Аэропорт Рамон ( иврит : נמל התעופה רמון , арабский : مطار رامون) ( IATA : ETM , ICAO : LLER ), названный в честь Илана и Ассафа Рамона [1] и неофициально также известный как Аэропорт Эйлат-Рамон , — международный аэропорт, расположенный в Долина Тимна на юге Израиля . Аэропорт Рамон является вторым по загруженности в Израиле (после аэропорта Бен-Гурион ) и заменил бывший аэропорт Эйлата и аэропорт Овда для гражданских перевозок. Он также служит основным аэропортом переадресации в Израиле.
Аэропорт расположен в 18 км (11 милях) к северу от Эйлата , рядом с Беэр-Ора . В отличие от предыдущего аэропорта в Эйлате, он имеет достаточно места для пандусов и более длинную взлетно-посадочную полосу длиной 3600 м (11 800 футов), что позволяет приземляться и парковаться большим самолетам. Первоначально аэропорт должен был открыться в апреле 2017 года, [2] [3] , но открытие было перенесено, и аэропорт открылся 21 января 2019 года. Ирландский бюджетный авиаперевозчик Ryanair открыл первое международное авиасообщение на самолете Boeing 737. –800 из Познани , Польша , 4 марта 2019 г. [4] [5] [6] [7]
Аэропорт Эйлата был основан в 1949 году, когда большая часть территории, которая впоследствии станет Эйлатом, пустовала. По мере развития города большая его часть строилась вокруг аэропорта. В Мирном соглашении 1994 года между Израилем и Иорданией было решено, что операции будут перенесены из аэропорта Эйлата в аэропорт Акабы в Иордании. Первоначальный план состоял в том, чтобы переименовать аэропорт Акабы в международный аэропорт Акаба-Эйлат Мир. [8] Соглашение так и не было выполнено, а соглашение между двумя странами в марте 1997 года предусматривало, что внутренние рейсы будут продолжать использовать аэропорт Эйлата, в то время как никаких дальнейших действий по переносу международных рейсов не предпринималось. [9] Тем не менее, строительство аэропорта Рамон разозлило Иорданию, поскольку иорданская сторона сочла это нарушением обещания о создании совместного аэропорта, данного в 1990-х годах. [10] [11]
Удаление аэропорта Эйлата из центра города считалось необходимым для дальнейшего развития Эйлата, поскольку это позволило бы, среди прочего, построить дополнительные отели вблизи береговой линии. Это также уменьшит шумовое загрязнение . Этот проект является частью более крупного плана развития города, который включает в себя такие мегапроекты, как перенос порта Эйлата в место недалеко от границы с Иорданией (для чего необходимо убрать первоначальный аэропорт), строительство железной дороги в Эйлат и модернизацию Дорога Арава . [12]
Аэропорт назван в память о первом израильском астронавте Илане Рамоне , погибшем в результате катастрофы космического корабля "Колумбия" , и его сыне Ассафе Рамоне , который погиб шесть лет спустя, когда его истребитель F-16 разбился в результате тренировочной аварии. [13] [14] [15]
Комитет планирования и строительства Южного округа одобрил проект в 2003 году, [16] а предварительное планирование было одобрено правительством Израиля в июле 2010 года. [13]
Строительство было разрешено 24 июля 2011 года, еще до того, как было завершено предварительное планирование. [17] Прогнозируемая стоимость проекта составляла ₪ 1,95 миллиарда [18] и частично финансировалась за счет доходов от недвижимости от продажи земли аэропорта Эйлата. [17] Плановый бюджет, утвержденный 6 мая 2010 г., составил ₪56 млн. [19] Существовал план превратить аэропорт в проект строительства-эксплуатации-передачи (СЭП), но Управление аэропортов Израиля (IAA) возразило, и правительство разрешило ему планировать и контролировать проект. [17] Несмотря на это, было подсчитано, что, если IAA полностью возьмет на себя финансирование, оно обанкротится и не сможет выплатить свои долги. [18] Даня Чебус был выбран для строительства пассажирского терминала. [20] В терминале планировалось разместить магазин беспошлинной торговли , которого не было в аэропорту Эйлата, поскольку аэропорт Эйлата принимал практически только внутренние рейсы . Mer Group была выбрана для обеспечения управления и контроля над аэропортом, включая системы видеонаблюдения и охрану периметра. [2]
В мае 2013 года краеугольный камень был заложен на церемонии, на которой присутствовали правительственные чиновники и члены семьи Рамон. Строительство началось через две недели. [21]
Первый испытательный полет и посадка в аэропорту состоялись 5 сентября 2017 года. [22] В январе 2019 года Иордания возражала против открытия аэропорта Израилем, утверждая, что работа аэропорта угрожает воздушному пространству королевства. [23]
Аэропорт Овда , построенный как военная авиабаза и до сих пор используемый для этой цели, в 2010-х годах стал основным аэропортом для международных рейсов в Южный Израиль, поскольку возможности аэропорта Эйлата не позволяли принимать более крупные и тяжелые самолеты. После открытия аэропорта Эйлата Рамон Овда был закрыт для гражданского движения.
Аэропорт расположен в 18 км (11 милях) к северу от Эйлата . [19] Помимо шоссе 90 , когда-нибудь до него можно будет добраться из центра страны и Эйлата по предлагаемой линии высокоскоростной железной дороги и линии легкорельсового транспорта , которые соединят его с городом. Рядом с аэропортом был построен автовокзал и перехватывающая парковка стоимостью 400 миллионов фунтов стерлингов . Автовокзал заменит центральный автовокзал Эйлата. [24] Когда аэропорт открылся в 2019 году, новый автовокзал не был достроен, и пассажирам были доступны услуги трансфера из аэропорта в город Эйлат. [25] В целом аэропорт сможет обслуживать 2 миллиона пассажиров в год. [2]
Аэропорт имеет взлетно-посадочную полосу длиной 3600 м (11 800 футов) и восемь удаленных стоянок для больших самолетов и девять для турбовинтовых самолетов. [13] Площадь аэропорта составляет 5500 дунамов (5,5 км 2 ), а главное здание терминала — 45 000 м 2 (480 000 кв. футов). [26] Здесь расположен самый высокий в мире противоракетный забор высотой 26 м (85 футов) и длиной 4,5 км (2,8 мили). [27] Взлетно-посадочная полоса необычно длинна для аэропорта, рассчитанного на обслуживание только двух миллионов пассажиров в год, что отчасти связано с легкодоступной недвижимостью в пустыне, окружающей этот объект, а также позволяет ему служить аэропортом для всех пассажиров. типы самолетов, первоначально запланированных для полетов в аэропорт Бен-Гурион. Это позволяет избежать многочисленных проблем, которые могут возникнуть, если рейс, изначально запланированный на TLV, будет перенаправлен за пределы Израиля.
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Рамон и обратно: [28]
СМИ, связанные с аэропортом Рамон, на Викискладе?