Румплер CI

Поступивший на вооружение в 1915 году, Rumpler CI (ротное обозначение 5A 2 ), ^[1] двухместный одномоторный разведывательный биплан, был одним из первых немецких самолетов типа C, а также одним из самых продолжительных самолетов своего класса, прослуживших в то время. Первой мировой войны , выбывший из последних фронтовых частей лишь в начале 1918 года.

Дизайн и развитие

CI оказался успешной разработкой и использовался на Западном и Восточном фронтах, в Македонии, Салониках и Палестине. Ранние серийные образцы были вооружены только одним пулеметом «Парабеллум» на кольцевой установке Шнайдера, но более поздние самолеты дополнительно имели синхронизированную пушку «Шпандау» на левом борту фюзеляжа. При использовании в качестве легкого бомбардировщика CI также мог нести 100 кг бомб.

Помимо материнской компании Bayerische Rumpler-Werke, Rumpler CI также производили Germania Flugzeug-Werke, Märkische Flugzeug-Werke, Hannoversche Waggonfabrik и Albert Rinne Flugzeug-Werke. Варианты включали C.Ia , который использовал двигатель Argus As.III мощностью 180 л.с. вместо Mercedes D.III , C.II , о том, что он действительно был построен, нет данных, одноместный гидросамолет-истребитель 6B 1 и Построенная Румплером партия самолетов C.Is, предназначенных для тренировок, не имела орудийного кольца в задней кабине и оснащалась двигателем Benz Bz.III мощностью 150 л.с.

Именно в этой учебной роли в последнее время использовался CI, а его удобство в управлении делало его пригодным для управления даже неопытными пилотами.

Операторы

 Германская империя

• Люфтштрайткрафте

 Латвия

• Латвийские ВВС - Послевоенное время.

 Литва

• Литовские ВВС - Послевоенное время. 3 самолета (№2699, 4936, 8144) закуплены в 1919 г. ^[2]

 Польша

• Польские ВВС - послевоенное время.

 Турция

• Османские ВВС

 Королевство Югославия

• Королевские ВВС Югославии - послевоенное время.

Технические характеристики (CI)

Данные немецких самолетов Первой мировой войны ^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 7,85 м (25 футов 9 дюймов)
• Размах крыльев: 12,15 м (39 футов 10 дюймов)
• Высота: 3,06 м (10 футов 0 дюймов)
• Площадь крыла: 35,7 м ² (384 кв. фута)
• Вес пустого: 793 кг (1748 фунтов)
• Полная масса: 1333 кг (2939 фунтов)
• Запас топлива: 240 л (63 галлона США; 53 имп галлона) в главном фюзеляжном баке на 200 л (53 галлона США; 44 имп галлона) и гравитационном баке центральной секции на 40 л (11 галлонов США; 8,8 имп галлона).
• Силовая установка: 1 × Mercedes D.III 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель водяного охлаждения мощностью 120 кВт (160 л.с.)
  

Альтернативные двигатели:

• 134 кВт (180 л.с.) Argus As.III в самолете C.Ia от Hannoversche Waggonfabrik
• 112 кВт (150 л.с.) Benz Bz.III в C.Is производства Bayru, модифицированный как тренажер с двойным управлением. (Байру. — Bayerische Rumpler Werke )

• Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

• Максимальная скорость: 152 км/ч (94 миль в час, 82 узла) на уровне моря.
• Выносливость: 4 часа
• Практический потолок: 5050 м (16 570 футов)
• Нагрузка на крыло: 36 кг/м ² (7,4 фунта/кв. фута)

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Альбатрос CI
• Королевский авиационный завод RE8

Рекомендации

1. Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. стр. 195–198. ISBN 0-370-00103-6.
2. Рамошка, Г. «Lietuvos Aviacijos Istorija 1919–1940 м.: Pirmieji karo aviacijos lėktuvai 1919–23 м.» plienosparnai.lt (на литовском языке) . Проверено 12 декабря 2019 г.

дальнейшее чтение

• Херрис, Джек (2014). Самолеты Румплера времен Первой мировой войны: столетний взгляд на самолеты Великой войны . Серия «Столетие авиации Великой войны». Том. 11. np: Книги Аэронавтов. ISBN 978-1-935881-21-6.
• Клаау, Барт ван дер (март – апрель 1999 г.). «Неожиданные удачи: случайно или намеренно более 100 самолетов «прибыли» на территорию Голландии во время Великой войны». Энтузиаст авиации (80): 54–59. ISSN  0143-5450.
• Нойлен, Ханс-Вернер и Кони, Кристоф (август 2000 г.). «Les aigles du Kaiser en Terre Sainte» («Орлы Кайзера на Святой Земле»). Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (89): 34–43. ISSN  1243-8650.