stringtranslate.com

Дом на колесах Калипсо

RV Calypso — бывший тральщик британского Королевского флота, переоборудованный в исследовательское судно для океанографа Жака Кусто , оборудованный мобильной лабораторией для подводных полевых исследований. Он был серьезно поврежден в 1996 году и должен был пройти полную реконструкцию в 2009–2011 годах, которая так и не была завершена. Судно названо в честь греческой мифологической фигуры Калипсо .

Британский тральщик времён Второй мировой войны (1941–1947)

Calypso изначально был тральщиком , построенным Ballard Marine Railway Company из Сиэтла , штат Вашингтон , США для ВМС США для сдачи в аренду британскому Королевскому флоту по ленд-лизу . Судно с деревянным корпусом, построено из орегонской сосны . [3]

Это был британский моторный минный тральщик класса Mark 1 (BYMS) , заложенный 12 августа 1941 года с обозначением верфи BYMS-26 и спущенный на воду 21 марта 1942 года. Он был введен в состав Королевского флота в феврале 1943 года как HMS J-826 и назначен на действительную службу в Средиземном море , базируясь на Мальте , и был переклассифицирован как BYMS-2026 в 1944 году. После окончания Второй мировой войны он был выведен из эксплуатации в июле 1946 года и поставлен на прикол на Мальте. 1 августа 1947 года он был официально передан обратно ВМС США, а затем вычеркнут из Военно-морского регистра США, оставаясь в приколе. [4]

Мальтийский паром (1949–1950)

В мае 1949 года ее купил Джозеф Гасан с Мальты, который в 1947 году получил почтовый контракт на паромном маршруте между Марфой на севере Мальты и Мджарром на Гозо на юге Мальты. [4] Ее переоборудовали в паром и переименовали в Calypso G в честь нимфы Калипсо , чей остров Огигия мифически ассоциировался с Гозо, и она вошла в эксплуатацию в марте 1950 года. Всего через четыре месяца на маршруте Гасан получил заманчивое предложение и продал ее. [4]

Жак-Ив КустоКалипсо(1950–1997)

Бульбообразная носовая камера наблюдения Калипсо

Британский миллионер и бывший член парламента (МП) Томас Лоэль Гиннесс купил Calypso в июле 1950 года. [5] [6] Он сдал ее в аренду Кусто за символический один франк в год. У него было два условия: чтобы Кусто никогда не просил у него денег и чтобы он никогда не раскрывал свою личность, которая стала известна только после смерти Кусто. Кусто реструктурировал и превратил корабль в экспедиционное судно и вспомогательную базу для дайвинга , съемок и океанографических исследований. Одной из самых необычных экспедиций с участием судна было обследование вод Абу-Даби, проведенное Кусто по поручению British Petroleum (BP) в 1954 году — первый и последний раз, когда судно использовалось для разведки нефтяных месторождений. [7]

Calypso несла передовое оборудование, включая одно- и двухместные мини-подводные лодки, разработанные Кусто, подводные тарелки и подводные скутеры . Корабль также был оснащен прозрачным «носом» и камерой наблюдения на 3 метра (9,8 фута) ниже ватерлинии, и был модифицирован для размещения научного оборудования и вертолетной площадки. Подводная камера Calypso названа в честь этого корабля.

8 января 1996 года баржа случайно протаранила «Калипсо» и затопила ее в порту Сингапура . 16 января ее подняли 230-футовым (70-метровым) краном, залатали и откачали воду перед тем, как поставить на верфь. [8]

Реставрация (1997–настоящее время)

Калипсо в Ла-Рошели (1999)
Носовая часть «Калипсо » , выходящая из ангара верфи Пириу, в котором она хранилась (январь 2014 г.)

В 1998 году «Калипсо» отбуксировали в Морской музей Ла-Рошели , где она стала экспонатом.

Юридический спор между вдовой Жака Кусто, Франсин Кусто , и Лоэлем Гиннессом, внуком первоначального владельца, задержал реставрационные работы. В это время город Ла-Рошель прекратил финансирование реставрации. Калипсо осталась в запустении. [3]

В 2002 году Александра Кусто , внучка Кусто от первого брака, попыталась принять участие в реставрации. Общество Кусто , контролируемое Франсин Кусто, как сообщается, потратило сотни тысяч долларов, чтобы защитить исключительное использование имени Франсин и не допустить участия Александры в реставрации Калипсо . [ необходима цитата ]

В 2006 году Loel Guinness передала право собственности на Calypso Обществу Кусто за сумму в один евро. В октябре 2007 года судно было перемещено в Конкарно , где на верфи Пириу началась реставрация [ уточнить ] . [9] Работа над Calypso была остановлена ​​в 2009 году из-за неуплаты счетов Франсин Кусто. [10] Пириу заявила, что ей должны 850 000 евро за уже выполненную работу. Общество Кусто подало встречный иск за некачественную работу. В 2015 году французский суд обязал Франсин Кусто урегулировать неоплаченные счета и снять Calypso с верфи в Бретани или разрешить верфи продать судно. [11]

В 2016 году Общество Кусто объявило, что было найдено решение, позволяющее кораблю вернуться в эксплуатацию с новыми двигателями. [12] В 2017 году пожар повредил новые деревянные части «Калипсо» на верфи недалеко от Стамбула, Турция, где проходило ее переоборудование. [13]

Калипсов популярной культуре

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ «Sea Sabres: The Calypso: Истории, которые она могла рассказать!». 23 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г.
  2. ^ "Петиция за спасение Калипсо коменданта Кусто" . Ле Пуэнт (на французском языке). Агентство Франс Пресс. 7 октября 2013 года . Проверено 5 апреля 2016 г.
  3. ^ ab Henley, Jon (28 июля 2003 г.). «Семейный скандал Кусто может потопить его ковчег; Водная могила ждет знаменитое судно, спорящее о своем будущем». The Guardian . Получено 5 апреля 2016 г.
  4. ^ abc Somner, Graeme (1982). Паром Мальта . Кендал: World Ship Society. стр. 11–12, 31. ISBN 0-905617-19-3.
  5. ^ Олмстед, Кэтлин (2008). Жак-Ив Кусто: Жизнь под водой. Sterling Publishing Company. ISBN 9781402760587.
  6. ^ "Le nouvel Economiste" (на французском языке). 1996.
  7. ^ Мортон, Майкл Квентин (июнь 2015 г.). «Калипсо в Персидском заливе: подводные исследования Жака Кусто 1954 г.». Liwa . 5 (9): 3–28 . Получено 17 августа 2016 г. .
  8. ^ «Cousteau's Calypso спасен в Сингапуре». CNN . 25 января 1996 г. Архивировано из оригинала 1 сентября 2000 г. Получено 5 апреля 2016 г.
  9. ^ "Ла Калипсо в тихой Ла-Рошели, играющей утром для être restaurée à Concarneau" . Ле Монд (на французском языке). 11 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2013 г.
  10. ↑ Месгуэз, ​​Доминик (2 февраля 2010 г.). «Калипсо Кусто в мове-пассе» (на французском языке). Западная Франция . Проверено 5 апреля 2016 г.
  11. ^ "Французская верфь угрожает продать лодку Жака Кусто". The Guardian . 12 марта 2015 г. Получено 9 июля 2017 г.
  12. ^ "Calypso set to sail again!". Cousteau Society. Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Получено 8 января 2016 года .
  13. ^ "Пожар на Калипсо Кусто". www.cousteau.org . Архивировано из оригинала 23 октября 2018 года.
  14. ↑ Данбар, Брайан (22 декабря 2019 г.). «Starliner возвращается на Землю с новым именем: Калипсо». NASA.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Калипсо (корабль, 1943) .