlas 5.
В ответ на комментарии Карет пресс-секретарь Boeing Ребекка Риган сообщила GeekWire, что эти факторы способствовали срыву графика.
НАСА подтвердило, что коммерческие космические такси, разрабатываемые SpaceX и Boeing Co., начнут доставлять астронавтов на Международную космическую станцию не ранее 2018 года...
После взрыва ракеты 1 сентября SpaceX официально отложила первый пилотируемый полет своего корабля Crew Dragon [...] первый полет Crew Dragon с людьми на борту теперь намечен на май 2018 года. ..
Ракета SpaceX Falcon 9 и полезная нагрузка ее коммерческого спутника были уничтожены взрывом на стартовой площадке во Флориде рано утром в четверг (1 сентября) во время типичного планового испытания.
НАСА в настоящее время имеет контракты с Россией до 2018 года на доставку своих астронавтов на станцию.
Однако отсрочка испытательных полетов на 2019 год обязательно приведет к тому, что первые «оперативные» коммерческие полеты экипажей начнутся как минимум весной или летом 2019 года.
Из-за вероятности задержек в отчете GAO НАСА рекомендуется разработать запасной план доставки астронавтов на МКС после 2018 года.
новая заявка, поданная НАСА во вторник, показывает, что агентство действительно стремится приобрести места на «Союзе» на 2019 год (НАСА будет вести переговоры с Boeing об этих дополнительных местах, которые Boeing получил от российской «Энергии» в качестве компенсации за урегулирование иска, связанного с «Морским стартом»). совместное предприятие).
НАСА незаметно подписало контракт с Boeing на до пяти дополнительных мест на «Союзе», чтобы обеспечить как дополнительных американских членов экипажа на Международной космической станции, так и запас на случай задержки коммерческих экипажей.
НАСА назвало имена астронавтов, выбранных для полетов на коммерческих космических кораблях, созданных Boeing и SpaceX, на Международную космическую станцию, исследовательскую лабораторию, вращающуюся вокруг Земли, и обратно.
НАСА включило пять астронавтов в первые два полета Boeing и четыре в первые два полета SpaceX.
В пятницу НАСА назвало имена летчиков-космонавтов-испытателей, которые первыми отправят капсулы SpaceX и Boeing, запущенные из Флориды на Международную космическую станцию, в течение года или меньше, согласно обновленному графику.
Первый беспилотный испытательный полет коммерческой капсулы Dragon компании SpaceX, предназначенной для перевозки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно, переносится на январь, сообщило НАСА в четверг.
Первый беспилотный испытательный полет коммерческого корабля с экипажем Boeing Starliner теперь намечен на март.
НАСА объявило, что первый пилотируемый полет ракеты SpaceX к Международной космической станции (МКС), как ожидается, состоится в июне 2019 года. [...] Полет на космическом корабле Boeing должен последовать в августе 2019 года.
Crew Dragon компании SpaceX успешно стартовал в свой первый полет!
Космический корабль стартовал, как и было запланировано, 2 марта в 02:49 по восточному стандартному времени (07:49 по всемирному координированному времени).
Когда на прошлой неделе SpaceX запустила свой первый космический корабль Crew Dragon на Международную космическую станцию, сверкающий белый корабль взлетел в космос в своем первом полете.
Теперь Crew Dragon вернулся, и он не выглядит таким уж новым.
Crew Dragon компании SpaceX вернулся на Землю сегодня (8 марта) с плавным приводнением в Атлантическом океане...
Около 2:30 утра по восточному времени представители НАСА подтвердили, что капсула успешно отделилась от космической станции.
[...] и он приводнился в Атлантическом океане около 8:45 утра по восточному времени.
Согласно сообщениям, исторический космический корабль Crew Dragon компании SpaceX, который был запущен впервые в прошлом месяце, по-видимому, взорвался, что потенциально задерживает возвращение людей к полетам с американской земли.
В субботу, 20 апреля, сообщалось о взрыве на испытательном стенде в посадочной зоне № 1 компании SpaceX на мысе Канаверал, штат Флорида.
Никто не пострадал, но капсула, которая только в прошлом месяце совершила успешный беспилотный демонстрационный полет на Международную космическую станцию (МКС), возможно, получила серьезные повреждения.
Кенигсманн сказал, что «аномалия» произошла во время серии испытаний космического корабля, примерно за полсекунды до запуска двигателей SuperDraco.
В этот момент он сказал: «Произошла аномалия, и машина была уничтожена».
[...] До этой аварии SpaceX и НАСА планировали в начале октября осуществить первую пилотируемую миссию Dragon на станцию.
Теперь это почти наверняка будет отложено как минимум на несколько месяцев до 2020 года.
Однако как испытание на прерывание в полете, так и летные испытания с экипажем Демо-2 были отложены после того, как космический корабль Демо-1, готовившийся к испытанию на прерывание в полете, был уничтожен во время подготовки к статическим огневым испытаниям в апреле на мысе Канаверал.
В настоящее время компания Boeing планирует провести беспилотный испытательный полет своего коммерческого пилотируемого корабля CST-100 Starliner в конце этого или начале следующего года, поскольку он планирует устранить проблему, обнаруженную во время недавнего испытания аварийных двигателей космического корабля.
Этот пересмотренный график перенесет испытательный полет корабля с экипажем на середину 2019 года, сказал Джон Малхолланд, вице-президент и менеджер программы коммерческих экипажей Boeing...
Но агентство рассматривает реальную возможность того, что оно не сможет отправить людей в космос после следующего года.
Этот риск, вероятно, увеличился после того, как компания Boeing обнаружила проблему в новой системе космического корабля, которую компания разработала для НАСА.
Проблема – утечка топлива – возникла 2 июня, как впервые сообщила Ars Technica, когда компания Boeing провела испытания четырех двигателей, предназначенных для отвода Starliner от потенциальной аварийной ситуации на стартовой площадке.
Первый испытательный полет Boeing был запланирован на апрель, но его перенесли на август, по словам двух человек, непосредственно знакомых с этим вопросом.
Новый график означает, что пилотируемая миссия Boeing, первоначально запланированная на август, будет отложена до ноября.
...компания больше не будет запускать беспилотный испытательный полет на Международную космическую станцию в апреле, сообщает Reuters.
Рейс переносится на август.
[...] Из-за отклонения в расписании Starliner первый испытательный полет Boeing с экипажем, согласно тому же сообщению, будет перенесен с августа на ноябрь.
...который будет летать во время первого полета космического корабля Starliner, который теперь планируется запустить в конце сентября или начале октября с базы ВВС на мысе Канаверал.
Сегодня утром (4 ноября) в пустыне Нью-Мексико пилотируемый корабль Boeing CST-100 Starliner прошел решающие испытания на безопасность.
Коммерческий партнер НАСА по экипажам, компания Boeing, достигла ключевой вехи на пути к реальным полетам астронавтов на борту своего CST-100 Starliner: продемонстрировав, что его система прерывания стартовой площадки работает так, как задумано, что является ключевой системой безопасности, которую НАСА требует установить до начала полета. аэрокосмическая компания может разместить астронавтов внутри Starliner.
Компания Boeing заявила 7 ноября, что неуместный штифт помешал раскрытию парашюта во время испытания на прерывание на площадке ее автомобиля CST-100 Starliner тремя днями ранее, что является единственным недостатком в ключевом испытании этого коммерческого транспортного средства для экипажа.
Раскрылись только два из трех основных парашютов, и компания Boeing объяснила эту проблему отсутствием безопасного соединения между пилотным парашютом и одним из основных парашютов.
Когда в пятницу утром ракета Атлас 5 взлетела по дуге в предрассветное небо с мыса Канаверал во Флориде [...] На вершине ракеты находилась капсула Starliner, построенная компанией Boeing в рамках стратегии НАСА по делегированию полномочий частным компаниям. для перевозки космонавтов.
[...] Миссия теперь будет прервана без стыковки с Международной космической станцией и, вероятно, с задержкой планов, которые уже на пару лет отстают от графика.
[...] часы космического корабля были установлены на неправильное время, а неисправный двигатель вытолкнул капсулу на неправильную орбиту.
Администратор НАСА Джим Брайденстайн сообщил, что независимая исследовательская группа выявила несколько проблем во время миссии орбитальных летных испытаний (OFT), особенно когда речь идет о программном обеспечении космического корабля.
Следователи установили, что наряду с ранее обнаруженной ошибкой бортового таймера Starliner вторая проблема с программным обеспечением потенциально могла привести к небольшому, но проблемному столкновению двух компонентов космического корабля.
Boeing пропустил пару ошибок программного обеспечения во время орбитальных летных испытаний Starliner.
Одна помешала стыковке корабля с Международной космической станцией, а другая могла привести к катастрофическому повреждению капсулы при ее возвращении на Землю.
Высокая видимость (неудачи или опасные ситуации).
Те конкретные несчастные случаи или опасные ситуации, независимо от размера материального ущерба или травм персонала, которые, по мнению Администратора, Руководителя/OSMA, CD, ED/OHO или директора Центра SMA, имеют высокую степень программного воздействия или общественного, средств массовой информации, или политический интерес, включая, помимо прочего, несчастные случаи и опасные ситуации, которые влияют на летное оборудование, летное программное обеспечение или завершение критически важных этапов миссии.
Руководитель пилотируемого космического полета НАСА Дуг Ловерро заявил в пятницу, что решил обострить инцидент.
Поэтому он назвал беспилотную миссию Starliner, во время которой космический корабль летел по укороченному профилю и не пытался состыковаться с Международной космической станцией, «высокая видимость на грани опасности».
Это относительно редкое обозначение программы пилотируемых космических полетов НАСА не соответствует «потери миссии», но, тем не менее, встречается довольно редко.
Авария на Международной космической станции, в результате которой в прошлом году едва не погиб астронавт, произошла из-за засорения фильтра скафандра, сообщила в среду комиссия по расследованию НАСА.
[...] «Это был очень заметный риск», - сказал руководитель НАСА по исследованию человека Уильям Герстенмайер.
После инцидента со скафандром, который НАСА называет «критическим сигналом высокой видимости», представители космического агентства прекратили все неаварийные выходы в открытый космос, пока не смогли узнать больше о том, что вызвало неисправность.
Независимая проверка решений, которые привели к неудачному испытанию капсулы астронавтов Boeing Starliner, выявила систематические и широко распространенные ошибки в процедурах испытаний и разработке программного обеспечения устаревшей компании [...] НАСА объявило миссию Boeing «провалом, вызывающим повышенную заметность». ..
Повторный полет, вероятно, произойдет где-то в октябре или ноябре, а это означает, что компания, вероятно, не будет выполнять миссию с астронавтами на борту в этом году [...] Повторение миссии и расследование других проблем со Starliner — дорогостоящее предложение: в начале этого года Компания Boeing заявила, что ей придется заплатить 410 миллионов долларов, чтобы компенсировать затраты.
Ранее в этом году компания Boeing сообщила инвесторам, что в счет своей прибыли она взимает 410 миллионов долларов для покрытия ожидаемых расходов на второй беспилотный испытательный полет.
[...] «Мы решили провести наши орбитальные летные испытания, чтобы продемонстрировать качество системы Starliner», — говорится в заявлении Boeing [в понедельник].
«Выполнение еще одного беспилотного полета позволит нам выполнить все задачи летных испытаний и оценить характеристики второго корабля Starliner без каких-либо затрат для [налогоплательщика»]
Осенью 2020 года Роскосмос и НАСА подписали контракт на доставку одного американского астронавта на пилотируемом корабле "Союз МС". [...] Глава НАСА Джим Брайденстайн [...] также допустил возможность покупки второго места.
«Чтобы гарантировать, что агентство выполняет свои обязательства по безопасным операциям посредством постоянного присутствия США на борту Международной космической станции до тех пор, пока не станут доступны коммерческие возможности экипажа, НАСА завершило переговоры с Государственной космической корпорацией «Роскосмос» о покупке одного дополнительного места на корабле «Союз» для запуска этой осенью. », — говорится в заявлении НАСА во вторник. [...] НАСА не исключает возможности заплатить российскому космическому агентству за дополнительное место на «Союзе» при запуске в апреле следующего года.
SpaceX успешно запустила уникальную ракету Falcon 9 на орбите LC-39A для испытания космического корабля Crew Dragon в полете.
В ходе беспилотного испытательного полета космический корабль продемонстрировал свою способность избежать неисправной ракеты в середине полета.
Запуск в воскресенье произошел в 10:30 утра по восточному времени, при этом успешное испытание привело к безопасному приводнению корабля Dragon.
SpaceX завершила свое последнее крупное испытание перед отправкой астронавтов в космос в воскресенье в ходе критической высокоскоростной миссии, которая длилась всего несколько минут.
[...] Это важная веха для космической компании Маска, поскольку она будет иметь ключевое значение в определении того, сертифицирует ли НАСА капсулу компании для начала полетов астронавтов агентства.
В воскресенье утром SpaceX успешно запустила одно из своих последних крупных летных испытаний для НАСА, запуск, который может проложить для компании путь к доставке пассажиров в космос позднее в этом году.
[...] Теперь, когда это испытание завершено, на борту следующего большого полета Crew Dragon будут люди: астронавты НАСА Боб Бенкен и Дуг Херли.
Crew Dragon компании SpaceX, пилотируемая версия роботизированного грузового корабля Dragon, является одним из двух коммерческих космических такси, которые НАСА будет использовать для перевозки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно.
Другой вариант — Boeing CST-100 Starliner.
Оба космических корабля рассчитаны на перевозку до семи астронавтов.
Этот Crew Dragon, который является полностью работоспособной версией, рассчитан на пребывание не менее 210 дней, и состав экипажа из четырех астронавтов, в том числе трех из НАСА и одного из космического агентства Японии, уже определен.
CST 100 может работать автономно до 60 часов в свободном полете [...] Транспортное средство может оставаться пристыкованным к главному комплексу до 210 дней...
Starliner рассчитан на 10 полетов, прежде чем ему потребуется замена [...] новой стыковочной системы НАСА (NDS), которая будет использоваться для стыковки с МКС...
Еще одним очень важным отличием является носовой обтекатель, который откидывается, открывая стыковочную систему НАСА (NDS).
Грузовой корабль Dragon использует более крупный общий причальный механизм (CBM) для стыковки...
На сегодняшний день первая версия корабля SpaceX Dragon успешно совершила двадцать миссий на МКС [...] CRS-20 - последний полет космического корабля Dragon первого поколения, и ожидается, что грузовая версия модернизированного космического корабля Dragon 2 примет его на вооружение. услуги в следующем году в рамках Фазы 2 программы CRS, также известной как CRS2.
Шотвелл также отметил, что SpaceX планирует повторно использовать свои капсулы Crew Dragon.
Раньше это вызывало сомнения, поскольку в 2018 году руководитель программы коммерческих экипажей НАСА заявил, что SpaceX будет использовать новую капсулу каждый раз, когда компания будет запускать астронавтов агентства.
«Мы можем летать с экипажем на Crew Dragon более одного раза», — сказал Шотвелл.
«Я почти уверен, что НАСА согласится с повторным использованием».
Уокер сообщил на брифинге, что SpaceX планирует построить пятый и, вероятно, последний Crew Dragon.
...Crew Dragon не нуждается в значительном количестве систем, критически важных для длительного пребывания в космосе, поскольку он предназначен только для поддержки людей в течение примерно одной недели в свободном полете.
Первое испытание SuperDraco [...] стало впечатляющей демонстрацией того, на что способен двигатель, не только выдерживая тягу в 71 000 ньютонов (16 000 фунтов)…
SpaceX встроила двигатели во внешние стенки капсулы.
Восемь двигателей SuperDraco встроены в корпус и в экстренной ситуации «оттолкнут» капсулу от ракеты.
[...] В самолете Boeing CST-100 Starliner используется аналогичная система эвакуации при запуске, что и на Crew Dragon, но вместо восьми двигателей SuperDraco в нем используются четыре двигателя RS-88, построенные Aerojet Rocketdyne.
Помимо прерывания запуска, двигатели SuperDraco позволят космическому кораблю SpaceX приземлиться на землю, заявляют в компании.
Посадочные испытания Propulsive Dragon планируется начать в МакГрегоре в рамках программы DragonFly.
Испытательный корабль DragonFly компании SpaceX прибыл на испытательный полигон в МакГрегоре, штат Техас.
DragonFly будет прикреплен к большому крану перед серией испытательных запусков двигателей SuperDraco, чтобы подготовить почву для достижения конечной цели - двигательной посадки.
Crew Dragon — 60–67 миллионов долларов;
Starliner 91–99 миллионов долларов [...] В стоимости одного места Starliner и Crew Dragon используется общая стоимость контракта для операций, разделенная на максимальное количество доступных 24 мест.
Верхний диапазон отражает накладные расходы программы НАСА.
Согласно аудиту НАСА, стоимость одного места в SpaceX Crew Dragon оценивается в 55 миллионов долларов, а место в Boeing Starliner — примерно в 90 миллионов долларов.
Ожидается, что место туда и обратно на Crew Dragon будет стоить около 55 миллионов долларов США.
Место на Starliner обойдется примерно в 90 миллионов долларов.
Об этом говорится в отчете Управления генерального инспектора НАСА за ноябрь 2019 года.
НАСА, скорее всего, заплатит около 90 миллионов долларов за каждого астронавта, который полетит на борту капсулы Boeing CST-100 Starliner в ходе миссий на Международную космическую станцию (МКС), говорится в отчете.
Между тем, по расчетам OIG, стоимость одного места в капсуле Crew Dragon от SpaceX составит около 55 миллионов долларов.
Aerojet Rocketdyne, подрядчик по производству аэрокосмических двигателей, базирующийся в Сакраменто, штат Калифорния, также объявил на этой неделе, что получил ожидаемый контракт от Boeing на поставку двигателей, топливных баков и двигателей аварийного отключения для коммерческой капсулы экипажа CST-100 Starliner.
[...] Каждый комплект корабля включает в себя четыре двигателя прерывания запуска с тягой 40 000 фунтов для системы аварийного спасения толкача CST-100 и 24 двигателя орбитального маневрирования и управления ориентацией, каждый из которых генерирует тягу 1500 фунтов для управления ориентацией прерывания на малой высоте и в космосе. корректировка орбиты.
Модуль экипажа оснащен 12 подруливающими устройствами системы управления реакцией (RCS), каждый из которых может развивать тягу 100 фунтов силы.
[...] Сервисный модуль содержит 28 двигателей RCS с тягой 85 фунтов силы каждый и 20 двигателей орбитального маневрирования и управления ориентацией (OMAC).
OMAC производят тягу по 1500 фунтов силы каждый.
[...] Эта суборбитальная траектория была запрошена компанией Boeing, чтобы в нормальных условиях Starliner мог затем сжечь большую часть своего неиспользованного топлива для прерывания запуска (посредством сжигания при выведении на орбиту), чтобы облегчить свою массу, прежде чем он поднимет свою орбиту для перехода к фазе выхода на орбиту. Станция.
Двигатели OMAC имеют класс тяги 1500 фунтов (6672 ньютона) и используются для функций управления ориентацией, маневрирования и разделения ступеней на малой высоте [...] Двигатели RCS космического корабля имеют мощность 100 фунтов (445 ньютонов). ) класса тяги и обеспечивают высотное прерывание ориентации и маневрирование на орбите.
Сервисный модуль: [...] 4 двигателя прерывания запуска по 40 000 фунтов силы каждый.
Но с появлением нового поколения американских коммерческих транспортных средств для экипажа, способных вместить четырех астронавтов, наконец-то станет возможным увеличить численность экипажа станции до первоначально задуманного числа в семь человек, включая четырех членов экипажа USOS.
[...] установив норму для всех последующих коммерческих транспортных средств с экипажем, которые затем будут запускаться с частотой один раз в шесть месяцев.
...Экипаж-1, в который войдут четыре астронавта — трое астронавтов из НАСА (Майк Хопкинс, Шеннон Уокер и Виктор Гловер) и один, Соичи Ногучи из японского космического агентства JAXA, — отправятся из Флориды на МКС для запланированного полета. шестимесячная экспедиция.
Crew-1 станет первой запланированной миссией SpaceX по ротации экипажа.
На борту Crew Dragon будут летать не только астронавты НАСА — японец Соичи Ногути будет одним из четырех членов экипажа в следующем полете, запланированном на сентябрь 2020 года.
Даже несмотря на аномалию, произошедшую в прошлом месяце, г-жа Людерс смогла сообщить NAC непосредственно о текущих датах готовности оборудования для теста In Flight Abort и миссии экипажа Demo-2, оба из которых теперь должны использовать разные капсулы Crew Dragon. чем изначально планировалось.
[...] Текущие переназначения капсул: [...] SN 207;
Бригада первоначального задания-2;
Новое задание Экипаж-1
...первая действующая миссия Crew Dragon, Crew-1.
В сообщении для СМИ от 22 июля НАСА заявило, что ожидает запуск не ранее конца сентября.
[...] В мае НАСА одобрило изменение контракта, которое позволяет SpaceX повторно использовать ускорители и капсулу, начиная с миссии Crew-2, которая будет запущена в 2021 году. МакЭрлин сказал, что НАСА ожидает, что Crew-2 будет использовать ракету-носитель Falcon 9, которая запускает Экипаж-1 и капсулу из текущей миссии Демо-2.
...два члена экипажа из США, которые будут лететь на станцию в мае 2020 года, полностью зависят от того, кто выполнит эту миссию - Starliner или Dragon.
[...] Астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Соичи Ногути будет участвовать в этой первой миссии по ротации экипажа, независимо от того, какой коммерческий партнер ее будет выполнять.
К центральному креслу командного модуля корабля «Союз МС-16/62С» был пристегнут ветеран-космонавт Анатолий Иванишин, к нему слева присоединился бортинженер-новичок Иван Вагнер, а справа — астронавт «морских котиков», ставший астронавтом Крис Кэссиди.
Агентство одобрило использование предварительно запущенных капсул Crew Dragon и ракет Falcon 9 в пилотируемых миссиях SpaceX на Международную космическую станцию (МКС). [...] Первым полетом с использованным оборудованием может стать Crew-2, вторая контрактная миссия, которая скорее всего, стартует где-то в 2021 году...
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .По данным НАСА, Андрей Федяев полетит в еще одну миссию SpaceX весной 2023 года.
В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .Примечания
