Райан Джеймс Эллис [1] (родился 29 ноября 1989 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей . Он постоянно участвует в гонках NASCAR Xfinity Series , управляя автомобилем Chevrolet Camaro № TBA для DGM Racing . В прошлом он также участвовал в гонках NASCAR Cup Series и NASCAR Craftsman Truck Series .
Гонщик в третьем поколении, Эллис начал гонять на Quarter Midgets в возрасте 4 лет и почти выиграл первую гонку QMA Dirt National Championship, в которой он когда-либо участвовал. Затем он продолжил звездную 7-летнюю карьеру в Quarter Midgets, став бессменным лидером QMA в Вирджинии и одним из самых успешных гонщиков с открытыми колесами в штате. Будучи угрозой в соревнованиях QMA National с момента своего дебюта, Эллис вскоре начал искать свое следующее завоевание. Выйдя на сцену Legends в возрасте 12 лет, Эллис добился национального успеха, выступая за открытые колеса INEX Legends Cars. Выиграв титулы Young Lion и Semi-Pro в 2002, 2003 и 2004 годах, Эллис гастролировал по стране в 2005 году в качестве члена элитного дивизиона Legends Pro компании INEX, завоевав в 2005 году Virginia State Pro Championship и заняв 4-е место в National Pro Series. Эллис выиграл десятки Легендарных гонок на Bullrings в Вирджинии , Северной Каролине , Пенсильвании и Огайо . И сегодня Эллис возвращается на овалы со своим Legends Car несколько раз в год.
Эллис недолгое время входил в насыщенный мир NASCAR в 2006 году. Эллис быстро стал лидером NASCAR Late Model Stock Car (LMSC) Rookie на своей домашней трассе, легендарном Old Dominion Speedway в Манассасе . Той весной Эллис немного участвовал в гонках в Вирджинии и Северной Каролине в высшем дивизионе NASCAR Weekly Racing Series.
В 2006 году, когда он не управлял Late Models, он участвовал в гонках на своем Legends Car , выступая в шоссейных гонках с Национальной ассоциацией автоспорта (NASA), где он выиграл большинство соревнований, в которых участвовал. Райан выиграл гонку NASA Hyperfest/Summit Point 2006 года, завоевал титул чемпиона NASA Mid Atlantic Legends Road Racing Championship 2006 года и проиграл первый национальный чемпионат NASA 2006 года в Мид-Огайо всего на 2 фута. В конце сезона 2006 года Райан был приглашен (второй год подряд) на вторую ежегодную гонку Performance Racing Industry National Invitational на арене Orlando Speedworld. Только во второй гонке сезона на овальном треке с Legends Car Райан квалифицировался в первой десятке и шел пятым в престижном национальном телевизионном мероприятии.
В 2007 году команда Ryan Ellis Racing возобновила свои собственные внутренние программы гонок, включающие овальные гонки Pro Legends Car , а в середине года они также начали соревноваться на гоночном автомобиле Mazda Spec Miata в неполном сезоне NASA и SCCA Road Racing . Эта программа привела к полноценной гонке за Национальным и Региональным чемпионатом NASA 2008 года в классе Spec Miata . В 2008 году Эллис занял второе место с отрывом в два очка в чемпионате NASA Mid Atlantic Spec Miata. Он также был водителем с самым высоким результатом в своем регионе на Национальных соревнованиях NASA Spec Miata 2008 года, занял 2-е место в первой программе Mazda Teen Challenge и был признан «Водителем года» по версии NASA Mid Atlantic.
В феврале 2009 года Эллис был выбран в общенациональном поиске Volkswagen of America в качестве одного из всего лишь 15 новых водителей из Северной Америки, приглашенных для участия в их серии Jetta TDI Cup 2009. Когда он не участвовал в гонках TDI Cup, Эллис провел сезон 2009 года, гоняясь на своей любимой Mazda Spec Miatas с NASA на Западном побережье, где он доминировал в Teen Mazda Challenge 2009 года и выиграл чемпионат сезона. Райан также участвовал в гонках на овале Old Dominion Speedway 3/8 в 2009 году, выиграв еще одну гонку Legends и снова управляя NASCAR Late Model. В конце сезона 2009 года Эллис принял участие в финале(ах) парного кубка Playboy Mazda MX-5 на Virginia International Raceway. Там он удивил постоянных участников серии, оба дня гоняясь в лидерах и уверенно финишируя в первой десятке в своем первом за рулем автомобиля MX-5 Cup. Сезон 2009 года завершился желанным приглашением на Mazdaspeed Motorsports Development MX-5 Cup Shootout, где Райан (самый молодой из пяти финалистов) занял второе место в самом напряженном соревновании за всю историю.
В 2010 году Эллис выиграл первые две гонки сезона Volkswagen Jetta TDI Cup, прежде чем закончить сезон шестым по очкам. Две победы и два поула, оба на Virginia International Raceway , быстрейший круг в двух гонках ( Mid-Ohio Sports Car Course и VIR), три подиума (VIRx2 и Puebla), лидировал в трех гонках (дважды на VIRginia International Raceway и Road America ) и установил новый рекорд трассы на VIR. В конце сезона он протестировался со многими командами Grand-Am Continental Tire Sports Car Challenge , прежде чем подписать контракт с APR Motorsport на сезон 2011 года.
На открытии сезона 2011 года для Continental series на Daytona International Speedway Эллис побил рекорд трассы в квалификации почти на две секунды, квалифицировался 1-м и выиграл первую гонку своего дебютного сезона с товарищем по команде Яном Баасом . Затем он победил на Homestead-Miami Speedway во 2-м раунде и занял 3-е место на Continental Tire event на Road America, заняв 3-е место в общем зачете и получив награду ST Rookie of the Year.
Эллис подписал контракт с Insight Racing в 2012 году и выиграл Kia 200 2012 года со штурманом Мартином Йенсеном, прежде чем команда распалась из-за отсутствия финансирования. Эллис быстро подписал контракт с i-MOTO Racing и провел с ними большую часть сезона 2012 года.
В 2013 году Эллис снова подписал контракт на участие в гонках со штурманом Мэтью Помбо в команде i-MOTO Racing. Он квалифицировался на поул-позиции в Дайтоне и лидировал большую часть гонки, прежде чем сойти с дистанции из-за механической поломки. Эллис квалифицировался в первой тройке во многих гонках с i-MOTO, прежде чем был нанят командой Team SkullCandy Nissan на остаток сезона 2013 года.
.jpg/1280px-Ryan_ellis_(27552832931).jpg)
В 2014 году Эллис перешёл в NASCAR Camping World Truck Series , где он участвовал в гонках под номером 28, организованных FDNY Racing . [2] В 2014 и 2015 годах Эллис выступал за различные команды в сериях Xfinity и Truck Series. В течение сезона Эллис дебютировал в серии Sprint Cup Series в гонке Quicken Loans Race для Heroes 500 , выступая под номером 33 за Circle Sport . [3] После квалификации 42-м он финишировал 40-м в укороченном из-за дождя мероприятии, отстав на восемь кругов от победителя гонки Дейла Эрнхардта-младшего . [4] В 2016 году Эллис начал участвовать в нескольких гонках за BK Racing , выступая под номером 93 в серии Cup Series при спонсорской поддержке ScienceLogic , начиная с Ричмонда в апреле.
Из-за отсутствия спонсорской поддержки Эллис стал представителем по связям с общественностью Go Fas Racing и Мэтта ДиБенедетто . Когда ДиБенедетто покинул BK Racing после сезона 2016 года, Эллис был одним из главных кандидатов на его место, прежде чем гонщики с личным финансированием взяли управление на себя. [5] В дополнение к своим PR-ролям в GFR Эллис продолжал участвовать в соревнованиях на полставки в серии Xfinity с BJ McLeod Motorsports . [6]
Проведя 2020 год полностью вдали от водительского места, Эллис вернулся в BJMM в 2021 году в расписании из семи гонок Xfinity в № 99. [7] В Мид-Огайо Эллис попал в аварию с другом Коди Уэйром . Чтобы загладить вину, семейная команда Уэйра Rick Ware Racing предложила Эллису поехать на гонку Kansas Cup. [8] В 2022 году он присоединился к Alpha Prime Racing в серии NASCAR Xfinity по частичному расписанию. В своей первой гонке с Alpha Prime Эллис занял лучшее в карьере 13-е место на автодроме Las Vegas Motor Speedway . 15 сентября было объявлено, что Эллис вернется в Alpha Prime Racing на сезон 2023 года по расширенному, но все еще неполному расписанию. [9] Позже он продолжил участвовать почти в каждой гонке сезона, а в 2024 году также перешел на постоянную работу в гонке под номером 43. [10] 18 октября 2024 года было объявлено, что Эллис покинет APR в конце сезона 2024 года и присоединится к DGM Racing на постоянную работу в сезоне 2025 года. [11] [12]
В настоящее время Эллис проживает в Хантерсвилле, Северная Каролина, со своей женой Эллисон Эллис, которая известна в округе своей благотворительной деятельностью и любовью к собакам.
Родители Эллиса — Джейн Эллис и Джим Эллис из Эшберна, Вирджиния . У него есть младшая сестра по имени Кара. Эллис окончил среднюю школу Стоун-Бридж в 2008 году [13] и учился в Университете Джорджа Мейсона (GMU), прежде чем получить степень в Университете штата Аппалачи. Эллис является членом братства Kappa Sigma . Он работал инструктором по профессиональным гонкам на Allsports Grand Prix в Стерлинге, Вирджиния, ведет собственный подкаст Not Another Racing Podcast вместе с коллегой-гонщиком NASCAR Мэттом ДиБенедетто. Ведет еженедельное ток-шоу на радио CBS/WJFK «In the Pits». Помимо гонок, Эллис — заядлый хоккеист и профессионально играл за команду Potomac Mavericks из PIHA и за хоккейную команду колледжа GMU. Эллис также играет в хоккей в любительском режиме в нескольких взрослых хоккейных лигах на льду и инлайн. [14] [15] Будучи преданным поклонником команды « Вашингтон Кэпиталз» из Национальной хоккейной лиги , Эллис добавил логотип « Питтсбург Пингвинз» на заднюю часть некоторых своих шлемов, прежде чем в 2018 году разработать шлем в стиле «Кэпиталз», который в конечном итоге ознаменовал первую победу команды в Кубке Стэнли . [16] Эллис до сих пор играет в хоккей в Шарлотте в команде с другими знаменитостями NASCAR, такими как обладатель премии «Эмми» продюсер Кристиан Одесирк и Скотт Симмонс из JGR. [17]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
{{cite podcast}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )