Это была разработка конструкции Rumpler CI , включающая множество аэродинамических усовершенствований, включая форму крыла в плане, аэродинамический профиль и элероны с роговой балансировкой , [2] пересмотренное оперение, [2] и новую заднюю часть фюзеляжа с составными изгибами. [3] Эта последняя особенность была позже удалена и заменена упрощенной структурой, после чего заводское обозначение было изменено на 6A 6 . [3] Характеристики были улучшены по сравнению с CI, [1] и C.III был выбран для ограниченного производства, предположительно около 75 самолетов. Таблица Frontbestand самолетов типа C на фронте показывает максимум 42 самолета C.III на фронте 28 февраля 1917 года. С введением более мощного Rumpler C.IV, основанного на усовершенствованном планере C.III, количество действующих самолетов C.III на фронте быстро сократилось, и к осени 1917 года на фронте был только один. C.III имел определенный успех, но его конструкция послужила в основном трамплином для дальнейшего усовершенствования C.IV. [2]
1 × наводимый, стреляющий назад 7,92-мм (.312 дюйма) пулемет
100 кг (220 фунтов) бомб
Примечания
^ ab Taylor 1989, стр.771
^ abc Иллюстрированная энциклопедия самолетов , стр.2833
^ ab Gray & Thetford 1962, стр. 522
Ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Rumpler C.III .
Грей, Питер; Оуэн Тетфорд (1962). Немецкие самолеты Первой мировой войны . Лондон: Патнэм.
Херрис, Джек (2014). Самолеты Rumpler Первой мировой войны: взгляд на самолеты Великой войны в перспективе столетия . Серия «Столетие авиации Великой войны». Том 11. np: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-21-6.
Иллюстрированная энциклопедия самолетов . Лондон: Aerospace Publishing.
Крошель, Гюнтер; Гельмут Штютцер (1994). Die Deutschen Militärflugzeuge 1910–1918 . Херфорд: Verlag ES Mittler & Sohn.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
.jpg/1280px-Rumpler_C.III_(left_side).jpg)
