Rumpler C.VII был военным разведывательным самолетом, построенным в Германии во время Первой мировой войны . [1] Он был разработан на основе C.IV и оптимизирован для высотных миссий, что позволило бы ему действовать на высотах, которые сделали бы его неуязвимым для перехвата вражескими истребителями. [2] Работа над C.VII проводилась после аналогичной попытки превратить C.III в высотную машину, поскольку CV потерпел неудачу. [3]
Самым значительным отличием между C.IV и C.VII был выбор двигателя Maybach Mb IVa для замены Mercedes D.IV. [2] Хотя двигатель Maybach был примерно на 8% менее мощным, чем Mercedes (при измерении на уровне моря), он мог продолжать обеспечивать большую часть своей выходной мощности на высоте, где мощность двигателя Mercedes уменьшалась быстрее с увеличением высоты. [2] Другие изменения включали крылья немного большей площади и воздушный винт большего диаметра. [4] Экипаж был снабжен генераторами кислорода и летными костюмами с электроподогревом. [5]
Компания Rumpler выпускала C.VII в двух версиях: стандартную разведывательную машину с радиоуправлением и фотографическую версию под названием Rubild (или Rubilt ) [6], сокращение от Rumpler Bildaufklärer (фоторазведчик).
Две версии Rumpler C.VII находились на вооружении одновременно. Стандартный C.VII использовался для вооруженной дальней разведки. Вооружение состояло из одного фиксированного синхронизированного пулемета LMG 08/15 Spandau , стреляющего вперед, и одного ручного пулемета Parabellum MG14 калибра 7,92 мм (.312 дюйма) на задней позиции наблюдателя/стрелка (наблюдатель также управлял радиостанцией). Rubild был «урезанной» версией, которая обходилась без переднего пулемета и убрала все остальное постороннее оборудование, чтобы нести специализированные камеры.
Rubild был способен работать на высоте до 7300 м (24 000 футов) и мог поддерживать скорость 160 км/ч (100 миль/ч) на высоте 6100 м (20 000 футов). [ 6] Высотная версия оказалась практически неуязвимой для перехвата выше 5500 м (18 000 футов). [7] В боевых отчетах союзников чаще всего упоминался высоколетящий Rubild . Этот тип было особенно трудно перехватывать, [8] поскольку истребители союзников редко могли даже подняться на такую высоту. По словам известного аса Джеймса МакКуддена , «Это было исключением из правила, чтобы увидеть [ SE5 ] выше 17 000 футов». [7] Одним из немногих истребителей союзников, способных достигать таких высот и, следовательно, способных перехватывать Rubild , был Sopwith Dolphin .
В конце войны по крайней мере один Rumpler C.VII был захвачен и отправлен в США.
Данные Крошеля и Штютцера, 1994 г., с. 147.
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1867%E2%80%931918).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1918%E2%80%931941).svg.png){kind=small}