SS Haiti Victory (T-AGM-238) изначально был построен и эксплуатировался как грузовое судно класса Greenville , которое использовалось в качестве грузового перевозчика как в Атлантическом, так и в Тихом океане во время Второй мировой войны .
В 1960 году он был переименован в корабль-измеритель ракетного полигона класса «Лонгвью» (USNS Longview (T-AGM-3)) и переоборудован для использования в качестве корабля слежения за ракетами, который действовал на Западном испытательном полигоне Тихого океана , пока не был выведен из эксплуатации и в конечном итоге утилизирован.
Haiti Victory (T-AK 238) была заложена по контракту Морской комиссии США компанией Permanente Metals Corporation , Ричмонд , Калифорния, 24 апреля 1944 года в рамках программы аварийного судостроения . Она была спущена на воду 20 июля. Ее спонсировала миссис Люциус Бунер; и она была передана Управлению военного судоходства (WSA) 18 сентября.
Морская комиссия США присвоила судну обозначение VC2- S- AP3. Во время Второй мировой войны судно использовалось в качестве торгового судна и было зафрахтовано Waterman Steamship Company .
Приобретённая ВМС 1 марта 1950 года, Haiti Victory была назначена в Военно-морскую транспортную службу (MSTS) для грузовых операций в Атлантическом океане. С 1950 по 1957 год, отправляясь из Нью-Йорка, она совершала грузовые рейсы в Северную Европу, Средиземноморье и Карибский бассейн . 6 мая 1953 года она столкнулась с британским паромом Duke of York , оторвав носовую часть парома и приведя к гибели шести пассажиров. [2]
15 июня 1957 года Haiti Victory отправился в свой первый круиз MSTS в Тихий океан. Пройдя через западное побережье США , ветеран-грузовик прибыл в Пусан , Корея , 1 августа. После нескольких круизов на Дальний Восток он возобновил операции в Атлантике в июле 1958 года. Выйдя из Нью-Йорка 11 июля, он направился в Восточное Средиземноморье, чтобы поддержать миротворческие усилия США в Ливане . Подразделения 6-го флота США высадили американских морских пехотинцев по просьбе ливанского президента Шамуна , который хотел предотвратить переворот против его режима, организованный коммунистически ориентированными повстанцами.
Во время работы на Ближнем Востоке она дважды прошла через Суэцкий канал для грузовых рейсов в Карачи , Пакистан. Вернувшись в Нью-Йорк 3 января 1959 года, Haiti Victory совершила еще один средиземноморский круиз перед назначением в Тихий океан. Прибыв в Сан-Франциско, Калифорния, 4 апреля она работала у западного побережья, пока не отправилась на Гавайи 3 месяца спустя.
Прибыв в Перл-Харбор 3 июля, она прошла переобучение и подготовку для участия в молодой космической программе Америки.
Haiti Victory вошла в историю, став первым судном, поднявшим космический аппарат с орбиты. 11 августа 1960 года ее вертолет поднял 300-фунтовую капсулу, которая была запущена на орбиту накануне ракетой Thor-Agena в рамках проекта шпионского спутника Corona Центрального разведывательного управления . [ 3]
27 ноября 1960 года Haiti Victory была переименована в Longview и переклассифицирована в T-AGM-3. Она продолжила операции на Тихоокеанском ракетном полигоне, поддерживая космическую программу США, выполняя различные научные задачи для Западного испытательного полигона ВВС США .
Longview был головным кораблем в новом классе, кораблем с аппаратурой ракетного полигона класса Longview , за ним последовали два других корабля в этом новом классе: USNS Private Joe E. Mann (T-AK-253) и USNS Dalton Victory (T-AK-256) .
Longview был передан Морскому управлению США (MARAD) для отстоя в Резервном флоте национальной обороны , а 27 апреля 1976 года был продан на слом компании American Ship Dismantlers. [4]
За участие в Корейской войне она получила медаль «За службу национальной обороне» .
В этой статье использован текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Записи можно найти здесь и здесь.