Ралли Акрополис в Греции ( греч . Ράλλυ Ακρόπολις ) — это раллийное соревнование, являющееся частью чемпионата мира по ралли (WRC) . Ралли проводится на очень пыльных, неровных, каменистых и быстрых горных дорогах материковой Греции , как правило, в период жаркого греческого лета. Ралли наиболее известно тем, что является чрезвычайно жестким для соревнующихся автомобилей и водителей.
Ралли Акрополис проводится с 1951 года греческой организацией автоспорта Автомобильный и туристический клуб Греции (ELPA), что делает его одним из старейших соревнований в мировом ралли. Многие всемирно известные гонщики побеждали в этом мероприятии, включая Вальтера Рёрля , Бьорна Вальдегарда , Ари Ватанена , Стига Бломквиста , Юху Канккунена , Карлоса Сайнса и Колина Макрея и других.
Из-за характера гонки, с сочетанием грубых, извилистых, быстрых горных этапов в сочетании с палящей жарой и удушающей пылью, ралли Акрополис является одним из самых сложных на европейских и мировых раллийных трассах. Автомобили, используемые в гонке, должны быть построены с дополнительной прочностью, чтобы справиться с быстрыми, но усыпанными камнями этапами. Водителям и штурманам также приходится бороться с ухабистой местностью и высокими летними температурами, которые часто достигали 50 °C в кабине. Многие водители оценивают это событие как испытание мастерства, терпения, храбрости и выносливости в прошлом, доходя до того, что сравнивают Акрополис с печально известным ралли Сафари .
Ралли также известно тем, что на протяжении многих лет на нем использовались великолепные суперспецучастки.
Эта тенденция началась с Marlboro Super Stage, который проводился в городе Анависсос , к югу от Афин, в начале 90-х. После того, как база мероприятия переехала в Итею и Ламию в начале 2000-х, на окраине Лилеи Парнас был использован суперспециальный участок. В 2005 году был представлен новый этап; суперспециальный участок, проходивший на Олимпийском стадионе в Афинах . Суперспециальный участок (SSS) был изюминкой ралли, а также расписания WRC 2005 года , и в том же году ралли Акрополис было удостоено звания «Ралли года». Его полюбили как водители, так и болельщики, поскольку переполненный стадион придавал этапу ощущение «арены».
В 2006 году было 2 суперспециальных этапа, снова на том же стадионе. Штаб-квартира ралли и парк сервиса также переехали из Ламии в Олимпийский спортивный комплекс Афин . В мероприятии 2007 года суперспециальный этап (вместе со штаб-квартирой ралли и парком сервиса) переехал в Олимпийский конный центр Маркопуло . В 2008 году суперспециальный этап дважды проводился на военном аэродроме Татой . В 2018 году суперспециальный этап снова базировался в Олимпийском конном центре Маркопуло.
В 2022 году ралли вернулось на Олимпийский стадион в Афинах для проведения суперспецучастка, открывающего ралли.
Ралли Акрополис начиналось как марафон/событие на выносливость еще в начале 50-х годов. Когда ралли стало частью чемпионата мира по ралли после 1973 года, экипажам пришлось преодолеть до 800 соревновательных километров, на некоторых из самых изнурительных этапах и в самых сложных условиях, которые только можно себе представить. Это путешествие охватывало места по всей Греции вплоть до конца 80-х годов, такие как более известные Каламбака и Метеора , этапы около горы Олимп , Аттика , Центральная Греция и даже на юге Пелопоннеса . Традиционный старт всегда проходил под легендарным Акрополем в Афинах, а церемония финиша проводилась на стадионе Панатинаикос .
С сокращением ралли из-за новых требований чемпионата мира по ралли и переходом к мероприятиям типа «спринт», Ралли Акрополис последовало его примеру, разместив все ралли в определенных районах и используя близлежащие этапы. Классическими штаб-квартирами ралли в 90-х и начале 2000-х годов были города Ламия и Итея . В 2005 году штаб-квартира ралли и сервисный парк переехали из Ламии в Олимпийский спортивный комплекс в Афинах , а затем в мероприятии 2007 года штаб-квартира ралли и сервисный парк переехали в Олимпийский конный центр Маркопуло . В 2008 году штаб-квартира располагалась в военном аэропорту Татои , и это был последний раз с тех пор, как ралли базировалось в Аттике , и в этом районе использовались спецучастки. В 2009 году штаб-квартира ралли и сервисный парк были перенесены в греческий город Лутраки около Коринфского канала , а этапы в Арголиде и Коринфии использовались для ралли. Для сезона ERC 2016 года штаб-квартира ралли была перенесена обратно на классические и любимые горные этапы около Ламии .
Лучшие этапы в Греции, несомненно, находятся в регионах Фтиотида и Фокида , в основном вокруг гор Парнас и Гиона . Недавно используемые этапы, такие как Бокситы/Карутес, Дросохори, Павлиани , Калоскопи , Элатия, Ренгини, Элефтерохори и Мосхокарья, являются фаворитами среди водителей и болельщиков из-за их быстрого и плавного характера, позволяющего автомобилям раскрыть весь свой потенциал в ралли, где в противном случае было бы рискованно сильно давить из-за твердого покрытия, которое может сильно повредить автомобили. То же самое касается других известных раллийных этапов в Греции, таких как этапы Кинета и Аги Теодори вокруг гор Герания в Коринфии , Продромос, Ливадия и Фивы в Беотии , Парнонас на материковом Пелопоннесе . Другие достойные упоминания включают быстрый и красивый этап Парнита , авторазборку Имитос , а также этапы Ассопиа и Агиа Сотира в Аттике , а также впечатляющий этап Метеора , который в последний раз использовался в конце 80-х годов в более длинной версии ралли. Несколько этапов включают в себя значительные археологические памятники, такие как этап "Кления-Микены", который включает археологические раскопки Микен . Стоит отметить, что многие любимые классические спецучастки (например, Граммени Оксия, Гардики, Хани Загана, Евангелистрия, Продромос, Алики, Лукиссия) были заасфальтированы в какой-то момент в прошлом, поэтому их больше невозможно использовать в Ралли Акрополя, поскольку это мероприятие в основном на гравийной основе.
Этот спецучасток, первоначально называвшийся испытанием Фурна и Рентина, представляет собой необычайно сложный тест протяженностью 30,3 км. Название «Тарзан» происходит от Йоргоса Бургоса, который был родом из Фурны в Эвритании , жил в Афинах и был полицейским. Он страдал туберкулезом , и ему дали несколько месяцев жизни. Затем он переехал в Фурну и достиг возраста 92 лет. Ралли Акрополя проходило через хижину Йоргоса, чье прозвище было «Тарзан», с 22-го выпуска ралли в 1975 году . В то время специальный маршрут назывался «Фурна». Этап впервые появился под новым названием «Тарзан» на 26-м ралли Акрополя в 1979 году в честь Йоргоса Бургоса, который к тому времени был хорошо известной и любимой фигурой среди водителей и организаторов мероприятия. Наличие полного этапа в ралли продолжалось до 42-го проведения мероприятия в 1995 году . В течение последних четырех лет маршрут был переименован в «Рентина-Тарзан», после использования второй половины классических 30,3 км (финиш в Цукке ).
На Ралли Акрополис 2003 года , когда мероприятие отмечало свою 50-ю годовщину, дважды проводилась укороченная версия этапа протяженностью 20,65 км под названием «Новый Тарзан», что отдавало дань уважения наследию маршрута.
Дидье Ориоль в июне 1991 года разобрал там обод колеса и подвеску, потеряв лидерство и общую победу в гонке. Тем не менее, позже он заявил, что «Тарзан» был его любимым спецучастком ралли Акрополис.
Этап «Тарзан» возвращается на ралли Акрополис 2021 года в качестве главного этапа мероприятия, наряду со многими другими классическими испытаниями.
В августе 2020 года начали появляться слухи о возможном возвращении ралли в чемпионат мира по ралли . Премьер-министр Греции Кириакос Мицотакис заверил, что правительство готово оказать организаторам финансовую поддержку. В конце декабря того же года Министерство спорта Греции договорилось с Оргкомитетом по автоспорту о возрождении ралли Акрополис.
В марте 2021 года было официально объявлено, что «Ралли богов Акрополя» вернется в рамках чемпионата мира по ралли 2021 года, который пройдет в сентябре того же года, а городом-хозяином станет Ламия .
С 1973 года — первый сезон WRC.
