Ральф Саммерс Плейстед [1] (30 сентября 1927 г. — 8 сентября 2008 г.) — американский исследователь, который вместе со своими тремя спутниками, Уолтом Педерсоном, Джерри Питцлем и Жаном-Люком Бомбардье, по мнению большинства полярных экспертов, стал первым, кто успешно совершил наземный переход по льду к Северному полюсу 19 апреля 1968 г., что стало первым подтвержденным покорением полюса.
Плейстед был исключен из средней школы в Бруно, штат Миннесота , и добился успеха в качестве страхового агента. Заядлый любитель активного отдыха, в начале 1960-х он был одним из первых жителей Миннесоты, кто купил снегоход Ski-Doo , тогда еще новое изобретение канадской компании Bombardier , и стал его поклонником и пропагандистом. В 1965 году Плейстед проехал на своем снегоходе 250 миль (400 км) от Эли до Уайт-Беар-Лейк, штат Миннесота, за один день, что считается первым дальним походом на снегоходе. [2]
Плейстед и его друг Арт Ауфдерхайд задумали достичь Северного полюса на снегоходах весной 1966 года, намереваясь совершить путешествие в следующем году. Гордон Миккельсон (1929-1990) помогал с логистикой снегоходов и базового лагеря. [3] Для команды была сшита индивидуальная одежда, которую они протестировали, ночевав на замерзшем озере в северной Миннесоте. [4] В апреле и мае 1967 года первая попытка Плейстеда была сорвана на широте 83° 20' штормами и открытой водой. Результатом этой попытки стал документальный фильм CBS-TV « На вершину мира», снятый Чарльзом Куральтом , который сопровождал команду Плейстеда. [ необходима цитата ]
Плейстед вернулся для успешной попытки в следующем году в марте 1968 года. Стартовав с канадского острова Уорд-Хант, всего в нескольких милях от старта Пири на мысе Колумбия на острове Элсмир , Плейстед начал 412-мильный (663 км) траверс 9 марта. [5]
Используя секстант и пополняя запасы топлива и припасов, сбрасываемых турбовинтовым самолетом DeHavilland Twin Otter , участники экспедиции провели 43 дня и 11 часов в пути по льду, прежде чем вечером 19 апреля достигли своего последнего лагеря. Штурман Джерри Питцл в течение следующих двух дней ежечасно наблюдал за секстантом, чтобы подтвердить свое местоположение. Утром 20 апреля группа прошла чуть меньше четырех миль (6 км) из-за дрейфа льда и подала сигнал разведывательскому самолету погоды ВВС США C-135 с помощью портативной радиостанции. В 10:30 утра по восточному летнему времени самолет с позывным LARK-47 пролетел над головой, подтвердив, что группа находится точно на Северном полюсе. Затем группа вылетела. [6]
Учитывая сомнения, связанные с утверждениями Роберта Пири и Фредерика Кука о покорении Северного полюса , путешествие Ральфа Плейстеда, полярная экспедиция Плейстеда, считается первым бесспорным наземным покорением Северного полюса. Аффидевиты, подписанные пилотами-снабженцами Уэлландом Фиппсом и Кеном Ли, подтверждают, что экспедиция не преодолела никакого расстояния по воздуху. [7]
также работал с полярными экспедициями Плейстеда 1967 и 1968 годов.
Почему маловероятный триумф экспедиции Плейстеда был потерян для истории? Ответ заключается в сочетании невезения и полярной политики. Когда экспедиция вернулась в Монреаль, писатель из National Geographic ждал, надеясь получить права на историю. Плейстед наотрез отказался, несмотря на мольбы своих товарищей. Со времен Пири журнал был официальным арбитром таких исследовательских заявок, как их; своим отказом Плейстед лишил свою команду легитимности, которую могло даровать только общество. "Ральф был уверен, что в Нью-Йорке будет парад телеграфных лент", - вспоминает Питцль. "У Ральфа было большое эго - это было эго на всем протяжении. Он был убежден, что будут лавры. Но без костей". Уолли Герберт в конце концов достиг полюса в 1969 году, проведя на льдине почти восемь месяцев. Даже англичанин, которому не удалось достичь полюса, в последние годы своей жизни признал, что законное право первым достичь полюса принадлежит Плейстеду и его приятелям на снегоходах, хотя их путешествию не хватало возвышенных претензий золотого века исследований.
1933-?) Эта серия содержит полевой экспедиционный дневник и навигационный бортовой журнал полярной экспедиции Плейстеда 1968 года, первой успешной попытки достичь Северного полюса на снегоходе. ... Также имеется заявление, написанное Ральфом Плейстедом о достижении Северного полюса.
серия содержит личный дневник Джона Э. Мориарти (пищевого технолога из компании Pillsbury Company) о его участии в полярной экспедиции Плейстеда на Северный полюс под руководством Ральфа Плейстеда с использованием снегоходов Skidoo. Дневник охватывает опыт Мориарти с 16 февраля 1968 г. по 23 апреля 1968 г., в основном во время пребывания в базовом лагере на острове Уорд-Хант. Наряду с дневником серия содержит небольшую записную книжку, которую Мориарти использовал для записи пройденного расстояния и израсходованного топлива, а также брошюру от Pillsbury, в которой рекламировались продукты питания, поставляемые компанией для экспедиции.
включены семейная переписка, фотографии и вырезки из газет, а также вырезки, переписка и фотографии, связанные с полярной экспедицией Ральфа Плейстеда. Ральф Плейстед использовал снегоходы Ski-Doo в своих экспедициях на Северный полюс в 1967 и 1968 годах.
Артур Ауфдерхайде; переписка, сочинения, запросы на ссылки, вырезки и т. д. Уэстона Кука, 1956-1996; Куральт (Чарльз), Отрывки из книги "На вершину мира" с примечаниями Хьюго Левина, 1968-1969, 1972;
Носитель: Радио; Программа: Matinee Broadcast; Дата: 22 апреля 1968 г.; Гость: Ральф Плейстед Репортер: Чарльз ЛаСалль; Продолжительность: 3:09;